macar a doua oara sa iti iasa, da tu ai scris lafel.

Noul guvern cica ar coace o noua taxa de prima inmatriculare/poluare dar nu stiu cum s-o dreaga la UE sa primeasca aprobare. Wtf astia se joaca de-a uite taxa nu e taxa, un guvern o baga, unu o scoate.

pai lumea uita ca tot ei au bagato si pe prima.

Pai dacã tot a bãgat-o Firea pe București, de ce sa nu o bage și PNL la nivel de țarã? Bonusul pentru bucureșteni e ca o achita de doua ori.

Taxa aia de prima inmatriculare in functie de vechime, poluare....etc nu trebuia scoasa. A scos-o PSD-ul ca sa faca campanie, dupa care s-a umplut tara dar mai ales Bucurestiul de toate gunoaiele de rable pe care nu le mai cumpara nici dracu' pe afara. Si care nu mai iau ITP-ul decat cu spaga.

cand tot timpul pierdeai recuperarea ei in justitie, ue te toca marunt ca e ilegala si tara era plina de cazane de bulgarica, cam ce voiai sa faca?

S-au plãtit mai mulți bani decât s-au încasat pe taxa aia pentru ca la fiecare restituire statul pierdea cheltuielile de judecata și pe alea le plãteai și tu și eu. De aia s-a scos. Tara oricum s-a umplut de cazane pentru ca în vest costa multișor sa casezi o mașinã, e mai ieftin sa scapi de ea cãtre "estici", chiar pentru sume derizorii, asa ca UE a avut tot timpul în vedere sa ne amenințe cu infringement pe taxa pe rable.

Cum necum eu nu am primit taxa inapoi. I-am dat mail aleia de la anaf care mi-a cerut actele dar nu mi-a raspuns. Pb nu mai lucreaza acolo iar banii s-au dus pe geam. Aia e, aproape 5000 lei. Sincer, nu ma asteptam sa ii primesc, asa ca nu erau bugetati.

am primit doo, plus dobanda, pe a treia s-au kkt aia de la vb lizing pa ei, stalear in gat cei 200 euro plus tva,

@solon. Pai ai fost la ei sa faci cerere și sa depui actele?
5000lei e o sumã totuși.

@D-Ice: aia cu "vestul ne ameninta cu infringement, ca sa aiba unde-si varsa rablele" e o prostie, nu te supara.

Daca eu vreau sa inmatriculez in Germania un Logan Euro 3 pe benzina, ma costa 200 euro: 150 TÜV-ul si 50 hartiile plus numerele. Taxa de inmatriculare zero.
La fel, daca vrei sa inmatriculezi un Logan rulat din Germania in Romania, te costa RAR-ul vreo 850 lei, ITP-ul vreo 100, actele vreo 40 lei, numerele inca 45, am uitat ceva? Parca iesi putin mai scump...
Dar hai sa zicem ca tot 200 Euro.
Imi scapa ceva?

Da, îți scapã. Taxa de prima înmatriculare pentru Euro 3 în România era inca odatã valoarea mașinii și nu îți convenea sa o aduci.
OK, e o prostie teoria spusa de mine, atunci zi tu, te rog, logica amenințãrilor de la Bruxelles cu infringement pe taxa respectivã, ca în afara de a trimite rable aici eu nu le gãsesc alta logica!

Pai daca in Germania costa 200 euro sa inmatriculezi un Logan Euro 3 adus din Romania, si
In Romania costa 200 euro sa inmatriculezi un Logan Euro 3 adus din Germania, DAR
Inainte costa 3000 euro sa inmatriculezi in Romania Loganul de Germania,
mie mi se pare ca de-abia acum balanta e echilibrata.

Sau tu vrei sa sustii ca vestul le baga pe gat cu forta sarmanilor romani rablele refuzate la inmatriculare in Jermaniea? Haida-de

Vezi tu, nu ai bãgat în calcul ca fluxul de rable era Germania-România, nu invers.
Jermanea putea sa bage inmatriculari rable gratis, nici un teuton nu este atât de rupt în kur și bãtut în cap sa aducã un cazan din România în Germania.
De aia logica reciprocitãții Germania-România nu funcționeazã în materie de rable.
Nu mi-ai zis logica de infringement a UE pe taxa respectivã.
Aștept.

Deci egalitate inseamna tratament preferential pentru uni pt ca ar fi mai amarati?
Dar despre ajutoarele care le primesti ca amarat ce ai de zis?

A, ok, deci vrem o tara ca-n afara, da' noi sa fim mai protejati, ca suntem mai saraki bunșeașea.

Directia inmatricularilor nu e inversa fiindca in Jermanea se face TÜV-ul pe bune. Daca rabla e in paretrii dati de producator (nota bene: nu conform unor limite impuse arbitrar de catre autoritati), iei ITP-ul o data la doi ani (nu anual ca in Romania) si esti bun de circulat. Daca aduci in Germania un cazan din Romania care nu bate, nu troncane, nu polueaza peste normele date de producator, franeaza cum trebuie, tine drept si nu curge tabla de pe el, sansele sa-l vezi cu numere de D sunt de 100%.

Daca s-ar face si in Romania ITP-ul pe bune, nu cu "suta-n talon", n-ar fi fost nevoie de taxa de la bun inceput. Da' aia a bagat-o Tariceanu, a fost sustinuta de Stroe care vindea gogosi ca altfel pleaca Dacia in Maroc si tot asa, rostogolita de la unul la altul pana efectiv nu s-a mai putut.

Asa ca pofta buna la popcorn, da' logica aia e o limba straina pentru tine, poate dai pe alt film cu subtitrari

D'aia câștigã stânga mereu voturi. Multe! Nu ne place competiția corectã, noi am fost bolnavi când am fost mici și vrem regim preferențial.

Nu vreau preferențial, dar vreau echitabil.

Ca daca sa înmatriculezi DE-RO e 200 euro iar RO-DE ar fi tot 200 tot nu mi s-ar parea corect. Pentru ca pentru neamt, 200 euro sunt bani de cola, pentru roman e aproape (exagerez) un salariu minim.

Deci cum e?

Era vorba de oprit rablele sa între în țarã ca sã nu mai umplem șoselele de cazane, voi o dați în regim preferențial și vrem o tara ca afarã. Și eu vreau o tara ca afarã, nu cu atatea rable pe șosele. Dar mno, eu sunt defect. O masina Euro 3 o sa fie tot Euro 3 cu ITP luat pe bune și în Germania și în România. Dacã ei vor sa scape de ele, noi de ce sa le stocam la noi?
Și apropo de competiție corecta, cam greu pentru cãruța româneascã sa tina pasul cu Mercedesul german nu? De ajuns din urma nici pomeneala "pe bune".

Pentru ca noi atat ne permitem, si poate nici atat macar.

UE ne sare in cap daca aplicam taxa aia discriminatoriu, aici e problema. Si cand s-a pus in vedere aplicarea taxei inclusiv pentru masini noi ne-am muiat ca afectam productia Dacia, de parca acum ca aducem rable de afara nu-i tot aia, ca doar la export tot atat s-a vandut.

Cat e eticheta aia ecologica pt Logan euro 3 in jermanica?

Valixe, placa asta e nitel cam zgariata...
In primul rand, preturile din Germania sunt de multe ori mult mai mari decat alea din Romania.
Eu platesc la net 50 euro pe luna si chirie de 1200 la un apartament modest.
In Romania, la un net beton platesti 80 lei si o chirie e 3-400 euro.
Da, salariul meu e de 4 ori cat era in Romania, insa salariul nevesti-mii e aici putin mai mare decat ar fi luat in Romania.
Si apropo, la mine 200 de euro nu-s bani de cola, la mine 200 de euro is 200 de euro.

Din pacate, nu prea ai ce sa faci, ca nu e ca si cum ai putea impune taxe care sa reduca un ecart de 50 de ani care a foat cauzat de comunism. Apartenenta la UE nu inseamna ca saracii pot sa faca cherry picking doar fiindca-s mai saraci. Au existat niste reguli care ne erau cunoscute cand am.intrqt in UE, am ales sa le respectam ca sa facem parte din uniune, apoi n-avem cum sa strambam din nas ca mno, noi suntem saracuti, n-avem cum sa facem fata, trebuie sa ne protejam cu taxe

Daca e sa intoarcem foaia, noua nu ne convine ca si vestul se protejeaza si ne tin la poarta Schengenului, da' ei e rai si are ceva cu noi. Ca noi meritam, de fapt. Sa ne intelwgem o treaba: asa cum de simpluț mi se pare argumentul asta cu taxa auto, la fel de cretin mi se pare si ala cu faptul ca noi n-am fi pregatiti de Schengen, desi indeplinim toate criteriile.

Dar divagam. Repet, si am spus-o de laninceput: nu taxa e bariera eficienta care impiedica poluarea si scurgerea de rable din vest spre est, ci o inspectie tehnica facuta pe bune si un sistem de asigurari sanatos, care impiedica inmatricularea autoturismelor fraudate (accidentate grav si reparate, sau cu km. manariti).

Pe de alta parte, e mai simplu sa bagi o taxa, sa iti tarasti cetatenii care vor sa o recupereze prin tribunale si sa te plangi dupa aia ca vestul te discrimineaza

LE: pentru un Logan 1.4 MPI Euro 3, 5 Euro.

Ideea era ca la preț de 7-8000euro poți lua Logan de România sau cazan de Jermanea ca Loganul ne pute. Ca și poluare nu comparam Haudi sau Bembeu de 2.5 diesel cu Logan 0.9 sau 1.0 benzinã. Ãsta a fost logica taxei, nu neapãrat ca vai de mine plânge Dacia ca nu are cui vinde.
Pentru ca romanul e în primul rand fudul iar neamțul practic, s-a ajuns la anomalia neamțul cumpãrã Dacia noua și ii vinde cazanul romanului. Iar romanul ca sã nu se facã de ras în comunã, apare în "Bemveu fã!", ca dacã apãrea în Logan îl râdeau și curcile.
Morala apartenentei la UE, aici!

L. E. Bai zã uei, unde e cherry picking sa introduci taxa de poluare? Ca nu e ca și cum ai cere bani de pomana de la ei? E fix ca și ținutul la ușã în materie de Schengen, mersi ca mi-ai adus aminte!

Samurache fiind Romania?

Corsa 2002, euro4
Solenza 2004, euro2
Logan 2005, euro3
Toate.s cazane dar nu prea polueaza la fel. Cine e discriminat?

@bwwlan. Exact.
@psichoo. Fiecare conform normei respective. Cu deosebirea ca solențe nu mai sunt aproape deloc, Logan Euro 3, ceva-ceva și Corse, Clio, bembeu pisicuta, cãcãlãu Mãria Ta.
Cam asta e situația de fapt.
Plus ca mai e o componenta pe care nu o ia nimeni în seama, anume faptul ca toate cazanele care curg spre România vor fi casate la noi, cu poluarea aferenta unei asemenea operațiuni, și pentru care în Germania nu ai fi primit niciodatã aviz de la Mediu pentru ca acolo nu ai voie nici mãcar sa sapi un veceu în fundul curții, dar sa golești de fluide și sa tai cu autogenul zeci de mii de tone de rable anual. Pam-Pam!

Era o intrebare retorica
Fatidismul asta tipic romanesc e factorul principal care ne tine pe loc.Suntem mici fiindca aia mari nu ne lasa sa crestem.
Iar tu de omor
Sã nu le spui lor.
Sã le spui curat
Cã m-am însurat
Cu-o mândrã crãiasã,
A lumii mireasã.

Au prezentul nu ni-i mare? N-o sã-mi dea ce o sã cer?
N-o sã aflu într-ai noștri vre un falnic juvaer?
Au la Sybaris nu suntem lîngã capiștea spoielii?
Nu se nasc glorii pe stradã și la ușa cafenelii,
N-avem oameni ce se luptã cu retoricele suliți
În aplauzele grele a canaliei de uliți,
Panglicari în ale țãrii, care joacã ca pe funii,
Mãști cu toate de renume din comedia minciunii?
Au de patrie, virtute, nu vorbește liberalul,
De ai crede cã viața-i e curatã ca cristalul?
Nici visezi cã înainte-ți stã un stîlp de cafenele,
Ce își rîde de-aste vorbe îngînîndu-le pe ele.
Vezi colo pe uriciunea fãrã suflet, fãrã cuget,
Cu privirea-mpãroșatã și la fãlci umflat și buget,
Negru, cocoșat și lacom, un izvor de șiretlicuri,
La tovarãșii sãi spune veninoasele-i nimicuri;
Toți pe buze-avînd virtute, iar în ei monedã calpã,
Quintesențã de mizerii de la creștet pînã-n talpã.
Și deasupra tuturora, oastea sã și-o recunoascã,
Își aruncã pocitura bulbucații ochi de broascã…
Dintr-aceștia țara noastrã își alege astãzi solii!
Oameni vrednici ca sã șazã în zidirea sfintei Golii,
În cãmeși cu mîneci lunge și pe capete scufie,
Ne fac legi și ne pun biruri, ne vorbesc filosofie.
Patrioții! Virtuoșii, ctitori de așezãminte,
Unde spumegã desfrîul în mișcãri și în cuvinte,
Cu evlavie de vulpe, ca în strane, șed pe locuri
Și aplaudã frenetic schime, cîntece și jocuri...
Și apoi în sfatul țãrii se adun sã se admire
Bulgãroi cu ceafa groasã, grecotei cu nas subțire;
Toate mutrele acestea sunt pretinse de roman,
Toatã greco-bulgãrimea e nepoata lui Traian!
Spuma asta-nveninatã, astã plebe, ãst gunoi
Sã ajung-a fi stãpînã și pe țarã și pe noi!
Tot ce-n țãrile vecine e smintit și stîrpiturã,
Tot ce-i însemnat cu pata putrejunii de naturã,
Tot ce e perfid și lacom, tot Fanarul, toți iloții,
Toți se scurserã aicea și formeazã patrioții,
Încît fonfii și flecarii, gãgãuții și gușații,
Bîlbîiți cu gura strîmbã sunt stãpînii astei nații!
Voi sunteți urmașii Romei? Niște rãi și niște fameni!
I-e rușine omenirii sã vã zicã vouã oameni!
Și aceastã ciumã-n lume și aceste creaturi
Nici rușine n-au sã ieie în smintitele lor guri
Gloria neamului nostru spre-a o face de ocarã,
Îndrãznesc ca sã rosteascã pîn’ și numele tãu... țarã!
La Paris, în lupanare de cinismu și de lene,
Cu femeile-i pierdute și-n orgiile-i obscene,
Acolo v-ați pus averea, tinerețele la stos...
Ce a scos din voi Apusul, cînd nimic nu e de scos?
Ne-ați venit apoi, drept minte o sticluțã de pomadã,
Cu monoclu-n ochi, drept armã bețișor de promenadã,
Vestejiți fãrã de vreme, dar cu creieri de copil,
Drept științ-avînd în minte vreun valț de Bal-Mabil,
Iar în schimb cu-averea toatã vrun papuc de curtezanã...
O, te-admir, progeniturã de origine romanã!
Și acum priviți cu spaimã fața noastrã sceptic-rece,
Vã mirați cum de minciuna astãzi nu vi se mai trece?
Cînd vedem cã toți aceia care vorbe mari aruncã
Numai banul îl vîneazã și cîștigul fãrã muncã,
Azi, cînd fraza lustruitã nu mai poate înșela,
Astãzi alții sunt de vinã, domnii mei, nu este-așa?
Prea v-ați arãtat arama sfîșiind aceastã țarã,
Prea fãcurãți neamul nostru de rușine și ocarã,
Prea v-ați bãtut joc de limbã, de strãbuni și obicei,
Ca sã nu s-arate-odatã ce sunteți - niște mișei!
Da, cîștigul fãrã muncã, iatã singura pornire;
Virtutea? e-o nerozie; Geniul? o nefericire.
Dar lãsați mãcar strãmoșii ca sã doarmã-n colb de cronici;
Din trecutul de mãrire v-ar privi cel mult ironici.
Cum nu vii tu, Țepeș doamne, ca punînd mîna pe ei,
Sã-i împarți în douã cete: în smintiți și în mișei,
Și în douã temniți large cu de-a sila sã-i aduni,
Sã dai foc la pușcãrie și la casa de nebuni!

V-am dat report!

ON:
Când nu vom mai fi milogi, vom crește.
Probabil nu prind vremurile alea.

Off topic pe Cafenea? Interesant!
La chestia cu milogeala ai dreptate. Din pãcate ãia care au schimbat trendul n-au murit de moarte bunã.

Glumeam!

sansele ca corsa sai aiba CAtul pilaf sunt mai mari ca la logan

Cat timp transportul in comun in Romania e mizerabil spre inexistent, taxa e abuziva.

Cu introducerea acestei taxe, PNL nu face decat "make PSD great again". Bani la buget nu aduce cat timp avem peste 1 milion de bugetari la o populatie reala de 15 milioane de romani in 2019, cat timp multe chestii le poate face un software, fara sa necesite interventie umana (obtinut un certificat de cazier judiciar, de exemplu).

Mi se pare normal sa lasi omul sa-si ia ce masina vrea. Dar elimini ITP-urile pe naspa si te asiguri ca poate sa traiasca oriunde in tara asta fara sa fie nevoit sa aiba nevoie de o masina. Abia apoi poti sa-i spui ca ar fi cazul sa-l taxezi mai mult pe rabla lui.

Cu totii ne amintim city-break-urile de prin vest unde am ajuns cu avionul si ne-am descurcat binemersi cu transportul in comun pe acolo. La noi...mult succes sa ajungi din Glina in Dimieni sau in Joita cu transportul in comun.

Vezi tu, la noi bugetari nu înseamnã doar functionari publici ci tot ce este non-privat, ia fa tu socoteala la tarile cu apa calda super-informatizate și ai sa vezi ca procentul este mai mare.
Informatizarea administrației nu înseamnã dat afarã, cum ne place sa credem ca e bine, ci eficientizarea muncii aparatului administrativ. Gen, dacã acum aștepți rãspuns la o adresa 30 de zile, în Estonia rãspunsul ți se da în decursul aceleiași zi. Dar pana sa ajungem ca A. I. sa înlocuiascã funcționarul public, va mai trece ceva timp, nici mãcar Estonia, cea mai avansata tara în domeniul asta nu are implementat Alexa pe post de funcționar public.
Vezi ca acum se repeta situația din anii 1800 când a avut loc revolta țesãtorilor pe motiv ca mașinile cu aburi vor înlocui oamenii și ca aceștia vor muri de foame. Tehnologia, ca sã fie eficienta, trebuie sa dea de lucru la oameni, nu ii poate înlocui. Încã.

Scopul tehnologiei nu e sa dea de munca la oameni, ci sa-i inlocuiasca. Un om il ai la dispozitie doar 176 de ore pe luna (fara a socoti concediile) si te costa 1-2 mii de euro lunar (salariul brut). Un robot nu iti cere decat mentenanta periodica si e disponibil teoretic 744 de ore pe luna, adica 24/24 7/7.

Gandirea cu "facem industrie ca sa dam de lucru la oameni" s-a chemat comunism si a dat faliment intr-un mod glorios, ca tu daca te gandesti mai mult la oameni decat la profit nu vei mai putea concura prin preturi cu cei ce cauta profitul si vei da faliment.

Normal nu e sa ai cat mai multi oameni in aparatul de stat, ci cat mai putini, pentru ca acei oameni costa bani, bani ce sunt platiti de alti oameni. Iar acei oameni ar prefera sa-i rezolve online niste chestii si cu banii economisiti sa aiba un spital mai curat in care sa se tratezez decat sa o tina in spate pe tatza Floarea de la ghiseu care iti mai si raspunde cu sictir.

Și curãțenia în spital cine o face?

eu as vrea asa de informatizat sa fie aparatul bugetst incat sa nu am nevoie in veci sa am de-a face cu mutrele alea plictisite de la ghisee.. carora li se pare ca iti fac ei un serviciu ...

Sictiritele de la ghiseu.

@laurentiu. Nu tot ce ne înconjoarã este acolo ca sã producã bani. Nu asta e scopul tehnologiei. Gândește-te la un robot pentru operații la distanțã.
L. E. Chiar dacã ai avea o linie automatizata 24/7 tot nu poți elimina elementul uman. Mai e pana la apariția Skynet.
@cj98czh. Și eu mi-aș dori sa terminam cu hârtiile și formularele sa alerge prin rețele în format electronic, din pãcate legislația încã impune formatul letric. Dacã ar dispãrea hârtia, ar dispãrea ghișeele și funcționarii de acolo ar fi realocati în poziții unde este nevoie de personal. Și ai scãpa și tu de mutra lor. Din pãcate, legiuitorul nu dorește acest lucru.

Eh...laurica e vraiste ca de obicei dar in sinea lui are senzatia ca e top ...cum sa pui egal intre firma si stat? Stat lucreaza cu contributii si taxe...ia-le pe alea de la roboti, dupa care tot pe ei sa ii pui sa asigure si consumul.

Pai taxele sa le plateasca firma, ca ea produce bani, nu angajatul/robotul. Si-asa e o bulangeala ca angajatul plateste taxe pe cifra de afaceri, in timp ce firma plateste taxe doar pe profit; daca n-are profit, nu plateste nimic. Eu ca angajat, daca intru in datorii, e problema mea cum le platesc, aia 45% mi se retin by default.
Iar daca firmele baga roboti si nu mai are statul pe cine sa impoziteze, aia e, ghinion, sa taie de la ajutoarele sociale si venitul minim garantat, ca poate si eu m-am saturat sa muncesc pentru altii. Sa sa refaca trotuarele cu un rand de borduri mai putin si fara irigatii pe spatiul verde, ca apa aia oricum ajunge pe carosabil.



Stiu si eu ca nu poti robotiza orice, insa domeniile la care se poate (gen casele automate de la Carrefour), de ce nu? De ce sa raman eu in evul mediu doar ca sa mai pastram niste job-uri ce pot fi automatizate? De ce sa ma duc eu din Militari pana in Baicului la gara Obor (doar pana la 18:30, o singura zi pe saptamana) sa-mi inmatriculez rabla cand pot sa fac poze la documente si sa le trimit online? Sau sa-mi fac online cerere pentru cardul european de sanatate in loc sa ma duc pana la Baneasa sa depun cererea si apoi naiba mai stie ce. Doar ca mi-e mila de niste unii ce pot ajunge someri? Nu-i bai, sa se duca la privat, ca e penurie de forta de munca.

Problema e mai complexa...de exemplu, ieri am fost sa fac ITP-ul la Megane. A cãzut/s-a blocat serverul RAR când era mașina pe linia de verificare...a dat nenea ãla mesaje la asistenta, a primit rãspuns ca dupã ora 16h30 nu mai are cine sa rezolve problemele și ca trebuie sa aștepte pânã se deblocheazã automat, dupã nu știu cat timp...cine fãcuse softul și toatã infrastructura? Exact, o mare firma privatã de IT...

care aia de erau abonati la contracte cu statul si patronul o arde prin Serbia ?

Eu am zis .. programul se face dupa niste cerinte data de client ... daca ala cere prost .. sau seful vrea jumate din contract spaga ... atunci nu te mira ...

de ce intr-o multinationalaserioasa nu ai probleme de genul asta ? doar la stat ...

@laurentiu. Hai sa o luam cu inceputul: e penurie de forțã de muncã din pricina gândirii pãguboase a patronatului roman care spunea asa, în ordine cronologica:
1. Sunt 100 ca tine la poarta cu CV-ul în mânã;
2. Angajam din Vietnam și Sri-Lanka ca nu mai gãsim romani sa ne munceascã pe 200 - 300euro;
3. Cumpãr mașini ca sã scap de 100 de angajați cu salarii cu tot.
Faptul ca Orban & Gașca vor da afara 400.000 de bugetari, cum se lãudau, nu-i va împinge pe cei care aduceau plus-valoare cãtre privatul romanesc ci direct peste granițã. Și ei vor pleca primii, nu așteaptã sa fie dați afarã. Eu de exemplu am luat legãtura cu recrutorul din Olanda care ma sunase dupã ce am plecat de la companie (naiba știe cum a aflat) și l-am întrebat dacã mai e valabila oferta. Mi-a zis ca în "shipbuilding and commissioning there is always need of engineers" si ca atunci când sunt hotãrât ma așteaptã la o discuție. Amsterdam este la aprox. 3 ore de București. More or less.
Firma care speri tu ca o sa plãteascã taxe funcționeazã la limita, profit aproape 0, cum se poartã, taxe la buget pauzã, impozite pe salarii și TVA nexam ca robotii nu plãtesc și nu consumã, sa te vad cum o sa mai ai pretenții la spitale, scoli și autostrãzi. O sa fie #sieudardegeaba.
Si daca tu zici ca paguba-n ciuperci, nu se mai colecteazã la buget, nu mai plãtim ajutoare sociale, afla ca în ultimii ani ajutoarele sociale s-au redus foarte mult pentru ca s-au mutat contribuțiile la primãrii și primarii au început sa ii cearna cu atenție pe asistați, pana acum ii durea la bascã, nu plãteau ei, nu-i interesa cine are dreptul și cine nu, acum da. În schimb vei distruge sistemul de învãțãmânt și sãnãtate pentru ca, ghinion, ãia chiar trebuie sa funcționeze cu bani de la buget, cam greu cu autofinantarea. Și le distrugi de tot și pe alea.
Norocul nostru ca Elon Musk nu gândește ca tine, ca mâine-poimâine spune: "Pot și sunt capabil sa automatizez absolut tot, nu mai avem nevoie de oameni sa munceascã pentru noi, decât sa cheltuim bani cu ei și sa mai și avem grija lor, mai bine scãpãm de ei. Bye-bye 7mld oameni!"

Concursuri de aberatii or exista? Sa il trimitem pe laurica...
LE: dar neaparat sa fie online concursul!

Eu am zis cum trebuie sa se faca, nu cum va proceda peseul pe galben, dand afara din operativi si lasand sefutii sa o frece in continuare. Stii foarte bine la cine ma refer ca ar trebui dati afara in suturi de la stat si nici fundul nu ni s-ar umple de lacrimi din mila pentru ei.

Nu stiu despre tine, dar mie imi pare ca platesc cam mult 45% din salariu. Normal ar fi fost sa-mi fac PFA si sa prestez la actualul angajator din postura de contractor. Sa pot sa-mi bag pe cheltuieli reparatiile la masina, chiria, cartela de metrou, tricourile si blugii cu care lucrez pe plantatie, masa de pranz, etc. Si apoi sa platesc impozit pe ce mai ramane. Dar, vezi tu, nu prea are interes nimeni ca angajatul sa nu plateasca, ca doar el e fraierul ce plateste impozit, firmele sunt scutite de impozit pe cifra de afaceri.

@papa_mulo: ai o solutie mai buna? Zi-ne si noua si lumineaza-ne.

Daca colegul Bwwlan este pe fir, sunt curios cât este contribuția în Germania, dacã este mai mare sau mai mica de 45%.
Si apropo, dacã PFA este mai avantajos, de ce nu apelezi la aceasta soluție?

iar vorbesti aiurea si iar vb. fara sa stii ce vorbesti ... ia mai vezi ce poti sa faci cu PFA-ul ... ia vezi cati clienti trebuie sai lunar minim .. etc ..

Pai si cine a pus limitele astea? Nu cumva tot statul?

De ce sa nu poti lucra nu din postura de angajat, ci din cea de contractor? De ce daca ai o firma poti sa-ti bagi reparatiile masinii pe cheltuieli, dar ca salariat le suporti din ce iti mai ramane dupa ce ai platit toate impozitele, taxele si contributiile?

@DIce: nu prea vor firmele prin Ro. Prin alte parti se poate.