Full Version: Faze de toata jena
Pages: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568, 569, 570, 571, 572, 573, 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584, 585, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624, 625, 626, 627, 628, 629, 630, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 637, 638, 639, 640, 641, 642, 643, 644, 645, 646, 647, 648, 649, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659, 660, 661, 662, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 669, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679, 680, 681, 682, 683, 684, 685, 686, 687, 688, 689, 690, 691, 692, 693, 694, 695, 696, 697, 698, 699, 700, 701, 702, 703, 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710, 711, 712, 713, 714, 715, 716, 717, 718, 719, 720, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 727, 728, 729, 730, 731, 732, 733, 734, 735, 736, 737, 738, 739, 740, 741, 742, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 755, 756, 757, 758, 759, 760, 761, 762, 763, 764, 765, 766, 767, 768, 769, 770, 771, 772, 773, 774, 775, 776, 777, 778, 779, 780, 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 788, 789, 790, 791, 792, 793, 794, 795, 796, 797, 798, 799, 800, 801, 802, 803, 804, 805, 806
Si totusi, lasatul de fumat n-a facut nimanui rau...
Sa privim si partea pozitiva, totusi 
QUOTE
Ministrul Sanatatii din acea perioada, Michael Martin, a remarcat ca interzicerea fumatului a dat nastere unui un nou tip de dating. Barbatii si femeile profitau de “pauza de tigara” ca sa cunoasca oameni noi.
QUOTE(vallixx @ 17 Dec 2015, 13:13)
Ca sa nu mai vorbim de cei care lucreaza in cluburi.
Nu toti sunt fumatori, dar unii trebuie sa suporte pentru ca piata locurilor de munca nu e chiar raiul de pe pamant, incat sa-ti permiti sa zici: bag pwula, acolo nu ma angajez pentru ca se fumeaza".
Ci zici....nene, am un job....bun si ala, nasol ca se fumeaza dar...ce dracu sa fac?
Poti sa vorbesti putin si de aia care merg pe strada in orasele poluate ale patriei?
Sa stea acasa sa nu mai mearga aiurea pe strada. 
Sa le dea o lege sa rezolve problema 
Chiar și cine nu are mașină tot beneficiază de pe urma mașinilor. Dacă nu conduce, poate că merge cu autobuzul. Care autobuz poluează de zeci de ori mai mult decît mașinile noastre.
Sau poate că e sportiv și merge numai pe jos sau cu bicicleta. Foarte frumos, bravo lui, dar pîinea pe care o cumpără din magazin tot cu mașina a fost adusă acolo. Iar cînd îi vine curierul acasă cu un pachet, tot cu mașina vine. Și cînd are o problemă medicală gravă, tot cu mașina e dus la spital.
Așa că treaba cu "eu nu conduc, deci cer să se interzică mașinile" e o aberație. Mașina nu înseamnă doar confortul unora. Toată viața noastră gravitează în jurul mașinilor și depinde masiv de ele. Nu suferă comparație cu fumatul nici pe departe.
Sau poate că e sportiv și merge numai pe jos sau cu bicicleta. Foarte frumos, bravo lui, dar pîinea pe care o cumpără din magazin tot cu mașina a fost adusă acolo. Iar cînd îi vine curierul acasă cu un pachet, tot cu mașina vine. Și cînd are o problemă medicală gravă, tot cu mașina e dus la spital.
Așa că treaba cu "eu nu conduc, deci cer să se interzică mașinile" e o aberație. Mașina nu înseamnă doar confortul unora. Toată viața noastră gravitează în jurul mașinilor și depinde masiv de ele. Nu suferă comparație cu fumatul nici pe departe.
Aia cu autobuzul e discutabila. Nu stiu care sunt proportiile, dar pentru cat polueaza un autobuz, el misca mai multi oameni odata.
Transportul marfurilor este indispensabil, masina personala folosita din lene sau ifose, nu.
Transportul marfurilor este indispensabil, masina personala folosita din lene sau ifose, nu.
Depinde. Linia dintre necesitate și ifose e foarte greu de trasat.
Pe de altă parte, fumatul nu este o necesitate.
Pe de altă parte, fumatul nu este o necesitate.
Iar incepi? 
QUOTE(MuciX @ 17 Dec 2015, 14:42)
Iar incepi?
Pai si ce, nu-i asa?
QUOTE(VladSoare @ 17 Dec 2015, 15:29)
Chiar și cine nu are mașină tot beneficiază de pe urma mașinilor. Dacă nu conduce, poate că merge cu autobuzul. Care autobuz poluează de zeci de ori mai mult decît mașinile noastre.
Conform datelor de aici, un Mercedes Citaro are putin sub 300 CP, euro 4, basca are si filtru de particule, pentru ca nu-mi amintesc sa fi vazut in urma lui, cel mult emana caldura. Prin urmare, nu are cum sa polueze mai mult decat 4, hai 5 masini mici de oras cu motoare diesel. Ori respectivele masini transporta in medie 1-2 pasageri, autobuzul transporta 40-50 de pasageri in medie (majoritatea timpului circula cu macar toate locurile ocupate), prin urmare poluarea si aglomerarea traficului sunt incomparabil mai putine fata de o masina mica.
Eu intotdeauna am sustinut imbunatatirea transportului in comun si banda separata pentru autobuze; rezultatul ar fi descongestionarea traficului rutier.
Laurentiule, unde vrei tu banda separata pentru autobuze? Nu numai ca nu ai spatiu fizic, dar noi nu suntem in stare sa o respectam pe aia de ambulanta de la eroilor, sau pista de biciclisti de pe victoriei. S-a facut in Londra asa ceva; nu am fost niciodata, dar din ce am citit/vazut pe net nu sunt foarte multumiti de cum decurge traficul. Si aia chiar au transport in comun.
Vali: deja esti hater.
E ok, nu suntem de aceeasi parere. Partea buna este ca niciunul dintre noi nu are puterea de a decide pentru ceilalti, deci exista ordine in univers.
Ca o nota amuzanta, e si consoarta am dezbatut tema aseara; a fost primul subiect asupra caruia nu am cazut de acord intr-un an jumate de cand suntem impreuna. Ea se bucura ca s-a interzis peste tot. Amandoi suntem fosti fumatori.
Vali: deja esti hater.
E ok, nu suntem de aceeasi parere. Partea buna este ca niciunul dintre noi nu are puterea de a decide pentru ceilalti, deci exista ordine in univers.
Ca o nota amuzanta, e si consoarta am dezbatut tema aseara; a fost primul subiect asupra caruia nu am cazut de acord intr-un an jumate de cand suntem impreuna. Ea se bucura ca s-a interzis peste tot. Amandoi suntem fosti fumatori.
Credeam ca esti fumator. De cand te-ai lasat, nu ai sesizat beneficiile in asa fel incat sa te bucuri de masura asta?
Spatiu fizic pentru banda de autobuze este, cel putin pe orice bulevard cu 3 benzi pe sens, una din benzi poate fi rezervata autobuzelor si eventual taxiurilor. Adaugi aici un sistem care sa curete RATB-ul de blatisti, precum si parcare cu plata in interiorul inelului central al capitalei, si deja reduci traficul cu macar 25% in tot Bucurestiul.
Spatiu fizic pentru banda de autobuze este, cel putin pe orice bulevard cu 3 benzi pe sens, una din benzi poate fi rezervata autobuzelor si eventual taxiurilor. Adaugi aici un sistem care sa curete RATB-ul de blatisti, precum si parcare cu plata in interiorul inelului central al capitalei, si deja reduci traficul cu macar 25% in tot Bucurestiul.
Ieri echipajul de politie mergea pe lina de tramvai pe Dimitrie Pompeiu, langa corporatie, ca de, era prea aglomerata strada. Acum vreo cateva zile altii se urcau pe un trotuar sa intre unul dintre ei intr-un butic. Despre ce vorbim aici?
Muah, masinile mai noi sunt mult mai poluante decat alea vechi tocmai urmare a procesului de tehnologizare impus. Partea cu noxele e praf in ochi 
QUOTE(Laurentziu83 @ 17 Dec 2015, 16:22)
De cand te-ai lasat, nu ai sesizat beneficiile in asa fel incat sa te bucuri de masura asta?
QUOTE(MuciX @ 17 Dec 2015, 07:33)
Eu parca m-am nascut a doua oara cand am renuntat la fumat, o recunosc oricand, in fata oricui.
Nu asta e discutia aici. Discutia este ca inainte sa ma las nu vream sa ma las. Si niciun fumator nu s-ar lasa, daca ar avea de ales. Sincer, simteam ca face parte din identitatea mea, oricat de stupid ar suna.
Nu asta e discutia aici. Discutia este ca inainte sa ma las nu vream sa ma las. Si niciun fumator nu s-ar lasa, daca ar avea de ales. Sincer, simteam ca face parte din identitatea mea, oricat de stupid ar suna.
Fumatorii stiu care sunt beneficiile renuntarii la fumat la fel cum cunosc riscurile continuarii. De ce insisti pe chestia asta?
17 Dec 2015, 16:33:
QUOTE(PhilipMorris @ 17 Dec 2015, 16:27)
Partea cu noxele e praf in ochi
Masonii
Linia aia de tramvai ar trebui scoasa urgent de pe Dimitrie Pompeiu, dublata soseaua si facuta o strapungere in Barbu Vacarescu, dar primaria e prea ocupata cu spaga.
Unde e redundant cu metroul, transportul in comun de suprafata ar trebui lichidat.
Unde mai mult incurca traficul, decat il ajuta, transportul in comun de suprafata ar trebui scos - adica pe aerogarii de exemplu - unde tramvaiul merge mai mult gol.
Scoaterea din uz a multor linii comuniste de autobuze si tramvaie + semaforizare inteligenta, dublata de dezvoltarea metroului si toata lumea va avea de castigat. Creste fluenta traficului la suprafata, scade poluarea.
Unde e redundant cu metroul, transportul in comun de suprafata ar trebui lichidat.
Unde mai mult incurca traficul, decat il ajuta, transportul in comun de suprafata ar trebui scos - adica pe aerogarii de exemplu - unde tramvaiul merge mai mult gol.
Scoaterea din uz a multor linii comuniste de autobuze si tramvaie + semaforizare inteligenta, dublata de dezvoltarea metroului si toata lumea va avea de castigat. Creste fluenta traficului la suprafata, scade poluarea.
Tramvaiul e electric, zic si io.
Păi el o fi electric, dar dacă din cauza lui se blochează strada și două sute de mașini stau pe loc cu motorul pornit, poluarea crește.
Creca mai usor de justificat e tramvaiul ala decat vreo 100 dintre masinile alea. Dar noi suntem fuduli.
Tramvaiul ăla vine o dată pe oră și e aproape gol. Așa că nu se justifică deloc. Spațiu irosit complet aiurea, doar ca să se laude Onțanu că are tramvai la el în sector. N-avem străzi, n-avem parcări, dar în locul lor avem tramvaie goale, să vadă lumea ce ecologiști sîntem. Asta-i fudulie.
Vorbesc de Dimitrie Pompei. De celelalte nu știu.
Vorbesc de Dimitrie Pompei. De celelalte nu știu.
Pai e gol pentru ca toti aia care ar trebui sa fie in el sunt in alea 200 de masini. Asta e fudulie.
Io zic sa se interzica si pietonii, ca am vazut ca masinile mai asteapta si dupa ei. Si mai si fumeaza nenorocitii...
QUOTE(MuciX @ 17 Dec 2015, 18:13)
Pai e gol pentru ca toti aia care ar trebui sa fie in el sunt in alea 200 de masini. Asta e fudulie.
Ba nu, pentru că el vine din Tei și alea două sute de mașini vin din Pipera.
Și-apoi, dacă e clar că oamenii nu-l vor, ce rost are să te ambiționezi să-l păstrezi? Chiar dacă admitem de dragul discuției că oamenii ăia sînt fuduli și că poluarea este din vina lor, tu ca primărie ai două opțiuni:
1. Insiști în continuare să ții tramvaiul acolo, deși știi foarte bine că nimeni nu-l va folosi, că oamenii vor prefera să polueze din fudulie.
2. Îl desființezi, lățești strada, iar oamenii vor circula normal și vor polua mai puțin.
Dacă alegi varianta 1, ești la fel de vinovat de situație.
QUOTE(PhilipMorris @ 17 Dec 2015, 18:16)
Io zic sa se interzica si pietonii, ca am vazut ca masinile mai asteapta si dupa ei. Si mai si fumeaza nenorocitii...
O, da, dacă promiți să faci asta, eu te votez.
Sau nu neapărat interziși, dar să se facă o lege ca dacă un pieton traversează aiurea, atunci să fii obligat să-l lovești și să dai pe urmă și înapoi peste el. Dacă nu faci asta, să ți se suspende permisul.
3. Dezvolti, adaptezi si modernizezi transportul public.
4. Educi cetăteanul.
Stiu e mai greu asa, presupune multă munca, iar noi nu suntem săraci. Cum sa mergem cu tramvaiul?
4. Educi cetăteanul.
Stiu e mai greu asa, presupune multă munca, iar noi nu suntem săraci. Cum sa mergem cu tramvaiul?
Cu 3 sînt de acord. Dar nu văd nimic în direcția asta.
La 4, îl educi să ce? Să meargă cu jegul ăsta ordinar care este transportul în comun bucureștean? Mult succes!
4 nu merge decît după 3. Iar 3 nu se vede deloc.
Deci, în condițiile în care din 1-4 primăria merge pe varianta 1, este la fel de vinovată ca și "fudulii". Sau poate chiar mai vinovată, pentru că este rolul ei să rezolve problema. Ea îi crează pe fuduli. Din cauza incompetenței ei sînt oamenii "fuduli".
În orice caz, eu deja am decis ca următoarea mea mașină să fie hibridă. În cozi o să merg numai pe electric. O să fiu Captain Planet, nu altceva.
La 4, îl educi să ce? Să meargă cu jegul ăsta ordinar care este transportul în comun bucureștean? Mult succes!
4 nu merge decît după 3. Iar 3 nu se vede deloc.
Deci, în condițiile în care din 1-4 primăria merge pe varianta 1, este la fel de vinovată ca și "fudulii". Sau poate chiar mai vinovată, pentru că este rolul ei să rezolve problema. Ea îi crează pe fuduli. Din cauza incompetenței ei sînt oamenii "fuduli".
În orice caz, eu deja am decis ca următoarea mea mașină să fie hibridă. În cozi o să merg numai pe electric. O să fiu Captain Planet, nu altceva.
QUOTE(VladSoare @ 17 Dec 2015, 19:18)
1. Insiști în continuare să ții tramvaiul acolo, deși știi foarte bine că nimeni nu-l va folosi, că oamenii vor prefera să polueze din fudulie.
2. Îl desființezi, lățești strada, iar oamenii vor circula normal și vor polua mai puțin.
Dacă alegi varianta 1, ești la fel de vinovat de situație.
2. Îl desființezi, lățești strada, iar oamenii vor circula normal și vor polua mai puțin.
Dacă alegi varianta 1, ești la fel de vinovat de situație.
3. imbunatatesti calea de rulare, ii cresti viteza si ii lasi banda dedicata, cum e linia lui 41. Si atunci gradul lui de ocupare va creste.
Chiar si asa chinuit cum e, tramvaiul cu banda dedicata merge mai repede decat masinile, pentru ca nu trebuie sa stea in trafic.
Latirea strazilor nu a rezolvat niciodata problema traficului, vezi Magheru, are 4 benzi pe sens si tot aglomerata e.
Eu nu folosesc masina in Bucuresti tocmai pentru ca n-am rabdare sa stau in trafic, asa ca nu ma avantajeaza ca sofer largirile de bulevarde.
QUOTE(MuciX @ 17 Dec 2015, 16:04)
Laurentiule, unde vrei tu banda separata pentru autobuze? Nu numai ca nu ai spatiu fizic, dar noi nu suntem in stare sa o respectam pe aia de ambulanta de la eroilor, sau pista de biciclisti de pe victoriei. S-a facut in Londra asa ceva; nu am fost niciodata, dar din ce am citit/vazut pe net nu sunt foarte multumiti de cum decurge traficul. Si aia chiar au transport in comun.
Am mers eu cu transportul in comun in Londra.
Or fi soferii un pic nemultumiti, insa transportul in comun merge ceas.
Iti poti regla ceasul dupa cum vine autobuzul. Parca asa iti vine sa renunti la masina, ca stii ca daca ai de ajuns undeva nu stai 1 ora in statie ci maxumum 4-5 minute, stii ora la care ajungi si nu circuli ca sardeaua in conserva, stai frumos pe scaun lejer, iar daca e aglomerat mai stai 5 minute in statie ca vine urmatorul mai gol.
Cu respectatul, noi nu suntem in stare sa respectam benzile existente pentru ca politia are treaba prin boscheti. Daca ar da amenzi sa usture si la gaurica de la fundulet, sa vezi ce s-ar respecta.
Var-miu e in Londra din 2000. O data a oprit si el pe banda de autobuz pt 10sec.
Nu era nicun autobuz pe ea, nici macar undeva in zare. A intrat pe banda, a oprit, a coborat sotia, a plecat. Nu a stat mai mult de 10 sec.
In cateva zile primeste scrisorica de amor acasa, cu poza cu tot tacamul si cu o rugaminte amabila de a achita rapid "doar" 40 de lire, ca e la prima abatere.
Scurt pe 2. Pentru 10 secunde si fara sa tina pe nimeni in loc. Deci de aia la ei se respecta si la noi nu.
QUOTE(MuciX @ 17 Dec 2015, 16:04)
Vali: deja esti hater.
Confirm pozitiv!
QUOTE(MuciX @ 17 Dec 2015, 16:04)
Laurentiule, unde vrei tu banda separata pentru autobuze? Nu numai ca nu ai spatiu fizic, dar noi nu suntem in stare sa o respectam pe aia de ambulanta de la eroilor, sau pista de biciclisti de pe victoriei. S-a facut in Londra asa ceva; nu am fost niciodata, dar din ce am citit/vazut pe net nu sunt foarte multumiti de cum decurge traficul. Si aia chiar au transport in comun.
Nemultumitii sunt aia din masini. Ei chiar stau pe loc in caz de ceva. Se vede uneori cum se uita parca jigniti dupa cutia mare si rosie care TRECE pe langa ei.
Cand nu se afla efectiv autobuz pe banda, banda in cauza sta goala. N-am vazut nici macar masini scumpe sa se aventureze (la noi ar fi dat navala).
Imi pare o priveliste de pe alta lume, sa vad 2-3 benzi cu masini care stau, si o a patra goala...
Dar nah...functioneaza. Sunt fan al ceea ce a realizat TfL.
Paranteza despre "masini scumpe": ce-i ciudat pe aici e ca atunci cand vad masini scumpe sunt chestii de genul Serie 7, S Klasse, Bentley, Rolls Royce, Jaguar, Aston Martin...
Cand ma gandesc la Bucuresti si la masini scumpe, imi vin in minte X5, ML, Cayenne, RangeRover. Ce-or fi avand romanii cu SUV-uri din astea?
Am vazut si la astia SUV-uri mai multe, dar doar in Chelsea.
QUOTE(vallixx @ 17 Dec 2015, 20:21)
Var-miu e in Londra din 2000. O data a oprit si el pe banda de autobuz pt 10sec.
Nu era nicun autobuz pe ea, nici macar undeva in zare. A intrat pe banda, a oprit, a coborat sotia, a plecat. Nu a stat mai mult de 10 sec.
In cateva zile primeste scrisorica de amor acasa, cu poza cu tot tacamul si cu o rugaminte amabila de a achita rapid "doar" 40 de lire, ca e la prima abatere.
Scurt pe 2. Pentru 10 secunde si fara sa tina pe nimeni in loc. Deci de aia la ei se respecta si la noi nu.
Confirm pozitiv!
Nu era nicun autobuz pe ea, nici macar undeva in zare. A intrat pe banda, a oprit, a coborat sotia, a plecat. Nu a stat mai mult de 10 sec.
In cateva zile primeste scrisorica de amor acasa, cu poza cu tot tacamul si cu o rugaminte amabila de a achita rapid "doar" 40 de lire, ca e la prima abatere.
Scurt pe 2. Pentru 10 secunde si fara sa tina pe nimeni in loc. Deci de aia la ei se respecta si la noi nu.
Confirm pozitiv!
La noi ar iesi toata lumea cu scandal la o faza dintr-asta, ba ma indoiesc ca foarte greu ar lasa cineva sa se implementeze; vezi scandalul pistei de biciclete pe Victoriei, cand alaturi, pe Magheru, nu e nici o pista si la fel se circula.
Eu consider ca, in trafic, in afara de vehiculele de interventie (politie, pompieri, salvare), cele destinate transportului in comun trebuie sa aiba prioritate. Autobuzul cara 50 de oameni odata. Masina maxim 5.
QUOTE(vallixx @ 17 Dec 2015, 19:21)
In cateva zile primeste scrisorica de amor acasa, cu poza cu tot tacamul si cu o rugaminte amabila de a achita rapid "doar" 40 de lire, ca e la prima abatere.
Asta e mai degraba pentru nedumeriti, dar fie:
Ai nostri fura. La fel si "ai lor", dar nu asta conteaza. De furat fura din comisioane la licitatii masluite. Va jur ca nu ma deranjeaza. Ce ma deranjeaza e ca fura din cele mai inutile chestii:
La metrou au pus POS contactless, dar nu merge mereu, ca de, nu e semnal la metrou; deci inutil, nu poti cumpara abonament cu cardul.
Borduri, dar nu trotuare. Luminite, dar nu curatenie. Statui si fantane arteziene, dar cladiri dezafectate. In fine, nu mai stau sa insir, dar daca tot fura din licitatii, de ce nu fura din ceva care sa si ramana?
QUOTE(vallixx @ 17 Dec 2015, 18:21)
A intrat pe banda, a oprit, a coborat sotia, a plecat. Nu a stat mai mult de 10 sec.
In cateva zile primeste scrisorica de amor acasa, cu poza cu tot tacamul si cu o rugaminte amabila de a achita rapid "doar" 40 de lire, ca e la prima abatere.
Scurt pe 2. Pentru 10 secunde si fara sa tina pe nimeni in loc. Deci de aia la ei se respecta si la noi nu.
Confirm pozitiv!
In cateva zile primeste scrisorica de amor acasa, cu poza cu tot tacamul si cu o rugaminte amabila de a achita rapid "doar" 40 de lire, ca e la prima abatere.
Scurt pe 2. Pentru 10 secunde si fara sa tina pe nimeni in loc. Deci de aia la ei se respecta si la noi nu.
Confirm pozitiv!
Pai daca nu a apasat si el butonul care te absolva de orice vina când opresti! Punea pe avarii si putea stationa lejer.
Si nu a contestat amenda pe motiv ca nu era camera omologata sau ca nu era el la volan? A acceptat amenda si a platit amenda asa usor?
De ce oare?
QUOTE(Laurentziu83 @ 17 Dec 2015, 19:51)
Eu consider ca, in trafic, in afara de vehiculele de interventie (politie, pompieri, salvare), cele destinate transportului in comun trebuie sa aiba prioritate. Autobuzul cara 50 de oameni odata. Masina maxim 5.
La transportul in comun mi-am impus o regula. Intotdeauna ii las sa se bage. Chiar daca imi iau fata, chiar daca pleaca din statie fara alveola. Cat pot eu de mult le fac loc sa treaca.
Legat de masinile de interventie, dupa legea in vigoare.
Si io le dau prioritate la autobuze. De asemenea, si la taximetristi le dau 
QUOTE(MuciX @ 17 Dec 2015, 19:53)
nu poti cumpara abonament cu cardul.
zii zau cu limba scoasa.
ps. tocmai am cumparat, in Victoriei.
3 luni la rand nu le-a mers POS-ul si am platit cash. Romana, Unirii, Victoriei.
[attachmentid=1628017300]
[attachmentid=1628017300]
QUOTE(Laurentziu83 @ 17 Dec 2015, 19:04)
Eu nu folosesc masina in Bucuresti tocmai pentru ca n-am rabdare sa stau in trafic, asa ca nu ma avantajeaza ca sofer largirile de bulevarde.
Dacă te avantajează pe tine sau nu, contează mai puțin. Aici nu era vorba de tine.
QUOTE(aaddrryyss @ 17 Dec 2015, 19:41)
Paranteza despre "masini scumpe": ce-i ciudat pe aici e ca atunci cand vad masini scumpe sunt chestii de genul Serie 7, S Klasse, Bentley, Rolls Royce, Jaguar, Aston Martin...
Cand ma gandesc la Bucuresti si la masini scumpe, imi vin in minte X5, ML, Cayenne, RangeRover. Ce-or fi avand romanii cu SUV-uri din astea?
Cand ma gandesc la Bucuresti si la masini scumpe, imi vin in minte X5, ML, Cayenne, RangeRover. Ce-or fi avand romanii cu SUV-uri din astea?
La ei nu circulă Huidu.
Iar ei nu-și rup roțile și nu-și sparg scuturile prin gropi.
QUOTE(mariusd4 @ 16 Dec 2015, 22:26)
QUOTE(tomageorgian @ 17 Dec 2015, 20:13)
sa mai pun si eu odata http://www.petreanu.ro/2015/12/16/18355 poate va intra in cap
Ce mare problemă reprezenta fumatul în România... bine c-am scăpat definitiv de ea! 
Nu am scapat deloc, doar suntem ilegalisti cu experienta 
QUOTE(Mr.NiceGuy @ 17 Dec 2015, 19:54)
Pai daca nu a apasat si el butonul care te absolva de orice vina când opresti! Punea pe avarii si putea stationa lejer.
Si nu a contestat amenda pe motiv ca nu era camera omologata sau ca nu era el la volan? A acceptat amenda si a platit amenda asa usor?
De ce oare?
Si nu a contestat amenda pe motiv ca nu era camera omologata sau ca nu era el la volan? A acceptat amenda si a platit amenda asa usor?
De ce oare?
Era camera omologata si poza era cu el la volan.
Si putea sa nu fie el la volan ca oricum tot pe numele lui venea, ca el era proprietarul masinii.
Daca ai dat-o altcuiva, te descurci tu si cu ala.
Iar cu butonul de avarii, daca erai pe banda BUS pe avarii, in 3 minute era langa tine un echipaj de la asistenta rutiera care sa te ajute sa eliberezi banda. Dar daca erai abuziv pe avarii, ti-o cam iei de nu-ti trece usturimea de la poponet nici cu alifie.
Aaaa si ti-o mai iei urat daca esti oprit mai mult de 12 SECUNDE ( sau 20,nu mai stiu.....dar parca totusi erau 12) in caroiajul galben din intersectii.
Insa pe de alta parte, politia la ei nu e boschetara.
QUOTE(luck33ro @ 17 Dec 2015, 21:38)
sa mai pun si eu odata
Mai usor cu TNR.
Ai draq grijulii, probabil din cauza fumului de tigara nu mai vedeti ca ne taie astia hectare de paduri pe zi. Bleah.
bre, ia du-te tu si bea-ti cafeaua ca te paste banu' acu' de sarbatori 
Are prea mult cortizon in sange
nu mai fac, promit. Sa le taie pe toate, nu ma intereseaza 
tare imi e ca pe asta demiterea nu il prinde in tara....oricum nu mai pupa al doilea mandat!
http://www.gandul.info/stiri/iohannis-isi-...-iarna-14923790
http://www.gandul.info/stiri/iohannis-isi-...-iarna-14923790
Da' care-i problema? Tre' sa stea cu slana'n bot ca sa fie un romana adevarat, sau ce?!
Presendintele trebuie ales pentru alte skilluri, nu pentru skillul de a fi roman.
Dimpotriva, ne-ar trebui cel mai putin roman presedinte!
Presendintele trebuie ales pentru alte skilluri, nu pentru skillul de a fi roman.
Dimpotriva, ne-ar trebui cel mai putin roman presedinte!
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.