Cica nu mai era voie sa se ridice masini pana dupa alegerile locale...

Este voie. Doar sectorul 5 e scutit de ridicari.

Votam iar Vanghelie.

Pe unde mama dracului poate intra apa in cutia de plastic in care sta roata de rezerva ? E uscat peste tot in portbagaj , dar acolo apa .Multam.

Candideaza ca independent Mugur Mihaescu la S.5

O sa va aresteze Garcea pe toti

Condens?
Am intalnit o problema similara la Seat Cordoba sedan.

Am auzit de problema asta, e de la condens, a mai patit-o un amic, cica pe la portbagaj prin spate sunt niste lamele de cauciuc care folosesc la aerisire si care s-au blocat pe pozitia inchis. Nu stiu sa-ti spun mai detaliat, nu ma pricep ...

PS - scuze nea'Marian, nu vazusem postul tau ...

Multam pentru raspunsuri , dar cat condens sa fie sa se stranga apa de 1 cm ? Si am observat si foarte mult praf , masina a fost curatata acum 2 luni . O fi spart plasticul ala , dezlipit ?

Oho,sa fii matale sanatos!Doar un cm nici nu-i asa mult!
In Seat era apa de aproape doua degete!Daca n-ar fi fost roata de rezerva bine fixata de fundul compartimentului,ar fi inceput sa pluteasca!
Am scos un dop tehnologic,am golit apa si apoi am inceput sa ne dam cu presupusa:
-intra apa la spalat.Nope!Chederul si reglajele capotei portbagaj erau ok.Am dus masina la rampa de spalare si am pus pe ea un jet de apa,d-ala fioros,cu care se spala firobuzele.N-a intrat nici un strop!
-am luat-o la intrebari pe proprietara Seat-ului:bre cucoana,nu ti s-o fi spart f-un bidon de apa plata prin por'bagaj?Si-o strofocat biata muiere creierii,da' nu si-o amintit de vreun episod de gen.Cazu si ipoteza asta.
Ca sa n-o mai lungesc:s-a demontat bara spate,si s-a constatat ca "operculii" aceia de care pomenea colegul Tamango mai sus,erau blocati pe pozitia "deschis".Pe stanga,lamelele aveau pe ele si miezeria produsa de smirgluirea chitului in urma unei mici reparatii.Am curatat bine-bine lamelele acelea de cauciuc,precum si ramele de plastic pe care trebuiau sa "calce",am lasat masina sa stea la caldura cu un strat generos de vaselina siliconica aplicat pe lamele,am indepartat apoi vaselina si am inceput sa trantim capota portbagajului.Lamele se deschideau/inchideau la marele fix!Aia a fost!Problema condensului a disparut si iaca,au trecut doua ierni de atunci!
Incearca si matale sa repeti pasii facuti de noi si mai vorbim!
P.S.
Nu cred sa aiba plasticul ala ceva!Da-i pace!Verifica mai intai ce am insirat mai sus.
Spor!

Multam inca o data .

Dupa ce au disperat pe dracu' din kur cu finala de la Bucuresti acum aflu ca la Munchen se desfasoara iar o finala.Acum ce finala mai e frate ca nu mai stii cine si ce joaca cu atatea finale.Macar bine ca s-a calificar Rusia la CM din Finlanda.Poate ca iese finala ca acu' 2 ani Rusia - Cehia.

Pregateste-te ca mai urmeaza una , pe 23.

Cum mi-am redobandit carnetul sapatamana asta , saptamana ploilor, vad tot mai multi "smecheri" care circula cu farurile de ceata deschise , desi nu-i cazul . Unii si-au pus faruri din bazar si sunt prost reglate/montate , pentru ca efectul de orbire sa fie maxim. Stiti reclama de la cornuri : de te-as prinde , ce ti-as ...

Imi poate explica si mie care este rolul MAP-ului ( senzor de presiune - admisie ) recent am umblat pe la motor sa il mai curat si am uitat sa conectez mufa pe respectivul senzor... Ia cand am pornit bineinteles s-au aprins 2 martori la bord, dar masina mea ziceam ca s-au inmultit poneii, tragea foarte bine si acceleratia raspundea instant, ba chiar mai mult in orice treapta de viteza are acel smac cand apas pedala de acc..

Deci daca ma poate dumeri si pe mine cineva, care e rolul lui si ce se intampla daca de exemplu se defecteaza (am vazut ca e cam 600 lei unul nou)

The manifold absolute pressure sensor (MAP sensor) is one of the sensors used in an internal combustion engine's electronic control system. Engines that use a MAP sensor are typically fuel injected. The manifold absolute pressure sensor provides instantaneous manifold pressure information to the engine's electronic control unit (ECU). The data is used to calculate air density and determine the engine's air mass flow rate, which in turn determines the required fuel metering for optimum combustion (see stoichiometry). A fuel-injected engine may alternately use a MAF (mass air flow) sensor to detect the intake airflow. A typical configuration employs one or the other, but seldom both.

Deci e un senzor care da informatii catre ECU, care ajusteaza cantitatea de benzina pe care o baga. Probabil ca daca ai mufa scoasa, ECU crede ca ai presiune mica sau 0 si baga benzina la greu. De aia iti da ceva mai mult zvac. In realitate ai doar amestecul foarte bogat. E ca si cum ai merge cu socul tras.

Care a folosit bielete antiruliu Moog pentru Megane?

Ceva impresii?

Am avut pe kangoo daca te ajuta cu ceva; le-am schimbat odata cu uleiul Posibil sa fi prins eu unele de pe vapor.

Prima bila neagra

next!

cu cat e mai eftina o masina cu volan pe partea alalta?... de sunt satrele pline.

Mult mai ieftine, in special cele mari/cu motor mare. Asigurarile in tara reginei sunt foarte scumpe si masinile se dau la pret de nimic sa scape de ele. Alt factor ar fi faptul ca nu pot fi vandute decat pe piata aia; tarile normale nu cumpara asa ceva.
Deci sunt mult mai ieftine...

si eu sunt interesat ,vreau sa schimb "bucsaria"pe masina si ma seaca astia pe unde merg cu moog....

Am citit un articol in care ziceau ca sunt la pretul jumate fata de una normala. Titi Aur nu recomanda folosirea acestor masini pe drumurile noastre: la depasiri, nu ai vizibilitate , iar farurile au alt reglaj si orbesc pe cei care circula din sens opus.

Lemforder rulz!!

Ascultati-l pe domnul J ca stie ce vorbeste.
Am schimbat bucsele mari de bascula anul trecut la focos si mi-a zis ala la service acum doo saptamani ca arata ca noi. Sunt vreo 15k kmp de atunci.
De obicei Lemforder e printre alternativele cele mai scumpe din listele oferite de magazinele de profil, dar deocamdata sunt facute foarte bine. Sper sa nu se intample cum s-a intamplat cu sistemele de franare Ferodo, care nu mai sunt ce au fost.



Farurile sunt ultima problema. Majoritatea modelelor au un reglaj prin care se poate modifica focalizarea din RHD in LHD si invers

Eu circul ocazional cu un Jeep de genul asta. Farurile se regleaza usor ptr. focusarea inversa, cu ajutorul unor stikere transparente. Vizibilitatea la depasire este putin mai dificila la turisme (exista un sistem de oglinzi speciale ptr. aceasta problema),, dar la jeepane nu exista o astfel de problema (vezi pozitia superioara de condus),\ decat in cazul depasirilor camioanelor
Daca ai experienta in condus te descurci si fara oglinzile speciale in oricare situatie

Mi-am cumparat niste torte tiki. De unde pot sa gasesc si eu ulei pentru fitil?

Vezi in Auchan(Militari)...eu de acolo am luat si este si parfumat..

Sau un hornbach, care ti-e mai aproape.

Am si eu o intrebare prosteasca: cum poate cineva candida pentru primaria unui sector (sectorul 5, in cauza) cand acesta nu stie nici macar care sunt granitele sectorului???

Reclame ale candidatului (Corin nu-stiu-cum) sectorului 5 prin toata Ghencea, pe Brasov, la Leu'...

E politic, nu competent.

Pentru locuitorii sectorului 5, aflati in tranzit prin alte sectoare ...

Pe Prelungirea Ghencea cum vii din spre stadion,casele de pe partea stanga sunt in sectorul 5, iar blocurile de pe dreapta sunt in sectorul 6

asa este cu o singura precizare - primul rand de case cu acces din prelungirea ghencea sunt tot in sectorul 6 - niciodata un sector nu se imparte pe mijlocul unei strazi ci respectiva strada cu casele de pe ambele parti este atribuita unui sector

Esti sigur de ceea ce spui?
Ca eu stiu caz concret, BD. Basarabiei blocurile de vis-a-vis de stadionul national sunt in sectorul 3 iar liceul Dimitrie Leonida este in sectorul 2

sau spaliul unirii este jumate in 4 si jumatate in 3.

Jumatate de-a latul sau de-a lungul ?

uite un caz concret - B-dul. Basarabia 82, sector 2, Bucuresti.- e vis a vis de Lia Mnoliu si e tot in 2 - da-mi si mie ex ala de bloc in 3 care sa fie arondat blv. Basarabiei

24 May 2012, 16:28:
@arhi - splaiul e un caz mai "special" - separarea se face pe luciul apei

primul rand de blocuri de pe bsarabia ( partea dinspre sectorul 3) sunt toate in sectorul 2

Am avut un coleg de liceu care statea intr-un bloc de pe basarabia si avea pe buletin sector 3, poate era scara dupa colt ,n-am de unde sa fac ros de o copie dupa buletin nu m-am vazut cu el de peste 10 ani

blocul poate sa fie cu iesire la basarabiei dar poate era arondat altei strazi - dar cam asta e regula - o strada este arondata numai unui sector ( poate e chestie de administrare - curatenie, reparatii, iluminat)...

pe hartile google separatia e facuta la jumatea strazii.
intr-un fel e logic ce spune colegul cu o strada sa apartina aceluias sector.

x locuieste pe strada Y sector 1
a locuieste tot pe strada Y dar sectorul 2

logic ar fi toata strada in s1 ori e in s2.
sau sa faca mai multe rauri prin bucuresti sa separe sectoarele precum castelele in trecut cu santurile pline ochi cu apa si poduri retractabile

aleksanders e corect cum spui tu, si eu m-am mirat la vremea respectiva si mai stiu ca faceam misto de el ca sta la 10 m de liceu da era in alt sector, posibil sa fie exact cum ai spus blocul sa fie la fata dar cu scara pe o straduta si atunci era arondat la sectorul 3 nu la 2. Ti-am zis nu te contrazic.

Intrebare: Cum procedati cand circulati pe un drum cu o singura banda pe sens, sensurile sunt despartite de linie continua si in fata voastra opreste un autobuz in statie (autobuzul nu intra in alveola)?

te pornesti dupa ce se pune el in miscare..in spatele lui..asta-i situatie des intalnita pe strazile bucurestiului..

daca depasesti linia continua si dai de un militian abuziv te lasa pe drumuri
daca ai camera in bord si ai dovada ca l@b@ trista de sofer de autobuz incurca traficul si opreste in dreptul statiei pe banda de circulatie si nu in alveola, daca te aisguri bine si nu incurci pe nimeni, depasesti.

Adica stai ca prostul pana pleaca o jigodie de sofer...

tracer,de multe ori autobuzul face dublaj asa ca nu-ti ramane loc de depasire daca-i sens c-o banda..

25 May 2012, 12:27:
chiar credeti ca soferilor le lipsesc injuraturile de stau, doar de-ai naibii ,in drum ca sa va tina pe voi pe loc?

Eu am depasit dupa ce m-am asigurat. M-a urmat indeaproape si tata cu masina lui insa problema e ca el a fost deranjat de zgomotul sirenelor masinii de militie. Nu a scapat fara sa dea 100 lei ca sa-i linisteasca si sa ramana cu permis in buzunar. I-a explicat problema autobuzului care inca nu plecase de acolo....nu i-a interesat pe militieni. In plus nici macar nu erau de la circulatie astia si habar nu aveau de legi...ei ce stiau e faptul ca a depasit pe linie continua, nu si contextul.

asa cum s-a spus ,de catre tracer, daca depasesti linia continuu, esti vazut de caralii platesti..simplu..