Mã gândeam sã-l invit pe argon la o cafea espresso și la niște gogoși fãcute de mine, cã mã pricep bine

Mda, ai fost martor la radar pentru 128 kmh în localitate, așa cã ești credibil

Aveai mai mult, dar ai fost tu politicos cu nenea politistu’. Eu o tin minte pe aia de pe deal: “Vezi ca acum o sa zburam umpik ”.

Troșcoleta îmi place maxim [attachmentid=1628082525]

Mãi, bãieți, pãi eu cu 50cp si 2 cilindri in plus fațã de argon la troacã, și-o simt cum gâfâie peste 220Km/h...

Io imi aduc aminte ca ambulanta a trecut usor de 200 si s-a plafonat undeva putin peste 220 pe ceas.

doftore, cam optimist, nu crezi?

Cum mai nea Bioane, bagi bani in masina? Cam se aduna la excel...

O fi doftoru' pinocchio cu viteza medie prin gropi da mi-a placut intotdeauna ca repara masinile corespunzator. Asa se face, Dacia a avut prostul renume in mare parte datorita proprietarilor carpaci.

Mai zi-ne de Argon ....

posibil, putin probabil.
extrem de putin probabil sa sari de 230 cu caii respectivi.
PS - ceasurile sunt putin optimiste, cel putin la laguna.

E90 325i cu 218 cp face cam 245 kmh, dar evident sunt unii mai deștepți. Tot p-acolo un Megane 3 Sport Tourer GT, cu 220 cp.

Doctore inseamna ca esti inca copcil daca imi povestesti de drumul deva-timisoara de acum 6-7 ani.
parca ai zis de acum 21 de ani. E drept m-am lasat de drumetit pe tronsonul respectiv. Am terminat cu facultatea atunci, dar m-as mira ca pe vremea lu 96 drumul sa fie mai bun decat in 91-92.
Lasa teoriile cu rezervorul noi stim ca tu mergeai cu 110-115 ca doar aveai placute si discuri ferodo iar la deal se incingeau ca sa-ti dea avant la vale.
ti-am explicat ce era cu toba dar na tu burghez circulai doar de placere nu de nevoie

Drumul a fost belit maxim in perioada respectiva, cand se incheiau reparatiile iar eu eram rezident in anul I in inca aveam SupeRNova, imi aduc aminte precis. Loganul a mai prins un an intreg de drum prost. Dupa care a fost absolut ok, cu exceptia iernilor cand evident, partea de Coșava se umple de gropi dupã prima zãpadã. Datoritã drumului ãla am fãcut SupeRNova fãrã trãncãneli la haion, dupã 3 luni de lupte cu porcãriile fãcute de Dacia.

Am umblat extrem de mult pe drumul ãla, suficient cât sã știu în detaliu cum era. Perioada pânã în „late 90's” a fost bunã, apoi a fost dezastru câțiva ani. Totuși, nu am rupt roți, pivoți, bucșe p-acolo tot la 2 luni. Prin 2004-2007 era ORIBIL !

Drumul Deva-Lipova-Arad l-am fãcut doar 6 ani sãptãmânal și cred cã îl știu bine.

Sã-ți cureți mașina este un lucru normal pt unii. Dacia era foarte reparabilã în regie proprie dacã erai dispus sã-ți murdãrești labele și sã înveți. Unii preferau sã umble cu troace. Din punctul ãsta de vedere, chapeau bas pentru Argon, care își face multe singur dar se și zgârcește unde nu-i cazul, la sume modice doar pentru cã „merge și așa”

Eu și în ziua de azi îmi spãl singur mașina, ger, caniculã, ce-o fi, pentru cã nu am chef sã mã murdãresc pe nãdragi când mã dau jos. Plus cã petrec 2 ore zilnic cu ea, așa cã nu apreciez o cocinã cu roți. Cam cum ai în mașinã, cam așa ai și prin casã, pãrere strict personalã. Drumul de Brad este jegos pentru 3-4 km, plin de noroi pe asfalt de la lucrãrile de la autostradã. O spãl și de 2 ori pe sãptãmânã și uneori nici nu se cunoaște !

Sã revenim. Toba ți-o reparai cam oriunde, trebuia sã desfaci niște amãrâte de coliere și s-o duci la orice nene sudor. Asta dacã nu erai puturos Lucru valabil cam pentru orice lucru. Nu ai bani, te adaptezi și îți faci singur.

Indiferent de bugetul cheltuit la achiziția troacei din dotare, dupã 2-3 ani se cerne leneșul de omul pedant (cât de cât). La 260 k este rezonabil de curatã, se carã cu ea 2 biciclete, des, mobilã, scule, diverse și nu a trecut prin cosmetizare interioarã, doar puținã grijã și aspirator sãptãmânal.

Sunt mai multe proverbe care descriu bine situația cu omul leneș. Liber la alegere.

Fiecare-i liber sã-și facã cum vrea, dar la el în curte !

Evident cã se poate. Cu o solenza europa am prins 185 pe ceas. Daca avea 100 cai prindea 250.
Viteza maxima constructiva nu e o cifra selectata aleator...

BMW E91 318i Efficient Dynamics, iuțealã maximã constructivã 210 km. Pe bord o mustațã peste 220 kmh indicați, pe care face fãrã stres. Cu 200+ pe ceas poți merge ziua întreagã și nu crapã, la fel cum nu a crãpat SupeRNova când am fost în primul eurotrip cu einstein și rula constant cu 160-170 pe ceas.
E90 325i are 245 kmh viteza „de carte” și are doar 218 cp amãrâți. Diferența este cã nici una nu merge cu tractorinã.

A se verifica datele tehnice ale mașinilor înainte de comentarii aiurea. Viteza maximã este viteza medie între un numãr X de încercãri. Se poate atinge peste sau sub, în funcție de Y parametri variabili. Idem pentru reprize și accelerații

Zeperfs zice chiar 218 km/h in cazul E90. 220 km/h pe ceas (+2-3) am vazut eu la ambulanta pe autostrada, asa ca nu mai contraziceti omul aiurea. Da, din motor benzinar de 2.0 aspirat cu 143 CP.

Marmota zice ca da.

Se pare ca aerodinamica E90-ului e de vina. Nu stiu unde citisem ca acel Cx este foarte mic, printre cele mai bune. Cu E90 316d (116 cai) am mers cu 200 pe ceas

Bai fratele meu, sunteti groaznici...

In '96 si '97 Deva-Timisoara era drumul chiar bun. drum de tot rahatul era Deva Sibiu.

In '97, tin minte clar ca taica-miu o stat tot peste 120 de la Faget pana la Timi, incercand sa-l depaseasca pe unul cu un Aro, care mergea cam in acelasi hal. Tin minte ceva comentariu in linia "Bai ce trag astea cu motor de peugeot" . Eu ma distram, matusa-mea in schimb devenise extraordinar de tacuta pe bancheta din spate.

In '98 in schimb o inceput festivalul gropilor. Eram io la volan de data aia, si de nush' cate ori n-am avut ce face decat sa ma infig in frane, ca n-aveai cum sa le ocolesti pe toate dintr-o miscare. Tot asa au tinut-o pana in 2007-2008, cand ma mai duceam la ai mei incercam trasee alternative, de ex prin Arad si dupa aia valea Muresului., sau mers relax pana la Lipova. Noroc ca au reparat dincoace, ca incepusera sa apara gropi intr-o veselie pe valea Muresului.

Si doftore, ca sa scoti medie de 110 km/h (ca atata iese daca nu impartim darnic) , trebuie fie sa nu scazi sub 80-90 prin nici un sat, incluzand satul Lugoj si imprejurimile, Ohaba - Cosava, si inca vreo cateva bucati mai micute, in care nu vad o dacie tinandu-se pe drum la peste 80, si in rest sa tii lipita pedala de podea. Daca afara din localitati te pot crede chiar dornic sa mergi tot cu Vmax, am mici dubii ca faceai NFS pe sate.

In fine, amu' si io am terminat subiectul...

Bagã Prazilianca la înaintare și vei vedea. Condițiile de trafic sunt mult mai dure, dar se poate face. Voi toți uitați cã era sãrbãtoare când aveai de depãșit 2-3 mașini una dupã alta, pre vremurile alea.

În scurtul drum fãcut cu tine la volan am comentat de 20 de ori de ce nu depãșești pe X sau Y și de ce mergi atât de aproape de mașina cutare dacã tot nu vrei s-o „execuți”.

Diferențã de abordare. În localitãți merg cât sã nu îmi pierd permisul atunci când mã grãbesc rãu. Asta înseamnã 90 ce cele mai multe ori. Uneori am mai mult, cât nu zic cã iese din nou fum.

Contabilicește, nu am mai mult de 8-10 amenzi de radar în aproape 1.000.000 km conduși. Îmi aduc aminte de fiecare în parte.

Pierzi grav la medie când te mocãi în spatele altei mașini care merge mai încet. Unde se poate ai depãșit și la revedere. Altfel mergi langsam și mãcar scoți super consum.

Noapte bunã. În câteva zile se face curat. Mâine nu, am de pedalat Sandero pt rodaj.

Trebuie diploma specialã pentru rodaj? Nu de alta dar fac rodajul la a treia mașinã acum, și conduc absolut cã de obicei . Dacia 1310 s-a dus demult, poate in ziua de azi nu mai trebuie nici un rodaj...zic și eu.

nu viteza in linie dreapta ma inspaimanta la ambulanta lu brembo ci viteza din curbe.

Nu, dar este util de știut cã axul cu came preferã turații de aprox 2500, mãcar 30 minute neîntrerupt, apoi turație variabilã și suficient de înaltã pentru segmenți și alde d-alea, dar în sarcini mici pentru urmãtorii 20-30-40 km. De frâne am povestit suficient. Cutia se rodeazã dumneaei între timp.
La frâne mai este de lucru, în rest treaba-i gata, dupã care va fi condusã normal.

Rodajul se încheie rapid la o mașinã, într-o dupã amiazã, dacã ai puțin timp. Așa au fost toate care mi-au trecut prin mânã, inclusiv Dacia gri, „zâmbetul lui Iliescu”, care la aproape 200k km nu consuma oloi sã completez între schimburi.

eu aveam impresia ca doftorii pretuiesc viata....da in fine

Eu fac ce zice in carte, adica nu trec de 3000 rpm, atat. Dar la diesel nu trec foarte rar de 3000, si dupa rodaj.

Eu așa am fãcut pe toate mașinile noi, instruit de indivizi avizați. A nu se confunda sarcina cu turația.

Sandero a operat depãșiri cu a 3-a la 6000 rpm deja și pedala-n podea, la aprox 200 km rulați. Pe autostradã a rulat constant cu 150 kmh, curios de consum, care a fost 7% fix pe CB, cu perioada de rodaj + rulaj pe autostrada. Mi se pare foarte ok troșcoleta. Erau faine niște jante de 16

Rodajul fãcut „moșnegește” se întinde pe aproape 10k kmp. D-aia nu vi se „lasã” motoarele

Prestijul a luat forjã în secunda 2 dupã ce a fost dat jos de pe trailer și la 240k km nu pãpa ulei sesizabil pe jojã. Ãsta este cel mai sãnãtos rodaj, a mon avis.

@mâțu' fumãtor: dacã vrei îți pun ultimele analize ale subsemnatului, sã vezi colesterol / trigliceride o mustațã peste 50 mg/dL, ca sã înțelegi cum prețuiesc eu viața.

tu habar nu ai si oricum nu e masina ta deci te doare undeva de rodaj...

Daca tot mi s-a pomenit numele... 2004-2007 (ba chiar un pic 2008) Timisoara - Lugoj - Deva via Cosava era execrabil. Mergeam Timisoara - Arad - Ilia - Deva din cauza asta. Tot din cauza asta am schimbat amortizoarele la Logan prin 2008/2009.
Tin minte ca prin 2000 a facut tata Timisoara - Deva in putin peste 2h, si asta cu Dacia 1300. Mergea cu masina aia lejer peste 110 km/h. Masinile le ai asa cum le intretii. Orice masina noua poate deveni rabla in scurt timp.

Despre rodaj si exploatarea motorului in general: Loganul 1.4 din 2004 a vazut toata plaja de turatii. Cand era de turat, pai vedea si 5500 la nevoie. Limitarea a vazut-o de vreo 4-5 ori. Taica-meu comenta cand mergea cu mine si vedea ca in depasiri se ducea in 5000 rpm: "Masina asta nu apuca 100.000 km fara schimbat setul. Nu o mai tura asa, ca o sa distrugi segmentii si o sa consume ulei." Am predat masina la o mustata sub 100.000 km. Nu consuma gram de ulei si nu consuma ulei nici in ziua de azi. Record de consum 5,3l/100km pe Timisoara - Arad - Ilia - Deva. Tot record de consum, 8l/100km Timisoara - Buzias - Lugoj - Deva. Daca era radar ajungeam la ziar.

nu cunosc cat trebuie sa fie colesterol / trigliceride si altele dar am vazut destui cu alcolemia suficient de mare incat sa sara din praf direct in strada. A si nu ma refeream la viata ta ci asa in general

Pai de aia intreb, cate facultati trebuie ca sa fii calificat sa faci un rodaj? Trecand peste, ma mir ca in anul 2018 mai sunt oameni care pun botul la rodaj si dau masina pe mana unora 'calificati' Faci ce scrie cartea, si aia e, nu sughite motorul, si tot atata tine. Reviziile la termen sunt mai importante.

pai trebuie niste facultati idem cu ale alora de fac masina, ca motorul de pe banda nu se pune direct pe bancul de masurare a puterii, la fel nici masina.

Daca vrei sa te plimbi cu ea de parfum, zi numa', ca esti unul dintre putinii la care i-as da-o pe mana fara sughituri. Ca sa-i dai in gura cat incape insa... nu.


doftore, io bateam drumul ala mai cu ocazii cu care era mai mult trafic de atat. Dar am tot zis ca e realizabil ce zici daca NU e cine stie ce trafic.



Si te-am invitat sa ma scutesti, ca eram mai curios cum se aude motoru la frijiderul cu multe valve, nu sa depasesc pe cineva, ca nu ma grabeam nicaieri.



Cum zicea si antevorbitorul, sansele sa iti rasara o creatura intre faruri prin sate nu-s bas' mici. Nici macar intr-o "marti pe la pranz". Si asta culmea, ti-o zic eu, care mi-am primit morala de la tine ca merg prea iute prin Timi.

Si daca e sa mergi precaut prin sate, te arde la medie de nu esti vrednic.

Prin oras DA, toti mergeti cam agresiv

si brucelee il bate pe van damme, am prins un peste de 27 de cm distanta inte ok etc...

Da ala nu fuse SH?
L-ai dat jos de pe trailer gata rodat.

Doftore, io nu merg agresiv, io merg pe ritm...

"dacã vrei îți pun ultimele analize ale subsemnatului, sã vezi colesterol / trigliceride o mustațã peste 50 mg/dL, ca sã înțelegi cum prețuiesc eu viața." Altu care o sa muara sanatos. Nu baut, mancat, fumat, futut.
Trait degeaba.
Pin orasa aka TM umbla ca orice sofer de HD .
Sa zic si io de rodaj. Pe vremea mea rodaju( acu freo 40 si de ani)era la sange 1000 km. Ii faceam in 4 zile. Primii 500 singurel pana la 100/h cu pauza cand apa trecea de 95 de grade si pe drumuri de pusta.Pana la 1000 fara porc, soacra, caini in masina. Dupa aia apa, paie si bataie. La limoul de lux am facut cum zicea la carte pana la 130/h/ Am incercat dar nici nu a tras mai mult decat greu. Dupa 2000 km a incepur sa alerge ceea ce slava lui Reno face si acu .
Dixit.

De ce puii mei scrieti toti cu rosu bolduit?

Editeaza doctoru'.

Stiu, da' nu puteam sa-l intreb direct de ce-i batut in cap, am zis sa fiu politicos...

[attachmentid=1628082576]

https://www.facebook.com/pg/OPTISTAR-CG-148...05159918/about/

Marsule, mai citeste inca o data ce-o scris matli fix deasupra. Dupa care fa plinu' la coupe cu combusitbilul corect dar gresit, si viziteaza-i pe aia din link

A scris in timp ce eu crosetam postarea aia, cu poza, link etc. Iar cu un plin ajung la Timi: “Ciao! Dai o cafa?”.

Nu ti-a povestit inca argon cum ca e naspa si incepe sa zboare cand depasesti camioane pe autostrada?

Nu zbuarã deloc, peste 160 nu a mers încã, dar azi are toate șansele sã îi fie verificatã viteza maximã constructivã cã doar are 300km pe bord

Cert este cã BMW sau Alfa nu-i, dar nici nesigurã nu-i.

Propietara stie ca-ti bati joc de masina ei? Scrie clar in carte ca in primii 1000 de km nu se trece de 130 km/h, si x rpm, dar la 160 , sigur ai mult mai multe rpm decat zice acolo.

Are reduceri la reparatii la jafu de bmw daca aduce alti clenti asa ca atunci cand pune gingasa manuta pe o masina o face muci...
Domnu doftor. Spune-i lu ironicu ce si cum cu dacia
PS si mie mi-a placut stepwayul.

Copile, de 80 kmh in a 5-a cu pedala la podea zice ceva ? Aia-i mult mai rau !

Masina va merge perfect ! Cu 160 nu am condus eu

Mai pune mana si citeste. Iti da einstein bibliografie.

Am citit... manualul, sunt la al x-ulea rodaj acum, am terminat un Lodgy, acum ..dokker dci.

copile?

Cred cã proprietara aia era mult mai câștigatã dacã lãsa mașina în pace și mergea așa cu ea cum o tãia capul

Nu cum o taia capul, ci respectand limitele scrise in manual, ca de aia se da manual, sa fie respectat.

Daaa, tu le respecti mai ales pe alea de reparatii

Asa de curiozitate..ce ar putea fi rau la 80 cu pedala la podea?

Se zgârie podeaua si trebe polishata. Doctoru e pletos si ii vine bretonul in ochi cand se aplecheaza.