D'astea nu fac nici când uit sã cuplez cutia ºi plec de pe loc... zic de turaþii.

pai de aia ai valvetronicu la locul lui, a lu doctor a iesit pe teava de la talpa.

Povești la drum

Lugoj-Deva cumva?

Argon la mansa?

Exclus, eu prefer noaptea.

Iar ai fost la Temesvar si n-ai zis nimic.

Am stat sub o orã

Cam asa e o tura cu doctorul

Problem: ECU crede cã trebuie sã rãceascã motorul la 70 de grade, când îl apucã

Pe AutoCom eu vãd 2 temperaturi în motor, una lichid de rãcire motor și una lichid de rãcire ieșire motor (ãsta o fi pe radiator senzorul, bag seama), ultima aratã valori oscilante din când în când, chiar și cu motorul rece complet

Drept urmare încasez erori de poluare intermitente, de câte ori stã la semafor și ãl apucã „cãldurile”.

Mașina merge la service la Temeșvar, cu întâmpinare scrisã

Cei de la Sibiu sunt pe lângã subiect De evitat

Doar stiai ca peemfeul ate prea multe fire si țevi pentru mecanicii de rind.

Plm, nu putea sã se ardã un bec. Deh, și defecțiunile sunt tot... premium.

Da' nu se mai terminã?



Cine ți-a vândut mașina asta cu belele?

Cand o luat-o nu avea nici o problema, nu e de ici de colo sa fi masian de doctor

Doc, ti-ai spalat masina in Bucuresti sau nu s-a murdarit deloc pe drum?

A venit protejat, mai nou, gratie fiabilitatii BMW isi pemite sa circule cu prelata pe ea.

Invidiosu-le !

Meditații in regim intensiv [attachmentid=1628006241]

Meseriase masini. Iti arata si consumu de ulei

De fapt e consumul de citric ala, pecsi tuist.

Cam liniste pe aici...schimbat senzor original BMW situat intr-un loc nasol, in spatele blocului, dupa chemarea service-ului specializat, aka je

Tot nu si-a cumparat doctorul un flex?

Io tot nu pricep ce cauta senzorul in spatele blocului.

Pai de pe masina l-ar fi furat tiganii.

Câtã spumã a intrat?

Nu stiu inca, dar am deja motive sa fac multe spume

E timpul sã treci la VW.

Sa inteleg ca vizita la argon service o rezolvat toate problemele pe care nu le-au rezolvat reprezentantele?

Naaaa

Posibil sã-i fac o vizitã de curtoazie pentru discurile de frânã pe fațã, se știe cã plãcuțele au nevoie de o minorã ajustare din flex

Hai zi ca s-o rezolvat problema, de ce nu recunosti?

Ieri l-am vizitat pe argon, care mi-o împrumutat un flex sã-mi ajustez puțin plãcuțele fațã, pe care nu le gãsești decât cu un mic „defect” de 1mm, suficient cât sã nu intre-n port-etrier.

[attachmentid=1628008953] [attachmentid=1628008954] [attachmentid=1628008955]

Combinația clasicã, discuri Brembo cu plãcuțe Ferodo Premier

Nu am putu fi deranjat sã curãț și sã feștesc diverse talble p-acolo ca sã arate frumos. Îmi aștept deja beșteleala de la marian

Am curãțat glisierele etrierelor și am pus unsoare d-aia specialã, TRW

Colectia de capace ii aprtine lui Argon?

A argonisi = [censored]

Moderator edit:
Mai tango, mkey?

12 capace de 14 feluri

E modelul peretelui.

Lãudați Ferodo și Brembo cã altfel „vã moderez” și io

Ferodo si Brembo sunt misto.

Numai in combinatia asta sunt excelente (Brembo si Ferodo)!

ªi ce bine se potrivesc cu flexu'!

Vedem peste 1 an și alți 50k. Acuși fac review-ul de 50k la mașinã, dupã ce fac un drum la Frankfurt în curând. Deocamdatã am doar 47k de când am luat-o de la Dãnuț

Alimentez numai cu Mol Evo și de atunci am cam terminat-o cu Check Engine -urile

O sã ajung sã umblu cu sticla de toluen în portbagaj

Asta am vrut sa zic si eu.

Capacele alea sunt nimic, am si restul de pereti plin.

Cu ce?

Mi-am permis sa te corectez ...

capace

Are argon un capac de R21 la care tare râvnesc eu

Forta centrifuga din giratoriile devene produce multe capace.

Baga o poza 360°.

De care?