@Laurentziu83:
Stai calm, ca nu este nimic de suparat si nici eu nu-s vreun sensibil

Eu imi incerc norocul.
Mai mult ca sigur cine il va cumpara nu va duce copiii in Alpi la ski cu el. Are un public al lui. Nici Skoda S120, spre exemplu, nu a fost vazulta ca fiind de colectie acum 20 de ani, dar iata ca are un public al ei.
Exista alternative mult mai noi, mult mai practice la banii astia, dar nu sunt ursitouring.

Te-ai gandit sa il pui la vanzare si pe site-uri din afara? Ma gandesc ca ai avea sanse mai mari sa il vinzi cu banii astia. Romanii oricum sunt alergici la break-uri, si e intr-adevar o piata destul de mica pentru asa ceva la noi. Eu n-am prea vazut ursi care sa nu fie tiganiti in ultimul hal, si pentru asa ceva nu se preteaza ce ai tu. Sa vezi unul in stare cat mai originala pe la noi e o raritate

Nu l-am pus afara, dar gandindu-ma la asta, eu am platit si taxa aici, ceea ce nu ar fi relevant pentru cineva din afara tarii, deci 1000 de euro nu ii pot justifica in pretul masinii.

Argon, e o vorbã (pe care sigur o ºtii): "Prost e ãla care dã, nu ãla care cere", DAR aici nu se aplicã. De ce? Este o maºinã rarã ºi (cel puþin din poze) foarte bine îngrijitã pentru vârsta ei!

MuciX: Cu siguranþã maºina valoreazã banii ãia, important e sã gãseºti pe cineva sã fie dispus sã îi dea.

Restul (inclusiv cei ce vor posta legat de preþ): vrei ceva, plãteºti, atât de simplu este! Cum un VW Beetle recondiþionat se vinde cu 10.000 de euro (ºi e un cãcat de maºinã), nu înþeleg care este problema în legãturã cu preþul ãsta! Cã sunt unii ofticaþi cã au dat 15000 de euro pe un Megane cu 8 ani în urmã ºi acum valoreazã 3000, e partea a 2-a

Fii tu sigur ca si meganurile bune, "top of the range" vor creste in valoare peste 20 de ani.

Mai ales alea de 1.4, ca au fost putine.

Ma, faptul ca de noi unele au fost mai putin dezirabile si s-au produs in numere mai mici poate crea niste situatii favorabile co-lec-ta-bi-litãții (am nimerit?).
Vezi exemplul Reno Avantime, sau VelSatis. Pe ambele le-as vrea, dar sunt masini exclusiviste prin numarul redus de exemplare.

Fiat Multipla prima generatie ... tot numar redus de unitati si mai apare si prin top-uri.

Nu la ski, dar vezi foarte multe 'vechituri' in pasii din Alpi.

silvretta classic nu e la munte?

Solenza cind incepe sa valoreze 10.000? Nu prea mai am rabdare.

In curand, dar 10.000 de ...HUF.

Am strans niste piese pentru ursache si l-am dus in service pentru operatiuni:
- bucse brat spate
- bucse punte spate
- bielete antiruliu
- bucsa diferential
- bucsa amortizor

S-au mai constatat:
- cablu frana de mana
- conducte frana (vor fi schimbate si cele de pe fata)

E posibil unghiul ciudat de cadere sa fie din bucsele de brat, nicidecum arcuri strambe. Ramane de vazut.
Puntea va fi demontata cu totul. Vedem ce se mai constata pe parcurs, vreau ca lucrul pe puntea asta sa fie incheiat, dupa care vad cum fac sa ma ocup si de cea de pe fata. Acolo s-au constatat discurile, o bieleta de directie, o bieleta antiruliu si bucsele bara stabilizatoare. Pe langa asta joc in caseta, dar cica nu e grav si merge stransa momentan.
Intre timp astept suportul compresorului de a\c si un compresor sehascanou. Nu stiu cat de bun e cel de pe masina si vreau sa fiu sigur ca rezolv instalatia acum. Vad dupa aia cat costa sa il reconditionez si il tin de rezerva.


LE: de azi nu mai am RCA, ceea ce nu voi face pana cand nu termin cu puntea asta si a\c-ul. Probabil voi lua asigurare din urmatoarea leafa. In iarna am si ITP, deci trebuie rezolvat cam tot.

Cam ce costuri estimezi?

Ma, nu stiu.
Pana acum mi s-a dat 500 de lei manopera. Include demontat puntea, pus toate piesele alea, am uitat sa mentionez bucsele din capul amortizorului, cu conditia sa mi se spuna ca mai tin arcurile si amortizoarele macar inca un an, altfel le schimb pe toate atunci.
Plus ce mai apare.
Pe piese am dat cam 300 lei, dar nu include cablul ala si conductele de frana.
Pe langa asta suportul de a\c e vreo 270, compresorul 350 si ce-oi mai gasi pe parcurs.
Greu de spus acum, ca nu stiu ce mai gasesc. Daca m-am inhamat, merg pana la capat.
Desi e capricios, inca imi mai place. Multa lume ma intreaba daca merita, eu spun ca da.

Daca apuc sa o fac, nu o mai dau, asta sigur.

Îi creºti ºi tu preþul, ca mine.

Uleiul la iarna, plus ca nu-i spalata

Ce s-a constatat la discuri: uzura sau deformare? Din cauza lor vibra volanul la franare?

Deformate. Cel mai probabil contrafacute. Citez: "se vede ca sunt noi, dar au bataie".
Luate de pe autokarma, dar montate in regie proprie, deci canci garantie. Just sayin'.

N-ai un pretenar care are service sa-ti dea hartii ca s-au montat in regim autorizat RAR?

hmmm. si astia dau tepe.

najpa.

auzi ce firma e discurile? am luat si eu acu 2 ani pt meganu meu de la autokarma, tot montaj regim propriu, si la fel se misca putin volanul la franare(fenomen ce a aparut cam de vreo 2 luni)

Schimba volanul.

Uite ca la asta nu m-am gandit. S-or murdari? Sa nu fie mai mare daraua.







12 Jun 2015, 21:51:
Am fost sa o vad in seara asta. Destul de nasol cu rugina sub punte, se vede ca a mai fost reparata si treaba de mantuiala. Vom profita de ocazia asta si vom curata pe acolo si sa corectam. O fisura in lonjeronul fata dreapta. Mica, dar e, se va repara si asta. Ma gandesc serios sa renunt la suspensia sport, e clar ca e prea dura pentru varsta fierului.
Maine aflu cat ma costa o revizie/reparatie cap-coada. Ma astept la o suma mare, oricum.
Unghiul de cadere de pe spate se va rezolva cu bucsele de brat.
Printre altele, se pare ca aveam slabit busonul de umplere al diferentialului, de la ultimul schimb, iar capacul era ud.
Sunt putin deznadajduit de faza cu rugina, dar cica cu bani si rabdare se repara. Mergem inainte ca inainte era mai bine.
[attachmentid=1627997551] [attachmentid=1627997552] [attachmentid=1627997553]

Pana o faci, pica altceva.
Dar e normal. Știi ce se spune de la o respectabila varsta încolo? Daca te trezești dimineața si nu te doare nimic, înseamnã ca ești mort.

Scuze, dar daca te trezesti dimineata si nu mai ai valvetronic, vinde-o!

Are decat valve. Dooșpe, de toate. S-o mai tin?

Ai numarat bine?

Cât m-am priceput si eu.

Io dacã n-am valvetronic pe legumã, tre' sã scad din preț?

Nu. O penalizeaza destul faptul ca e diesel. Cat de curand, nu o sa mai si voie cu ea la mall.

Da!

Visul meu!

Anunt dezactivat



Devizul este de 7800 lei.
Include toata mecanica ambelor punti, demontate, curatate, etc.
Se mai inlocuiesc:
- cruce cardan,
- simering cutie viteze
- bucsa timonerie schimbator (are un mic joc, daca tot umblu...)
- Discuri fata + placute (Ate normale, initial mi-au "pus" racing, dar am zis ca nu e cazul)
- strans caseta de directie
- etc
Mecanica e 15xx lei manopera + 2200 lei piesele inlocuite.

Parte de tinichigerie:
- dezechipare totala partea de dedesubt
- reparatie 3 lonjeroane (ambele spate + dreapta fata)
- reparatie praguri interior - exterior (a treia oara cand fac asta - meseriasi) sper ca petru ultima data + vopsire
- curatat tot pana la tabla
- spalat/curatat compartiment motor
- tratament pasivizare
- terosonare
- curatat si revopsit puntile si bratele puntilor.
Pret 4100 lei.

Ma asteptam la mult mai putin, dar asta e. Probabil o mai vad inapoi la inceputul lui Iulie si abia atunci voi face RCA.
Oamenii par super ok, mi-au raspuns la toate intrebarile mele, oricat de paranoice ar fi fost.
Voi primi garantie, facturi, tot.
Pe langa asta, mi s-a promis o documentare amanuntita cu poze a intregului proces.


Mergem inainte.


P.S. cred ca dupa asta "imi va datora" vreo 7500 euro.

La ce service o faci? Sunt de incredere?

Eu asa cred, ca sunt de incredere. Mi-au fost recomandat de un coleg de forum, care e la fel de chitibusar ca mine. Pana la urma eu am luat decizia finala, daca a fost sau nu corecta, ramane de vazut. Baietii s-au purtat exceptional, nu au dat niciun semn ca si-ar pierde rabdarea la vreuna din intrebarile mele. Chiar m-au tratat de parca eram cel mai important om de pe pamant. Nu m-am simtit asa in niciun service.
Garajul il au pe la Valea Cascadelor.

Valeu, cum se duc miile de euroi. Hobiurile astea e boala grea.
Si parca vad ca la anu-ti iei f30.

Bravo ma moldovene!
Chiar ma bucur ca n-ai dat-o... sunt convins ca-ti parea rau dupa ea.

Maaan, juma' de ora pe drumul potrivit, si o sa uiti de facturile astea.

Dar un Valvetronic nu-i pui? Are Dan unul ramas prin pod.

Poxãziccãs pasionat, stiu.
Ieri am dat avansul, cica 2-3 saptamani, pana sa vad fierul inapoi. Tre sa-i cumpar "Legislativpaket" si cu asta sper sa termin cu emotiile ITP-ului. Desi mai raman finala evacuarii si faptul ca anvelopele au talon 50 in loc de 55, cum cere cartea.
Apropos, creca voi taia si tipsul evacuarii, sa nu mai vina taranerste in sus, poate pare mai de acolo. Parca nu as renunta la sunetul ala inca.

Sunetu-l poti scoate din casetofon.

Ui' ma moldovene, data viitoare asa o comitem:



Io vin cu halca, tu cumperi agregatu' (grataru')

Taci, cã și pe mine mã așteaptã senzorul de NOX, așa, cam 1700 de lei. Ieri numai ce l-am consultat cu diagnoza, juma din timp voltaj zero Probabil sãptãmâna viitoare mi-l fac cado' de ziua mea

Eu mã simt pregãtit psihic pentru Alfa Romeo

La mine aia e ok, din ce pare si e vreo 500 de lei. Beamve zice cã se schimba la 60k kmp. Probabil îi vine si focul. Problema mea e debitmetrul: daca se va duce, abia in schimbul a vreo 2700 lei, vine altul in locul lui.

Schimba filtrele de aer la 5000 kmp si duce mult si bine debilmetre

La 7500 km merge ?

risti sa pice valvetronic la 7500

Adica ii creste unul nou