Topicul se numeºte: "Masini electrice, barfe, pareri , experiente personale"
Io zic cã toate postãrile lui modus, chit cã-s obositoare, se încadreazã.

pai de aia am dat ignore si nu report.

Eu nu-s deranjat.
Adica, da, e cam extremist cateodata, dar e cafenea......nu-mi place ce citesc, trec mai departe.

Daca era topic tehnic era una.....la cafenea eu zic ca daca nu-s atacuri la persoana, rasism,...etc, nu as impune sanctuini.

gata, m-am mutat la "Stiri pe scurt auto electrice"

Multumesc acestui forum pentru libertatea care mi se ofera la acea sectiune.

Voi reveni aici dupa ce voi avea urmatoarea experienta cu o electrica.

O alegere buna! Acolo macar nu stai mult

Din condusul prin oras am observat ca aia cu hibride si electrice sunt ca multi aia cu BMW: nu semnalizeaza. Se consuma bateria prea repede sau sunt becuri speciale mai scumpe?

în ecomode taie curentu' la konsumatorii neesenþiali.

...si mai sunt aia care daca semnalizeaza inseamna ca au prioritate

Si eu mai mint....

Prin Ungaria se practicã semnalizatul ºi bãgatul în faþã. E bine sã nu fi cocoº, cã nu aºteaptã confirmare.

Fii putin atent la masini si ai sa vezi ca nu minte nimeni.

Tu ce faci, vrei sa preiei stafeta de la Modus ?

Da, in Bucuersti, din pacate majoritatea nu semnalizeaza, indiferent de tipul agregatului, ceea ce e foarte enervant si uneori chiar periculos.

Nu mai vorbesc de cei care semnalizeaza, dar nu fac dreapta la prima, sau nu ies la prima iesire din giratoriu. Ce-o fi atat de greu sa te coordonezi corect, nu inteleg.

Asa, daca tot e sa ma plang, cred ca 90% nu se asigura la plecarea de pe loc ca din sensul opus sa nu fie un vehicul aflat in depasire.

De masini care circula noaptea fara lumini nu mai vorbesc, vad aproape zilnic.

Nu neg ca ar exista si aia, dar nu vad sa fie mai multi pe phev sau electrice;

Relax, calitatea ºoferiei a scãzut mult faþã de anii trecuþi, indiferent de maºini.
Unii zic cã infrastructura de kko e catalizatorul, oamenii nu mai au rãbdare ºi respect. Lipsa sancþiunilor le dã curaj... aºa cã asta e.

DA? Care s alea, ca de pagini intregi, doar in slavi le saltati?
Iar aia cu recomandarea sa ti cumperi o tesla de 50000, ca sa am autonomie de 70% din termic, e de mare angajament, cand majoritatea de aici se incadreaza (voit sau nu) la masini de 15-25000 De E.

Da' de ce tre'sa fi condus una?Ca si cand sunt afara -20 de grade C, nu trebuie sa iesi in bermude si maieu ca sa te convingi ca ingheti!Toate reprosurile aduse electricelor sunt legate de autonomie redusa, timpi mari de incarcare, stabilirea traseului si a orarului dupa nevoile masinii si nu la bunul plac.Ceea ce deranjeaza cel mai mult este IMPUNEREA de catre altii ce masina sa-ti cumperi.Masina este un simbol al libertatii personale.Iti iei ce masina vrei(daca poti!), te duci unde vrei, pe unde vrei, cand vrei, cat timp vrei.Cu electrica nu mai este la fel.Si in conditiile in care noua religie "energie verde regenerabila" castiga tot mai multi adepti, cand carbunele, gazele, pacura devin cah pt.producerea de energie alimentarea unei electrice va deveni tot mai scumpa si mai mancatoare de timp.Ma uit pe Stefan cel Mare cate masini sunt parcate si incerc sa-mi inchipui ca-s electrice.Cum vor fi ele incarcate?De la eoliene si panouri solare?Cine face reteaua de alimentare, ca asta de-i acum exclus sa duca atatia consumatori.Raspundeti-va sincer la aceste probleme si vedeti daca mai este cazul de campanie pro electrice.Sau poate fi "las'sa mai pateasca si altii!".

Dar cine iti impune tie masina electrica?



Eu zic ca e la fel. Tu nu ai, dar zici ca nu e la fel. Vezi de ce ai nevoie sa detii una?

De fapt ai dreptate, nu e chiar la fel. E mai bine. Eu cu masina electrica ies mai bine financiar decat cu una termica, performantele sunt net mai bune, confortul mai bun si chiar si la timp, ies mai bine per total, avand in vedere faptul ca nu mai dau pe la benzinarii, nu mai trebuie sa-i fac revizie anuala iar majoritatea incarcarilor le fac acasa.

Asta cu confortul ºi performanþele poþi s-o dezvolþi?

Confort:
- Lipsa vibratii de la motor
- Lipsa sunet de la motor/silentiozitate in rulare dar si pe loc, stai pe loc pe stop, e liniste totala. In continuu, nu doar ca la start stop unde porneste motorul dupa cateva zeci de secunde.
- Dai frumos din aplicatie si in fiecare dimineata cand pleci, la ora 8, masina e incalzita.
- Totul e foarte smooth, se simte ca fiind o masina fina, lucru pe care il poti spune doar pentru cateva masini termice, mega scumpe de obicei.
- Confort mental cand nu mai ai grija ambreiajelor duble, egr-urilor, calitatii combustibillui, turbinei etc etc.

Performante:
- 0-100 mult mai rapid fata de echivalentul termic la acelasi pret evident.
- Reprize instant ceea ce de fapt inseamna si confort mare in utilizare. Nu ai grija schimbarii vitezelor sau a turatiei potrivite. Incercati sa depasiti cu o masina termica automata, la un kick down se tureaza singura destul de deranjant. Plus ca dureaza bine de tot. Pana schimba automata clasica, eu am facut deja jumatate de depasire.
- Centrul de greutate destul de jos de ajuta inclusiv la manevrabilitate pe viraje, dar evident, aici e de dorit o masina mai usoara. Insa nu faci racing pe sosele, acceleratia e mult mai importanta decat comportamentul pe viraje. Mai ales pe drumurile din Romania lipsite de autostrazi. Inclusiv aici castigi timp. Una e sa prinzi o fereastra mica si sa poti depasi pentru ca ai performanta, alta e sa stai dupa un lent alte 10 minute pentru ca nu poti cu termica sa te bagi in ferestrele mici pe care le mai prinzi.

Pana si eu cu springu pot s-o dezvolt. Nu confortul la fund si spate dar la cum se misca masina fata de una termica (hai sa ti le zic, fusion 1.4 tdci si 3008 hibrid). Adica mai bine la viteze de oras. Ca cele 2 de mai sus sa se miste similar trebuiau puse in sport si dat in ele. Si apopos, si consumul poate fi o performanta.

Pentru oras nu au egal. Concluzie trasa de minte, pentru mine, voi faceti ce vreti

Eu cand v-am zis ca asta e principalul motiv pentru care se cumpara in Romania, ca sa economisesti niste bani, multi se faceau ca nu inteleg despre ce e vorba, in timp ce in mintea lor era doar cum sa puna mana pe cei 11k euro pomana de la stat.

Dantes a fost cinstit, a spus-o verde in fata, restul sunt la stadiul de dat pe langa copac, ca performanta, ca consum...

Cu toate minusurile ei, tot fosila o prefer. Aiaie...

Nu inteleg de ce s-ar exclude cumva reciproc motivele astea. E un cumul de factori. Principalul motiv la mine e modul in care se conduce masina, dar partea financiara este si ea importanta. Nu am de ce sa ma dau pe langa copac.

E nu pic nedrept ca cei care au bani isi permit sa faca economii iar cei care nu au bani si nu-si permit electrica, cheltuiesc mai mult. Dar asta e.

Cea mai tare postare!

Adica bani? Ia vezi ce am scris de spring.

Fiecare e liber sã aleagã ce vrea, dacã aia ai înțeles din postãrile mele sau postarea la care faci referire, îmi pare rãu, nu aia era intenția. Ce reiese din postãrile mele, cã sunt ok? Pai chiar așa e, sunt super, când îți vei lua una îmi vei da dreptate. Pânã atunci luați va ce doriți, nu am nici o problemã cu asta. Am câțiva apropiați care indiferent de ce argumente aduci referitor la electrice, ei nu sunt de acord, cã știu ei, cã toatã lumea gândește la fel, n ai infrastructurã, ce faci când vor toți sã încarce , n ai service uri, lumea stã la bloc, nu sunt toți la casã, plus cã mulți n au bani și nu își permit. Au dreptate

Nu, reiese ce am scris eu. ;⁠)

Cerere si oferta. De ce sunt asa multe benzinarii acum, de plictiseala?
Si te-ai uitat vre-odata pe plugshare sa vezi cate statii sunt in Bucuresti? Se plange lumea ca nu are incarca. Da, nu mai are unde incarca GRATIS, e coada la kauf, dar langa, pe bani, e pustiu

Acum ponderea electricelor în parcul auto e minusculã.
Pe termen lung, dacã crește cererea de energie electricã, cresc și prețurile. Plus cã trebuie nu doar produsã electricitate mai multã, ci si transportatã. Infrastructura actualã e subdimensionatã. Costurile nu sunt neglijabile... Eu rãmân circumspect când e vorba de profitabilitatea electricelor, în timp. Plus cã electricitate va consuma și industria, cã gazele nu sunt verzi.
Sã mai spun cã un acumulator degradat scade aproape la zero valoarea mașinii?

Tot ca mai tare postare ramane, omul s-a referit super metaforic uitandu-se pe stefan cel mare... Daca toate ar fi electrice cum se doreste a fi... Unde cum si cand s-ar incarca ele toate??? Bineinteles ca intre timp s-ar mai face statii de incarcare... Insa na, e parerea mea, e cea mai tare, cea mai reprezentativa postare din acest tiopic!

Cand crezi ca peste jumatate din parcul auto va fi electric? Arata si cum ai facut calculul.

Simplu, am aplicat teorema de punct fix a lui Banach.
Și mi-a ieșit cã nu prea sunt șanse curând...

Asta-i si mai tare....
"Consumul de carburant, motorinã și benzinã, la nivelul unui an, pe întreaga rețea de drumuri naționale din administrația CNAIR inclusiv autostrãzile, este de aproximativ 5,53 miliarde litri."

Sursa:
https://infotraficromania.ro/cati-litri-de-...nic-in-romania/

La o echivalare cu 10kWh/litru si randament de 30% echivalentul necesar de energie electrica fara pierderi ar fi cam de 16,59TWh anual in plus fata de ce avem acuma.
Productia de energie anuala a Romaniei este pe la 52TWh, necesarul este insa mai mare si se mai importa, nu foarte mult dar tot nu facem fata cu ce avem la ora actuala.
https://www.transelectrica.ro/documents/101...cf-71f32fffef21

P.S. acolo pare ca nu-i prins consumul pentru agricultura, pe DJ si alte activitati.

Nu știam cã e concurs, mã strãduiam puțin mai mult....

Nu te mai stradui ca ai bagat-o deja! E tare si asta! Pe langa ca-i tare, deja e si aplicabila!

Gluma gluma, insa deocamdata o baterie acumulator costa circa 20mii de euro, mai mult sau mai putin in functie de masina. Dupa 4-5-6 ani, adica cand vrea si omu sa-si schimbe masina, acumulatoru e deja degradat. Cine mai cumpara asa ceva si la ce pret? Food for thought.

Mai toate masinile vin azi cu garantie de 8 ani la acumulator, deci ce food for thought? Serios acum, trebuie sa fii ignorant rau sa vii cu afirmatii din astea in 2023. Intelegeam acum 5-6-7-8 ani, dar azi chiar trebuie sa fii rau voitor.

Hai sa vedem ce fel de baterie mai e aia dupa 8 ani si-o zi... Deci masina are valoare zero din momentul ala asa cum a zis colegul. Nu am de ce sa fiu rau voitor. Doar ca sunt multe dezavantaje deocamdata cu aceste masini electrice. Mai multe decat avantajele. Eu pe termica imi iau ceva bani la revanzare dupa 4-5-6-7 sau 8 ani. Asta era ideea.
A, si asta cu ignorantu tine-o pt cei de nasu tau. Nu te ambala pe unde nu cunosti. Te-am facut eu prost cumva?

Pai hai sa vedem:

https://www.youtube.com/watch?v=XhTRCK3VLdI

Un Renault Zoe cu tehnologie veche de 7 ani, dupa 430.000 km, mai are 88% din acumulator.

Vad ca citesti, da' nu-ntelegi!Daca UE a stabilit ca de la o anumita data nu se mai produc masini cu motor termic nu este IMPUNERE? Daca unele state au hotarat sa devanseze trecerea pe full ev, nu-i IMPUNERE?Daca unele orase au inceput sa interzica accesul masinilor diesel in oras sau anumite zone, nu-i IMPUNERE?
Si daca te uitai la ce masina am in semnatura ai fi vazut ca-i hibrida.Deci am habar cum este.Cu timpul, aberezi.Eu pot sa fac cel putin 700 km, fara sa opresc la benzinarie.Tu nu.Eu alimentez plin ochi in 10 minute.Tu, chiar cu Tesla, cu hipercharger liber, cel putin o ora.Eu pot sa ma duc la o cabana in varf de munte si sa stau o saptamana, tu, daca nu are retea electrica, nu poti.Eu pot lua in portbagaj 2 canistre de benzina daca nu-s benzinarii in zona, tu....A fost pe vremuri un serial romanesc "Lumini si umbre".Asa-i si cu electricele cu lumini si umbre.Din pacate observ ca majoritatea posesorilor de ev exagereaza cu luminile si se fac ca nu-i nici o umbra.Dupa mine deocamdata umbrele sunt mai importante decat luminile.S-ar putea ca exagerarile celor cu ev sa fie manifestarea unor oameni care au realizat ca au luat teapa si vor s-o patesca si altii!

Pai parca era vorba aia cu o canistra de curent?

<span class='edit'>9 Feb 2023, 08:03:</span>


Asta i ! Exact umbrele as vrea sa le arate.

gãleatã!

Deci astia care n aveam electrica inseamna ca vedem umbre... si auzim voci...

ON: si eu m am dat de cateva ori cu diverse electrice si mi a placut dar fix la stilul de plimbat si nu de detinut. Prea mare bataia de cap pentru mine cu range anxiety si timpul pierdut pentru incarcare. Ca si colegul @gabize termica ma coafeaza cel mai bine... cand n o sa mai mearga termica pentru ca o interzic autoritatile si o sa fiu fortat sa trec la electrica asta am sa fac ca n am incotro, dar pana atunci ma bucur ca inca n am un stres in plus. Care aveti electrica s o folositi cu placere!... Idem si pentru cei cu termice... Parerea Mea!™

L.E.: dar nu pot sa nu observ aici o anumita agresivitate a celor care detin electrica, manifestata in mod gratuit...

M-am dat azi dimineata cu ZOE de inchiriat (SPARK). Luat de dimineata, masina bocna, statuta peste noapte. Am mai mers, stiu Zoe-le, este dezideratul meu pentru viitor ca masina de oras, insa nu mai mersesem la -7 grade.

Like-uri: se incalzeste repede inauntru. Bine, ca nici de Megane-ul benzinar nu pot sa mai vait dar la Zoe parca a fost un pic mai rapid. Performanta e un pic limitata din cauza ca "baterie rece", insa nu semnificativ. Bine.....nici n-am dat in el ca animalul, nu-mi place birjaritul masinii, chiar si cand nu e a mea.

Dislike: pentru ca "baterie rece", regenerarea este limitata, nu baga inapoi la decelerari decat putin, deci regenereaza modest ceea ce face si efectul de franare modest. Nu stiu cat tine "baterie rece", ca pana l-am lasat.....20 si ceva de minute....tot rece era.

Alt dislike mare care mi se pare extrem de important, minte grav la autonomie. Nu te poti baza ca ce-i in bord e si real. Dupa nici 3 km....autonomia indicata scazuse de la 55 la 49km.....deci dublu fata de distanta parcursa. Ele oare nu-s gandite sa ia in calcul cand indica autonomia, toti factorii de genul "baterie rece"...etc etc, care scad autnomia?

Ca treaba asta mi se pare in mod real o problema majora, sa nu te poti baza pe ce scrie in bord. Bun, si la termica poate variaza km ramasi pana la empty, insa in niciun caz atat de mult. Adica in mod sigur ma pot baza ca ce scrie.....e 99% real.

In rest....uzualele unui EV, bune si rele, le stim toti

Pai nu, ca tine cont de toti factorii.
Daca pornesti din A cu 400 km autonomie si pana la B ai 350 , nu i sigur ca ajungi, depinde ca la orice, de trafic, vant, frig, sofer, etc

Asta zic....si mi se pare important.

Ca orice om prevazator iti iei o marja. Si eu imi iau la fosila, daca am 200 km ramasi si eu am de facut 180....am sasne mari sa ajung, dar oricum nu ma las "pe ultima suta de metri", chiar daca "Peco" gasesc mult mai usor.

Insa deja la 3 km parcursi sa am lipsa 6 din bord mi se pare ....aiurea.

Pãi nimic diferit faþã de termice. ªi acolo pleci cu o estimare a autonomiei, pe care o poþi dãrâma în 30 de minute.
Io la benzinarã am acum 39% rezervor ºi 172km range. Dar de 3 sãptãmâni merge doar urban, etape de 2-3 km, iar în ultimele zile la temperaturi neprietenoase.
Dacã ies puþin extraurban, creºte considerabil autonomia.

Ce-mi place la benzinarã, faþã de legumã, cã la pornire începe de la 99,9% consum. Leguma aratã [ --- ] o bucatã, dupã resetare. Sau la viteze extrem de mici. Azi, cu benzinara, la -11 grade, am ajuns la birou cu consum de 32%... 1,2 Km.

Da si nu. Este totusi diferit fata de banzinara. Evident ca si acolo poti avea diferente in estimare, insa nu cred ca la benzinara iti poate da diferenta atat de mare. Nu cred ca daca iti da 200 ramasi.....trebuie sa zici saru'mana daca mergi 100.....

Depinde. Dacã merg Bistriþa-Cluj, agung cu un range mare, cã de regulã evit perioadele aglomerate. Dar dacã am prin Cluj 2-3 ore de fâþâialã în trafic, plec spre casã cu un range mult mai mic...