eu am o zdranganeala pe spate, pe stanga, dar se pare ca nimeni nu i a dat de cap

Am semnalat problema catre ei pe 12 august si am inceput sa aud cloncanitul bieletelor undeva pe la inceputul lunii august. Luni plec la mare cu ea cu sotia si copilasul de 6 luni si eram cam stresat cu problema asta. Azi sunt programat pentru schimbarea lor. O grija in minus. Sper sa fi fost doar bieletele si sa nu imi zica ca sunt si amortizoarele sau altceva.

Primele bielete (cele cu probleme) sunt de la TRW, nu? Apoi am inteles ca au schimbat furnizorul cu unul din Coreea de Sud (parca asa citisem pe forum pe aici). Are cineva vreo informatie verificata in sensul asta sau sunt doar zvonuri? Eu am incercat sa ii trag de limba pe cei de la Renault (si showroom si vocea clientului) dar sunt secretosi ca de obicei.

Nu erau trw. Intr-adevar au schimbat furnizorul. Initial erau niste bielete argintii acum sunt unele negre. Nu mai stiu cum se numesc furnizorii, daca cauti pe forum gasesti ca s-a specificat de multe ori.

TRW facut in Turcia is praf, parerea mea ca Lenforder sunt bele mai brici.

mda, lemforder facute in china. Cumparate pe cod de original ptr vw.

Dupa aproape 3 luni de cand am luat-o am facut primii 10k km cu masina din semnatura. Jumatate dintre ei in tara, jumatate in afara tarii.
Evident, nicio problema de semnalat.

Am instalat Android Auto pe telefon; se impaca foarte bine cu Rlink. Mentin inca regretul ca nu am luat pachetul Bose, nu pentru Bose ci doar pentru tableta mai mare. Insa 1000 euro pentru pachetul asta (si fara roata de rezerva) am considerat ca nu merita si, intr-o oarecare masura, mentin parerea. Dar si tableta mai mare mi-as fi dorit. In fine....

Masina se misca foarte bine cu grupul motopropulsor pe care il are, indiferent de cat de incarcata este sau ce rampa are de urcat. Imi place foarte mult in modul 'sport'. Motorul este silentios iar cutia de viteze schimba foarte bine. Nu am avut smucituri sau probleme de alta natura.

Consumul mediu pe primii 10k km a fost de 6.5% la o viteza medie de 64.x km/h. Nu am resetat niciodata aceste informatii .... pana a facut-o singur (calculatorul de bord) la 10k km. Si cu ocazia asta trec la 'minusuri' sau lucruri neplacute:
- Lipsa informatiei de Fuel Used. Este un mare minus; eu fac plinul cand consum 75 - 80% din benzina din rezervor. Daca aveam aceasta informatie, resetam afisajul de consum la fiecare plin, stiu capacitatea rezervorului, mi se afiseaza Fuel Used, deci as fi stiut exact cata benzina mai am in rezervor. Cum informatia asta nu mai este disponibila la Megane 4, nu am mai resetat informatiile despre consum/autonomie/viteza medie etc. Insa.... a facut-o calculatorul masinii la 10k km. De ce???????? De ce sa faca asta la fiecare 10k km?

- Un alt minus este scoaterea blocarii electrice a usilor spate si inlocuirea acesteia cu blocare mecanica. De ce????? Doar geamurile spate se blocheaza electric.

Pentru ambele aspecte de mai sus, Vocea Clientului Renault nu a putut sa imi dea un raspuns clar, ci doar ca 'asa a fost proiectata masina'.

- Mi-ar fi placut o suspensie mai rigida, cea pe care o are masina este cam moale pentru preferintele mele.

- Butonul de CC/SL mi se pare neinspirat pus. Mai bine ar fi fost pus pe tabloul de bord, mai jos. Eu tin activ in permanenta CC -ul, deci nu este deloc util sa fie pus langa cotiera. L-am dezactivat cu cotul de 2 ori pana acum.

- Daca glisez cotiera spre fata, nu mai ramane loc pentru 2 pahare (cafea etc.) in consola. Se putea face altfel totusi, mai practic.

Atat cu minusurile, restul sunt lucruri pozitive: keyless, motorizarea, cutia de viteze, Multisense (modul Sport mai ales), Android Auto, consumul, silentiozitatea, Rlink, spatiul interior, luminile LED fata - spate - interior etc.

Nu regret alegerea facuta dupa primii 10k km.


PS: Despre dimensiunea jantelor voi scrie in topicul de pneuri de iarna. Nu are legatura cu parerea despre masina.

De tarani, sa mai faca un cent profit.

ca se umple memoria.... plus ca e trip computer, nu lifetime computer.

Reformulez (pentru ca nu sunt sigur de corectitudinea informatiei): stiu ca la Megane 2, Megane 3, Laguna 3 nu se 'reset'-a la fiecare 10k km.
--> Daca e asa, atunci nu trebuiau sa faca asta la Megane 4.
--> Daca nu e asa, atunci inchid subiectul.

<span class='edit'>5 Sep 2019, 16:39:</span>
Si daca e 'trip computer', atunci sa se 'reset'-eze dupa fiecare 'trip' si nu dupa 'trip'-uri insumate de 10k km.

Pentru necesitatea ta da, te poate deranja,eu care fac pana-n 15.000 km pe an ) nu este deranjant.
Da chestia cu litri consumati chiar era utila! Marti eu aveam rezervorul fix jumatate si cand am bagat,au intrat 28 litri si ceva,capacitatea fiind de 50l ,iar pe rezerva(pana in gat) nu intra mai mult de 500-700 grame de cand a sarit pompa!

Pentru maxim 200 euro iti poti pune lejer r link mare si fara bose...suntem cativa care ni le am schimbat.. gãsești pe net ecranul și dupã intrebi cine te ajuta cu montajul plus configurat, nu trb sa dai 1000 euro pe el

Poate gasesti unul cu v8

dupa un studiu de utilizare, au descopeirt ca 0.005% din utilizatori au nevoie de datele astea la 37000 km parcursi. Si au facut o economie pe memoria utilizata...

Multam de info, voi putea face asta dupa expirarea garantiei.


OK, deci tot despre bani este vorba.

Serios, asta in timp ce toti utilizatorii de la VAG au nevoie si de trip A si de trip B...

O chestie interesanta pe care azi am descoperit-o !
Mergand cu masina pe eco am sesizat un zgomot aiurea de la comprresorul de Ac, cam toata vara. Acum m-am decis sa trec pe neutru pentru un raspuns mai bun al masinii si surpriza, nu se mai aude zgomotul. Stau de zece minute cu masina pornita si comut intre moduri, pe Eco este singurul care face galagie, restul nu se aude nici pss.
Ar fi intersant de vazut cum functioneaza diverse treburi in diverse moduri, ca de exemplu : injectia, Ac-ul, etc.
Un lucru e clar, fara Eco de acum inainte !

Nu stiu la voi la ac automat cum e, dar ac manual e mai "moale" pe eco.

Confirm,pe modul eco ac-ul e mai slabut

myreno, ce fel de zgomot?
Pai modul eco, pentru cei cu multisense, probabil ca are predefinit "Confort termic = eco". Uite ce ziceam eu acum cateva zile in postul #74 de aici: https://www.reno.ro/Problema-climatizare-pa...20897-s60.html#

Pentru cei fara multisense, probabil ca are aceeasi setare, doar ca nu o vezi.

Din pãcate observ cã nu vreți sã citiți manualul mașinii...la capitolul 3 gãsiți explicația. In mod eco aerul condiționat funcționeazã numai când este necesar.

Am vazut probleme tale insa aici nu este nici o problema, pur si simplu compresorul scoate un alt zgomot cand este pe eco, un fel de fluierat !
Cum spuneam, am testat azi in toate modurile si doar in eco face . Este sesizabila treaba, cum am comutat pe alt mod cum nu mai fluiera.
Am stat cu masina pornita si Ac aprox 20 de minute. La un moment dat dupa 6-7 minute de mers numai pe eco zgomotul s-a atenuat si aproape a disparut.
Testele au fost facute cu ventilatorul pe treapta 2 pentru a nu fi zgomotul prea mare in habitaclu.
@Gill, nu am gasit nicaieri scris ca in modul Eco fluiera compresorul, fluiera in timp ce asteapta sa fie cuplat sau cum ?
Mai omoara si el vremea....
Numai sa nu fluiere a paguba !
Credeam ca m-am exprimat destul de clar si s-a inteles ca este cuplat compresorul !

Si la mine se aude acel fluierat care este chiar enervant

Cam în cât timp se poate face livrarea mașinii de la momentul plãții avansului? Eu unul am depus avansul pe undeva la mijlocul lui august și vine mașina pe la sfârșitul lui noiembrie începutul lunii decembrie, este normal?

Da, este normal. Însã îți va veni mai repede

daca o iei din stoc inseamna ca dureaza foarte mult. daca urmeaza sa se fabrice este oarecum rezonabil. sper sa nu ma insel, dar parca iar s-au schimbat niste norme si au decalat productia. asa am patit si eu anul trecut, discutiile au inceput prin august-septembrie, in perioada aia nu se fabrica sedanul si a trebuit sa mut comanda pe break+alte chestii care tineau de renault. pana la urma de la plata avansului (24.10) pana la livrare au trecut 2 luni (27.12), am avut mare noroc cu agentul de vanzari, a facut multe demersuri pentru transport.
succes si asteptare usoara

Comanda la mijlocul lui mai, maºina a venit pe 12 iulie. M4 estate GT line, cu foarte multe opþionale, practic toate fãrã trapã.

Este un estate Zen cu r-link 2, vopsea metalizatã și proiectoare cu motor 1,3 140 cp. configurația am fãcut-o în reprezentantã, mașina se fabricã nu din stoc, acum douã sãptãmâni mi-a comunicat seria șasiu. Mulțumesc pentru rãspunsuri!

20 Sep 2019, 14:53:

Cam așa ceva și la mine

La mine a durat doua luni. Pe comanda, insa masina era in fabricatie deja, intr-un stadiu incipient care mi-a permis configurarea.

topicul se numeste .. "pareri utilizatori ... cred ca pentru sfaturi de cumpare avem alt topic ..

Tocmai pentru acest motiv am cerut și eu o pãrere......

Postat la alarme.

2 lucruri nefolositoare la M4:
- senzorul de aer "poluat". Arata valori total pe langa, in Buc in spatele unui autobuz iti spune aer bun si in mijlocul unei paduri e poluat.
- Indicatorul de viteza maxima se bazeaza pe informatia din navigatie. Parca era vorba ca exista o camera ce citeste semnele de circulatie.

Senzorul masoara calitatea aerului din habitaclu !
Camera mi-a citit limite de viteza plantate provizoriu si care nu apar in navigatie !

O sa verific in setari.
La mine traffic sign recognition se comporta cum povesteste colegul bonzai, afiseaza cel mai probabil limitarea pe care o gaseste in harti pentru sectorul respectiv.

si la mine "citeste" corect, am urmarit special si le identifica corect pe cele provizorii (pe ele le consider relevante). o mica buba ar fi ca se schimba informatia din bord dupa ce treci de semn, cumva mi se parea mai util daca era un fel de atentionare pana sa ajung langa indicator si sa "citeasca" si pe cel de stop/cedeaza.
senzorul ala mi-a arata si valori rele in bucuresti. oricum este ceva de care uiti foarte usor

Senzor de aer este pentru exterior. De altfel asa arata si grafic

http://gb.e-guide.renault.com/eng/R-LINK2/AIR-QUALITY

Scrie cam asa: Calitatea aerului în interiorul vehiculului este indicatã printr-un text explicativ ºi o animaþie pe ecranul multimedia.

Nu despre asta e vorba?

Da, dar deasupra textului ala pe care l-ai incercuit tu frumos cu rosu ce scrie?
Catch 22.

e vorba de aerul din interior
nu este activ daca nu e pornita recircularea

in ceea ce priveste viteza indica ceea ce vede pe drum, adica indicatoarele de viteza montate, inclusiv cele de la mesterii care "lucreaza" la drumuri

Fiecare intelege altceva cu senzorul vietii

Referitor la viteza, la mine e sigur dupa navigatie, nu dupa semnele de pe margine. De exemplu in portiuni din A3 unde era diferita viteza din navigatie vs semn de viteza, imi arata la fel ca in navigatie. Plus portiuni din A3 unde navigatia nu avea viteza adaugata (desi semne erau), semnul ramanea gol in bord.
Oricum, nimicuri.

Eu o vad asa, initial iti spune calitatea aerului exterior si dupa ce incepe sa lucreze iti da calitatea aerului din interior.
Daca te uiti pe animatie se vede treaba asta, in afara masinii este o culoare si in masina alta .

@bonzai: esti sigur ca ai activat "speed warning" din setari?
Menu -> Vehicle -> Driving Assistance -> Speed alert settings ...
La mine e ok, a vazut pe traseu semne de limitare temporara, pe la diverse lucrari la sosea - alea sigur nu erau in Navi...

E activat; poate conteaza echiparea/ versiunea de RLink.

Din ce am vazut eu, daca navigatie stie respectivul traseu de drum, arata semnele de pe navi. daca navigatia nu stie zona, si te arata in camp, (bucata de autostrada din Bulgaria catre Grecia) atunci a citit semnele de acolo fara probleme.

Nu e așa. Se ia dupã navigație, dar, dacã vede semne noi, se ia dupã acelea, ceea ce e normal, cã drumul se poate schimba de la o zi la alta.

asa e sau asa ar trebui?

Ca am vazut gramada de tronsoane, care nu au semne de circulatie si el totusi arata . Sau se mentine pana la aparitia primului semn ci alta indicatie?
Nu mai stiu acum zona, dar am intrat in localitati care nu aveau semn la intrare(deci veneam cu citire de 90 la ora) si s-a schimbat in 50 conform navigatiei, desi repet, semne nu am vazut.

Singura citire "voluntara" am vazut-o acolo unde navigatia nu stia traseul.
Ma rog, poate nu am urmarit eu exact. Mai urmarim.

Citește inclusiv semnele de pe autocare sau o dubã mai înaltã. Un coleg avea în oraș limita la 130

@bgdrenault: E exact cum ai spus tu, cu mențiunea cã, dacã vede un semn nou în oraș, care nu e pe navigație, îl va urmãri pe acela. În Ungaria sunt anumite semne pe autostradã, care sunt rotunde, ca și limitele de vitezã, dar de fapt cred cã sunt sectoare sau chestii de genul. Camera le citește (deși știe drumul) și te trezești brusc cu o limitã de 60 pe autostradã. Dupã un timp își revine și preia ce știa deja de la navigație.

Edit: Poți sã mai urmãrești la drumuri în lucru, unde mai apar semne noi de vitezã.

Mai sunt unii care fac abuz de semne de genul ala si isi pun cate 4-5 cu toate limitele posibile, daca da de unul din aia l-ai bagat in ceata totala pe sistem, isi da reset singur.