Aha, schimbasi cilindrul receptor. La Jetta e normal, la Touareg nu...
Ce-i aia "cutia de aduna oloiul"?

Separator sau cum pm ii zice.Transpira pe la lipitura si aparea umed filtru de oloi. De trei ori au strans filtrul pana cand unu s-a uitat mai sus.Au zis ca trebuie lipit din nou dar ca merita sa pun unul nou.Vad ca ti-ai pus tu un borcan de iaurt.
Eu am enumerat ce piese defecte am avut pana acu.Nu am zis ca e normal.Compar doar..

Mai conteaza si vechimea in ani, dupa 8 ani incolo incep sa pice diverse.

Stai sa vezi dupa 65

Multumesc! Al meu nu are dpf, doar catalizator, pe care l-am si demontat de doua ori deja am dat turbo jos de doua ori si daca tot am desfacut, am reconditionat si electromotanul, sa nu mai umblu prin zona aia inca o data

Ssssttt! Ca te aude Bion...
Cum sa reconditionezi electromotorul, la VAG e nemuritor.

Bre voi aveti Dacia 1300 . Ati lipit sigla de tuareg pe ele si ziceti ca aveti masini.Surubariti juma de an. Bagati bani ca la nunta si faceti 4k de km.
Turbine . pompe, electromotoare injectii footoote. Directii suspensii muci.Astea sunt schrott deja.
Vorba aia din schrott s-au nascut in schrott se intorc.
De banii investiti schimbi cazanul tot la 2 ani cu altul.
Pentru hobby luati Trabant. O zi demontezi ,o zi repari, o zi montezi, 4 te plimbi.Ciclul se repeta perpetuu.
SBP Nici la slz nu s-a reparat atat in 18 ani.Io am nevoie de masina zilnic. Altfel pleaca.

Eu din martie anu' trecut pana acum am facut 27.000km.
Cum ma incadrez? Sunt macar aerodinamic?

8 Mar 2021, 21:10:

Da-da, sigur cazanul nou e impecabil si nu necesita nici un ban, vine si cu roti iarna-vara, nu trebuie sa mai cumperi tu. Si inmatricularea e gratis si se face singura, cat esti tu la servici.

D-aia prefer sa bag bani in cazanul existent in loc sa repar de doua ori acelasi lucru pe cazane diferite.

Neeee, eu am 1310, dar de aia nu mai am timp ca mi-am luat tractor...la propriu tractor...are carlig, platforma il asteapta daca e nevoie...surubaritul asta nu e o povara, cel putin pentru mine, lucrez in atelier auto, am toate sdv-urile necesare, singura parte urata e ca trebuie sa lucrez la masinile mele dupa program am ajuns sa dau turbo jos la motorul asta de 2.5, intr-o ora si e ceva de desfacut...galerie, recuperator gaze, chiar si un suport motor

Io ziceam de userul laic nu de cei cu surubelnita in CV.
Dp meu dv slz si mexicana au corespuns pana acu. Zilnic m-au dus la job si innapoi. Defectiunile nu au impus stop joc. Unele au fost remediate cat eram la munca altele p. m. In situatii mai complexe am putut sa fac cu programare in fctie de job. Si ffff important au fost rare si nu f. costisitoare.
Scuzats. Continuati.

Ironickule, tu faci multi km ca ai service-ul unde te duci departe de casa...

Aceste cuvinte il doare.Ce limou volaneste mnealui?

dup atitudine, sigur nu Renault Dacia Nixan.

Logan forevar!!! Si sper ca nu te joci cu primejdia sa spui cu ce.

Tot Preference?

Luat la pila ii face cx de avion.

AUReate

Ahem...

Si eu am avut 1300,24 de anisori,Cu jale m-am lepadat de ea dar nu se mai putea. Ce bun era locasul sub cioara de pe volan( pentru prezervativ)

9 Mar 2021, 14:00:
Care aveti benzinar? Cand pun contactul se aude un bazait ca de bondar in spate de la pompa de benzina. Dupa 5` tace. La dacia stiam zgomotul. Aici parca pana acu nu l-am observat.

Asa face toate. Se aude si la Opel.

Danke. Opel a ajuns referinta

Uite o poza mai veche, il astepta pe Einstein sa iasa de la servici sa-l ia la bere...

[attachmentid=1628125984]

Trebuie sa scoti pompa de benzina sa o ungi la lagare...
Vezi, daca ai umblat pe la scaunele spate sa fie puse calumea la loc.

Pai la Mazda nu se aude

Aoleu, nea bioane, deschidem icselu' ºi la matale?

Nu mergea mai bine cu un kil de vaselina in rezervor? Se ungeau si injectoarele cu ocazia asta...

Geniu-le . Bagi la parcul tau de supermasini.

Nu am nevoie, ca nu le bazaie pompele la cele care au asa ceva...nici macar la Opel

Ce repede trec anii.

Ce, acum e mai urat?

Vezi sa nu se fi intepenit cuiul poantou. Io zis s-o duci in padurice la Sag s-o scuturi un pic de suspensii, poate-si revine.

Fara gluma amu, cred ca acum si matale asculti acum mai atent dupa zgomote.

Is surd dar de aia tot amusin dupa zgomote. Ii disper pe mocanici. Io sunt perfectionist. Vb. cu mãrean ca el ii ca mine

9 Mar 2021, 23:59:

La talica e ca la Trabi. Fara pompa, cadere libera. Umbli cu petu de 5l legat de antena

Am incercat sa ma uit dupa scurgeri, la pedala, la cilindru, pe traseu, dar n-am vazut nimic. Nici lichidul nu pare sa fi scazut in vas.
Deci, am tras la sorti si a rezultat cilindrul receptor de schimbat. Asa ca am cumparat unul Sachs. Ma rog, Sachs scrie pe ambalaj FTE pe el...
Sachs nu era producator de asa ceva? Adicatelea stiu de FTE, dar sa ajunga char asa, ambalator? Ma rog, globalizare...

[attachmentid=1628126973]

[attachmentid=1628126974]

[attachmentid=1628126975]

Asa ca dupa ce trece vremea urata trecem la schimbat.
Mai trebuie vreun oring, ceva, intre el si teava? Pe 7zap nu apare nimic, dar in manualul de reparatie apare.

Vezi ca pe epiesa i-am prins cu "am desigilat noi cutia sa ne asiguram ca a ajuns piesa ok" inlocuind continutul cu altul de 2 ori mai ieftin.
Acelasi lucru la altgrad care comercializeaza piese ford. Kit de accesorii original ford "la oferta" continea curea dayco si rola gates (sau ceva asemanator) care costau cu 50% mai putin decat pretul deja redus. Fara stanta ford, dar argumentat ca ford nu face curele... Culmea, pe o comanda anterioara din 2016 le-a produs ford )
La tine barem pare sa fie marcaj (si) de la sachs...
Mai gasisem pe net un tip care a cumparat volanta masa dubla sachs si a gasit luk in cutie...eu nu cred ca e globalizare ci niste ciubucari autohtoni

Pedala aia cum revine?
N`are nici un arc nimic?

Cutia a venit sigilata, am desfacut-o impreuna la magazin. Are si sigla si codul sachs ars pe o parte, cam brut, dar e o piesa de 200 de lei. FTE e chiar mai scump binisor.

Agrig, arcul de rapel n-are nimic, pedala n-a mai ramas jos de atunci, dar e mai moale ca de obicei si nu are acelasi feeling. As fi putut sa incerc o aerisire, dar din experienta nu cred ca rezolv nimic, poate doar pe moment, dar masina e de drum lung si nu vreau sa risc.
Incep cu cilindrul receptor doar pentru ca se schimba mai usor, daca nu se rezolva trec la pompa.

Are careva Elsa sa-mi spuna daca este oring la imbinarea cilindrului cu teava? Si codul? Ca asta mai trebuie sa elucidez, sa nu ma apuc de treaba si sa constat ca-mi mai trebuie oring.

La cum arata, zici ca-i sex toy.

incearca dupa VIN pe kingauto.ro, au niste diagrame de piese faine

Ironickule ti-l dau pe ala vechi daca vrei, il cureti tu...

Incerc coane Einstein... Nope, e aceeasi schema de pe 7zap unde nu arata nici un oring.

Nu am fantezii cu masini, poti sa profiti de ambele linistit.

Mno, nasol, cilindrul receptor cind e gata, e gata, curge lichidul din el, n`are conducta de retur ca la cilindrii de forta cu dubla actiune.
Daca pedala nu mai este la fel de rigida ca in trecut trebuie verificat daca cilindrul lucreaza pina la capat, la cum va plingeti de pedala ala e semn de placa ...

Sa n`am dreptate da am trecut prin toate astea la masina care n`are servo la ambreiaj.

CIlindrul poate sa nu lucreze pana la capat si daca a prins umezeala din lichidul de frana, de regula se aduna apa si mizerie in capat si de acolo incepe sa rugineasca rugineste corpul cilindrului.. Eu asa am patit la Kia din semnatura, ramanea pedala blocata, s-a schimbat initial pompa de ambreiaj, dar tot aveam o senzatie de pedala spongioasa, pana la urma a fost cilindrul de vina, din cauza expusa mai sus...

Pai cum sa ramina blocata pedala?

M-am exprimat eu gresit, nu blocata in sensul clasic, ramanea la podea, nu se mai ridica si trebuia sa o ridic cu piciorul de dedesubt, avea o senzatie de spongios...blocata in sensul ca nu revenea pe pozitia initiala...

Stati usurel, sa incep sa desfac si vedem cum sta treaba. Astept o zi mai frumoasa, sa pot sa ma tolanesc pe sub masina.
Daca cilindrul curge, curege in carcasa ambreiajului, nu se vede nimic la exterior.

Oricum, de cateva zile duc un razboi pe viata si pe moarte cu o gaita care vrea sa-si faca cuib deasupra masinii mele. A carat toate gunoaiele de pe lume in pomul de langa. Ieri i-am dat jos cuibul cu o scara de 4 metri si o prajina facuta din 3bucx2m de canal de cablu. Am fost atractia cartierului, toti se hlizeau cum imi cad bucati de cuib in cap...
Acum da tarcoale impreuna cu banditul de gaitoi, sa vad daca se apuca iar de lucru.

Hmm, nu esti deloc prietenul pasarelelor....in loc sa i faci tu casuta

Sa nu dai si tu un semn sa venim si noi???!!! Bah, ce om!

Bai, mi-a umplut parcarea si masina de bucati de tabla, bucati de cablu, bete, bucati de plastic.
Cand s-a apucat sa care si pamnt sa lipeasca cuibul am zis ca nu se mai poate. Facea si un cuib imens, de vreo 50 de cm diametru. Intr-adevar, remarcabila tehnica de constructie, iesea un cuib trainic, de vreo cateva kg la 10 metri deasupra masinii mele...
Initial am vrut sa dau o conserva de ton unei pisici sa o goneasca de acolo, dar nu m-am inteles cu ea.

Gaitele alea mi se par simpatice, dar sa incerce si ele sa cloceasca in padure, sau in rezervatia Vacaresti. Am vazut din ce in ce mai multe, se aclimatizeaza la conditiile de oras, partea frumoasa este ca porumbeii par sa fie cam deranjati de ele.

Nu merge stropit copacul cu ceva nontoxic dar care sa nu i convina gaitei?

Daca nu si nu , leaga si tu sub cuibul acela o prelata ceva. VAzusem o faza de asta pe undeva

Adica asta:
https://www.pasaridinromania.com/2013/02/ga...-plictisit.html
Merge ceva de plumb!
Acuma daca te prind e jale mare...
O pasare mai ticaloasa ca asta mai rar, cind se coc merele incepe cu cel mai de sus mar din pom, e rosu, il probeaza apoi trece la altul si tot asa!
De proasta e proasta ca bita si poate fi prinsa usor.
Se ia un fir de nylon de pescuit de 0,25-0,35 si se insira pe el boabe de porumb.
Timpita le maninca si ramine agatata pe fir.

Daca pedala ramine apasata si nu revine este sau pompa sau arcul pedalei.
Nu are cum sa faca "vid" in instalatie si sa ramina lipita.