Mie imi plac, mafia style asa!

Lasata si vreo 2-3 cm si ar fi ce trebuie.

A, si tipsurile de la evacuare in acelasi gri ca jantele

Opelul a intrat la schimb de ambreiaj, volanta dubla masa (la un kkt de motor de 1.25) incepuse sa zornaie din ce in ce mai rau si am decis sa-i scurtez agonia. S-a gasit kit de conversie 4 piese care nu contine decat 3 (volanta simpla masa, placa presiune si disc), plus rulment de presiune. Va costa cam cat am dat pe Aro .
Fiind la capitolul piese si cautat echivalente, am dat comanda de piese pentru Megane (bielete directie cu tot cu capete de bara si burdufuri, pivoti si bucse bascula, bucsi bara stabilizatoare, suporti motor, CV si bieleta antibalans (in afara de suporti si bucsi bara stabilizatoare, toate piesele sunt Lemforder), plus consumabilele pt revizia de 230000. Astea le voi schimba eu, ca mecanicul e ocupat si imi poate rezolva doar distributia in timp util, la aia nu-mi vine sa ma bag...ultima data cand am facut o distributie a fost acum vreo 10 ani, de atunci m-am ferit.
Kia face sambata un an de la ultima revizie, timp in care a rulat fix 5500 km. Urmeaza sa ii fac un schimb de ulei si filtre peste vreo doua saptamani, cand am timp sa ajung la mosie.

Ieri a venit bieleta anti-balans pt Megane, 112 RON de la Autokarma. Lemforder. Restul de piese sunt asteptate de luni incolo, nu am inteles de unde ies diferente asa de mari de pret pe unele reper identice, la astia de unde am luat-o era cea mai ieftina, la restul aceeasi piesa sarea de 175 RON.

Politica pret de adaus comercial......de unde altundeva?

Ok, asta inteleg, insa ar trebui ca adaosul sa fie cat de cat uniform, indiferent de piesa. In cazul acestei bielete diferenta era de peste 50% la unii, in timp ce la alte piese nu sarea de 10% intre magazine...

Depinde prin cite miini trece.Fiecare vrea sa impuste citiva leuti.

Am fost azi si am ridicat piesele pt Megane, comandate saptamana trecuta, total durere 1100 RON, din care vreo 350 suportul motor de pe dreapta fata. Daca cel de pe masina e bun il dau retur fara nici o greata. Joi am programat-o la schimbat respectivele repere, ma gandeam sa le fac eu dar nu mai am timp, saptamanile viitoare tre' sa plec la Chisinau si am nevoie de masina sa fie valida iar in weekend trebuie sa terminam motorul la Aro 10. Plus ca e si distributia de facut, asa ca le rezolv pe toate odata.
La Opel s-a inlocuit intr-un tarziu ambreiajul, volanta era terminata de tot, au mai gasit baietii o garnitura de termoflot care a trebuit schimbata si care a venit abia azi de la Opel, asa ca maine sper ca apropitarul sa-si recupereze masina si sa-mi returneze Megane-ul.
Miercuri am programat Leguma la revizia de 120000 km, la care am fost anuntat ca se vor schimba si lichidul de racire, rspectiv cel de frana. Uleiul la cutie il voi schimba eu la mosie, preventiv.

Lichidul de frana l-ai mai schimbat la Leguma? La a mea l-am schimbat cu ATE in 2014 si acum simt ca trebuie schimbat dinou.

Eu am mers binemersi in primii 5 ani cu lichidul de frana de fabrica, e drept, doar 60 de mii de km. Schimbul l-am facut la reprezentanta tot cu lichid de fabrica.

In manual scrie clar: prima data dupa 3 ani apoi din 2 in 2.

La Logan dupa 5 ani si 80.000Km cu lichidul de fabrica nu mai reuseam sa blochez rotile neavand ABS de la 60Km/h cu cauciucurile de iarna la 20 de grade C. Asta nu insemna ca nu puteam merge cu masina.

Nu am mai schimbat lichidul de frana, la mine in manual zice ca se schimba la fiecare 120000 km sau la patru ani. Intamplator, masina mea a facut azi 120000 km si in curand va implini patru ani.
Pana acum reviziile s-au facut doar la Renault si s-a aplicat planul de service preconizat de ei. Intre doua schimburi de ulei faceam eu (si voi face in continuare) cate un schimb intermediar de ulei plus filtru.

Si la mine tot la 4 ani scria in manual. L-am mai tinut 1 an pentru ca nu prea am facut kilometri. Am simtit doar o mica diferenta in cursa pedalei de ambreiaj atunci cand am facut schimbul, in rest nici o diferenta, nici vorba sa fie frana diferita de prima zi, inainte de schimb, dupa schimb, la 1 an dupa schimb. Placutele sunt cele originale la 75000 de km si mai tin macar 20 de mii.

Am dus Leguma la APAN sa-mi faca revizia. M-au sunat sa-mi zica ca placutele pe fata mai au vreo 4000 km de viata si cele de pe spate cam tot asa. Problema e ca trebuie schimbate si discurile pe spate. Luna viitoare am deci de lucru in garaj, acum caut discuri de spate.
M-a sunat tata aseara sa-mi spuna ca Opelul merge foarte bine, sunt curios cum se comporta cand ajung maine acasa.

<span class='edit'>6 Apr 2016, 21:53:</span>
Luat Leguma de la service, cost total al reviziei, inclusiv cu 10% discount la ulei si filtre, 1460 RON.
Per total multumit, insa la banii astia puteau sa spele si ei masina.

7 Apr 2016, 12:35:
Prima etapa din operatiunea motor Aro 10 a fost indeplinita. Am luat de la rectificat chiulasa si vilbrochenul, maine ajung sa iau restul de maruntaie si consumabile si in weekend masina reintra in legalitate dpdv serii. Cost 250 RON.
M-am dat si cu Opelul, am constatat ca e totusi o masina silentioasa...inainte troncanitul volantei era ingrozitor, acum abia se aude la relanti...pe acceleratie e alta situatie, insa, per total, e mai liniste in masina de cand cu noul ambreiaj.
Megane-ul a fost dus la schimbat desuurile, ca nu mai am eu timp sa le fac, asa cum ziceam mai sus. Se va schimba si distributia si e gata de plecat la Moldova...

Puteau s-o spele intr-adevar. Desi vad ca vrei sa revopsesti si partea stanga a Legumei dupa cum te harjonesti cu taximetristii pe la Casa Poporului.

Eu nu ma harjonesc cu taxicenzuratii, imi tin banda...dar ai dreptate, am de revopsit usa spate stanga si bara spate...

<span class='edit'>8 Apr 2016, 19:07:</span>
In alta ordine de idei, am fost sunat ca e gata si Megane-ul, s-au schimbat toate cele luate luni, plus distributia, plus placute frana pe fata. Luni o recuperez, contra sumei de 1400 RON.
Luna asta a fost cam dura pentru bugetul alocat masinilor

<span class='edit'>8 Apr 2016, 21:55:</span>
Mai adaugam 20 RON schimbul rotilor de iarna cu cele de vara la Kia...

20 de lei. Hmmm.

Doar dat jos alea de iarna cu jenti de tabla si montat cele de vara cu jenti de aliaj, care fusesera e echilibrate in toamna inainte de schimbare...

Unde?

Oriunde. Asta-i pretul la schimbat roti fara echilibrare. Atat dadui si eu in Popesti.

Da cric, cheie si 10 minute n-aveti?

Am 20 de piulițe și cric romb.

Eu am 16 si cric tot romb. Salt ambele roti pe o parte dintr-o miscare si le schimb. Si chiar daca ar trebui sa fac saltul de 4 ori in loc de 2, tot nu inteleg de ce m-as duce la vulcanizare doar pt atata lucru.

Tu ai suspensie sport la mine atârnã roata spate dacã ridic din fața. Plus ca e.mai grea mașina.
Popești nu e bucurești au ãstia niște prețuri în ei.

La mine problema a fost ca trebuiau schimbate gumele vineri seara. De regula la restul de masini le fac eu, la mosie, unde am ajuns sa si depozitez toate rotile, cele de la Kia erau ramase la copitala si nu mi-a ars la ora 22 sa stau pe strada sa schimb 4 roti ca sa economisesc 20 de RON. La mosie le fac singur din placere, desi uneori si acolo le urc in porcbagasj si ma duc la Urlati sa le schimb...
In alta ordine de idei, motorul de Aro e aproape gata dupa doua zile de munca si smotru ca sa curatam bloc, baie ulei, pompa de apa si alte alea, plus demontatul motorului de pe masina. De iesit, pot spune ca iesit intr-un mare fel...

Da instalatia/cablajul electrica cum arata la Aro….ca asta e "bemolul" la marca asta.

O nimica toata: https://www.google.ro/search?q=airplane+wir...5LFQFQKSDNGM%3A

Inca nu m-am aventurat pe taramurile cablurilor la Aro. Mai am de terminat motorul si dupa aia mai vedem. Pana una alta arata asa [attachmentid=1628030064] . La interior pistoanele au fost polisate sa arate asa [attachmentid=1628030065]
In alta ordine de idei, am luat Megane-ul de la service, pot spune ca este alta masina. Nu mai bate nimic, nu mai tremura la plecarea de pe loc, este o placere sa mergi cu ea. Mai am de roluit o janta de aliaj de pe fata dreapta, plus facut geometria si e gata de un drum la Moldova. Pana atunci insa vineri va avea de carat granitul pentru casa de la mosie.
Leguma insa face nefacute, peste 3000 rpm nu mai trage de nici o culoare, pana acolo insa merge normal. Maine ma duc la Galati si o las la Apan pe centura unde am facut revizia sa vada ce are. Eu suspectez filtrul de motorina, ca joi, vineri si azi-dimineata, la pornire de fiecare data, s-a cam balbait...s-o vad si maine cum face...altele nu vad ce ar putea fi, eventual vreun vacuum sau ceva, vana EGR nu are cum sa fie imbacsita, masina mergand extrem de rar prin oras, debitmetrul e prea devreme...sa vedem.

Daca era debitmetrul ar fi trebuit sa scoata si fum mult...mai degraba EGR. Nu e obligatoriu sa fie colmatat, poate sa fie moarta partea electronica.

Fum nu cred ca are cum sa scoata, masina avand FAP. Am ajuns la Gl si am lasat-o la service sa vada ce are. Ziceau ca ar fi trebuit sa se aprinda vreun martor daca era debitmetru sau vana egr...sa vedem ce-mi spun cei de la service, azi pe A2 am incercat-o, mai sus de 175 si 3000 rpm nu vrea in ruptul capului sa se duca. Urca peste 3000 doar in treptele 1 si 2, insa se simte ca e gatuita...sa-mi bag ceva, iar mi se ia de romb...

12 Apr 2016, 15:30:
M-au sunat de la service, era o problema cu mufa de la electrovalva de presiune a turbinei, ma duc diseara sa recuperez masina si sa vad daca e totul OK.
Electrovalva aia a mai fost schimbata odata si in garantie, ma gandesc ca asta poate fi durata de viata a piesei in general...

12 Apr 2016, 21:22:
Recuperat Leguma...e din nou cea de care imi place . Nu am apucat sa-i dau corespunzator in mufa, cat i-am dat a fost sufucient sa-mi dau seama ca si-a revenit. Cu toate astea, promit ca maine cand plec spre casa de la Gl am sa ma preocup personal de acest aspect intr-o profunzime mai serioasa decat on seara asta...

Asa cum am promis, Leguma a luat-o bine in mufa la revenira spre copitala miercuri seara...merge bine, asa ca cel mai probabil astept sa vad cand sa va lasa cu schimbarea valvei in cauza, daca va mai face figuri.
In alta ordine de idei, dupa roluirea unei jenti de aliaj si efectuarea geometriei, Megane-ul merge foarte bine. Are nevoie de gume de vara, sa vad dupa ce ma intorc ce ii iau. Am schimbat si maneta de la frana de mana de la Megane, ca ramasese butonul blocat pe deschis si nu mai statea trasa, nu inteleg ce a putut avea, asa ca am luat alta maneta de la dezmembrari si am montat-o. Acum am si frana de mana, mai trebuie spalata masina si maine pleaca la Chisinau.

Probabil se trage de la prea puțin dat în mufã

Am plecat azi spre Chisinau, Megane-ul merge bine, nu mai patineaza ambreiajul, sta bine pe partea de articulatii, ma declar multumit. Nu am tras prea tare de ea, insa totul este OK. Maine ii bag si motorina cu 3 RON pe litru de la Moldova, azi am avut pe 150 km pana la prima oprire un consum mediu de 5,4 la suta, viteza medie 84,5 km/h.

Mai spala si tu Laguna 😜

Va sta o saptamana in fata casei, de ce sa arunc banii degeaba? O sa o spal saptamana aviatoare cand revin la copitala.

18 Apr 2016, 17:11:
Am ajuns la Chisinau. Megane-ul merge bine, mai trebuie insa reglata timoneria de la schimbatorul de viteze, intra greu in treptele inferioare in caz de retrogradare...
IN rest totul OK, am bagat motorina cu 13.25 lei MD, adica undeva la 2.75 RON pe litru...din aia scumpa...

Am revenit pe plaiuri mioritice. Megane-ul a mers bine, s-a asezat si ambreiajul, totul e OK. Consumul a fost de 5,7, mers destul de alert si cu AC nonstop. Media orara undeva pe la 75 la ora, stricata doar de cat am stat in vama. Niciodata nu am stat 2 ore in vama, cel mai mult 30 de minute, cu tot cu freeshop.
Singura parere de rau e ca nu am avut vreme sa ma duc sa ma uit dupa piese pt Lada. Next time, prin luna mai bag o noua tura de treaba pe acolo si poate reusesc sa ma ocup si de problema asta.
Mi-am luat dashcam, direct de pe aliexpress, m-a costat undeva la 110 RON, aici de la 180 in sus aceeasi chestie. Merge foarte bine, imaginea este Ok, nu mai trebuie sa stau sa golesc cardul cand se umple, pentru ca inregistreaza peste. Daca vreau sa pastrez ceva trebuie salvat in timp util in calculator.

Poti sa-mi spui ce model ti-ai luat?

Novatek DVR GT300 Full HD

Multumesc!

Pentru ca la drumul de intoarcere de la Chisinau am detectat niste batai noi pe fata stanga la trecerea prin gropi mai mari, am decis sa investighez situatia, drept pentru care am fost la mosie si am constatat ceva ce stiam deja, dar care acum s-a acutizat, cel mai probabil datorita schimbarii celorlalte componente pe partea de articulatii - flansele si rulmentii de la amortizoare sunt terminate, asa ca am comandat altele si daptamana viitoare cand revin in tara le schimb, ca sa am cu ce pleca din nou la Chisinau.

Am revenit pe meleaguri mioritice, mi-au venit cele comandate (flanse amortizoare Lemforder, rulmenti amortizoare SNR, protectiile pt amortizoare Monroe), asa ca sambata seara ma duc la mosie sa fac masina. Cost piese 415 lei. Manopera mi-o dau la Cricova...

SNR-ul este o firma de incredere la rulmenti?

Leader mondial. Societate fondata in 1916. Acu vad ca au fost vanduti la japonezi. As zice ca da.

Am fost la mosie si am schimbat flansele si rulmentii. Pe dreapta flansa era OK-ish dar rulmentul l-am scos bucati, pe stanga rulmentul a iesit intreg insa flasa era mucificatà in sensul in care partea metalica sa invartea singura in partea de cauciuc...nu mai am agomote ciudate la directie, insa bataia pe care am sesizat-o cand am fost la Chisinau si pe care o atribuisem flansei, nu a disparut. Nu stiu ce poate sa aiba, ca am verificat toate articulatiile, totul e nou si abia a fost schimbat. Maine ma duc la service-ul unde le-am schimbat sa vada si ei despre ce e vorba.
Am profitat de faptul ca masina era pe rampa si am schimbat si claxonul ca ala pus acum ceva timp a luat apa si suna ca un catel castrat...
In rest, in weekend m-am dat cu un Samurai pe niste coclauri pe langa Brasov (nu l-am condus eu, am luat lectii insa pentru cand va fi gata Aro 10).

Vezi ca bataia sa nu vina din zona bucselor de la bara de torsiune(bara stabilizatoare). Asa a fost la vealalta laguna.

Nu stiu cum o fi la megane, dar eu la octavia aveam o bataie pe roata dreapta fata care s-a agravat in timp. Fost la trei service-uri, inclusiv reprezentanta si verdictele sunau cam asa: bielete antiruliu(schimbate degeaba, zgomot ramas), brate fata, caseta directie, amortizor cu joc in tija, ca pe test dadeau bine. In final, in urma constatarii mele ca zgomotul dispare la franare, am cumparat bolturi etrier si am fost in service pentru schimbare. Nici nu vroiau sa auda, ce, le dau eu lectii. Ba, va platesc..........S-au schimbat bolturile la etrier si zgomotul a disparut.
Vezi , sa nu fie ceva de genul

Doat ca la renault nu este ca la Skoda ...

V06, veridica bucsile de pe capete la bara stabilizatoare.

Au fost si alea schimbate, odata çu restul de articulatii...oricum aveam drum pana la amicul cu service-ul sa se uite si el, eu am tras de toate alea azi si nimic...

eu nu m-am atins de ea

Am ajuns zilele trecute la service cu zgomotul, era de o banalitate vulgara problema, o bratara de la bucsa de la bara stabilizatoare isi pierduse surubul, cel mai probabil surubul nou car a fost pus a avut ceva probleme si a decis sa plece...s-a pus altul, s-a verificat sa nu aiba probleme si cel de pe dreapta si acum e silentio stampa in masina...

Am profitat azi de doua minute libere cand am ajuns acasa si am schimbat duzele de la Leguma, am pus unele de tip perdea de Fluence, luate cu 31 RON bucata de la autokarma.
Nu le-am putut verifica din cauza de lipsa de lichid in vas...maine cand ma duc sa bag motorina si sa spal masina iau si lichid de parbiz si vad daca a meritat investitia.