Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Laguna II, recomandari

salut nu te complica pe baza datelor de pe placuta ovala , o sa-ti gaseasca tipul de rulment cu VIN-un nu a fost suficient Daca in Arad nu te descurca cei de la mag de piese auto , te pot ajuta cu un nr. de telefon de la un tip din Alba care are magazin de piese , de la el am cumparat si eu kit+rulment si s-a potrivit la fix. poti sa-l suni sa-ti faca o oferta de pret , daca nu poate sa-ti spuna dimensiunea macar sa-ti spuna codul de producator : Valeo , Luk , etc , asa cauti mai usor dupa cod. Bafta

salut
nu te complica
pe baza datelor de pe placuta ovala , o sa-ti gaseasca tipul de rulment
cu VIN-un nu a fost suficient
Daca in Arad nu te descurca cei de la mag de piese auto , te pot ajuta cu un nr. de telefon de la un tip din Alba care are magazin de piese , de la el am cumparat si eu kit+rulment si s-a potrivit la fix.
poti sa-l suni sa-ti faca o oferta de pret , daca nu poate sa-ti spuna dimensiunea macar sa-ti spuna codul de producator : Valeo , Luk , etc , asa cauti mai usor dupa cod.
Bafta

salut , am si eu o mega problema care ma termina psihic... acum cateva luni aproximativ 4 luni am schimbat la masina ( lagunas 2 1.9 dci 2001 ) volanta si turbina , discul de ambreiaj ( dupa spusele mecanicului ) in stare buna ... cand am scos masina din service mergea relativ bine , chiar pot sa zic aproape de perfect , la cateva saptamani pedala de ambreiaj a inceput sa ramana mai jos de obicei , dupa o aerisire masina mergea ca ininainte ... dupa multe multe aerisiri mi-a venit ideea sa cumpar un kit de reparatie pentru pompa de ambreiaj , care s-a dovedit ca nu se potriveste , dupa ce a desfacut omul jumatate de masina ne-am dat seama k garniturile nu sunt bune , am montat pompa la locul ei si am plecat cu masina ... ( asta acum 3 saptamani ) din momentul in care am iesit cu masina din garaj , nu mi s-a mai lasat pedala , dar imi patineaza in draci , chestie care nu se intampla inainte sa scoata pompa si sa o puna inapoi ... ce ma sfatuiti sa fac? , sunt disperat ...

Salut. Ieri, in timpul unei manevre de mers cu spatele cu viteza mica (semidebraiat), mi-a "cedat" pedala de ambreiaj, aceasta revenind la pozitia normala, dar nu mai actioneaza de nici un fel. Si are o cursa mult prea usoara. Astazi cand am scos capacul motor, am observat lichid hidraulic pe motor in zona dintre EGR, timonerie si cutie.
Ciudat este ca am frane, iar la ambreiaj pot sa ii fac pedale mult si bine ca nu isi revine.

Am uitat sa mentionez ca in urma cu aprox. doua luni am inlocuit Kit-ul de ambreiaj (disc, placa, rulment)

Ma poate ajuta cineva? Multumesc

This post has been edited by ickx: 4 Feb 2012, 13:52

ti-a sarit conducta catre imbina pompa cu restul circuitului

This post has been edited by przamfiri: 4 Feb 2012, 18:29

Attached File(s)
 Eclatare.pdf ( 35.61k ) Number of downloads: 340

ma poate ajuta si pe mine cineva cu un cod de ambreiaj deoarece azi am schimbat cutia de viteze si m-am gandit ca ar fi timpul sa schimb si ambreiajul,asa ca ieri am dat comanda de ambreiaj,iar azi cand eram cu masina desfacuta cand a venit timpul ambreiajului,hop problema ca nu e bun.era marca valeo cu placa de presiune simpla fara autoreglare(cu arculete).acum am vorbit la magazinul de unde l-am comandat si le-am explicat problema,ma asteapta sa-mi dea banii inapoi,dar eu am ramas cu acelasi ambreiaj.motorul e cel din semnatura 1.9dci 79kw 107cp volanta cu masa dubla,kit de ambreiaj original marca luk

ti-a sarit  conducta catre imbina pompa cu restul circuitului

Multumesc Frumos pt. raspuns. Sper sa ai dreptate si sa fie numai asta. Maine bag un ochi pe acolo, sper sa ma lase vremea si sa ma descurc.

ccv81 ,

cei de la magazin pe baza VIN-ului , macar KIT-ul de ambreiaj ( disc+placa ) trebuia sa ti-l gaseasca corect , probleme poate apareau la identificarea dimensiunii conductei de presiune care intra in rulmentu de presiune si-ti cereau date suplimentare de pe placuta ovala.

exista trei tipuri de rulmenti in functie de diamentru conductei: 11,7mm , 12,2mm si 13,3mmm , nu conteaza firma producatoare Valeo , Luk , Sachs ,etc toate au coduri interne care sunt compatibile cu cod original Renault.

acum depinde ce intelegi tu prin ambreiaj si ce vrei sa schimbi : disc , placa sau rulment ???

incearca sa cauti coduri de la diferiti producatori pe www.oscaro.com , configureaza corect masina si........bafta.

Salut. Ieri, in timpul unei manevre de mers cu spatele cu viteza mica (semidebraiat), mi-a "cedat" pedala de ambreiaj, aceasta revenind la pozitia normala, dar nu mai actioneaza de nici un fel. Si are o cursa mult prea usoara. Astazi cand am scos capacul motor, am observat lichid hidraulic pe motor in zona dintre EGR, timonerie si cutie.
Ciudat este ca am frane, iar la ambreiaj pot sa ii fac pedale mult si bine ca nu isi revine.

Am uitat sa mentionez ca in urma cu aprox. doua luni am inlocuit Kit-ul de ambreiaj (disc, placa, rulment)

Ma poate ajuta cineva? Multumesc

Astazi am fost la service si am descoperit cauza problemelor legate de ambreiaj: piesa din plastic negru (pe unde se face aerisirea) care face legatura dintre conducta si cilindrul receptor aflat pe rulmentul de presiune, mai exact sau rupt piciorusele care tin acolo siguranta.
Piesa am gasit-o la dezmembrari dupa lungi cautari, pentru ca noua vine cu tot cu conducta pana la pompa de ambreiaj si costa 350 ron cel mai mic pret (cod 8200010167) si nu este pe stoc nicaieri

AJUTOR!! Am cumparat ieri un renaul Kangoo 4X4 1.9 dci 2006 si dupa 2,3 ore am constatat k am ramas fara ambreaj,adik mai clar pana mai jos de jumate pedala merge in gol iar aproape jos se simte ca prinde putin,daca opresc motorul si fac 15 20 de pedale,dar doar cu otorul oprit merge,dar nu pt mult timp.Eu sunt in italia si masina am cumparato tot de aici asa... Va rog sa ma ajutati

ceao,
sfatul este, sa vorbesti cu persoana de unde ai luat masina, sa repare masina ,daca ai luato de la concesionarie ai o garantie de 1 an conform legilor italiene . daca ai luato de la persoana fizica in termen de 7 zile poti sa o duci inapoi sa o repare sau sa iti dea bani .daca ai nevoie de ajutor, 3275360229
bafta

de la concesionare am luato dar tipul spune k nu are garantie! te sun luni sa vad ce pot sa rezolv cu broscarul!ms mult

salut.sint proaspat posesor de laguna 1.8(2)si am constatat ca ambreiajul tremura citeodata la plecarea de pe loc(in special daca plec mai tare si nu decuplez ambreiajul complet.sint simtomele pe care le aveai la dacie cind se rupea unul dintre arculetele de la placa de presiune)dintre cei ce au schimbat ambreiajul a gasit cineva arculet rupt la placa?sau poate patineaza putin si tremura datorita uleiului care o fi ajuns la disc?am urme de ulei(praf cu ulei)intre motor si cutia de viteze fara scurgeri evidente(nu ramine sub masina nici un gram de ulei)

Salut! Am si io o problema la pedala de ambreaj adica daca tin piciorul pe ea fara sa apas cand masina sta la relanti pe loc simt o pulsatie destul de pronuntata care isi mareste frecventa in functie de turatia motorului....oare ce poate fi?

Multumesc mult

Merralvinci: Sunt 2 cauze ale tremuratului: Ori bucsa de la motor (nu mai atenueaza bine vibratiile, si le transmite in caroserie. Este cea de sus - stanga cum te uiti la motor) , sau volanta care e cu masa dubla (are mici pistonase) pt preluarea vibratiilor
Masina mea de 2 ani.face asa, si sincer la multe lagune am vz ca tremura motorul daca ii dai drimu prea repede la ambreiaj, daca plec cu ea unpic turata(1200rpm) si dau drumu normal la ambreiaj, nu vibreaza


This post has been edited by Radocanu: 21 Apr 2012, 16:42

Pune pe cineva sa se uite la acel suport motor in timp ce cu frana de mana trasa incerci sa pornesti, adica sa ridici ambreiajul un pic. Daca se vede ca motorul se misca prea mult, mai ales unde e acea bucsa, atunci merita schimbat bucsa. Daca vrei eu am o bucsa de vanzare nou nout la 80 RON cu transport cu tot. Deocamdat e rezerat pt un coleg de pe forum, dar daca nu raspunde pana luni e valabil daca vrei.

@Merralvinci.....probabil de la ambreiaj. Ai motor pe benzina si nu diesel. Colegii de mai sus nu s-au uitat la motorizare. Bafta!

Jordi ai dreptate, dar sa sti ca sunt motorizari pe benzina cu volanta masa dubla, si de obicei aia se duce mai repede decat discul...si nu mai retin sigur la 1,8 ce.bucsa are la suportul motor , dar sunt convins ca tot ceva de genu ca la 1,9 este si merita verificata!
Ar trebui eliminata prima data varianta mai usoara

din nou problema ambreiaj,
am schimbat tot pe masina volanta disc placa rument presiune( noi)
pompa de ambreiaj are 6 luni pe masina, am schimbat chitul din cauza volaqntei ca era cam uzata si tremure putin,
dupa ce s-a pus tot pe masina in servin nu a mai putut aerisi pompa, nimic pedala , 2 ore tot asa, am bagat pe la aerisitor lichid sa am ambreiaj pompa singura nu si-a mai tras,
ok tot bun merge bine ambreiajul, dimineata e mai moale ca un ambrejaj nou. dar dupa cativa km se cam intareste pedala,pot folosi masina doar ca se intareste pedala mai mult, e ok asta sau?
normal am mers cu o scoda octavia cu ambreiaju nou cum am luat dimineata asa a fost si seara pedala,
sa fie defecta pompa mea? in 6 luni?on sfat va rog frumos
am toate actele de servis deci as putea merge la magazin de unde am luat pompa sa fac ceva cu garantia,

Am si eu o intrebare:
acum 2 saptamani, am reparat pompa de ambreiaj (e formata din 2 piese ce intra una in alta, le-am lipit la loc). Totul a mers perfect, pana acum, cand pedala la inceput ramanea la jumatatea cursei, apoi jos de tot, pana nu a mai debraiat deloc. Practic pedala ramane jos si nu mai debraiaza. Pompa am scos-o si am verificat-o, pare ok. Circuitul pare si el ok. De unde ar mai putea fi problema aceasta? Masina mergea perfect, pana in momentul cand mai intai a ramas pedala la jumatate, apoi jos de tot. O vizita in service tot trebuie sa fac, pentru ca acum trebuie sa aerisesc circuitul, si nu as vrea sa arunc cu banii.

This post has been edited by mircea-daniel: 25 Apr 2012, 18:52

Mircea, incearca sa scoti acca siguranta de la capatul pompei din masina. Are o siguranta sub forma de U care tine parte de plastic care intra in pompa si e conectat de pedala de ambreiaj. Daca scoti siguranta, tija face o cursa mai lunga si va trage ulei si nu va ramane fara. Eu tot asa am patit, m-am chinuit o luna pana cand am incercat solutia asta. De vreo 6 luni de zile asa circul si e super ok.Sper ca ai inteles ce ai de facut.
Uite postul meu initial:http://www.reno.ro/Pompa-ambreiaj-o-solutie-t221294-s0-p3407954.html#entry3407954
Numai bine.
Salut.

E siguranta din capatul pompei, metalica? Daca o scot, nu e posibil sa iasa de tot conducta? EU am insa pilot automat, nu s-ar putea sa am probleme?

LE: ar mai putea fi si altceva? Rulment de presiune, etc? Sa stiu maine cum dau cu sabia la service...

This post has been edited by mircea-daniel: 25 Apr 2012, 19:37

E din plastic siguranta si nu are cum sa iasa pt ca e conectat de pedala de ambreiaj. Bine-nteles cand vine vorba sa-l desfaci e bine sa-l pui inapoi. Si eu am deja cruis control (tempomat) si nu am nici o problema, functioneaza perfect.

Masina am bagat-o in service, sa vad cu ce ma mint mecanicii. Sper sa nu imi dea un verdict de genul: "Schimbat pompa, racorduri, ambreiaj, volanta, cutie viteze, planetare, radiator AC, turbina, evacuare, rulmenti fata". Am discutat cu ei, le-am spus ce investigatii am mai facut si eu. Acum sa vedem ce si cum...

stie cumva cineva de ce e diferenta asta de pret la rulmet de presiune? trebuie sa-mi schimb ambreiajul si nu stiu unde sa gasesc mai ieftin, any help bucuresti ? http://www.ambreiajesivolante.ro/Ambreiaje..._%29-24226.html

Am si eu o problema cu ambreiajul Din cind in cind ambreiajul patineaza...sunt perioade cind merge perfect.Intr-o zi am facut 200km si nu am avut nici o problema chiar am condus de asa maniera incat sa patineze si nu patina.In alta zi aproape la fiecare accelerare mai sanatoasa patina.Daca as putea vorbii cu masina as intrebao ce are de gand...ori patinezi ori nu patinezi !!!

Asa am patit si eu, momentan patineaza mai mult

Testele le-am facut pe drumul Satu-Mare-- Oradea ... in sfarsit se poate circula si pe soseaua asta

uitate daca ai lichid de frana in borcan, trebuie sa fie mai mult de jumatate, daca e sub jumatate atunci aeriseste circutul,dar fao sub presiune

buna ziua
am un renault laguna 2 1.9dci 120cp 2001 156000 km cu urmatoarea problema .
Masina nu merge cum trebe atunci cand calci pedala de acceleratie , se accelereaza dar nu demareaza cum trebuie , parca as merge cu o masina cu motor mic . Am fost cu ea la mecanic de am facut schimbul de ulei si filtre si a mers si el cu ea si mi-a zis si el ca nu demareaza cum trebe si nu stie exact de unde vine asta deaorece el banuie doua chestii la ea dar nu stie care din ele este vinovata:
-ambreiaj care este pe duca si patineaza
-catalizator defect

Daca este ambreiajul ce anume trebe sa schimb la el ? adica trebe schimbat placa , discu , rulmentul de presiune,pompa servo si volanta sau scap mai ieftin ?
La catalizator ma gandesc ca vine tot catalizatorul
Mecanicul a ajuns la concluzia ca este catalizatorul din cauza ca imi zornae toba sub masina si a zis ca sigur este dus catalizatorul ca sunt desprinse parti ceramice din el si se afla pe toba d eesapament

Nu stiu care este adevarata cauza de nu merge cum trebuie dar parca nu as dori sa schimb piese care nu ar necesita sa fie schimbate, de aceea va rog daca puteti sa-mi spuneti ce anume credeti ca este defect

va mltumesc

Sincer, nu stiu cine e mecanicul respectiv si nici eu nu sunt mecanic auto, dar nu prea cred cum se poate confunda o masina la care patineaza ambreiajul cu unul care are infundat catalizatorul. Daca ai probleme la ambreiaj, patineaza, adica motorul functioneaza in parametri normali, doar ca la o accelerare puternica nu trage masina, adica nu accelereaza, dar in acelasi timp turatia motorului creste, deci se vede cum turometrul urca dar simti ca masina nu accelereaza, parca ai avea schimbatorul in neutru sau pedala de ambreiaj apasat. Asta mai ales in treptele 4-5-6 la inceput. Dute pe un drum intins si liber, creste viteza si cand esti in a 4-a, apasa pedala de acceleratie pana la fund, bine-nteles doar dupa ce ai atins in a 4-a o turatie de cel putin 2200-2400 de rotatii. Deci ii dai talpa cel putin pana la 3200-3600 si vezi daca face. Daca ai loc si drum poti sa incerci si in a 5-a. E bine eventual daca masina e incarcata, asta inseamna 3-4 persoane sau ceva bagaje, ca ambreiajul/masina sa fie solicitata aproape la maxim. Daca observi ca aluneca ambreiajul atunci bine-nteles, pana cand nu schimbi placa si discul cel putin (dar e recomandat impreuna cu rulmentul de presiune)sa nu fortezi masina si sa nu accelerei brusc, cand simti ca patineaza ridica piciorul un pic de pe pedala de acceleratie pana cand turatia revine si accelerezi mai lent.Numai bine.