Cine poate sa ma ajute cu ceva? Ambreiaju ramane jos dupa multe apasari gen parcare sau dat cu spatele sau trafic. Trebuie tot timpul sa stau cu piciorul sub el sa il ridic.

Daca e pe cablu verifica/schimba cablul ( o problema asemanatoare am avut la reno-ul meu, dar ala e antic pe langa al tau . Daca e hidraulic nu ar strica o schimbare a lichidului ambreiajului (iarasi nu stiu cum e la tine, daca e impreuna cu cel de franare sau separat). Oricum astea sunt teste versiunile ,,optimiste'' asupra pb tale, cel mai bine se verifica la fata locului de un mecanic priceput, el poate sa-ti spuna daca e din metoda de actionare (pedala,cablu/popa+cilindru la hidraulic sau din kitul de ambreiaj). .

Sigur ai ambreiaj hidraulic.
Masina debraiaza corect? Asta e singura problema, cu pedala care ramane jos sau si la debreiere sunt probleme?
Ca si prim pas, verifica nivelul lichidului din rezervorul instalatiei de franare. Pe la jumatatea acestui rezervor, trebuie sa ai un furtun, care alimenteaza circuitul hidraulic al ambreiajului. Daca lichidul este sub acea deviatie, de aici sunt problemele.
Alimentarea circuitului hidraulic poate fi si pe jos, pe la fundul rezervorului, dar oricum, nivelul de lichid de frana in rezervor trebuie sa fie aproape de maxim.

ambrel25io.th.jpg

Daca nivelul lichidului e OK, atunci inseamna ca arcurile de rapel ale pedalei sunt rupte/sarite. Asat poti sa o vezi tu, desi e o pozitie foare dificila, sau sa treci pe la un service.

Eu urasc serviceul din oradea ca sunt niste oameni incompetenti care pe deasupra vb ca niste cretini.Ambreiajul cand ramane jos nu mai debreiaza corect adik ramane viteza cuplata si trebuie sa opres motorul sa ridic ambreiajul si dupa aia sa pornesc.Nu cred ca ii cu cablu mi-a zis cineva ca ii hidraulic si cu pompa de vacum si ca s-ar fi stricat pompa de vacum sau cea hidraulica.Am vazut pe discovery la wheeler dealers ca facea acelasi lucru la un bmw si o schimbat un pistonas hidraulic care avea garnitura mancata si nu a mai facut problem, pistonsul se alfa in spatele cutiei de viteze.Poate sa fie si la mine la fel?

Lichidul ii la maxim dar ii cam negru.Asa trebuie sa fie?

Nu se poate cumva aerisii instalatia ambreiajul?Si daca da cum se poate face lucru asta?
Frana merge perfect.

Poate fi pistonasul de la pedala sau cel de la ambreiaj. Mai poate fi conducta fisurata. Dar in acest caz, lichidul ar trebui sa fie la nivel scazut.
Sigur e negru lichidul de frana? trebuie sa fie curat si transparent, asta daca te-ai uitat in rezervorul care trebuie.
Frana e normal sa mearga bine, ambreiajul se alimenteaza cu lichid de la un nivel superior.

Da e negru.M-am uitat exact la vasul acela care era in poza.

iti spun eu sigur ca este pompa de ambreiaj...eu am schimbat-o deja...imi facea la fel

Cat a costa pompa de ambreiaj la tine?Si unde ai schimbat-o?

masina mea este in garantie...nu am platit...insa nu am stat cu ea sa ajunga sa faca cum face a ta...am scimbat-o la COBALCESCU si acum sunt multumit...cica au fost mai multe in acest caz...de pret cred ca este din cate au zis baietii la service ca e in jur de 100 euro...si la tine mai intra si manopera...se schimba destul de greu ca are o pozitie ciudata!!!

Asa e... Am schimbat si eu pompa de ambreiaj. Aveam aceeasi problema. Eu am schimbat-o la Serus tot in garantie. Dureaza vreo ora si jumatate.

Am cam asteptat raspunsul de la tine...ba bucur ca ai rezolvat pb...eu acum nu mai am treaba...de unde ti-ai luat tu masina? esti multumit de ea?

Masina mi-am luat-o de la Comercial Auto Buzau pe 27 decembrie 2004. In principiu pot sa spun ca sunt multumit, dar am avut si unele probleme. Pe langa cea cu ambreiajul, am mai schimbat si o broasca la usa dreapta spate la Ipso (tot in garantie), dar am fost foarte dezamagit de serviciile lor. Dupa ce mi-au schimbat broasca a inceput sa imi intre apa in masina. Am fost la Meridian Vest si ei mi-au spus ca din cauza lucrarii care mi-au facut-o la Ipso e problema (ceea ce e adevarat). Cand se demonteaza usa trebuie e un cheder care se aplica pe fata de usa la remontare care se spune ca e de uncica folosinta. M-am dus la Ipso din nou dar cei de acolo au recunoscut ca e vina lor dar n-au vrut sa-mi puna acel cheder. Au demontat din nou fata de usa, au lipit putin chederul ala (care de fapt nu stiu exact cum izi zice) si azi dimineata surpriza: aveam din nou apa in masina.
O alta problema care o am e cu un regulator de presiune pe care il am defect de prin noiembrie. Am fost la Serus si domnii de acolo nu au binevoit sa mi-l schimbe mi l-au curatat si au zis ca masina merge perfect dupa asta. In 50 de Km a inceput din nou sa-si piarda ralanti-ul si sa se opreasca. Dupa indelungi diagnosticari la Meridian cei de acolo au fost de treaba si mi-au facut o comanda de acel regulator pe 11 ianuarie si acum il astept. Cica s-a "ratacit"undeva prin Bucuresti. Sper ca saptamana viitoare sa mi-l aduca...
In concluzie, dupa 35 000 de km nu m-am confruntat cu multe probleme, dar service-ul si garantia la Renault sunt de tot rasul.

Eu mi-am luat masina de autocobalcescu...am fost multumit de cum sunt servit acolo...(am avut grija si eu de baieti )...daca vrei iti dau un nr de telefon de acolo...nu peste tot este prost service-ul...unii tin foarte mult sa faci masina acolo de unde o cumperi...e valabil peste tot nu numai la renault...eu am mai schimbat un cheder de la geamul din dr. fata care scartaia cand deschideam geamul...au rezolvat pb foarte repede...te ajut cu cea mai mare placere!!!

Attached thumbnail(s)
masinuta.jpg ( Size: 107.11k ) Number of downloads: 8280

Inca nu am facut pompa, mai astept pana la revizie, al dracului ca nush unde sa merg, la oradea ii foarte nasol service-ul si vreau sa ma duc altundeva.Daca stiti ceva despre service in cluj, deva sau timisoara scrieti ceva.

recomand service-ul din sibiu.

Si eu iti recomand Sibiu (deja 2 clujeni patiti care zic sibiu, concluzia tragi singur).

salut!
vreau sa stiu si eu daca se poate regla ambreiajul
ma refer la faptul ca la mine este foarte sus si vreau sa il reglez sa il dau mai jos...
stiu ca este hidraulic / intrebarea este de unde il reglez?

si inca o intrebare... ii s-a intamplat cuiva sa ii patineze ambreiajul si apoi sa cupleze ok? posibil sa fie din cauza ca pedeala mea decupleaza prea sus si nu este complet depresat?

This post has been edited by BASU: 10 Apr 2006, 11:47

Si eu am patit cu patinarea ambreiajului dupa ce ii incalzit. Il las un pic si dupa aia prinde cum trebuie.

sexyrat asta am observat si eu... de atunci pana acum nu mi-a mai patinat deloc...
sa inteleg ca nu se poate regla?

Nu stiu. Incearca la service.
Ceva nu la tema : Ce inseamna cold air intake ?

am avut aceiasi problema cu a ta la ambreiajul original... am achizitionat unul sport cu o rezistentza mult mai mare ca cel original, la demontare am avut surpriza de a gasi discul intact doar placa de presiune albastra adik decalita, acesta era motivul patinarii, odata ce ti/a patinat singura solutie este inlocuirea placii de presiune, eu recunosc ca am fortzat/o si ea a cedat... acum nu mai am probleme, nu am puterea sa distrug si placa asta sport , daca tot umbli la ambreiaj vb cu mecanicul sa verifice si rulmentul pt ca e pacat de banii dati pe manopera sa o faci de 2x

Simbata am fost plecat la o partida de pescuit si dupa ce am ajuns la locul cu pricina la un moment dat am vrut sa mut masina dintr-un loc in altul ,vreo zece metri.

Cind m-am urcat la volan am observat ca pedala de la ambreiaj era aproape de "fund",avind o cursa de doar citiva cm.

Stres ,dar a intrat in viteza normal neavind nici o problema la mers..
Am ridicat-o cu piciorul apoi si a revenit in pozitia initiala.

Doar duminica cind am plecat am avut senzatia initiala ca parca este mai moale decit de obicei .
In restul drumului nici o pb.

Ce poate fi ?
Multumesc !

fix aceeashi problema am avut-o cand am luat masina...
S-o intamplat de 2-3 ori si dup-aia gata. De 2 luni, nimic.

Cu lichidul de frana cum stai? Daca nu gresesc, e folosit si la ambreiaj...

Si eu am aceiasi problema cam de 20 000 km deci o sa te obisnuiesti dupa un timp sa bagi tot timpul piciorul sub ambreiaj. Acum la revizie peste 900 km o sa schimb pompa de ambreiaj.Altceva nu ai ce sa faci, asta se intampla la masinile cu ambreiaj hidraulic, se strica pompa.Pompa costa 6 milioane plus manopera, o sa iti spun cat a costat dupa revizie.

Dupa ce s-a repetat figura de vreo doua ori ,m-am hotarit sa ma duc la mecanic.

M-a intrebat daca am scurgeri intre cutie si motor (aveam -lucru constatat la verificarea tehnica de acum 10.000 km) si mi-a spus ca este un rulment de
presiune de vina(avea un Megane pe elevator cu aceeasi pb ).

Daca nu este nici o graba (si nu era) tb sa completez cu lichid de frina ,si mai tirziu sa-l inlocuiesc.

Eu zic sa incerci sa aerisesti pompa de ambreiaj.

Daca-ti scade nivelul lichidului si ai scurgeri intre cutie si motor inseamna ca-ti curge cilindrul receptor, care va trebui inlocuit.