Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Laguna II, recomandari

Super98: Stiu cum se manifesta, exact asa a fost si la mine, am schimbat kitul de ambreiaj (fara simering) dar de atunci nu a mai patinat, desi am incercat la viteze mai mari in a 4-5-6 viteza insa ulei am in zona aia si nu stiu de unde. Si imi scade si nivelul de ulei la joja. Nu-mi dau seama de unde vine. Undeva la evacuare/electromotor, dar ce pot schimba acolo si defapt ce cauta ulei in evacuare? Cred ca am probleme si cu segmentii sau simeringurile de la supape si de acolo ajunge ulei la evacuare, si de acolo curge pe langa chiuloasa si evacuare in jos spre electromotor.

Super98: Stiu cum se manifesta, exact asa a fost si la mine, am schimbat kitul de ambreiaj (fara simering) dar de atunci nu a mai patinat, desi am incercat la viteze mai mari in a 4-5-6 viteza insa ulei am in zona aia si nu stiu de unde. Si imi scade si nivelul de ulei la joja. Nu-mi dau seama de unde vine. Undeva la evacuare/electromotor, dar ce pot schimba acolo si defapt ce cauta ulei in evacuare? Cred ca am probleme si cu segmentii sau simeringurile de la supape si de acolo ajunge ulei la evacuare, si de acolo curge pe langa chiuloasa si evacuare in jos spre electromotor.

Uleiul ajunge la ambreiaj din cauza simeringului de la palier. Stiu pe cineva care a avut problema asta (nu patina, dar gasea picaturi de ulei sub masina, pe centru) si s-a rezolvat la service, 60 de lei piesa, 600 manopera, ca se da jos cutia.

Simeringul ala e in spatele volantei si rostul lui este tocmai cel de a nu lasa uleiul din motor sa intre in ambreiaj, pe langa axul motor (sau cum s-o numi).

In mod normal, daca nu scapa mult, se scurge fara sa ajunga la disc. Daca e mai mult, poate sa fie antrenat de disc si sa intre pe acolo...

This post has been edited by mars: 4 Aug 2012, 16:26

Steve From Oradea din ce motiv ai schimbat ambreiajul? Era dus? Sau doar ca patina? Aveai ulei in zona ambreiaj? Si cati km ai facut de cand l-ai schimbat? Ca vezi...la mine dupa aprox 1100km a inceput sa patineze iar.
Am fost la service-ul unde am schimbat ambreiajul si bineinteles smecherii au fost in probe cu masina, nu aveau unde sa dea viteza 4-5-6 (unde de fapt imi patina), dar au fortat-o in 1-2-3, au dus-o pana in 4500 rpm si nu a facut decat sa arda uleiul din interiorul ambreiajului. Am plecat eu hotarat sa filmez patinarea si nu a mai vrut sa patineze. Dar va urma cat de curand....
Amandoi am facut aceeasi greseala - nu am verificat simering palier si cutie.
Cred ca pana la urma sexyrat si mars vor avea dreptate.
Azi am bagat mana prin spatele motorului sa vad daca pot gasi ulei....si nimic, mana mea era curata. Cand am ajuns in zona electromotor m-am mazgalit un pic cu ulei. Deci nu cred ca ar avea de unde sa curga din alta parte.

Super98: Da, patina ambreiajul, dar de atunci am facut vreo 3-4000 km dar totul e ok,sper ca asa ramane si se poate intampla ca nu am probleme cu acel simering de palier, dar ulei tot am in zona electromotorului si nu prea am spatiu sa-l spel acolo calumea sa vad exact de unde vine.

Pentru cei carora le ramane pedala de ambreaj jos si trebuie ridicata cu piciorul eu am procedat asa:
-completat lichid de frana, daca tot asa,
-verificat pompa de ambreaj, daca pompa este buna,
-verificat pierderile de ulei de la rulmentul de ambreaj. La mine asta a fost, demontat cutie de viteze, inlocuit rulment, verificat kit ambreaj, montat cutie viteze si probe! Distractia o poate face si un mecanic priceput, nu numai la service.
Razvan

salut.la plecarea de pe loc,cind e motorul rece,incepe sa-mi tremure masina de zici ca se rupe.simtomele sint asemanatoare(cine cunoaste)ruperii unuia dintre cele 4 arculete din discul de ambreiaj.ambreiajul nu patineaza de loc(l-am fortat'caineste')incercind sa plec de pe loc cu frina de mina trasa.doar tremuratul ala idiot doar cind e motorul rece.daca nu turez motorul de loc la plecarea de pe loc,nu tremura doar ca,in panta nu ai cum sa faci asta s-a confruntat cineva cu aceasta problema si care a fost rezolvarea?am citit de probleme asemanatoare la megane doar ca,nu am timpul necesar sa citesc cele 79 pagini (credeti-ma ca am incercat dar dupa 10 pagini o cam iei razna,deoarece s-a plecat de la tremuratul ambreiajului si s-a ajuns la ce service-uri sint mai bune si unde gasesti chit de ambreiaj mai ieftin
P.S.cine nu a patit asa ceva,il rog sa nu se deranjeze cu diferite sfaturi,umplem topicul de pomana si nu ajungem niciunde.problema este 100%din ambreiaj,sint f.sigur.
ar mai fi o problema,legata de un scirtait la trenul de rulare fata,cind merg pe drum de tara la viteza mica(sub 10 km/h)sau cind virez din mers stinga/dreapta.zgomotul nu am reusit sa-l localizez exact dar pare ca vine de undeva din mijloc/stinga masinii.am 120.oookm si nu am schimbat niciodata bieletele antiruliu.sa fie de acolo?cu roata suspendata daca virez st/dr.nu se aude nimic si nici nu tremura roata(simtome de rulment brat suspensie)

Poate si bucsa de la suportul motor mare.

merralvinci tremurat poate fi si de la bucsa de care ti-a precizat Steve From Oradea.
Tremura doar la prima pornire? Dupa cum spui tu tremura doar cand e rece motorul si doar cand dai sa pleci cu ea. La relati zici ca nu tremura deloc. Ai verificat bucsa de sub motor? Ori te uiti la ea (este sub masina), ori incerci in treapta 1 accelerare brusca pana pe la 3000 rpm si auzi ca si cum s-ar rupe ceva. Asta am avut eu cand am cumparat masina.
uite AICI
Si legat de scartait orice mecanic priceput stie sa-ti verifice bielete, capete de bara, pivot, etc.

problema este 100%din ambreiaj,sint f.sigur

Daca esti asa sigur ca este de la ambreiaj....desfa si vezi ce e pe acolo de vina.

Si sa revenim si la postarea mea de mai sus. Am ajuns pana la urma sa demonteze din nou ambreiajul si de data asta si volanta. Simeringul palier era dus (dar pana sa desfaca volanta o tineau pe a lor ca vine de sus de la electromotor) si inclusiv simering cutie (si culmea- data trecuta au schimbat rulment presiune dar ei nu au vazut ulei pe acolo ). Bineinteles ca manopera nu am mai platit. Am platit doar simeringurile.

Multumesc de ajutor.
Acum sper sa nu mai am nici o problema.

This post has been edited by super98: 13 Aug 2012, 13:09

Attached thumbnail(s)
DSC08890.jpg ( Size: 531.21k ) Number of downloads: 1492
DSC08891.jpg ( Size: 572.66k ) Number of downloads: 1591
DSC08896.jpg ( Size: 658.36k ) Number of downloads: 1526
DSC08904.jpg ( Size: 477.32k ) Number of downloads: 1474
DSC08909.jpg ( Size: 590.44k ) Number of downloads: 1434
DSC08946.jpg ( Size: 561.91k ) Number of downloads: 328
DSC08957.jpg ( Size: 784.4k ) Number of downloads: 336
DSC08973.jpg ( Size: 948.24k ) Number of downloads: 328
DSC08977.jpg ( Size: 829.15k ) Number of downloads: 326
DSC08901.jpg ( Size: 676.8k ) Number of downloads: 350
DSC09014.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 324
DSC09015.jpg ( Size: 675.7k ) Number of downloads: 270
DSC09018.jpg ( Size: 791.01k ) Number of downloads: 300
DSC09074.jpg ( Size: 807.79k ) Number of downloads: 330
DSC09076.jpg ( Size: 654.68k ) Number of downloads: 313
DSC09082.jpg ( Size: 421.53k ) Number of downloads: 335
DSC09087.jpg ( Size: 285.54k ) Number of downloads: 326
DSC09106.jpg ( Size: 507.29k ) Number of downloads: 261

Ai vazut ca ala era?

o intrebare stupida !
Ce ar trebui sa simt daca patineaza ambreiajul? ma scuzati dar nu stiu:-s (si eu am pe acolo plin de ulei)

mersi

daca iti patineaza ambreiajul motorul se ambaleaza in gol si masina nu prea pune puterea pe asfalt (sau macar spre roata),
primul simptom este ca atunci cand o calci (in treapta) motorul se tureaza dar pe vitezometru nimic / mai nimic.


rog un administrator sa stearga postul daca e considerat inutil.

am inteles. Multumesc

sal baieti.am si eu aceeasi problema cu ambreiajul.azi m-a lasat in drum.am fost la dezmembrari si am luat alta pompa,am inlocuit-o si apoi am facut aerisirea asa cum am citit aici pe forum.insa am o alta problema:capacelul indicat in imagine sare in sus la apasarea ambreiajului si astfel imi pierde lichidul.ce parere aveti?cum rezolv si eu problema asta?

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 80.31k ) Number of downloads: 501

am rezolvat-o.scirtaitul era de la scutul motor(e din metal si aveam 2 suruburi slabe)tremuratul laplecarea de pe loc este un mic defect conceptual(priza din cutia de viteze este din material plastic si la plecarea de pe loc,la rece,la o anumita turatie incepe intra intr-un fel de dezechilibru.acum am alta problema mult mai grava si anume;m-a lovit un idiot in dreapta spate in timp ce il depaseam,a indoit un pic aripa insa,cred ca a indoit puntea deoarece roata din dreapta este mai in interiorul caroseriei si cea din stinga mai spre exterior.erau urme din cauciucul lui pe roata mea,insa socul nu l-am simtit ca fiind f.mare.m-am uitat la suportii puntii(unde sunt bucsele si nu am gasit nimic in neregula.a schimbat cineva bucsele?se pot centra sau intra fest???

Salutare tuturor
Vineri,in drum spre casa de la serviciu,mi-a cazut pedala de ambreiaj pe podea...si nu s-a mai ridicat;m-am tarat 500m pana la bloc si cu ajutorul unui coleg de pe forum am descoperit ca aveam conducta de la ambreiaj aproape sectionata(intre pompa si cilindru receptor)aseara am reusit sa o montez(tot cu ajutorul colegului).E ceva de lucru deoarece trebuie sa si curatati motorul dar asta e, sfatul meu este ca inainte sa schimbati pompa ,cilindru rulment si altele, sa verificati si conducta asta.Apropo:se gaseste greu,originala e vreo 300 ron si second am gasit in Braila (la RLaguna).Bafta si Drumuri bune!

Poate ar trebui mentionat: se poate merge sontac, sontac, daca incerci sa bagi in I-a, ca si cum ai baga normal in viteza. Masina va incepe sa se miste usor usor. Eu asa am facut (e bine, e rau?).

Pai...eram intr-o panta usoara, am lasat-o sa plece din inertie, un pic de turatie si a intrat f usor in trapta I, accelerare, apoi la fel si cu treapta a II a

Eu vorbesc, fara panta, pe drum drept. Incerci sa bagi in viteza, fara ambreiaj. Masina va incepe sa se miste usor, si daca faci asta incontinuu va prinde viteza si va intra intr-un final in treapta I. Poate ne spune cineva mai experimentat cum de se poate asta (e prevazuta de ingineri, si de aia se poate?).

cine poate sa ma ajute si pe mine cu o informatie?am aceste doua kit-uri.care stiu exact ca s-ar potrivi?masina e cea din semnatura

16 Sep 2012, 13:38:
primul model mi l-a adus in februarie cand am schimbat cutia de viteze si nu s-a potrivit cu ce am pe masina.au adus valeo dar pe maina e luk ceva asemanator cu kit-ul al-2-lea

This post has been edited by ccv81: 16 Sep 2012, 13:38

Attached thumbnail(s)
826497C.JPG ( Size: 54.52k ) Number of downloads: 455
826497P.JPG ( Size: 57.29k ) Number of downloads: 291
826564C.JPG ( Size: 73.91k ) Number of downloads: 279
826564P.JPG ( Size: 75.01k ) Number of downloads: 262

Daca e asemanator cu kit 2 inseamna ca tu ai volanta simpla.
Primul kit este pentru volanta dubla masa - asa am eu - vezi pozele mai sus sau pe pagina din urma.

This post has been edited by super98: 16 Sep 2012, 22:08

Asa e. Din cate stiu eu, versiunea cu 107 cai a avut volanta cu masa simpla. Care e si mai ieftina...

multumesc

scz ,, cred ca am ceva probleme la ambreiaj ,caci de ceva timp in turatii lente se aude ceva hiriiala doar pentru i fractiune de secunda ,, sau cind stau pe loc turez masina si iau brusc picioru de pe acceleratie se aude aceiasi hiriala dar mai prelungita pine intra masina in relanti, eu cred ca este rulmentu ,, astept si alte pareri sa nu cumva sa ma apuc degeaba de dat cutia jos,,

merralvinci tremurat poate fi si de la bucsa de care ti-a precizat Steve From Oradea.
Tremura doar la prima pornire? Dupa cum spui tu tremura doar cand e rece motorul si doar cand dai sa pleci cu ea.

daca era de la bucsa,trebuia sa tremure oricind,nu doar la rece.
spune-mi,te rog(am vazut ca ai demontat ambreiajul)rulmentul de presiune are un furtun de gresaj(ungere)?imi chitaie cind e rece afara,pina se incalzeste motorul si vreau sa stiu daca pot sa-l fac sa ma tina pina in primavara sau...sa astept sa se sparga.
in poze se vede tija de actionare si parca ar fi si o gaura in ea

Asa e. Din cate stiu eu, versiunea cu 107 cai a avut volanta cu masa simpla. Care e si mai ieftina...

Eu am 107 cu masa dubla

Am cumparat un megane 3 ST 1.9 dci 130 cp 158k acum o luna si am sesizat ca miroase a ars ceva ori franele ori de la ambreiaj daca parcurg mai mult de 20 km fara oprire am fost la mecanic mi-a zis ca trebuie schimbat ambreiajul si am zis sa schimbam cu volanta cu tot daca tot desface cutia . Dupa ce am rezolvat totul care ma costat 4000 lei mecanicul mi-a zis ca sa-r putea sa se mai simta mirosul de ambreiaj ars 2 sau 3 zile pt ca este nou si ca este ceva cilindru sub cutia de viteze care mai trebuie schimbat pt ca din cauza lui patina ambreiajul.Acuma intrebarile mele sunt ...un ambreiaj nou poate sa mai miroasa a ars ca de patinat chiar daca doar putin? si este ceva cilindru hidraulic sub cutia de viteze care cupleaza si decupleaza ambreiaju? Am postat aici pt ca motorizarea asta este cel mai des intalnita la Laguna 2 .

...un ambreiaj nou poate sa mai miroasa a ars ca de patinat  chiar daca doar putin?  si este ceva cilindru hidraulic sub cutia de viteze care cupleaza si decupleaza ambreiaju?

Da pentru ca nu lucreaza complet........ si Da la cea de-a doua.

@+

Am sa schimb cilindrul respectiv sa vad daca reusesc sa scap de miros in rest masina este o placere sa o conduci

Am fost la servis pt mirosul de ambreiaj insa au spus ca si ambreiajul si cilindru receptor functioneaza bine ... nu mai stiu ce sa cred de ex daca am 85 km/h intr-a cincea treapta si accelerez trage foarte bine nu simt sa se tureze motorul in gol . Am verificat franele sa vad daca de acolo vine mirosul de ferodou dar sunt ok desi mirosul de ferodou persista mai ales dinspre roata stanga de langa sofer

Poi daca la 85km/h in treapta a 5-a apesi la fund acceleratia ar trebui sa se tureze motorul in gol daca ar fi de vina ambreiajul, altfel nu vad de ce ar mirosi decat daca patineaza. Miroase si dupa mers in exterior sau poate doar cand circuli in oras??

This post has been edited by ovidy: 28 Feb 2013, 22:50