Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 60.000 Km, ce se schimba, cat costa ...

Deci, parerea mea, ca tot suntem pe un topic despre revizia generala de 60.000 km sau 4 ani, revizia efectuata de tine s-ar incadra la "ASA NU!" In primul rand cred ca ai schimbat kit-ul de distributie degeaba daca nu ai inlocuit si kit-ul de accesorii (curea, o rola fixa si un galet, eventual fulia de la alternator) si pompa de apa. Din exploatarea acestor masini s-a observat ca, in proportie covarsitoare, problemele de distributie au aparut din cauza griparii unei role si ruperii curelei de accesorii, uzura fuliei de la alternator conduce la sfasierea acesteia. Odata rupta, in mers, cureaua de accesorii este "aruncata" in cureua de distributie, iar stricaciunile vor depasi cu mult economia!! (Sunt chiar cateva exemple concrete pe sectiunea Clio - search!) Soselele, orasele noastre sunt pline de praf...ridicati capota sa vedeti cat praf e in compartimentul motor...plus diferentele de temperatura iarna-vara, supun unui stres mecanic accentuat aceste role. In al doilea rand, daca am pretentia sa ma bazez pe masina personala, sa pot pleca intr-un concediu, la drum lung, atunci o servisez cum imi spune producatorul. Merg pe autostrada cu 130 km/h, sunt intr-o tara straina, si se rupe cureua de accesorii, imi agata si cureaua de distributie si am facut praf si jumate de motor. Cat ma costa s-o aduc in tara?? Probabil mult mai mult decat ma costa intretinerea ei. Imi fac intretinerea masinii intr-un service, platesc facturi, am garantie asupra lucrarilor!! Daca servisarea e la "un mecanic" in curte si totul e la "mica intelegere", cand vor fi probleme si e vorba de bani nu va mai fi nici o intelegere. Oricum, asta e doar o discutie...in final fiecare are dreptul sa decida asupra lui!

Deci, parerea mea, ca tot suntem pe un topic despre revizia generala de 60.000 km sau 4 ani, revizia efectuata de tine s-ar incadra la "ASA NU!"

In primul rand cred ca ai schimbat kit-ul de distributie degeaba daca nu ai inlocuit si kit-ul de accesorii (curea, o rola fixa si un galet, eventual fulia de la alternator) si pompa de apa. Din exploatarea acestor masini s-a observat ca, in proportie covarsitoare, problemele de distributie au aparut din cauza griparii unei role si ruperii curelei de accesorii, uzura fuliei de la alternator conduce la sfasierea acesteia. Odata rupta, in mers, cureaua de accesorii este "aruncata" in cureua de distributie, iar stricaciunile vor depasi cu mult economia!! (Sunt chiar cateva exemple concrete pe sectiunea Clio - search!)

Soselele, orasele noastre sunt pline de praf...ridicati capota sa vedeti cat praf e in compartimentul motor...plus diferentele de temperatura iarna-vara, supun unui stres mecanic accentuat aceste role.

In al doilea rand, daca am pretentia sa ma bazez pe masina personala, sa pot pleca intr-un concediu, la drum lung, atunci o servisez cum imi spune producatorul.
Merg pe autostrada cu 130 km/h, sunt intr-o tara straina, si se rupe cureua de accesorii, imi agata si cureaua de distributie si am facut praf si jumate de motor.
Cat ma costa s-o aduc in tara?? Probabil mult mai mult decat ma costa intretinerea ei.

Imi fac intretinerea masinii intr-un service, platesc facturi, am garantie asupra lucrarilor!! Daca servisarea e la "un mecanic" in curte si totul e la "mica intelegere", cand vor fi probleme si e vorba de bani nu va mai fi nici o intelegere.

Oricum, asta e doar o discutie...in final fiecare are dreptul sa decida asupra lui!

problemele de distributie au aparut din cauza griparii unei role si ruperii curelei de accesorii, uzura fuliei de la alternator conduce la sfasierea acesteia. Odata rupta, in mers, cureaua de accesorii este "aruncata" in cureua de distributie

Nu imi explic cum. Nu exista capac care acopera distributia?

Ba da, distributia e protejata si se poate strica doar daca se rupe cureaua sau se gripeaza rola intinzatoare(ale distributiei desigur), dar unii trebuie sa contrazica cu orice pret.....

This post has been edited by nascutinvingator: 17 Aug 2008, 07:39

Atunci da si tu un search, sa vezi ca n-a fost un caz izolat.

@nascutinvingator: Trebuie sa pun la indoiala cunostintele tale tehnice...repun o poza ce mai exista pe pagina 10 a acestui topic (bine, nu pot sa-ti cer sa citesti informatiile de pe forumul asta sau sa folosesti functia SEARCH.
[attachmentid=1627466364]
Privind poza, cureaua de accesorii care se poate sfasia si rupe (din cauza unei fulii de alternator care uzandu-se se apropie excesiv de carcasa alternatorului iar muchia de exterior "taie cureaua", unei role care se gripeaza, fuliei arborelui cotit care datorita uzurii prinde joc si evident fuleaza)...se infasoara in mod exclusiv de fulia arborelui cotit! Cu siguranta te pricepi si atunci nu-ti mai explic ce se intampla cu distributia. Iar capacul acela negru, plasat sub capacul principal al distributiei e din plastic din cate imi aduc eu aminte, (intreaba-i pe proiectanti de ce) si de multe ori se face bucati din cauza curelei de accesorii si inca o data cureaua de distributie poate fi afectata.

Mai poti citi ce scriu unii membri incepand cu postul din linkul de mai jos...

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=922...stributie&st=64

Am fost si eu la meridian sa schimb cureaua , am 28.000 km insa a facut 4 ani , mecanicu mi-a zis ca n-am de ce sa o schimb insa m-am incapatanat si am schimbat-o , cureaua era ca noua , nici cel mai mic defect !

@nascutinvingator: Trebuie sa pun la indoiala cunostintele tale tehnice...repun o poza ce mai exista pe pagina 10 a acestui topic (bine, nu pot sa-ti cer sa citesti informatiile de pe forumul asta sau sa folosesti functia SEARCH.

Ai tot dreptul sa pui la indoiala cunostiintele mele tehnice,nici nu pretind ca am prea multe, dar chiar si asa "multele" cazuri sunt de fapt doar doua si la ambele distributia a fost afectata cand cureaua de accesorii s-a rupt a doua oara.
Daca la prima rupere cel care a schimbat-o ( din cate am vazut erau meseriasi din service-urile mult iubite de tine) stabilea si cauza ruperii si actiona pt eliminarea ei nu se ajungea la afectarea distributiei.
In cele doua cazuri distributia a fost distrusa nu numai pentru ca s-a rupt cureaua de accesorii ci si pt ca a fost schimbata de niste incompetenti cu salopete frumoase , dar trebuie sa recunosc ca in cazuri extreme se poate intampla ce ai zis tu.

Poate ma inveti si cu search-ul ... ce zici? sunt dispus sa invat...

This post has been edited by nascutinvingator: 17 Aug 2008, 12:23

Am 90.000 km cu masina dar ultima revizie generala (60.000 sau 4 ani) am facut-o la 30.000 km, cand masina avea 4 ani. Asa ca azi am fost la o revizie cvasi-generala. Iata si costurile:

Kit de distributie (original Renault, cumparat Augsburg): 285 RON

Cost revizie la Meridian Vest: 1100 RON, din care
* Curea accesorii: 60 RON
* Bujii: 80 RON
* Ulei: 100 RON
* Manopera: 610 RON
* Filtru aer: 66 RON
* Filtru ulei: 25 RON
* Filtru benzina: 37 RON
* Restul inseamna alte maruntisuri
* Restul e costul filtrelor si al altor maruntisuri (becuri, etc.)

Mi-au zis ca au inspectat rolele de accesorii, pompa de apa si fulia de alternator si ca nu trebuie schimbate.

This post has been edited by rmada: 19 Aug 2008, 23:21

Pentru revizia de 60000 la un renault Megane II din 2006 in constanta la Total service mi-au cerut 1500ron spre deosebire de Bucuresti unde preturile erau intre 2500-3000ron

Hai ca am trecut si peste hopul asta..piesele mi le-am luat singur, detalii aici

Manopera a mai costat 300 de ron cu totul, service-ul a fost de cartier,dar autorizat dacia si renault..

In curand trebuie sa schimb discurile ( groaznic avand in vedere ca masina are doar 51k km), imi propun sa le schimb impreuna cu placutele..

P.S.: mecanicul m-a intrebat daca masina e condusa in Romania, ca e bec pe dedesubt

Aviz amatorilor care doresc sa prelungeasca termenele date de renault, curelele erau cam coapte, fulia aproape dusa si pompa de apa aproape terminata..

This post has been edited by hitman1234: 10 Oct 2008, 15:54

16 bulioane la TSI Constanta

Mai exact ?

5l ulei Elf 5W40, filtre - aer, ulei,benzina , kit distributie , bujii, 2 busoane, si 1l antigel care e 33 lei fara TVA, o sa scanez factura cand ajung acasa. Oricum mi se pare ca motorul trage si se aude mult mai bine, sa fie doar placebo?

Un pic placebo un pic realitate doar se simte si el mai bine daca poate sa traga aer mai bine si benzina mai curata si uleiul e mai "gustos" asteptam factura

16 mil revizia de 60.000 km ?
Hmm, astia au inceput sa o ieftineasca... Ce sa insemne asta oare ?

Stai sa vedem preturile exacte si atunci putem discuta cred eu {ca nu vad pompa apa, kit accesorii ...}

Oricum mi se pare ca motorul se aude mult mai bine, sa fie doar placebo?

E datorita uleiului nou, dar n-o sa dureze mult, isi revine in parametrii...de zgomot.

Aviz amatorilor care doresc sa prelungeasca termenele date de renault, curelele erau cam coapte, fulia aproape dusa si pompa de apa aproape terminata..

Eu sper sa citeasca cat mai multa lume - si sa invete din greselile sau "ghinionul" altora.

Hai ca am trecut si peste hopul asta..piesele mi le-am luat singur, detalii aici

Manopera a mai costat 300 de ron cu totul, service-ul a fost de cartier,dar autorizat dacia si renault..

In curand trebuie sa schimb discurile ( groaznic avand in vedere ca masina are doar 51k km), imi propun sa le schimb impreuna cu placutele..

P.S.: mecanicul m-a intrebat daca masina e condusa in Romania, ca e bec pe dedesubt 

Aviz amatorilor care doresc sa prelungeasca termenele date de renault, curelele erau cam coapte, fulia aproape dusa si pompa de apa aproape terminata..

  Eu sper sa citeasca cat mai multa lume - si sa invete din greselile sau "ghinionul" altora.

Eu n-am inteles nimic!
Zici ca masina are 52K Km! Ce revizie ai facut?

Revizia se efectueaza la 60.000 km intradevar sau...la 4 ani. Masina lui are 4 ani si sigur ca asta a fost motivul reviziei generale, nu?

Probabil sa ai dreptate, de fapt aproape 5 ani, sa zicem, daca era in intarziere! La asta nu m-am gandit!

si detaliile:

ulei elf evolution sxr 5w40 4l 157.04
filtru ulei 33.46
filtru polen 72.02
colectie distributie (7701477014) 439.84
curea (8200833541) 63.26
buson (7700106271) 38.32
buson etansare (770274026) 21.23
ulei elf evolution sxr 5w40 1l 39.26
filtru aer 46.46
bujie aprindere 4 buc 89.12
filtru benzina 40.36
antigel 33.22

manopera 598.82

Masina face 4 ani in decembrie, am efectuat revizia acum fiindca oricum imi curgea lichid de racire pe la pompa de apa si mi s-au parut decente preturile la piese

La Clio Symbol 1,5 dci 80 cp revizie la 60000 Km facuta pe 12.11.2008 la ora 8 la Amat Pitesti.
Programarea facuta pe 6 noiembrie. Am fost placut impresionat ca am fost sunat pentru confirmare de 2 ori, pe 10 si pe 11 noiembrie. In Bucuresti nu se intimpla asa ceva. Ajuns la 7.45 iar actele au durat 1/2 ore. Intre timp au spalat masina (gratuit) si au dat drumul la ulei.

Piese

Fulie alternator cod 7701477689 pret fara tva 356 ron
Pompa apa echipata 7701478031 pret 235,76
Colectie suspensie 7701472254 188,40
Col . elemente accesorii 7701476476 314,28
Colectie antrenare 7701477028 386,08
Garnitura rotunda 8200641648 6,36
Filtru ulei 8200867976 26,24
Ulei Elf Evo. Srx 5w 40 4=1 l 34,08 + 130,74
Ulei TransElf NFJ 75W80 4 l - 100,92 ron

Manopera - tarif ora 51.00

inlocuire cupela amortizor fata 45,90
Schimb ulei cutie viteze 61,20
Test injectoare (cu borcanase) 35,70
control auto 0
degresat auto 0
revizie generala 86,70
demontare remontare pompa apa 229,50
demontare remontare alternator 45,90
demontare, remontare fulie arbore cu came 10,20
inlocuire curea 45,90
Og dem rem sistem tensionare curea 56,10

Total factura cu tva 2851,19

Am cerut eu de la inceput ca pe linga revizie sa faca test de injectoare (cu borcanase) deoarece observasem ca exista bule de aer pe conducte. Pentru siguranta mea si pentru ca masina iese din garantie in mai 2009 (am garantie extinsa)
Am fost lasat in service linga masina, la receptie (ing Cucos) la intrare mi-a explicat in detaliu ce se schimba uzuala piese si manopera
La control auto mecanicul a gasit joc mare la o roata fata vezi renumita flansa (un rulment, tampon cauciuc si citeva saibe). M-au intebat ce fac deoarece trebuia doar rulmentul schimbat dar nu exista ca element distinct. Vine un set complet vezi Colectie suspensie
La constatare mecanicul nu a gasit probleme la pompa de apa si la fulie alternator, dar pentru siguranta mea am decis sa le schimb.
La cutia de viteze la partea inferioara avea urme mici de ulei. Am intrebat daca intra pe garantie reparatia la care responsabilul cu garantiile (am stat pina sa vina aprope 1 ora, era in proba de drum) a spus sa fiu super multumit ca de obicei se face pe cutie o mare pata si la fel pe scutul metalic.
Am decis sa schimb uleiul la cutie
Nota bene - la fiecare piesa nou adaugata venea inginerul Cucos si imi prezenta in scris un nou deviz modificat.
Am mai schimbat filtru motorina + filtru aer + bujii Denso de la mine + 2 l antigel si apa de peste drum de service
La testul de injectoare toate au fost bune, desii tipul cu garantiile spunea ca nu sunt in garantie decit 50000 de km. Aiurea

La 14.20 masina a fost gata, factura tiparita si ma duc sa platesc. Surpriza plata se face doar numerar nu merge cu POS (luam o mare pacaleala cu cardul de reducere Renault )
Am facut o plimbare de 15 minute pina la un bancomat BRD, apoi inapoi.,

Concluzie - multumit de prestatia mecanicului si a celui de la receptie.
Nemultumit plata in numerar. Sa fim seriosi care om pleca la el cu 30 mil lei cind exista carduri
In Bucuresti am mai pus in vasul de expansiune aproape 1/4 l de amestec apa cu antigel, deoarece eram pe minim. Au fost draguti si m-au avertizat sa verific

Cam descurajator devizul de plata Trebuie pusi bani la ciorap pentru anul care vine.

Tot respectul pentru domnul Cucos de la AMAT Pitesti!
Intr-adevar e un om de nota 10.

This post has been edited by dansora: 23 Nov 2008, 13:27

Pompa de apa trebuia sa o lasi acolo, n-avea rost sa o schimbi, dar de-acum nu mai conteaza.

Am sunat si eu azi la Tiriac Autorulate Service pentru a cere o oferta pentru revizia de 60.000 km. Kit distributie (+pompa de apa), kit accesorii, placute frana, saboti frana, discuri frana, filtre, ulei... cam 3640 RON. Am zis ca nu e adevarat...

Nimic deosebit, stai sa o duci dauna totala sa vezi cat te costa.
De ce sa schimbi discurile de frana si sabotii pe spate la 60 de mii de km?

Cand pun frana, se simte in masina ca si cum ar fi drumul valurit, sunt portiuni pe disc unde tine mai bine frana... tind sa cred ca ar fi discurile ovalizate. Iar sabotii nu e obligatoriu sa-i schimb, dar ma gandesc ca masina are aproape 60k km si ca ar fi cam pe duca (concluzie trasa din simpla legatura cu discurile ovalizate).

Apropo, ce contine mai exact kitul de distributie si kitul de accesorii?? As vrea sa caut sa cumpar eu reperele si sa platesc doar manopera intr-un service agreat de renault.

Tu fa-i intai o diagnoza. N-am reusit eu sa termin in 60 de mii de km discurile si sabotii, si eu conduc masina ca si cum ar fi pe firma, crede-ma.

@Brohlin ... parca e totusi prea repede sa schimbi discurile si sabotii la 60.000 km. (eu am schimbat discurile pe la 117000 iar sabotii dupa vreo 80000 ca s-a rupt unul nu ca ar fi fost "consumati")

In mare, Kit distributie: rola + curea. Kit accesorii: rola fixa, rola intinzatoare, curea. (la dci se pare ca e cam asa http://reno.ro/index.php?showtopic=41625&v...dpost&p=1012992 - o singura rola la accesorii)

Dupa asta in teorie se mai schimba, pompa de apa (si daca tot ai ajuns aici si antigelul ca oricum curge afara "tot"), fulia de la alternator, (lichidul de frana).

Cam asa ceva