Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 60.000 Km, ce se schimba, cat costa ...

E recomandata schimbarea uleiului in cutia de viteze si a lichidului de servo asa devreme? Nu de alta dar la mine in carte nu scrie nimic. Cel de frana intradevar zice parca la 4 ani sau 120000km. uleiul in cutie era curat dar l-am schimbat fiindca asa am facut si la logan, mecanicul a zis ca puteam sa il mai tin pana la 120.000 km lejer am citit undeva pe aici pe forum ca ar trebui schimbate toate lichidele la 4 ani sau 60.000 km.... si pana la urma nu au costat chiar asa mult cele doua eu consider ca daca vrei sa ai grija de masina si sa o pastrezi pentru tine e bine sa le schimbi. mecanicul a zis ca putini mai fac o "revizie ca la carte" cum am facut eu Filtru combustibil MANN WK 939/9 x 150 ron ce scump mi se pare.. sau la diesel e mai scump decat cel de benzina? care e 50lei la reno daca tin bine minte.. la diesel e mai scump decat la benzina si se schimba si mai des

E recomandata schimbarea uleiului in cutia de viteze si a lichidului de servo asa devreme? Nu de alta dar la mine in carte nu scrie nimic. Cel de frana intradevar zice parca la 4 ani sau 120000km.

uleiul in cutie era curat dar l-am schimbat fiindca asa am facut si la logan, mecanicul a zis ca puteam sa il mai tin pana la 120.000 km lejer
am citit undeva pe aici pe forum ca ar trebui schimbate toate lichidele la 4 ani sau 60.000 km.... si pana la urma nu au costat chiar asa mult cele doua
eu consider ca daca vrei sa ai grija de masina si sa o pastrezi pentru tine e bine sa le schimbi.
mecanicul a zis ca putini mai fac o "revizie ca la carte" cum am facut eu

Filtru combustibil MANN WK 939/9 x 150 ron

ce scump mi se pare.. sau la diesel e mai scump decat cel de benzina? care e 50lei la reno daca tin bine minte..

la diesel e mai scump decat la benzina si se schimba si mai des

A facut cineva revizia de 60.000 km la un diesel la care se recomanda schimbarea distributiei la 90.000 de km sau 4 ani?

Eu am 54.000 de km, si un 1 an de la ultima revizie. Asta ar fi a 4a revizie (de obicei faceam mai rapid cei 15.000 de km), si doar 3 ani de cand am masina si chiar nu stiu la ce sa ma astept ca si consturi... (mai am garantie pana in vara viitoare)

Evident este un moment total nepotrivit de cheltuieli inutile...

Facut revizie astazi la 55400 km la reprezentanta:
cost: 343 lei in care au fost incluse filtrele de aer si ulei si uleiul. Restul sunt abia schimbate.

Pot risca un itp la 61.500 km si la exact 4 ani fara sa fac inainte distributia?
Nu ma dau banii afara si cred ca o pot amana lejer pana in feb-mar avand in vedere ca nu mai fac mai mult de 2000-3000 km pana atunci - singurul semn de intrebare e turarea aia in gol de la itp ...

Eu am schimbat-o la 61000 km acum vreo 2-3 luni, si nu parea foarte uzata. Era evident ceva mai "frecata" decat cea noua, dar parerea mea e ca se prezenta binisor. Si eu am masina fabricata tot in dec 2007, insa am luat-o in martie 2008.
Personal cred ca n-ar trebui sa se intample nimic, eu n-am tinut cont prea mult ca nu era schimbata in timp ce ma apropiam de termen, dar nici nu pot sa zic ca am chinuit masina prea rau. Eventual poate te duci chiar la reprezentanta, si le pui problema in asa fel incat sa le dai de inteles ca poate vrei sa faci revizia la ei, dar mai tarziu. Doar ca sa vezi ce parere au si ei.

Crisolro, la mine e la 90.000 de km sau 4 ani deci eu cred ca rezista dc e folosita mai putin... desi consecintele dc se rupe sunt cam f urate

Astazi facut revizia de 4 ani la AMAT Pitesti, motor 1,4 16V, rulaj 24.501 km.
Schimbat:
- diatributie, inlocuit cu piese pe a caror cutie scrie ""Originale Renault.Made in France", pret kit, 517 lei;
- kit accesorii, curea+role (cele vechi erau Koyo, made in Japan), pret kit - 377 lei;
- filtru benzina, pret 50 lei;
- set placute frana (originale Renault.Made in France), pret 176 lei;
- 4 l ulei Elf Evol SXR, pret 230 lei;
- filtru ulei Mann, pret 34 lei;
- filtru polen Mann (cumparat de mine extern) 37 lei;
- filtru aer, pret 57 lei;
- buson etansare (nu stiu ce e), pret 27 lei;
- buson etanseitate (habar n-am ce e), pret 43 lei;
- garnitura buson golire ulei, pret 8 lei.
Manopera aprox. 400 lei.
Total: 1.903 lei.
Am inspectat vizual cele 2 curele, nu prezentau semne de uzura (crapaturi, in speta). Pe cureaua de accesorii scrie numai Renault si codul motorului.
Placutele erau uzate, conduc mai sportiv. Am intrebat pe mecanic ce piese mi s-au pus (Gates, Contitech etc.), mi-a raspuns doar "Piese originale Renault"".
Frana tine mai sus, insa motorul pare putin mai zgomotos.

This post has been edited by helldriver11: 10 Oct 2011, 16:10

Ce te-au jecmanit , intr-un hal fara de hal :|.
Oricum nu mai conteaza, daca s-a rezolvat e ok, stai relaxat acum si daca e ceva in neregula (tz)op la ei .

@crisolro, la mine la 60k, cureaua de distributie arata impecabil, chiar mi-a parut rau ca nu am verificat-o vizual inainte. Nu cred sa fie foarte mare stres la itp pentru curele.

This post has been edited by Ma3x: 10 Oct 2011, 19:39

Scumpe piesele, manopera e destul de rezonabila la Amat.
Ieseai mult mai ieftin daca iti cumparai piesele din alte magazine.

Mai am 3 zile masina in grantie. Am vrut sa fac aceasta revizie "cum scrie la carte"" in eventualitatea in care apareau alte probleme care ar fi putut fi acoperite de garantie.
Daca as fi cumparat eu piesele, pierdeam garantia.

This post has been edited by helldriver11: 11 Oct 2011, 15:50

517 kit distributie (rola fixa+curea) este mai scump decat la Cobalcescu.
377 ROn pt kit accesorii este scump, deasemenea.

azi imi luai si io piesele ptr revizia aia mare. set distributie (SNR), set accesorii (SNR) si pompa apa (VALEO). astea facura 7 meleoane. am mai adaugat discuri frana (BREMBO) cu 1,6 meleoane perechea si placute frana (PAGID) - 1 meleon. plus olei si filtru aer si gata piesele de revizie. cu cat mai e si manopera, sper sa ies in maxim 15 meleoane si 4 ani sa stau iar linistit.
traiasca augsburg, autokarma si restu' ca ei si multa .UE serviceurilor renault.


are careva idee cine e producatorul, sau producatorii, componentelor care alcatuiesc distributia, accesoriile si sistemu' de franare la cazanele renault? ca vrajeala cu "piese de origine.made in france", ma lasa rece.
ca-s ambalate in franta e adevarat, da' cine le produce? nu cumva tot unii gen SNR, DAYCO, INA, GATES, BOSCH,VALEO, BREMBO...etc. ca io din cate stiu, renault nu produce nici curele, nici rulmenti, nici placute frana, nici discuri frana...

This post has been edited by CGB: 11 Oct 2011, 18:41

Pai daca stii de ce mai intrebi (poate ai intrebat retoric ), evident tot unii dastia .

Sa stii ca Reno produce ce e mai important , multi bani si le e bine oricat i-ai injura tu, ca eu nu am de ce sa ii injur ca nu ma duc la ei si la altii gen autokarma , altii se multumesc cu adaosuri mai mici da' mai multe .

Renault nu produce, ia de la subcontractori si ambaleaza (daca nu ma inseala memoria: role-Ina, curea-gates, pompa valeo).
E muult mai ieftin sa iei aceleasi piese de la alt furnizor.

Am si eu cateva nelamuriri . Am un Clio 2 1.4 8v din dec. 2007 , cu 38.000 km . De la service mi s-a spus ca trebuie urgent sa schimb kitul de distributie . Eu am observat ca acea curea de accesorii pare destul de uzata cu putine crapaturi finute .
Pana acum am cumparat kitul de distributie ( rola cu curea ) , cureaua de accesorii ( am inteles ca este doar una care ajunge si la alternator ) , pompa de apa , termostatul , antigel . Cartea de service arata ca pana la 30.000 km s-au facut toate reviziile la timp .

Intrebarea este : ce altceva se mai schimba urgent ? Trebuie ca acum la 38.000 , dar dupa 4 ani , sa schimb tot ce s-ar fi schimbat la 60.000 km ?
Uleiul din cutie si lichidul de frana ar trebui schimbat ?
Voi cat tineti uleiul din motor 10.000 km sau mai putin , daca este vb de cel original , Elf 10w40 ?

Hai sa le luam pe rand:
1)kit distributie=rola +curea (corect); se schimba la 4 ani sau 60 000km, depinde care termen intervine primul;
2)kit accesorii=rola fixa, rola intinzatoare, curea de accesorii; tu ai luat doar cureaua, asa ca iti mai trebuie si rola fixa si rola intinzatoare
3)pompa de apa=ok, se schimba la 4 ani/60000km (poti sa o schimbi cand crapa, dar daca crapa la anul, schimbi iar distributia sa ajungi la pompa)
4)termostat. despre ce termostat e vorba?
5)uleiul din cutie nu se schimba, iar eu nu as schimba nici lichidul de frana.
6)uleiul din motor se schimba la 1 an sau 15 000km, depinde care termen intervine primul.
Ideea este ca revizia generala se face la 4 ani sau 60 000km, depinde care termen apare primul. Daca ai cureaua de accesorii crapata, eu zic sa nu mai intarzii cu schimbatul.

Daca rolele de la accesorii nu fac galagie , tot trebuie schimbate ? Intreb si eu , pentru ca astea costa o gramada .
Termostatul .. este vb de cel de la motor , din circuitul de aerisire antigel-apa . Eu stiam ca se schimba odata cu antigelul ... de asta intreb . Antigelul oricum trebuie schimbat pt ca nu mai tine inca o iarna .
Multumesc de sfaturi !

Da, antigelul se schimba la 4 ani, nu uita sa il schimbi.
De termostat nu stiam ca se schimba.
Da, chiar daca rolele acdesorii nu fac galagie, tr schimbate la 4 ani. Daca crapa una (si crapa fara sa te avertizeze), atunci cureaua de accesorii sare de pe role, si poate fi agatata de miscarea arborelui cotit. Daca o prinde asta, o duce la motor, si paguba e de min 3000 RON>

Am schimbat azi distributia la 61.000 km.
Detalii in poza. Colierele din factura nu au legatura cu distributia.

De mentionat ca rola cea veche, aia simpla din kitul de distributie prezenta usoare urme de uzura (tocita oarecum).
Una din curele (nu mai stiu care) prezenta crapaturi. Cealalta parea ok la vedere.

Attached thumbnail(s)
fact_distributie_clio.jpg ( Size: 130.83k ) Number of downloads: 776

Daca rolele de la accesorii nu fac galagie , tot trebuie schimbate ?  Intreb si eu , pentru ca astea costa o gramada .

Rolele de la accesorii sunt identice, cea de la intinzator este identica cu cea de ghidaj, scoti intinzatorul, schimbi numai rola si il pui inapoi, cea de ghidaj se schimba usor. Le gasesti la preturi incepand de la 40 lei.

Kit distributie : rola, pompa apa (asta mai poate duce de obicei din ce am vazut pana acum la cateva dacii si renouri daca mergi linistit cu masina ), curea de distributie. - toate sunt mentionate in carte asa cum s-a zis mai sus, primordiale sunt curea si rola.

Kit accesorii : curea accesorii, rola ( formata din intinzator - e un arc care tensioneaza si tine intinsa cureaua de accesorii care culiseaza pe o rola de plastic prinsa pe intinzator deci pe arc, se pot schimba separat , cel putin la mine. Recomandarea mea din experienta e sa iei kitul de accesrorii intreg pentru ca per total iesi mai ieftin si sigur o sa ai nevoie sa schimbi la un moment dat si ce e ok acum . - toate sunt mentionate in carte sa se schimbe asa cum s-a zis mai sus, primordiala e cureaua si poate rola de plastic daca are joc sau are exteriorul pe santuit devechea curea, care se poate sparge daca e defecta si se intampla comuniunea , deloc placuta , cu cealalta curea, de distributie.

Antigelul, in carte se recomanda schimbarea lui la o perioada de ani/nr de km, insa nu as baga mana in foc. Cea mai simpla solutie de a afla daca mai e ok, mergi cu el la un service si intreaba-i pana la ce temperatura cu - rezista, si scapi de griji. Insa daca schimbi pompa de apa , pune-i si ceva antigel ca e pacat daca umbli pe acolo sa nu iti iei un pitic de pe creier .

Piese ieftine gasesti in Vitan, mergi cu incredere si intreaba la mai multi vanzatori si faci un minim si iei piesa uitandu-te la ea, la cutie , o verifici , etc ..

salutare,

puteti sa-mi recomandati un service ok din puncte de vedere calitate/pret pentru schimbul distributiei si a kitului de accesorii?

Am piesele imi trebuie mecanic care sa mi le schimbe

Multumesc

LE: oras Bucuresti, garantia este zero la noi. O distributie pusa bine se cunoaste de la primii km. In timp daca apar probleme cel mai probabil sint piesele de slaba calitate. Iar stampila pe cartea de service stie toata lumea cum se rezolva. Eu imi pastrez facturile de la piese si imi notez nr de km la care fac schimbul.

This post has been edited by dumiDude: 25 Oct 2011, 23:06

dumiDude

Nu ai precizat ce oras..
Si daca vrei cu garantie pe carte sau nu.. ca difera pretul..

This post has been edited by Val3ntin0: 25 Oct 2011, 21:11

ok, cu mecanicul am rezolvat.

Dupa ce fac distributia stie cineva daca se regleaza avansul? Nu mecanic ci din calculatorul masinii electronic. Intreb pentru ca atat eu cat si alta lume dupa ce a schimbat distributia, masina consuma mai mult cu 0,3 -0,5% si nu este normal.

Stiti ceva de treaba asta?

Multumesc.

Nu cred . Eu nu am sesizat sa consume mai mult ci din contra , mi se pare ca merge mai "rotund", de consumat consuma la fel ... depinde doar de talpa .

nu are cum sa consume mai mult, poate doar vreo 200-300 km pana se intind curelele. Nu cumva ai schimbat si bujiile, si ai pus cu mai multi electrozi?

La diesel?

dupa ce a schimbat distributia, masina consuma mai mult cu 0,3 -0,5% si nu este normal.

S-a racit afara, motorul se incalzeste mai greu ... de aici, zic eu consumul marit ...

Dupa ce fac distributia stie cineva daca se regleaza avansul?

Nu cred ca-ti doresti sa reglezi avansul la pompa.
La pompa de la DCI este o electrovalva care mentine reglajul avansului in limite rezonabile in asa fel ca cand treci de la turata la relantiu si invers sa nu se opreasca motorul(electro-hidraulic).
Nu poti sa modificii reglajele astea daca vrei ca motorul sa"toarca".
@+

De acord cu voi insa daca cautati pe goagle veti gasi informatii in acest sens pe vw forum si chiar intr-un material postat pe forum: instructiuni de schimbare distributie 1.5 dci clio symbol

la finalul materialului scrie: "verificati static si eventual reglati injectia de carburant"

Eu am sa caut sa pun testerul pe ea sa vad in ce parametri este.

PS: am schimbat distributia totul ok insa am un suierat la accelerarea motorului care provine din acea zona. Am schimbat curea distributie, rola intinzatoare, pompa apa, curea accesorii, rola intinzatoare nu si suportul.
Are un suierat ca cel de turbina sau apropiat dar pe o anumita plaja de turatii 1800-2100 si daca turez pe loc. Banuiesc rola de la accesoriidar cum sa-mi dau seama?

Cureaua de sitributie veche era foatre slaba, rola intinzatoare (gates) avea acele indicatoare defazate rau. Asta noua am cumparat INA dar a venit gates in cutie . Acum se simte mai inchegat motorul insa singura nereusita este suieratul ala. Poate fi si de la tensionarea curelei distributiei prea mult?

Merci


Attached File(s)
 manual0002.pdf ( 551.76k ) Number of downloads: 49