Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce anume nu va place la clio ?, mai mult symbol ;)

Pe mine ma jeneaza: 1. suspensiile tari pe spate (copiii vomita si le e rau, daca drumul e denivelat/valurit); 2. in spate dai cu capul de tavan, daca esti mai inalt (peste 1.8m); 3. deschidere mica la portbagaj; 4. pozitie inalta la scaunul soferului; 5. airbagul pasager nu se poate dezactiva (pentru a pune un scaun de bebe); Chestii marunte in comparatie cu avantajele oferite de masinuta... grupate intr-un raport calitate/pret de invidiat.

Pe mine ma jeneaza:
1. suspensiile tari pe spate (copiii vomita si le e rau, daca drumul e denivelat/valurit);
2. in spate dai cu capul de tavan, daca esti mai inalt (peste 1.8m);
3. deschidere mica la portbagaj;
4. pozitie inalta la scaunul soferului;
5. airbagul pasager nu se poate dezactiva (pentru a pune un scaun de bebe);
Chestii marunte in comparatie cu avantajele oferite de masinuta... grupate intr-un raport calitate/pret de invidiat.

...avem bancheta spate rabatabila dar o bucata mare de tabla in spatele ei ....la ce imi foloseste in cazul asta rabatarea banghetei poate doar sa car cherestea sau schiuri sau mai stiu eu ce o sapa    ca altceva nu prea poti din cauza tablei alea ....in rest gata nu mai am nimic de comentat de rau 

ce tabla ????? eu n-am observat asa ceva. am carat bicicleta odata si zau ca nu m-am impiedicat de nici o tabla.

2. in spate dai cu capul de tavan, daca esti mai inalt (peste 1.8m);
3. deschidere mica la portbagaj;
5. airbagul pasager nu se poate dezactiva (pentru a pune un scaun de bebe);

la pctul 2 sint de acord

la 3 hmmmm doar e o masina la clasa mica. e normal sa fie ceva mai stramt portbagajul.e ca si cum ai zice ca esti nemultumit de vw lupo ptr ca n-au loc 3 insi in spate

la 5...eu am asa ceva.

pozitia de condus prea inalta
amplasarea comenzilor pt geamuri
frana de mana e cumplit finisata.

daca rabatezi bancheta o sa observi cel putin la mine un clio symbol din 2004 ca in spatele banchetei sa gaseste o bucata de tabla in culoarea caroseriei......spatiul de comunicare intre interior si portbagaj dupa rabatea banchetei este de 30-40 cm inaltime si lungimea e cat e bangheta....eu spuneam doar ca era mai bine sa fie si pe inaltime cat e bangheta ...cum e la megan2 sedan de exemplu unde lipseste aceea intaritura nu vb de hach-uri unde e normal...........nu ca as cara cine stie ce cu ea dar am fost pus in situatia neplacuta de a vrea sa car ceva mai voluminis si sa nu imi fie de folos ca am bangheta rabatabila..........nici eu nu am decuplarea airbag-ului pasagerului ...dar nu am copil si inca nu am simtit nevoia existentei

intrebare: pana la urma, franarea violenta blocheaza sau deblocheaza usile ? ca am vazut ambele variante, iar cea logica si utila mi se pare doar cea cu deblocatul lor.

@daleputley: da la farnare violenta se vor debloca usile ca sa pot sa sari din masina cat mai repede, in cazul unui incident.

asa da vizitatorule ... ca mai devreme (cateva posturi mai devreme ) ai scris ca usile se blocheaza la franari violente

dar avaria porneste la franare brusca?

la varianta pe care o am eu ... nu ... precis ...

imi cer scuze, USILE SE BLOCHEAZA numai la DEMARAJ! nu si in cazul meu... ceea ce tind sa cred ca e valabil numai pt masinile full-option.

scria pe undeva ca trebuie sa pui pe contact si sa tii apasat butonul de inchidere usi din masina cateva secunde face un bip si se activeaza chestia asta la masinuta sau idem ca sa o dezactivezi ...

ASA ESTE weee se blocheaza automat si la mine ce happy sunt

doar la astea mai noi am vazut ca merge treaba cu blocatul usilor....la cea din 2001 nu merge

am o intreabare la voi cand inchideti/deschideti usa de la sofer cu cheia se inchid/deschid si restul usilor? la mine nu... cum fac sa se inchida/deschida toate? si mai este faza cu inchisul si deschisul geamurilor tot din cheia de la sofer. Daca nu este posibil macar una din ele iar am gasit ceva ce nu-mi place....

pS: legat de faza cu blocatul usilor la demaraj... la mine uneori blocheaza cand franez brusc, daca nu le-a blocat ulterior... ciudat probabil o fi vreun senzor cu o bila inertiala, care se balangane

inca o treaba.... daca merg pana in 2500 rpm... totul e ok... cand o calc > 2700 se aude un fluierat cand intra turbina... dar dupa aia dispare.... si chiar daca o las si merg lejer cu ea si ap[oi iar o calc nu se mai aude... doar dupa ce o las oprita mai mult timp ? ce cauzeaza acest lucru ? stiu ca nu ar fi trebuit sa fluiere de loc... din cate stiu eu daca incepe sa fluiere turbina e cam nasol....

da la farnare violenta se vor debloca usile ca sa pot sa sari din masina cat mai repede, in cazul unui incident.

caz ĂŽn care nu trebuie sa porti centura si nici nu-ti trebuie airbaguri. ajuta ĂŽnsa o geaca de motociclist. testul NCAP se face doar cu pasagerii din spate, care n-au timp sa sara din cauza spatiului mai ĂŽnghesuit.

nu-mi place ca e facut de renault si e prea des comparat cu sifonierul numit logan.
daca symbolul era facut de honda, vw, opel...etc ia sa fi vazut ce masina misto era si ce probleme putine avea.

mie nu-mi place ca aduna rind pe rind cam toate simptomele descrise pe forum, pe aici ... greierasi peste tot, fluieraturi, troncaneli prin drumuri nasoale ... ce mai, e un exemplar reusit

daca symbolul era facut de honda, vw, opel...etc ia sa fi vazut ce masina misto era si ce probleme putine avea

Corect...
Eu am unul si-s multumit de el...
Cat despre greieri--eu nu am mers pana acum cu masina (in romania) in care sa nu zdrangae ceva...

Oricum puneti si voi problema...zici ca mergem numai pe autostrazi si drumuri ca-n palma si greierii astia apar asa din senin...

deci inca un lucru care nu-mi place: e limitata la 165 km/h ...
azi inainte sa ploua i-am dat 4250 rmp in tr 5 si nu mai crestea... am mers 10 km numai asa nu era panta nu era nimic drum drept , plaja de turatie mai avea dar nu mai voia sa treaca de liniutza de 4250.... de ce nu stiu

In primul rand confortul si nu ma refer la cel al pasagerilor ci la cel al soferului. Dupa 600 Km te scoli intepenit. Oglinda prea jos montata pe parbriz. Vizibilitatea spate. Stalpii laterali care acopera o mare arie vizuala (aici sunt subiectiv deoarece vin de pe un hachback). Acestea sunt cele 2 mari incoveniente pe care le-am gasit. Exista si altele dar mai mici ca importanta.
Dar are si un plus care compenseaza: motorul 1.5 Dci 80Cp este demential.

Stalpii laterali care acopera o mare arie vizuala (aici sunt subiectiv deoarece vin de pe un hachback). Acestea sunt cele 2 mari incoveniente pe care le-am gasit. Exista si altele dar mai mici ca importanta.
Dar are si un plus care compenseaza: motorul 1.5 Dci 80Cp este demential.

mdeah. vizibilitatea spate si pe mine ma enerveaza. oglinda din parbriz nu ma sacaie insa prea rau.

iar greierasii....ce sa-i facem dom'le.astea-s drumurile noastre.eu zic ca asta nu-i o problema reala si nu tine de masina ci tine exclusiv de jegurile de drumuri din romanica noastra. pai cum sa nu ai greierasi cand dai cu 60 la ora in doua gropi dispuse paralel la distanta de 50 cm intre ele, si adanci de circa 20 cm (asa am facut eu). nu numai ca am greierasi dar mai zdrangane si altceva prin spate

clio diesel de 80 caluti face toti bani. super motor. mie si asta de 65 cai mi se pare vioi d-apoi ala de 80

Salutare,

Am devenit si eu membru de curand al acestui forum desi l-am citit cu regularitate.
Adaug si eu aici plusurile si minusurile de la Cliotu' meu:

+comportament bun la drum lung
+schimbarea vitezelor smooth
+izolare fonica buna pentru o asa masina
+scaun sofer reglabil pe inaltime (model din 2004)

-loc mic in spate
-chestia cu aeru' cald si umed la A/C
-oglinda retrovizoare interioara prea mica
-stalpii fata reduc din vizibilitate

Apropos de confortu' la drum lung vreau sa va spun ca am fost cu ea pana in Grecia si inapoi (750km dus, 750km intors) si nu m-am simtit deloc intepenit nici eu nici prietena mea si am condus amandoi (unu' la dus unu' la intors).
Am mers numai cu A/C pornit si am scos un consum de 5% de care sunt extrem de multumit mai ales ca in Bulgaria e cam ca la noi ca si drumuri.

Bafta si numai bine.

Nu imi place:
- Pozitia la volan - scaun prea inalt, volan in poala - lipsa de posibilitate de reglaje, ma simteam ca pe o camioneta
- design - parca e cocosatul de la Notre Dame
- instabilitate la viteze mari - spatele cu portbagaj-ul adaugat e prea usor - da sa fuga de spate.

Ce imi place ?
- pretul - dar odata cu aparitia Logan cred ca Logan e mai bun decit Symbol
- posibilitatea de a avea un dCi ieftin si care consuma putin - insa in curind apare Logan dCi...

dar odata cu aparitia Logan cred ca Logan e mai bun decit Symbol

Ai cumva logan?

Sau ai mers cumav cu ambele masini si ai ramas cu impresia asta?

cand iti iei logan 1.5 dci de 65 cp ne dam,unde si cum vrei tu, pe serpentine, prin orash.. pe unde vrei tu si am sa-ti demonstrez cat de tare este loganul tau

mai fratilor e normal sa iasa aer cald si umed cand pornesti masina. am mai vazut lume care se plangea de chestia asta pe mai multe topicuri...... cu timpul o sa inceapa si sa puta daca nu schimbati filtrul de habitacul, dar asta la toate masinile cu AC.
daca vreti sa eliminati chestia asta inainte de a opri masina trebuie lasata ultimele minute doar pe ventilator cu AC oprit.

Dar care ar fi explicatia ? ...

cand AC merge se produce condens din cauza umiditatii dina aer, dar este eliminat sub masina. cand opresti aerul ramane o cantitate de apa pe radiator care nu ajunge sa cada sub masina. cand pornesti aerul prima data iese aerul asta cand si umed care a ramas in instalatie. e ca atunci cand faci dus si pana sa ajunga apa calda iese intai apa rece ce mai e pe teava.