Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce anume nu va place la clio ?, mai mult symbol ;)

E benzina/motorina din rezervor. La toate Symbolurile se aude pentru ca rezervorul este sub bancheta (pentru a ramane loc mult la portbagaj + loc de roata de rezerva),

E benzina/motorina din rezervor. La toate Symbolurile se aude pentru ca rezervorul este sub bancheta (pentru a ramane loc mult la portbagaj + loc de roata de rezerva),

O chestie pe care am remarcat-o foarte de curand si care ma ingrijoreaza dar pe care am s-o mai studiez: a pus logodnica mea o frana foarte violenta pe la 50-60 km/h si s-au blocat rotile => scartait

Intre timp problema s-a agravat dar macar am aflat de unde era: idiotii de la IPSO au reglat intr-un mare fel cablul de la frana de mana astfel incat la frane puternice se blocheaza sabotii pe tambur. Problema este prezentata aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39792&p=27202

Mda, rezervorul care "boloboroseste" la frane. Foarte multe masini il au acolo dar numai la Clio al meu l-am auzit. Cred ca are legatura cu forma sau cu tabla subtire din care e facut, sau poate nu contine in interior "spargatoare de valuri" - deh, orice perete interior costa.

Alte chestii care nu imi plac:

-bip-ul de semnalizare.As fi preferat tacanitul de releu.
-dispozitivul de blocare al centurii scartaie la cea mai mica miscare. Cand stau la semafor, scartaie in ritmul respiratiei . Asta nu e rau, inseamna ca motorul este silentios la relanti.
- chederul lateral exterior al parbrizului urca pe montant - o data la 2 saptamani trebuie sa il imping la loc
-motorul are un zgomot "abraziv" cand e rece. Zgomotul dispare dupa ce se incalzeste, dar motorul se incalzeste foarte greu. Asta inseamna ca primele 20 de minute de mers masina suna de parca ar macina cafea.
-am avut si eu problema cu ambreiajul "cocosat" si teapan. Nu i-am facut nimic. Dupa vreo 8000 km, cel mai destept a cedat. Acuma am un ambreiaj foarte bine crescut si silentios.

N-ar trebui sa deschidem si un topic cu ce ne place la Clio?

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 12:03

Aici poti scrie si ce iti place la clio ... administratorul site-ului s-a suparat cand am deschis acest topic si unul cu placerea de a conduce clio (care acuma e in cafenea parca sau diverse) ... si a spus ca daca se mai deschide asa ceva va fi sters ... astfel ca cel mai bine e sa scrii tot aici.

Pai sa vedem:

+ consumul: orice i-as face ia 5 la suta.
+ dinamica: nu e puturoasa deloc. Daca eliberezi ambreiajul pe la 2500 ture, pleaca ca din prastie. Trebuie sa fii pregatit sa schimbi a 2-a repede si sa nu o lasi sa coboare sub 2000. Ma rog, probabil ca se cam uzeaza ambreiajul, dar daca vrei sa dai ceatza la semafor unuia cu Nubira...
+ nu vibreaza: Am condus recent un Passat 1.9 TDI de 130 HP. E clar ca e cu o clasa mai sus decat Clio (si costa mai mult decat dublu), dar simti motorul in scaun la orice turatie. La Clio motorul sta pe o suspensie foarte moale, cam balangane schimbatorul, dar in schimb nu simti masina bazaind sub fund.
+ viteza: Eu merg cu ea la babaci la Suceava cam o data pe luna. Ajunge relativ repede la 170 (ma rog, atata imi arata mie). Asta indiferent de vant, panta, etc. Din 65 de cai mi se pare remarcabil.
+ suspensie confortabila: Inghite gropile, spre confortul rinichilor tai.

- personalitate: azi e silentioasa, maine suna de parca merge in 3 cilindri, poimaine ii bate avansul, pe urma zornaie ceva pe sub bord, dupa aia e din nou silentioasa.
- suspensie zgomotoasa: cu tot confortul, troncane frate.
- predispus la ruliu: cu tot confortul suspensiei inalte si moi, daca faci un slalom se inclina destul de tare. Nu e catastrofal, dar comparand cu alte masini se inclina lateral destul de tare.
Cam asta ar fi. E primul meu post, scuzati dimensiunea, aveam multe adunate

Pot sa adaug aici ... senzorul de pe volanta ... huh ce nervi poate sa creeze ... (cand masina nu porneste) ...

Inca nu am pus mana pe masina din semnatura, dar deocamdata pot spune ca nu-mi plac instrumentele de bord, mai precis vitezometrul care e gradat pana la 250km/h desi viteza maxima a viitoarei masini este de 175, dupa parerea mea un 220 ar fi trebuit sa fie ultima gradatie pe ceas.
Si deasemenea turometrul care se potriveste mai degraba unui benzinar, nu unui diesel cu puterea maxima la 4000 rpm Eu as fi zis ca un 6000 ar fi trebuit sa fie in dreptul ultimei gradatii, plus ca unul cu zona rosie este mai folositor
Poate va intrebati da ce conteaza lucrurile astea... Eu zic ca una e ca acul indicator sa se miste intr-o plaja mai larga, alta e sa se miste pe cateva grade de cerc, se pierde din precizie.
Deocamdata atat, dupa ce voi pune mana pe volan voi mai reveni.

Trebuie sa fii pregatit sa schimbi a 2-a repede si sa nu o lasi sa coboare sub 2000. Ma rog, probabil ca se cam uzeaza ambreiajul, dar daca vrei sa dai ceatza la semafor unuia cu Nubira...

Wanna try?
PS: Motorul de 65/80 cp diesel de pe clio este bunisor dar in nici un caz nu faci nici un fel de performanta cu el (decat la consum care este de invidiat). Am condus in timpul scolii un DCi de 65 de cp, era f bun pentru ceea ce facea dar dac vroiai demaraj de la el nu aveai sanse, prin oras era mai putin vivace decat un matiz.

Wanna try? Iti zic eu ca al meu de 80 cp ii da ceata unui matiz in ce treapta de viteza vrei tu. Adica asta prinde suta in 12.2s. Matizul nu are sens sa zic in cate .

Cand o duc spre 3000 de ture te baga in scaun de nu se poate (dar atunci nu mai consuma putin, evident).
Sorry de offtopic.

Acum 3 saptamani mi-am cumparta si eu un symbol din asta de ultima generatie si dupa 3 saptamanii am observat cateva lucrurii. tin sa mentionez ca nu am ABS si geamuri electrice pe spate .
Ce nu-mi place:
1. senzatia de rupere de aderenta pe viraje stranse luate cu > 90 km/h (doar senzatia pentru ca pana acum nu am derapat)

2. tetierele spate care trebuiesc ridicate si coborate de ficare data cand se urca sau coboara cineva din masia pentru ca imi blocheaza vizibilitatea pe toata luneta. si nici nu poti sta pe bancheta daca nu ai tetierele ridicate.

3. desi e destul de bine etansata se aude un vajait de aer pe la usi destul de subtil, dar daca nu asculti muzica devine enervant

4. singura pozitie comoda a scaunului ma forteaza sa stau cu mainile intinse.

5. Reglajul volanului pe inaltime complet inutil din punctul meu de vedere. se ridica cu vreo 3-4 cm... nu-i mare branza, si in plus daca e ridicat nu mai vad nimic in bord.

6. cand sitemul de ventilatie este oprit, pe gurile de ventilatie intra un aer cald si umed... f enervant mai ales vara.

Ce imi place la clio:
1. tetierele de la scaunele din fata sunt super bune si isi fac super bine treaba la fel si cele din spate (care sunt enervante)
2. franare echilibrata si fara ABS (am franat vilonet la 120) si masina a patinat drept fara sa schiteze nici un gest spre stanga sau dreapta
3. stabilitate buna in viraje
4. consum extrem de redus (maI ALES CU UN CIP optimizator)
5. vizbilitate f bun pe soasea noaptea, valabil si pentru manevrele de mers cu spatele
6. oglinda laterala stanga super ok. asigura o vizibilitate buna.
7. reglajul unughiului de proiectie aL farurilor super util pe timp de ceata
8. insonorizare buna a caroseriei
9. o incinta acustia f buna pentru difuzoarele din spate si din usi.
10. telecomanda de pe volan care merge si cu niste mp3 playere mai destepte
11. centurile f sensibile
12. frana de mana care tine f bine desi e urata cu spume.
13. pozitionarea schimbatorului
14. prezenta sacilor cu aer.
15. sistemul ABS conectat la inchiderea centralitza, care la franari violente blocheaza usile.
16. geamuirile spate coboara mai jos parca decat la celelalte versiunui

cam atat in raport
pret / calitate / fiabilitate - face toti banii in plus dealurul nu mi-a dat cocvorase dar mi-a facut un discount de 750 eu ceea ce m-a dus la un cost total al masinii de 8700 eu pretz care zic eu este super bun pentru un clio symbol 1.5 dci 65 cp

15. sistemul ABS conectat la inchiderea centralitza, care la franari violente  blocheaza usile.

ce e asta ? de ce exista ? nu prea inteleg nimic ...

Am si eu niste intrebari la tine si remarci:
1. Faza cu vajaitul pe la usi si pe mine ma enerveaza desi nu intra pic de aer pe acolo. In schimb intra zgomot. Ciudat. Ma gandeam ca una fara alta nu merg.

2. Pentru sistemul de ventilatie. Ai posibilitatea sa opresti complet orice aer prin blocarea gurilor de aerisire. Pe langa asta, poti redirectiona spre parbriz tot fluxul care ar mai ramane asa.

3. Care e treaba cu CIP-ul ala optimizator, ca nu am mai auzit de asa ceva?

4. Ce mp3 player pot sa iau ca sa nu pierd telecomanda de pe volan si afisajul?
Ca eu stiu ca orice ai lua ai nevoie de o piesa speciala pentru un anumit fel de mufa din spate si e super scumpa piesa aia. Deci niste detalii daca s-ar putea as fi recunoscator ca ma bate gandul sa scap de cd-player.

Vedeti ca la punctul 1 am facut eu un tutorial care se refera tocmai la treaba asta. Dati si voi un serach.

deci :
1. cand ai ABS pe clio si franezi brusc, se pun automat "sigurantele" la usi.

2. Cip optimizator (e echivalentul unui powerbox) e un cip modificat care reduce consumul in timpul mersului normal (vezi a optimiza = to tune up )
deci cip tuning in alte cuvinte

3. pai am inteles ca e o varianta de mp3 player de la ALPine care se pupa si cu telecomanda si cu displayul masinii. am sa intreb pe cineva si am sa-ti spun modelul exact.

PS: m-a costat 8700 cu tot cu taxe dar am avut o reducere de 750 + 825 de eu de la dealer si de la remat.

This post has been edited by un_vizitator: 15 Aug 2005, 12:01

deci :
1. cand ai ABS pe clio si franezi brusc, se pun automat "sigurantele" la usi.

la mine nu se intampla asa ceva ...

cmandrei e posibil sa fie o particularite a alarmei sau a modelului de dupa 2003. eu am vazut asta la 2 prieteni ce au clio symbol din 2003.

Pai si ce e cu cipul ala? De unde se ia si cum se pune etc? Acuma imi ia in jur de 5 si un pic in oras daca nu ma infig in ea. ma indoiesc ca pot ajunge pe la un 4%. Ca atlfel nu se merita bani in plus.
Mersi pentru mp3 player. Astept sa vedem ce model.
Nu stiu cum e la tine dar la toate clio mai noi se pun sigurantele la usi la demaraj. Deci nu au cum sa se mai puna o data. Cel putin asa e la mine.

LA mine nu se pun la demaraj.. nici la frana.... pai de cip vb cu Face el parca se ocupa cu cipuri si poti scoate un consum de 4.5-4.7 in orash daca nu o calci iar la drum lung cred ca in jur de 3.6

Pai daca mergi "frumos" poti sa scoti consumu asta si fara cip.Sau cel putin p-aproape.Eu am facut testu asta si am scos 3 si ceva la suta la drum intins.Nu stiu cat e cipu ala.Daca e prea mult nu cred ca merita, ca nu amortizezi pretul.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 12:04

Am citit ceva din ce zicea Face. Lucrurile nu stau deloc asa roz. Practic eu as dobandi un motor de 100 cp prin soft. Consumul la asta de 100 in oras e insesizabil mai mic ca la asta de 80. Deci nici gand de 4,5.

Iar cu alpine-urile. de 1 ora tot citesc la ei pe site si la alpine.ro. Nu prea zice nicaieri la vreun model de compatibilitate cu sateliti de comanda. Zice ca vine cu telecomanda proprie. dar nu e tot aia. Oricum poate imi zici modelul cand afli ca sa vad ce si cum.

Later edit: Ba zice. Acum citesc. revin cu detalii.

Later2: Deci treaba sta cam asa. Exista alpine care sunt "ready" si pt satelitul de comanda si pentru afisajul separat. Exista unele care sunt echipate doar pentru satelitul de comanda. Cablul necesar pentru a nu se pierde afisajul pare a fi acesta.
http://www.caraudioshop.ro/prod_details.php?pid=KWE-845E
E pentru modele renault mai noi de '98 zic ei.

Un mp3 player alpine care sa fie "ready" si pt satelit si pt afisaj e asta:
http://www.caraudioshop.ro/prod_details.php?pid=CDA-9847R
Am luat modelul cel mai de jos ca pret.
Deci din cate ma prind eu e nevoie si ca mp3-playerul sa aibe o asemenea intrare, altfel degeaba ai cablul. Am cautat dupa sony si panasonic si nu am gasit nicaieri sa se zica ceva de o asemenea intrare. La Alpine se specifica clar lucrul asta insa, ca "feature".

cum zicea cristib depinde si de cum conduci. iar in legatura cu modelul de alpine astept si eu sa-mi raspunda persoana respectiva si am sa-ti spun exact.

Alpine CDA 9847 - asta ar fi modelul de care vorbeam eu se pare ca e acelas mentionat de tine

This post has been edited by un_vizitator: 15 Aug 2005, 16:43

Da e acelasi. Faza e ca e cam scump. Minim 230 Euro la noi. Deci cam 8 mil. Si cred ca ala al meu din fabrica nu il vand nimanui. Cam mare investitia.

Ma enerveaza
- pozitionarea oglinzii interioare ... daca stie careva cum se poate dezlipi de acolo si muta mai sus, ca imi sta in ochi si nu vaz pietonii agitatzi
- locul unde este pozitionata scrumiera
- locul unde este pozitionat butonul de inchidere-deschidere usi
astea doua ar trebui inversate.

Referitor la blocare usi la demaraj va pot spune cum este la mine (Clio Symbol Fidji 2005, ABS, AFU)
- initial cand am luat masina de la dealer nu se blocau usile la demaraj dar am citit la manual unde iti spune cum poti face activezi optiunea asta. Pui contactul si tii apasat butonul de inchidere cateva secunde, pana piuie masina, semn ca s-a activat.
-cu usi blocate( automat la demaraj), am trantit o frana tare... moment in care usile s-au deblocat automat. Motivul: in caz de accident sa te poata scoate din masina fara sa fie nevoie sa sparga geamurile.

ce ma enerveaza la masinuta mea si la toate clio-urile symol:

1. daca se abureste parbrizul fara aer conditionat nu am nici o sansa
2. lipsa unui bec in torpedou
3. frana de mana care apare de sub mocheta

si cam atat pana la 28.000 km in rest sunt multumit.

ce ma enerveaza la masinuta mea si la toate clio-urile symol:

1. daca se abureste parbrizul fara aer conditionat nu am nici o sansa

merge si fara aer ... daca dai pe caldura se face ok ... doar ca trebuie sa astepti mai mult ... cu aerul se face instant e adevarat

iarna e adevarat ca fara aer se dezabureste ar fi fost culmea sa pornesc si iarna aerul conditionat chiar daca il las pe cald oricum per total sunt multumit de masina si multe nu ii reprosez la banii pe care i-am dat.

ce ma enerveaza la masinuta mea si la toate clio-urile symol:

1. daca se abureste parbrizul fara aer conditionat nu am nici o sansa

daca deschizi putin geamul nu ai nici o problema...

ce ma enerveaza la masinuta mea si la toate clio-urile symol:

1. daca se abureste parbrizul fara aer conditionat nu am nici o sansa
2. lipsa unui bec in torpedou
3. frana de mana care apare de sub mocheta

si cam atat pana la 28.000 km in rest sunt multumit.

1. la mine merge fara AC, dar cu aer exterior;
2. si 3. chestii marunte...

da stiu ca se remediaza dar ce te faci cand ploua ca atunci apare cel mai des fenomenul mai bine pornesc aerul decat sa merg cu geamul deschis ....oricum m-am impacat cu gandul dar e straniu atata tot si ce mi se pare iar ciudat ...avem bancheta spate rabatabila dar o bucata mare de tabla in spatele ei ....la ce imi foloseste in cazul asta rabatarea banghetei poate doar sa car cherestea sau schiuri sau mai stiu eu ce o sapa ca altceva nu prea poti din cauza tablei alea ....in rest gata nu mai am nimic de comentat de rau


Pai ma leg si eu de chestii minore (frana becul de la torpedou ) dar era bine sa le aiba chiar daca dedeam cu 100 euro sau 200 in plus vb de cazul meu ...si apoi daca altceva nu imi displace la msina de ce sa ma leg si eu .

This post has been edited by Pliktisit: 16 Aug 2005, 13:14