Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce anume nu va place la clio ?, mai mult symbol ;)

OFF TOPIC: Chestia cu oil ok-ul o au numai motoarele 16v, nu conteaza daca are sau nu computer de bord, daca e sau nu symbol - nu e la diesel, nu e la 1.4 8V. Tot pe ele(16v)..nu am gasit joja...fie au pitit-o bine..fie nu aveam eu ochelarii pusi. This post has been edited by ionutc: 9 Sep 2005, 13:38

OFF TOPIC:

Chestia cu oil ok-ul o au numai motoarele 16v, nu conteaza daca are sau nu computer de bord, daca e sau nu symbol - nu e la diesel, nu e la 1.4 8V. Tot pe ele(16v)..nu am gasit joja...fie au pitit-o bine..fie nu aveam eu ochelarii pusi.

This post has been edited by ionutc: 9 Sep 2005, 13:38

Ambreiajul - la 40000 scartaie ca dracu si se lasa in trepte. Am facut muschi la piciorul stang incercand sa-l controlez.
E mai rau ca la Dacia veche.

@ionutc
Haidi bre nu faci pariu? Modus dci are joja ilectronica...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 12:07

@ionutc
Haidi bre nu faci pariu? Clio bicorp, din semnatura, are joja ilectronica...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 12:07

Ok, greseala mea..deci are joja electronica si dCI 80 CP de pe clio (recunosc..pe asta nu am pus mina). 1.4 75 CP nu are, 1.5 65CP nu are, 1.4 98 CP are, 1.5 80 CP are....mai liciteaza cineva ?
Dar totusi...unde au pitit joja mecanica pe 16v? Si daca nu e joja mecanica...cum iti dai seama daca maimutele au pus mai mult ulei?

This post has been edited by ionutc: 9 Sep 2005, 17:15

nu-mi place
frana de mana o trag la maxim si masina se opreste mai tarziu
nu exista geamuri electrice spate nici macar optional
adancitura din portbagaj de langa roata de rezerva
si nu in ultimul rand roata de rezerva deoarece daca am o pana trebuie sa scot in strada toata incarcatura din portbagaj.\

am vazut ca s-a mai discutat , si mie imi vajaie usa din dreapta la viteze mari.

In rest sunt foarte multumit de ea din toate punctele de vedere

ionutc exista joja de ulei, e de culoare galbena si e cumva langa radiator, si e mult in jos... eu unu nu ajung la ea . SERIOS
bafta

edit: foarte "concreta" explicatia, da' nu stiu cum altfel sa ma exprim

This post has been edited by rttt_gia: 9 Sep 2005, 22:53

Dci 80 CP de pe symbol nu are nici o joja electronica. Sigur are manuala ca doar am folosit-o. Poate la bicorp o fi altfel.

Inca o chestie nasoala e ca nu imi incape piciorul drept pe acceleratie (se loveste de consola centrala, asa ca ajung sa accelerez cu degetu mic). Am ramas surprins sa vad recent ca intr-un matiz e mai mult loc in jurul pedalei de acceleratie (consola cu pricina se termina cu vreo 10 cm mai devreme). Port 42 la pantof.

This post has been edited by dorin00: 12 Sep 2005, 16:13

N-am avut problema asta, nici cu bocancii de iarna. Si eu tot 42/43 port si am 1m84, deci picioare lungi.

In schimb, la Megane mi se pare spatiu foarte putin in jurul pedalei de acceleratie, mai tot timpul agat pedala de frana cu marginea talpii cand ridic piciorul.

Pai se pare ca ai de ales: fie dai in consola, fie dai in pedala de frana. Hm, cred ca de asta zicea dom' Schweitzer ca Clio e pentru doamne... Nevastamea nu are problema asta (ea poarta 36 si ceva). In schimb se plange de ambreiaj (ambreiajul la dCi e in mod clar pentru domni. Nu stiu daca si la benzinare e la fel de dur).

io am 45 la laba.si 1,90.si 100 de kile.si cracii luuuungi cat ai roxanei ciuhulescu si nu lovesc nici consola nici frana. ma mir ca aveti problema asta cu pedalele.

Nu-mi place ca atunci cand folosesc lichidul "original" de sters parbrizul, miroase in masina ca in distilerie (daca am aeratoarele pornite).

Si asta banuiesc ca e o problema grava de design sau concept al Renault-ului Clio Symbol, nu? Hai, mai baieti...

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 12:07

@minute
Te-ai gandit sa schimbi lichidul?

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 12:08

Fiecare cu ce-l doare... În fond ăsta e subiectul topicului.

Si dacă tot ne spunem aici ofurile, atunci să vi-l zic şi eu p-a' meu, cu toate că încă nu am intrat în posesia unui Symbol: nu-mi place că desi comanzi un Fidji (adicatelea full option - inclusiv cu jante de Al si vopsea metalizata), am aflat ca nu-ti dau la el triunghi, trusa de scule, covorase si trusa de prim ajutor. Rusineeeee !!!!

(Din pacate la noi, nici la case mai mari nu se intampla acest lucru.... că deh, suntem În România....)

Covorasele lasa ca nu sunt asa obligatorii dar triunghiul si trusa medicala sunt. Si cu alte cuvinte risti sa iti iei amenda de la bun inceput, ca cel putin primii 20 km sa zicem nu ai cum sa ai ca trebuie sa mergi in alt loc decat la dealer sa iei. Asa ca sunt penali la faza asta.

Ti le da dealerul pe la 1.5 milioane (triunghi, trusa si stingator). Cat despre topicul meu de mai sus, asta nu imi place, mai ales ca este a 12-a pagina de "ce nu-mi place la Clio" De ce sa ma repet? Oricum, prin aeratoarele alea, cand functioneaza, intra absolut toate mirosurile de afara.

Ti le da dealerul pe la 1.5 milioane (triunghi, trusa si stingator).

Pai de ce sa le cumperi de la dealer? Eu am intrat in primul OMV (banuiesc ca putea fi si alta benzinarie) de unde le-am luat pe toate cu cca. 1.1 milioane - sper ca imi amintesc corect, da' parca asa a fost. De ce sa dai mai mult cand poti sa dai mai putin?
Pe mine m-a enervat si taxarea numarului de inmatriculare la dealer (Serus) cu 600.000 ROL + TVA (adica 714.000 ROL). Numere pe care eu am luat inapoi doar 240.000 ROL - adica o pierdere de 474.000 ROL. Asta asa, ca sa imi faca si mie un cadou de bun venit in lumea Renault...
M-am mai scos ca mi-au platit secretizarea la RAR a talonului, care e 100.000 ROL. Asta a fost cadoul meu de la dealer.

Nu-mi place ca nu are lumina in torpedou

Nu intra in portbagaj o cutie de monitor ... de 17 inch ... ... daca era "gura" portbagajului cu 3 cm mai mare ... atat doar atat ... asa ca am pus cutia pe bancheta din spate ... e ok si asa pana la urma ...

@dan64: lumina in torpedou se poate pune destul de simplu, cred ca am sa realizez in curand asta.
Ce nu-mi mai place e ca are cam multe pozitii la cheia de contact, care fac mai rau, adica atunci cand stai in masina cu motorul pornit si vrei sa deschizi geamurile, trebuie sa pui contactul, moment in care, daca nu te misti repede din cheie, cd-player-ul se intrerupe, lucru cam enervant. La fel si cand opresti motorul si vrei sa lasi cheia pe A.
Marsarierul la schimbatorul de viteze, total opus fata de multe alte masini, ex Solenza VW etc. Daca ar fi avut 6 viteze ar fi fost de inteles.
Faptul ca trebuie sa tragi de comutatorul de la lumini ca sa schimbi fazele, utilizare ce se suprapune cu flash-urile, asa ca te poti trezi ca ramai cu faza mare aprinsa dupa ce dai flash. Normal trebuia sa misti levierul spre "inainte" nu "inapoi" cand voiai faza mare.
Butonul de avarie situat prea jos, trebuia sa fie mai accesibil, eu il folosesc de multe ori cand depasesc.
Am spus toate astea deoarece folosesc 2 masini aproape in paralel care au aceste elemente total diferite una fata de cealalta si se mai intampla sa ma incurc.

Din pacate am mai gasit ceva ciudat ... de 3 saptamani nu a mai urcat/stat nimeni in masina pe bancheta din spate, dar usile au fost folosite ... geamurile usilor din spate "se lasa"/coboara singure ... nu atat de mult incat sa se deschida geamurile dar no' ...

Parca si la Symbolul vechi aveam ceva asemanator, dar le verificam din cand in cand (cand o spalam, de exemplu) si le ridicam. Era doar putin de tot, cred ca se largisera un pic chederele, ca altfel nu prea erau folosite...

Cel mai urat lucru la Symbol mi se pare chestia cu dezaburirea lunetei aflata undeva pe sub volan, in stanga, langa reglajul oglinzilor electrice... Puteau gasi un loc mai bun!

Locuri mai bune se puteau gasi pentru o gramada de alte comenzi!Sunt unele amplasate in asa fel de parca sunt facute special sa-ti distraga atentia.

La vechiul Symbol (fabircatie noiembrie 2001), aveam butoanele pentru geamuri electrice langa bricheta, in fata schimbatorului (foarte nasoala pozitie). Se pare ca la modelele mai noi s-a rezolvat (sunt puse pe usa, normal).

Butonul de degivrare luneta era exact unde ati zis voi (in stanga volanului, langa butonul de reglare faruri) si nu-l nimeream niciodata "pe pipaite"

Butoanele pentru geamuri degeaba au fost puse pe usa ca tot intr-o pozitie nefireasca le-au pus.

da...si la mine mai merg si greu cateodata.butoanele de la geamuri trebuie tratate cu un pumn.

Si mie mi se lasa geamurile de pe spate, dar le mai strang din cand in cand. Butonul de dezaburire luneta eu zic ca sta destul de bine, eu il gasesc usor. Mai nasol pus mi se pare butonul de avarie si faptul ca nu merge "prin impuls" adica sa-l apas usor, sa comute avariile si apoi sa ramana neapasat. Un exemplu despre cum ar trebui sa fie este la comutatorul de semnalizare, pe care uneori nu e nevoie sa-l lasi cuplat.