Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce anume nu va place la clio ?, mai mult symbol ;)

@theoder2003 Referitor la fiabilitate scazuta dupa 4 ani la ce te referi? Adica pe ce te bazezi cand afirmi asta? Si sa fiu in ton cu postul anterior, sambata m-am taiat rau in gratarele de plastic din fata radiatorului spaland masina. Totusi e funny ca unii dupa ce trec de pe o masina care aproape ar intra in categoria limuzina (banuiesc ca e vb de un ford mondeo) au pretentia unei tinute de drum similare cand conduc un symbol.

@theoder2003
Referitor la fiabilitate scazuta dupa 4 ani la ce te referi? Adica pe ce te bazezi cand afirmi asta?

Si sa fiu in ton cu postul anterior, sambata m-am taiat rau in gratarele de plastic din fata radiatorului spaland masina.
Totusi e funny ca unii dupa ce trec de pe o masina care aproape ar intra in categoria limuzina (banuiesc ca e vb de un ford mondeo) au pretentia unei tinute de drum similare cand conduc un symbol.

pt Bardu:pe mine m-a lasat de cateva ori in drum pana acum (dupa ce a facut 4 ani), am impins-o pana la un loc de parcare, apoi am fost cu ea la Mach1. Odata a fost de la captorul de temperatura (sonda de temperatura a apei), care se defectase si transmitea mesaje eronate catre computer (adica ca se supraincalzea), si acesta imi taia alimentarea cu benzina. Stateam cam o ora pana se racea motorul, plecam cu masina, apoi figura se repeta.
Alta problema a fost de la un cablu electric (,,cablaj captor'' vad ca scrie in factura) care se incalzea si se topea, moment in care motorul se oprea. Asteptam pana se racea cablul, plecam in trafic, figura se repeta. Aceste lucururi pot parea neimportante, dar va asigur ca sunt, pt ca masina ma lasa cand nu ma asteptam, in trafic la ore de aglomeratie, ma certam cu taximetristii ca blocam drumul, certuri, amanintari...samd
alte probleme: cablul de ambreiaj care scartaia si abia mai puteam apasa ambreiajul, caseta de directie care avea un joc imens si am reconditionat-o, convertorul pt luminile de frana care s-a stricat, mufa care intra in convertor care nu mai functioneaza si am facut o improvizatie, pompa de servo care curge, martorul de ,,lipsa combustibil'' care se aprinde la pornirea motorului dar nu se aprinde cand raman fara combustibil, + rulmenti, flanse, pivot (dar nu stiu daca e cazul sa le includ aici).

si la chestii care nu imi plac, am uitat sa mentionez ca imi scartiaie centura de siguranta (acolo unde se prinde de scaun), am unso-o cu vaselina, dar dupa o saptamana iar scartaie.

Cam acestea au fost problemele mele dupa ce masina a facut 4 ani, cel putin pe acestea mi le-am amintit acum.

Dupa 3 ani de condus Clio, am ajuns sa-mi placa cam totul... Deh, e masina mea... Totusi, nu-mi place ca sunt piesele scumpe... In rest, numai de bine.

Senzatia ca sunt piesele scumpe am avut-o si eu cat timp mi-am facut reviziile la Renault. Dupa ce am trecut la service-uri mici sau mi-am cumparat singur piesele, senzatia a mai disparut. Spre exemplu o bieleta de directie la Renault costa 200 RON, eu le-am gasit pe Mihai Bravu cu 60 RON. Un convertor pt lumini de frana costa la Renault 160 RON, l-am luat de pe Mihai Bravu cu 60 RON. O caseta de directie la Renault costa 3000 RON, la comanda se gaseste cu 1800 RON. Exemplele ar putea continua.

Am lovit-o...si acum ma rup piesele

@theodor2003


Este incredibil.. mergi cumva cu masina mea ? Exact aceleasi probleme le-am avut si eu cu a mea (mai putin rulmenti,flanse,pivot) in rest totul identic.

cred ca acestea sunt probeme tipice pt. Clio Symbol.

Eu am parerea ca piesele sunt cam scumpe daca le cumperi de la reprezentanta(asta nu imi place)....asa ca merita sa cumperi piese auto de la magazinele concurente pe piese auto.In rest Reno este o masina fiabila dar nu i-si mentine valoarea in sine ca si Mercedes de exemplu(asta nu imi place iar)

3 ani si jumatate, aproximativ 86K km, vizitele in service obisnuite si schimbat consumabile, singurele probleme intalnite au fost greierasii-volan, bord, centura si scartaitul de la ambreiaj, overall sunt foarte multumit de ea.

cel mai mult ma deranjeaza ca nu are suport de pahare ,cele de pe capacul de la torpedou sunt 0 nu le poti folosi si in mers

Suport pahare 8RON in Carrefour.
Ca neajuns, a cincea viteza cam scurta.

This post has been edited by D-Ice: 31 Mar 2013, 10:17

Nu imi place nimic in mod special. Bani sa o schimb cred ca as avea. Dar cand ma gandesc sa o schimb vine sotia si ma suceste de fiecare data...Probabil lucrul care imi place cel mai mult este ca ii place ei

Clio Symbol nu a fost si nu este o masina 'dorita', ci mai mult este o masina pe care si-au cumparat-o multi de nevoie, din cauza bugetului restrans. Observ tot mai putine Symboluri model vechi (fazele 1 - 4) -- nu stiu unde dispar. Foarte putini o considera o masina pe care si-au dorit-o cu tot dinadinsul.
Eu tot din cauza bugetului relativ restrans am cumparat-o, desi 10.500 EUR cash nu era chiar un fleac in 2005. Acum am ajuns sa o apreciez pt ceea ce este - o masina cinstita si cu mentenanta low cost.

Imi place foarte mult Laguna 3, as fi facut un upgrade, dar la urma urmei, este tot o masina cu care as face cam aceleasi lucruri.

Neajunsuri: - anvelope prea mici, nicidecum adaptate la gropile romanesti
- viteza a5a prea scurta, dupa cum zicea cineva mai sus
- zgomotoasa la interior

acum a aparut in familie al doilea symbol, cred ca e momentul sa-mi spun si eu of-ul....asadar, 2 masini: Renault Symbol Fidji 2005, 1.5 dci 85cp, full option, 55.000 km si Renault Symbol Phase4 2008, 1.4 75 cp, aproape full, ~10.000 km.

Din 2005 pana in 2008 cei del a renault chiar au facut multe lucruri bune, mentinand pretul si oferind tot mai multe, insa cateva detalii tot le-au scapat (sau in cateva cazuri nu au avut ce face)...parerile mele negative:

1) inteleg ca masina e facuta sa fie aerodinamica/economica, dar eu personal as fi preferat sa dau 0.5 L/100 km in plus daca masina arata mai bine in spate (fara cocoasa) si as fi lasat de la mine vreo 100 L de portbagaj pentru spatiul pasagerilor din spate. (se intelege ca asta e modelul de baza si nu s-a putut schimba asta)
2) buzunarul din stanga jos, langa volan era foarte foarte util acum cativa ani, dar acum majoritatea telefoanelor nu mai incap in acel spatiu si loc era destul pentru marire
3) iluminarea interiorului mi se pare ca s-a diminuat
4) greieri in portiere (doar la symbolul din 2005, dar presimt ca urmeaza si la celalalt)
5) la ambele scartaie unul din scaune
6) plasticele din interior par mult mai rafinate fata de primele symboluri insa grilele de aerisire sunt mult mai proaste
7) schimbatorul de viteze este prea LUNG....ma scoate din sarite...eu schimb foarte repede vitezele si din obisnuinta de la masina anterioara am dificultati acum...simt ca am parcurs distanta necesara cu mana si incep sa ridic piciorul inainte sa ajung cu schimbatorul in capat...incerc sa fiu cat pot de atent, dar dupa multi km sau cand sunt mai obosit/neatent tot ratez schimbarile...schimbatorul se misca usor, nu inteleg de ce nu l-au facut putin mai scurt...dar asta nu-mi place mie...probabil dupa ce ma obisnuiesc o sa mi se para normal, dar momentan ma incurca si nu-mi place
8) treapta 5 putea sa fie putin mai lunga, dar probabil au avut motive intemeiate sa o lase asa.

in rest, toate bune si frumoase...ma declar multumit de ambele masini, raport calitate*fiabilitate/pret foarte foarte bun!

Nu imi place tinuta de drum!
Directia e prea moale si mereu trebuie corectata traiectoria la viteze mai mari.
Instabila in curbe. Stiu ca e din cauza ca are garda mai inalta, greutate redusa, latime redusa, suspensii nu prea tari....dar daca in fata mea merge o masina stabila si ia o curba in viteza.....am tendinta sa o iau cu aceeasi viteza...si e nasol.
Cand bate vantul din lateral e jale.
Pe autostrada nu se aseaza la drum....din acest motiv mersul cu viteze mai mari este obositor.
O sa ziceti ca deh, asa-s toate masinile mici si usoare.
Nu e adevarat.....cosoartei i-am luat un Ford Ka si ala are tinuta de drum mult mai buna, e stabil in curbe (e drept ca are garda la sol mai joasa , centrul de greutate mai jos, suspensiile mai tari), iar servo-directia , desi nu este variabila, e mai tare. Ca greutate e cu 50 kg mai usoara decat Clio.

Daca eram vitezoman turbam cu asa masina. Dar nu sunt.
Cand am cumparat-o in 2005 nu am avut ce alege la aceiasi bani....doar Logan la 8000 euro pe benzina si Fiat Albeea 1,2 benzina....asta era singura diesel.

1) Mi-a aparut primul greieras enervant care nu vrea sa dispara de la sine. Am mai avut in iarna unul la sistemul de ventilatie, dar a murit intr-o saptamana. Asta din portiera sta ascuns si din cand in cand incepe sa cante...

2) Alta chestie foarte proasta este ca nu poti regla volanul in profunzime si din cauza asta e un cosmar sa gasesti o pozitie corecta de mers la drum lung, pentru mine exista 1 singura, si dureaza pana reglez tot.

3) Putea sa fie un pic mai bine insonorizata.

4) Ambreiajul pe cablu

5) A mai mentionat cineva, nu ai unde sa iti pui telefonul + buzunare cam mici pe portiere.

Eu pun telefonul in fata afisajului electronic de la radio ca tot e o gropita si nu are cum sa cada de acolo si orientat pe spate chiar am vedere la gps. Pentru un terminal de 4-4,6" mi se pare perfect. Pe mine ma deranjeaza alt lucru, faptul ca nu se mai deschidea capota daca era un pic mai frig afara si ploase mult anterior. Dupa ce mergeam cu masina, capota se deschidea fara probleme, insa am rezolvat-o pe moment cu niste vaselina. Sper sa nu mai am probleme. A si sa nu uit, scartaitul de la centura mea cand trec peste denivelari.

This post has been edited by alexgeogabriel: 12 Apr 2013, 13:51

@studebacker. Verifica amortizoarele si articulatiile pe fata. Ce spui tu nu era normal nici la Dacia berlina in stare buna. A mea nu are (inca ) acest comportament nici la viteza maxima.

This post has been edited by D-Ice: 12 Apr 2013, 18:57

Asta e problema ce am observat la symbol,suspensiile sunt tari(fatza de ce cele din clasa ei din grupul Vag,etc),se simte in gropi asta,dar ruliul in curbe este si el destul de mare.Asta este cel mai mare dezavantaj la masina asta care ma nemultumeste.

e..totusi e o masina de familie...sunt alte modele de la renault mult mai sport...asta e mai mult asa...de oras...si o excursie ocazionala la o viteza mica de croaziera...suspensii mai moi pentru drumurile noastre...inaltime pentru borduri si alte hartoape..si latime mica pentru aerodinamica?..probabil...oricum o masina foarte buna pentru banii ei in ciuda acestor inconveniente...

ca fost detinator de symbol 2007 spun asa :

minus-uri :
-la spate dai cu capul in plafon daca ai 180
-tot in spate nu ai loc,dai cu genunchii in scaunul sofer/pasager
-la aia de 1,4/8v cand dai drumul la AC si urci in rampa ,trebuie musai sa dai o treapta inferioara(la loganul de 1,4 nu am simtit asa tare efectul asta,cam ciudat dar ala are alta cutie)
-dupa 110 simti nevoia sa-i dai a 6-a...pacat ca n-o are si pe aia
-la drumurile pe care le avem simte mai bine gropile(daca avea roti pe 15 mai venea de-acasa)
-piese scumpe(se pot gasi alternative Dacia la unele repere)/intretinerea mai scumpa mai ales la 16v
-deabia la symbol-ul 2010 si-au dat si ei seama ca are unghiul mort destul de larg si au mai pus un mic "geamuletz" pe stalpul C,gen custoda.

plus-uri:
-motoarele de renault benzinare is super-bune,chiar "bullet-proof"
-se aseaza bine la drum la viteze mai maricele(comparabila cu multe masini si chiar buna fata de multe din aceasta clasa de pret)
-asta e cea mai tare(sa moara de ciuda logan-istii,inclusiv eu ) :e mai stabila in viraje decat Logan-ul
-interior placut,cat de cat simetric/asezat bine(doar la ph4,restul is praf....solenze)
-calitatea materialelor/finisajelor buna(fata de logan e mai ok)
-pozitia la volan super-ok,pacat ca aia din spate stau ca in conserva
-volum portbagaj mare/ok si asta
-in linii mari merita pretul cerut prin reprezentante la vremea aia.

This post has been edited by sobolan: 12 Apr 2013, 21:55

Fara sa ma intind cu vreo lista, ar fi destule chestiuni de scris, dar s-au mentionat mai sus, cel mai tare ma deranjeaza stergatoarele: pozitia lor si efectul secundar al proastei lor pozitionari. Si e cea mai la vedere chestiune, dupa mine:

-> dupa ce scoatem din ecuatie faptul ca sunt amplasate prea sus pe parbriz si se vad, chestiune peste care trecem, observam asa: cel de la sofer este amplasat ceva mai sus decat cel de la pasager. Daca ploua usor, sau pur si simplu dau un șpriț sa curat parbrizu, apa de sub stergatorul de pe partea soferului se scurge de la cealalta jumatate in sus, la pasager. Pe mine unul ma scoate din sarite cand vad șiroiu' de apa cum se intinde pe jumate de parbriz.

-> altfel, daca tre sa iau vreun pasager in spate, ii voi recomanda frumos un taxi sau ceva, sa nu stea-n conserva..

-> si nu am vazut gram de antifon, se aude enervant fiecare balta si fiecare pietricica in tabla pe sub. Nici macar acea pasla tipica pe sub mocheta nu exista, direct tabla.

--> si sa nu uit, pe partea mecanica, nu reusesc sa-mi dau seama daca sunt suspensiile care lucreaza asa, dar pe viraje luate mai tare, ramane pe 3 roti, chestiune de care nu mi-am dat seama pana nu mi-a spus cineva din exterior. Si omul mi-a spus estimativ un 5 spre 10 cm. Asta in ciuda unor suspensii destul de rigide..

This post has been edited by IDF: 12 Apr 2013, 23:34

Eu am un Clio IV versiunea Intens de cateva zile si ma omoara pozitia (daca se poate spune asa) scrumierei. Nu stiu cine si cum a putut sa se gandeasca ca este o pozitie buna sa fie amplasata scrumiera intre scaunele din fata. Si destul de mult in spate plecand de la schimbator. Mie mi-e foarte greu sa pun scrumul acolo, daramite sa mai sting tigara. Trebuie sa intorc capul in jos de fiecare data ca sa nu dau foc la masina. Nu sunt genul care sa fumeze si sa arunce scrumul sau chistocul pe geam asa ca imi trebuie neparat o solutie, sau o alta pozitie scrumierei, care sa imi permita sa o folosesc fara sa iau privirea de la drum. Daca a gasit cineva o solutie pentru aceasta problema rog sa posteze. Am cautat pe forum si nu am gasit nimic, cred ca o sa deschid un topic pentru asta. Nu cred ca sunt singurul fumator cu Clio IV.

Ceva de genul, dar fata prostiile alea de leduri.

scrumiera-cu-led-34-scl2972.jpg

imi trebuie neparat o solutie

No-Smoking-Sign-S-2796.gif

Mutumesc kretzu77, nu ma gandisem, dar nu prea-mi place pe bord, o sa caut ceva care sa se poata "anexa" mai jos. Plus ca la Clio IV Intens avem "tableta" pe mijlocul bordului ridicata peste bord ; vezi imaginea. Credeam totusi ca a gasit cineva o solutie cu scrumiera masinii in partea din fata mai jos.

Screen_Shot_2016_01_31_at_21.26.28.png ( Size: 247.5k ) Number of downloads: 114