Outline · [ Standard ] · Linear+ BIOCOMBUSTIBILII - O VARIANTA REALA! de ce, nu avem inca pompe la care sa curga ulei

Am plecat spre Franta si in drum am trecut si prin Germania. Am intrat la o statie Aral unde se comercializa bio-diesel. Acum surpriza:nu se mai comercializeaza pentru masini mici ci doar pentru camioane!!!!! Textul cu masinile care pot alimenta a disparut si am cerut la casa lamuririi:am aflat doar asta:Vornorm DIN 51605-Rapsolkraftstoff. Pun si poze cu statia si cu modificarile doar pentru alimentarea camioanelor. Numai bine! 24 Sep 2010, 09:47: Pozele! This post has been edited by espacern: 24 Sep 2010, 09:47

Am plecat spre Franta si in drum am trecut si prin Germania.
Am intrat la o statie Aral unde se comercializa bio-diesel.
Acum surpriza:nu se mai comercializeaza pentru masini mici ci doar pentru camioane!!!!!
Textul cu masinile care pot alimenta a disparut si am cerut la casa lamuririi:am aflat doar asta:Vornorm DIN 51605-Rapsolkraftstoff.
Pun si poze cu statia si cu modificarile doar pentru alimentarea camioanelor.
Numai bine!

24 Sep 2010, 09:47:
Pozele!

This post has been edited by espacern: 24 Sep 2010, 09:47

Se pare ca masinile noastre "papa" vor,nu vor si biodiesel!
Eticheta gasita pe o pompa LukOil.Baremi au bunul simt sa precizeze.

Attached thumbnail(s)
DSC00439.JPG ( Size: 536.6k ) Number of downloads: 709

Eu nu ma prind din pozele tale de unde reiese ca e doar pentru camioane. In schimb, am observat ca au si ulei pur si simplu, la un pret doar putin mai mare decat al biodieselului.

Folosirea biodieselului in motorina este obligatorie mi se pare incepand cu motorina euro 5, tot conform normelor europene. Si din cate stiu procentul urmeaza sa tot creasca.

Dar ma mir ca nu se stie asta, s-a mai discutat chiar aici pe forum.

Salut,

Eu NU MAI VREAU SA DAU PESTE 5lei PE UN LITRU DE MOTORINA!

Asadar ca orice curios frustrat, dar constiincios, mi-am facut temele, am obtinut procesul tehnologic de obtinere a biodieselului, dar in Romania, comercializarea acestuia lipseste cu desavarsire. In plus, am auzit ca autoturismele cu sistem common rail nu pot functiona pe o concentratie mai mare de 25%biodiesel (75%motorina de la pompa) Chiar si asa -25/20% din costurile unui drum Timisoara-Viena nu e chiar de neglijat. Din ce an a inceput Renault sa foloseasca Common Rail la modelele sale?



cj98czh edit: pe viitor, te rog, cauta inainte de a deschide un topic nou!

This post has been edited by silviu_stelian: 16 Jan 2011, 01:00

...si ai fi vrut sa-ti faci singur acasa biodiesel ?!

Sunt o multime care fac asta peste granite.
Dar acolo au retele bine puse la punct de unde cumpara seminte, de asemenea sunt cate unii care produc mai mult si vand si la altii, etc.

Am vazut si eu tot felul de filmulete si articole cu cei care fac dar nu-i chiar la indemana oricui in sensul ca ai nevoie de un spatiu si de ceva echipament care nu-i chiar simplu si nici ieftin.
Pe urma dai in partea ailalta, combustibilul nu-i asa cum trebuie si strici naibii masina.

pretul la combustibili creste f mult, si uite cum americanii de la genreal motors care erau cu un picior in groapa acum 2 ani s-au ridicat cat altii in 10 ani cu chevrolet volt. aia e solutia, masina electrica. da atunci o sa se scumpeasca curentul... macar stim ca putem sa ne cumparam o eoliana ceva, rafinarie si rapita nu putem sa ne luam

Combustibili de tip Biodiesel nu sunt pe"placul"sistemului de injectie electronic.
Cel mai bine se comporta la Biodiesel sistemele cu injectie vechi fara electronica.
Un motor diesel Euro 2 si chiar mai putin avansat ca norma dar cu uzura minora este cel mai indicat sa fie alimentat cu acest tip de motorina.
Am folosit la un Kangoo(norma X4=Euro 2 mai evoluat) din 2000 cu motor 1.9 D motorina tip Biodiesel din Germania timp de 2 ani(cam 200000 de km)si am"reusit"sa schimb doar pompa de injectie.
In amestec cu alt tip de carburant(motorina simpla)se poate folosi dar acum si la pompele din Europa se amesteca motorina cu Biodiesel deci atentie......
Numai bine!

This post has been edited by espacern: 17 Jan 2011, 14:45

...si ai fi vrut sa-ti faci singur acasa biodiesel ?!

..ummm... da... acum am iceput sa strang un pic de ulei, voi face cam 2L sa vad cu iese. Apoi daca arata ok, am sa bag solutia in frigider, sa vad cum se comporta la frig. Daca totul pare ok, ma gandesc sa si bag in masina. La in ceput 5%, apoi 10% si tot asa, sa vad cum se comporta motorul. Singura problema e sa pot face rost de cantitatile de ulei de care voi avea nevoie

Am mai vazut ca lumea isi facea grija de efectul alcoolului asupra furtunelor. Din modelism stiu ca masinulele ce merg pe nitrometanol (contine si metanol sau alcool metilic) au furtune speciale, rezistente. Nu cred ca asta e o problema reala la masinile care le avem noi, pentru ca au fost introduse pe piata de ceva vreme tot felul de produse numite la general "aditivi" care contin si alcooli. Si mai mult decat atat, am vazut la o pompa din oras ca scria "contine: 0,0X% alcool",nu mai stiu de care, dar am sa ma uit

Revin cu intrebarea: de cand a introdus Renault sistemul "common rail"? nu gasesc nicium informatia asta pe internet. Sau cum pot verifica daca eu am pe masina sau nu? Postez niste poze cu injectoarele?

19 Jan 2011, 12:47:

Combustibili de tip Biodiesel nu sunt pe"placul"sistemului de injectie electronic.
Cel mai bine se comporta la Biodiesel sistemele cu injectie vechi fara electronica.
Un motor diesel Euro 2 si chiar mai putin avansat ca norma dar cu uzura minora este cel mai indicat sa fie alimentat cu acest tip de motorina.
Am folosit la un Kangoo(norma X4=Euro 2 mai evoluat) din 2000 cu motor 1.9 D motorina tip Biodiesel din Germania timp de 2 ani(cam 200000 de km)si am"reusit"sa schimb doar pompa de injectie.
In amestec cu alt tip de carburant(motorina simpla)se poate folosi dar acum si la pompele din Europa se amesteca motorina cu Biodiesel deci atentie......
Numai bine!

Ai bagat numai biodiesel? Sau in combinatie? Eu am Meganu' 1,9D din 98, fara gram de electronica la injectie
Cat despre pompa de injectie, e oarecum normal. Adica la km aia riscul de a pica pompa era acelasi ca si pe motorina. Nu cred ca ai schimbat-o din cauza biodieselului.

This post has been edited by silviu_stelian: 19 Jan 2011, 12:47

E hai ca m-ai facut curios cum faci cu partea pana la frigider ca acolo e simplu !?
Ti-as recomanda sa bagi rezultatul in congelator pt ca acolo ai -17grd., in frigider ai doar 3grd. !

Cat despre pompa de injectie, e oarecum normal. Adica la km aia riscul de a pica pompa era acelasi ca si pe motorina. Nu cred ca ai schimbat-o din cauza biodieselului.

Daca crezi tu sau nu asta este......
Masina de care fac aluzie(Kangoo cu 1.9 D)era cumparata de noua si a fost reparata in cadrul contractului de garantie(la Renault-Franta).Ei au tras concluzia asta cu BioDiesel.Si alimentarea a fost facuta cu motorina normala si BioDiesel in raport de 4/1.Adica la 4 plinuri de normal se baga 1 plin de BioDiesel.
Am incercat sa atrag atentia asupra pericolului pe care il constituie folosirea de carburanti nonconformi cu tipul motorului.
Acum e drept ca fiecare face ce vrea dar e mai bine sa stii de la cineva care s-a lovit de problema asta.
De atunci nu am mai folosit acest tip de combustibil.

La motorizare Renault a introdus electronica la diesel odata cu norma X4(norma Euro2 evoluata spre Euro3)adica prin anul 2000(functie de tara de livrare).

Numai bine!

This post has been edited by espacern: 19 Jan 2011, 13:36

Știe cineva care este procentul de biodiesel în motorina de pe piața românească, pentru fiecare producator și sortiment în parte?

Există vreo motorină care să nu conțină biodiesel?

Producătorii de mașini precizeză undeva ce modele pot funcționa cu biodiesel și in ce cantitate?

Tot pe topicul asta parca spunea cineva de 3% bio pe la motorinele noastre, procent care obligati de CE, trebuie sa-l crestem anual...

Caut de cateva zile biodiesel 100% in zona bucurestiului si nu gasesc (

This post has been edited by Axe: 26 Mar 2014, 09:23

Motorul tau nu "accepta" bio-diesel....se distruge pompa.

@+

Fara gluma acuma, il gasesti in supermarket .. ai ras cand ti-am pus poza cu Floriol

De ce ai baga asa ceva?

Stiu ca motorul tau este un turbodiesel clasic si poate ca ar merge fara greturi cu asa ceva .. dar totusi ... daca nu este ok?

Am gasit o gramada de informatii si clipuri video care spun ca e ok. Problema majora este ca statul nu il poate acciza ca pe carburant si de aceea se vinde doar "pe sub mana" !

Eu as astepta sa gasesc la pompe bioetanol. E mult mai avantajoasa conversia pe etanol decat cea pe GPL.
Un kit de conversie pentru etanol costa 400-600 euro, fata de 1000 euro GPL (la masina mea, care necesita un sistem mai complicat, din pricina functiei Start-Stop) iar montajul este foarte simplu (il poate realiza conducatorul auto, daca are minime cunostinte tehnice).
Fata de sistemele GPL care sunt la moda la noi in tara, avantejele etanolului sunt:
1. Pret mai mic al instalatiei de conversie;
2. Montaj usor si neintruziv al kit-ului de conversie;
3. Neobligativitatea omologarii la RAR;
4. Pret mai mic al combustibilului etanol fata de GPL;
5. Siguranta mai ridicata in exploatare, prin lipsa buteliei cu gaz sub presiune din portbagaj;
6. Fiabilitate mai mare a motorului, datorita faptului ca etanolul nu duce la defectari specifice cum ar fi uzura scaunelor de supapa - la GPL;
7. Poluare mai mica, deoarece arderea etanolului nu polueaza asa cum face arderea combustibililor fosili.

Dar fiind o tara din lumea a 14-a, probabil n-o sa vedem in timpul vietii noastre, etanol la pompele din benzinarii...

Dar fiind o tara din lumea a 14-a, probabil n-o sa vedem in timpul vietii noastre, etanol la pompele din benzinarii...

Si daca este cine cumpara....te-ai gandit?
Trebuie sa apara cateva sute/mii de motoarele cu bicombustie...prima data.

@+

Motorul tau nu "accepta" bio-diesel....se distruge pompa.

@+

Am vorbit cu un fost producator de biodiesel care din pricina vanzarilor slabe este nevoit sa vanda acum utilajele si mi-a spus ca are fix masina ca a mea cu care merge din 2007 doar pe biodiesel fara nicio problema. Banuiala mea este ca grupuri de interese dau la greu in cap acestei afaceri, asta asa pe scurt, cine vrea si poate, probabil intelege toata conjunctura. Nu poate lua amploare atata vreme cat nu se doreste la nivel inalt.

Fara gluma acuma, il gasesti in supermarket .. ai ras cand ti-am pus poza cu Floriol

De ce ai baga asa ceva?

Stiu ca motorul tau este un turbodiesel clasic si poate ca ar merge fara greturi cu asa ceva .. dar totusi ... daca nu este ok?

Pai in primul rand ulei de floare la litru de mai slaba calitate poti gasi la raft cu 4lei/litru, probabil daca il cauti la bidoane mari 20-30L o sa-l gasesti si la 3lei ceea ce inseamna deja ca mergi cu 50%mai ieftin cu un carburant care protejeaza mai bine motorul.
Iata un film pe care nu stiu daca e ok sa-l luam ca pe ceva venit de la cercetatori sau ca o demonstratie ca biodieselul e rezolvarea, doar ca fapt divers:
http://youtu.be/wypIog-2yA4

This post has been edited by Axe: 26 Mar 2014, 20:02

are fix masina ca a mea cu care merge din 2007 doar pe biodiesel fara nicio problema....... ca o demonstratie ca biodieselul e rezolvarea,

Ce mai astepti atunci?......faci plinul si apoi vezi tu mai departe cu "economiile"!
Astept cu mare interes!

@+

Si daca este cine cumpara....te-ai gandit?
Trebuie sa apara cateva sute/mii de motoarele cu bicombustie...prima data.

@+

Sincer, nu inteleg ce vrei sa spui.
Explica-mi, te rog.

Uite despre omul e vorba My Webpage , daca te uiti la vanzarile lui vezi ca vinde si utilaje pentru fabricat bio, daca sunteti curiosi, puteti pune intrebari.

This post has been edited by Axe: 26 Mar 2014, 21:08

, daca sunteti curiosi, puteti pune intrebari.

Cand faci plinul?

@+

Cand gasesc dar ma refeream la intrebari puse lui

This post has been edited by Axe: 26 Mar 2014, 21:37

Un producator nu-ti spune niciodata adevarul......utilizatorul ti-l spune sigur!
Eu am folosit biodiesel cativa ani si am scris ce am patit.
Astept sa folosesti ca sa te convingi si tu pe motorul tau.

@+

Parca am citit undeva, mai pune o data postarile aici te rog.

This post has been edited by Axe: 26 Mar 2014, 22:03

"Conform informaţiilor culese de pe internet, o maşină cu motor diesel poate funcţiona cu un amestec de ulei de bucătărie şi motorină. Astfel, o proporţie de 80% ulei de floarea soarelui şi 20% combustibil diesel."

Ce ziceti de asta ?! My Webpage

Imi vand dci-ul si imi iau dti in cazul asta. Sa vezi ce o sa creasca preturile la Megane I dti