Outline · [ Standard ] · Linear+ BIOCOMBUSTIBILII - O VARIANTA REALA! de ce, nu avem inca pompe la care sa curga ulei

Cum ti-a crescut tie cuplul?

Cum ti-a crescut tie cuplul?

De la ulei....evident!
Ca de la motorina era cuplul normal.

@+

Poate pentru unii e cazul sa specificam: ULEIUL VEGETAL ARE O PUTERE CALORIFICA INFERIOARA MAI MICA DECAT CEA A MOTORINEI. Asta se traduce in valori ale puterii si cuplului maxim SCAZUTE.
Puteti sa o suciti cum vreti voi dar un motor pe ulei vegetal merge mai prost decat un motor pe motorina.

Aoleo.....se pare ca asta nu se aplica la masina/motorul lui Axe!

@+

am gasit si eu topicul asta... finaly gasisem altul si am postat si acolo postu30
asa
interesante sunt rezultatele dupa o folosirea mai indelugata, vezi linkul cu TDI este tot in topicul ala nu il mai pun si aici.... apropo ala folosea ulei incalzit cu rezervor separat si pornea si oprea pe motorina...

dar aici vorbim de DCI am si pt el un link cu un pdf cu grafice, valori de injectie si de presiune din pompa, si cu motorul desfacut dupa 30de ore de functionare... ce coincidenta la postul 30 mentionat la inceput

acum...
Modern engines are fitted with injection systems designed to deliver and properly atomize diesel fuel which has a viscosity of approx.. 8 centistokes, common vegetable oils are 10-20 times more viscous (thick) and trying to spray it through an injector designed for a fluid so much less viscous...

si continuarea merita citita > AICI <

da! am vazut combinatia lui solan cu naftalina si benzina, intrebarea mare este ce vascozitate are mix-ul obtinut? presupun ca daca ar iesi mai subtire decat este motorina normala nu ar fii o problema.
apoi chiar daca amestecam cantitatea corecta de motorina cu benzina si nafta si obtinem un amestec de aceiasi vascozitate ca motorina la temperatura camerei sau la -10grade(ca vrem sa mergem si iarna), tot nu rezolvam problema nr 2, si anume polimerizarea si depunerile pe componentele motorului si ducand la blocarea lui... explicatia este in link-ul mentionat.

acum cand am vazut ce diferenta de vascozitate este intre motorina si ulei vegetal la temperatura camerei, cred ca stiu si de ce toti care folosesc ulei, lauda motorul ca este mult mai silentios.
apropo renault pe motoarele dci ma mult de 5%biodiesel95%mtorina nu recomanda.
am citit ceva povesti cu 1.9dci, au mers cateva luni unele dupa care a cedat pompa... si pompa bosch de pe 1.9dci ne se poate compara la fiabilitate cu pompa de 1.5dci... bafta celor care folositi pe motoare care au injectie cu presiune mare.
eu si daca merg 100% cu ulei vegetal sa zicem 10.000km daca la sfarsitul lor trebuie sa schimb pompa de inalta. si aia din rezervor si filtru si eventual ceva injectoare... pai piesele astea SH costa mii de ron impreuna... nu mai zic de piese noi sau de schimbat segmenti si cilindri etc, vezi exemplele de mai sus... asa ca faci economie acum dar pe termen lung nu este nici o afacere

@AXE: nu merge cu ulei vegetal pur si simplu, ca iti vei distruge motorul.
Cand aveam diesel, m-am interesat si eu de varianta asta cu biodiesel sau ulei vegetal.
Am impresia, daca imi aduc bine aminte, ca ajunsesem la concluzia ca biodieselul este coroziv pentru pompa de injectie (ma refer la celebra pompa Delphi de pe 1.5 dCi) - tu trebuie sa te interesezi daca si la pompa ta e aceeasi situatie (aici, stiu foarte bine faptul ca erau masini care pot rula fara probleme pe biodiesel, si altele care nu - ma refer la masini de aceeasi generatie, deci totul tine de conceptia masinii). Iar uleiul vegetal este bun doar daca este ARS si FILTRAT. Aici tin minte foarte bine faptul ca uleiul trebuie ars pentru a elimina nu stiu ce compus din el, care, asa cum scrie si espacern, se depune in motor si distruge tot. Deci daca vrei sa faci o afacere, fa-ti o instalatie acasa, unde sa arzi apoi sa filtrezi uleiul, si abia apoi sa-l bagi in rezervor.

Cei de la Quattroruote au facut acest test cam cu 10 ani in urma, au alimentat un Fiat Punto 1.9 JTD cu ulei vegetal 100%, si in scurt timp, parca vreo 7000 si ceva de kilometri (nu stiu exact cifra, dar tin minte ca m-a uimit faptul ca erau foarte putini kilometri, si ca ei intentionasera sa faca un test de 15000 km, dar nu au reusit sa ajunga la finalul acestui numar de km) li s-a stricat la masina ceva grav pe partea de alimentare, mi se pare ca turbina se gripase, iar apoi cand au desfacut motorul au descoperit ca erau probleme grave peste tot, in pompa, supape, egr, etc.

Faza nasoala e ca azi la o acceleratie mai puternica s-a spart pompa din cauza vascozitatii mari !
Partea buna e ca aveam una de rezerva si deja am montat-o dar cu uleiul am terminat !!!

This post has been edited by Axe: 27 Apr 2014, 18:37

Pacat...devenise interesanta.
Ceva poze cu pompa?

@+

This post has been edited by espacern: 27 Apr 2014, 19:10

Eram suparat si a ramas la mecanic....

Motorul tau nu "accepta" bio-diesel....se distruge pompa.

@+

Si doar ai fost informat mai demult.....dar tu Batman.

@+

Axe, felicitari pentru ca ai expus tot cazul de la un capt la altul, asa poate mai citesc si alti utilizatori care vor sa faca o "economie" care se dovedeste mult mai scumpa ... ulterior.

Nasoala treaba. Imi pare rau de cele intamplate, chiar urmaream cu atentie acest topic. Alt damage in afara de pompa a mai fost?
Ramane ca cine vrea sa-si ruleze masina cu SVO sa-si ia un mercedes w123.

O pompa second e undeva la 300 iar economia asta deja o facusem.
Altceva nu e stricat , functioneaza totul normal.

Urmatorul proiect de reducere a costurilor: 1.9 dti + GPL

Care era procentul de ulei cu care ai reusit sa spargi pompa?

De ce va manca sa faceti modificari de genul la cele mai nepotrivite motoare diesel , by reno? Se merge cu ulei cu un VW cel mult SDI, un merc mai vechi, etc, nu cu reno dci sau dti. Cunosc pe cineva ce foloseste vara ulei vegetal 100% ars filtrat, sau 'nou' din magazin, depinde cum gaseste, la un VW T4 2.4d si de 2 ani nu s-a spart nici o pompa, merge normal.

This post has been edited by argon: 1 May 2014, 15:22

Am aflat ceva interesant, cica benzinarii baga ulei de floarea soarelui in motorina la greu! Precizez ca pentru cei care cumpara tone, pretul acestuia e putin peste 2lei, deci merita. Procentul nu trebuie sa fie foarte mare, daca la 20tone de carburant, 20% reprezinta ulei, insemnand deci 4tone, nici nu miroase esapamentul iar furaciunea e consistenta!

This post has been edited by Axe: 14 Dec 2014, 08:03

Eu am aflat ca baga zeama de varza in GPL

Eu am aflat ca unii au prea mult timp liber

Mda, presupuneri, propun sa le nationalizam timpul liber si sa mancam varza pt a ramane zeama!

Baga doar mirosul de la zeama de varza in GPL....evident!