Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternative achizitie Laguna 3

eu unul ma gandesc deja sa-mi iau alta masina L3 a ajuns la 80.000 km si de fapt trebuie sa o pasez mai departe pentru a acoperi nevoile de locomotie http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...erPriceType=TTC A aparut gama Euro5, disponibile din iunie 2010. Reducerea este de 3000 de Euro. A, si te rugam, nu ne parasi colectivitatea... am invatat foarte multe de la tine.

eu unul ma gandesc deja sa-mi iau alta masina
L3 a ajuns la 80.000 km si de fapt trebuie sa o pasez mai departe pentru a acoperi nevoile de locomotie

http://www.renault.ro/gama-renault/autotur...erPriceType=TTC

A aparut gama Euro5, disponibile din iunie 2010.
Reducerea este de 3000 de Euro.
A, si te rugam, nu ne parasi colectivitatea... am invatat foarte multe de la tine.

De acord cu tse.
@ Adi-Paul: Eventual poti astepta pana in toamna cand apare face-liftul, din ce am inteles e posibil sa aibe cutia automata de la mercedes.

Ieri m-am urcat si eu in Koleos, ai vizibilitate buna, e ok, dar la interior, nu prea se compara cu Laguna. Depinde, fireste, de ceea ce doresti de la masina. Avand in vedere ca ai spus ca vrei sa mergi cu ea off-road, intr-adevar, Koleos e o alegere mai buna. Motorul de 2.5 benzina e foarte interesant, m-am uitat ieri la graficul cu putere/cuplu. Pe site-ul lor nu apare, dar la reprezentanta aparea.
Oricum, m-as bucura si eu sa nu parasesti colectivitatea. Sa te vedem cand spui "Am ajuns la 150 000km si pana acum nicio problema"


@AlexC: Cam 5000 de euro e diferenta din ce vad pe site. Koleos nu are nicio oferta pe site. E posibil sa mai scada ei vreo 2000 de euro totusi, dar cam 3000 de euro tot e diferenta intre echiparile Dinamique. Interiorul la Koleos nu se compara cu cel al Lagunei, dar Koleos e putin mai lat, e 4x4 si e mai si ridicat.
Sanatate!

Vrei confort si mers normal iei masina clasa medie,vrei sofat foarte placut si de neegalat pe distante atat scurte cat si lungi iei megane RS. Nu exista un confort mai mare pe distante lungi ca masinile sport.

da, n-am mentionat ce vreau de la masina
eu sunt adeptul excursiilor lungi cu masina, atat de o zi-doua cat si 'road trip' cum ii zice englezul;
am fost prin 2005 cu un matiz pana la strasbourg, intr-un zig-zag prin europa cu vreo 16 orase vizitate;
am vrut Koleos pentru a putea merge pe drumurile secundare si pe cele forestiere, in romania desigur; prin austria drumul 'satesc', in creierii alpilor, asfaltul era impecabil, mult mai bun decat 'autostrada' noastra.
deci am nevoie de o masina confortabila, Koleos este asa desi nu la fel de elegant precum L3. Nu are nici tinuta de drum dar are capabilitati 4x4 reale desi nu cu anvelopele 'stock'
si vreau masina cu dotari; vreau interior piele sau inlocuitor cum se spune, pentru ca e mai usor de pastrat curatenia, nu absoarbe praful si nici mirosurile. vreau un motor suficient de puternic. as vrea cutie automata pentru ca ma dispera traversarea bucurestiului la orele de varf.
vreau sistemul 'smart key' adica inchidere/deschidere si pornire motor fara sa apas butoane. e comod mai ales cand ai mainile ocupate, e foarte comod ca decat te dai jos din masina si pleci... vreau tempomat si limitator viteza, mai ales de cand au turbat cu radarele. vreau scaune electrice si incalzite pentru ca nu-mi place sa conduc iarna cu paltonul pe mine. vreau bi-xenon si functie de iluminare in viraje pentru ca sunt lumini excelente de mers noaptea pe serpentine sau pe stradute mai slab iluminate.
nu mai tin neaparat la trapa, se poate folosi doar la munte din cauza drumurilor pline de praf si pietre. nu tin neaparat nici la navigatie, eu 'citesc' o harta in cateva secunde.
problema mea nu e ca nu mi-as permite un Koleos; cand o sa am banii, mi-as permite lejer si un Merc ML. dar aleg sa investesc acesti bani in loc sa cumpar o masina.
Costurile totale cu un Koleos (120.000km, 3ani, versiune full cutie automata, pret cu discount, combustibil, asigurari rca si casco, revizii, inlocuiri obisnuite de piese) - 55.000 euro din care mai recuperezi la vanzare 16.000
La L3 privilege full, cutie manuala (cea automata nu e grozava), aceleasi conditii costurile sunt de 36.000 cu discount-urile actuale din care recuperezi vreo 14.000
E ceva diferenta la bani.
Nu ma intereseaza sa cumpar L3 Euro 5, nu voi pastra nici masina urmatoare mai mult de 100-120.000 km, adica max 3 ani.
Eu spuneam pe forum ca va veni cu cutie automata dublu ambreiaj; cutia e deja disponibila in franta pe Megane 1.6 benzina, e in teste cum s-ar zice. E facuta de Getrag si e o ruda foarte saraca a cutiei de pe SLS AMG; la merc costa 7800 euro + tva, la megane-ul cel mic e 900 + tva.
pe L3 probabil va costa 1100-1200 + tva si vine in toamna.
mi-ar placea dar nu astept, problemele cu necesitatea unei masini in plus sunt urgente...
iar de parasit sincer nu cred pentru ca mi-am pus o tinta de 21.000 euro
si probabil o sa ma orientez spre estate diesel de 150cp, versiunea cea mai dotata. am un caine mare si am simtit lipsa spatiului cand l-am dus la doctor; incape fara probleme pe bancheta spate si la sedan dar nu s-a spalat pe picioare

iar de parasit sincer nu cred
si probabil o sa ma orientez spre estate diesel de 150cp, versiunea cea mai dotata.

Asa da.
Si la culoare ai ceva preferinte?

altceva decat negru; se incalzeste destul de tare, se vad toate zgarieturile de la 'participantii la trafic'...
nu suport griul si declinarile lui si nici idea ca-ti alegi culoarea sa 'tina la jeg'
chestia asta e valabila pentru cineva deloc interesat de masini, care foloseste masina doar sa-si mute oasele de acasa la birou si invers...
pentru toti ceilalti masina trebuie sa aiba personalitate;
ramane o lista foarte scurta, din ce e disponibil: bleu ecume, rosu si alb
nu am reusit sa gasesc nicio poza pe net cu o varianta estate bleu ecume la lumina naturala... am gasit una dar lumina de pe masina nu-i aceeasi cu cea a 'decorului' si cred ca e 'lipita' pe fundal de camp
de-a lungul anilor am avut toate culorile posibile, inclusiv 3 masini pe rosu si una pe alb... n-am complexe de vreo natura ca sa ajung sa evit astea doua culori...
pe rosu arata foarte bine, am gasit o poza facuta in australia; pe alb s-ar putea sa fie greu de intretinut, ulitele noastre sunt cam mizerabile
pe de alta parte, cand ai de unde alege te decizi greu
s-ar putea sa nu fie prea multe variante si sa depinda de ce are importatorul pe stoc...
deci raspunsul e: cea mai rapida

21 May 2010, 21:54:
am gresit cu ce am scris mai sus, cutia automata dublu ambreiaj e disponibila deocamdata pe motorul de 110 cp diesel si se numeste EDC - efficient dual-clutch

This post has been edited by Adi-Paul: 21 May 2010, 21:54

Am in cartier una bucata berlina in rosu, e superba culoarea.

Attached thumbnail(s)
estate_red_1_.JPG ( Size: 691.2k ) Number of downloads: 621

La 21k EUR pret de achizitie sincer nu cred ca L3 are concurent, mai ales cu dotarile de care spuneai tu.

O intrebare separata: daca L3-ul actual are doar 80k km, de ce nu o mai tii 1 an? Incepe sa oboseasca si sa consume piese de schimb, sau e o preferinta personala?

masina e impecabila, nu am schimbat decat un set de placute de frana si pe garantie am schimbat rulmentii amortizoarelor.
in rest, doar revizii: ulei, filtre, completat la lichid racire, curea accesorii la 75.000...
dar e nevoie de o masina in familie si fiindca sunt ordonatorul de credite e normal sa-mi iau una noua si sa o donez pe cea veche
si nu-s insurat deci nu am o 'ea' care sa primeasca masina noua
intr-adevar pe rosu arata exceptional, ii ies mai bine in evidenta nervurile si profilul; dar pana nu o sa am banii nu merg la dealer, eventual sa ma enervez ca a luat-o careva cu cateva zile inainte...

imi place si mie mult pe rosu...e o culoare care irita privirea...in plus nu a-si mai lua niciodata o masina neagra...e o culoare f.f.pretentioasa,chiar daca este ministeriala....aceeasi parere ca a lui adi-paul despre laguna

Deci cine are in vedere achizitionarea unei masini noi de clasa cu L3 sa se uite la Ford Mondeo...dat comanda pentru 22k full cu disc care sunt acum. Si nu se compara cu L3 parerea mea. Passat cam duce spre 24k mai full asa cu tot cu discounturi deci cam mult.

de ce nu se compara? Cel putin la calitatea interiorului laguna e peste mondeo.

Mult peste Mondeo.

Nu stiu ce sa zic...bordul iluminarile butoanele orientate gandite totu pentru o placere de a conduce. Deci nu prea sa zic ca se compara

Cred ca nu vorbesti de Mondeo.

moduse....

iar sustii reno orbeste..

mondeo are portbagaj mai mare, spatiu interior mai mare si tinuta de drum mai buna ca laguna.

La stabilitatea in curbe am impresia ca Laguna 3 e perfect comparabila, dar calitatea interiorului de la Laguna Privilége este peste cea de la Mondeo Ghia.

exact. Nu stiu daca te-ai suit barfule intr-un mondeo de mijloc sa vezi cat plastic loganizat e in masina aia.. cred ca herculane, posesor de mondeo ti-ar putea confirma asta

This post has been edited by aphophis: 31 May 2010, 23:06

Confirm faptul ca Mondeo are doua finisari interioare, de calitati diferite.
Ofertele lor din 2009 priveau varianta mai "loganizata", dar in showroom aveau numai modele de top.
Asta nu inseamna ca, pentru anumite modele, se poate gasi un Mondeo mai convenabil decat Laguna la aceeasi motorizare. Ramane service-ul mult mai scump la Ford, pentru ca te obliga sa schimbi discuri si placute aiurea, dupa rulaj, nu dupa uzura fizica.

This post has been edited by tse: 1 Jun 2010, 08:07

Si eu am avut in vedere Ghia cand am luat Laguna, iar atunci punctele plus considerate erau:
- tapiteria din piele este de o calitate mai buna ca la Laguna
- sasiul mai bun, insa cu confort mai slab pt pasageri pe drumurile noastre comunale
- spatiu pentru genunchi (in spate) mai mare decat la Laguna
- poti comanda Sedan, nu notchback

Punctele minus:
- trapa nu era dubla
- cutia automata are un pret foarte mare si nu e mai breaza decat la Laguna
- pretul cu 3-4-6k mai mare la dotari echivalente. Atunci gasisem parca un Mondeo la 22k (fata de 20k Laguna), dar fara trapa, cutie automata si xenoane adaptive ca la Laguna.
- costuri revizii mai mari la Ford decat la Renault. Nu o spun eu, a spus-o firma de leasing prin care am luat Laguna, care mi-a mentionat asta in mod specific.

As plati maxim 1-2k in plus pt Mondeo Ghia, insa n-as da diferenta aia nici mort pentru Passat, e depasit la ora actuala.

Cand spune-ti "Alternative achizitie Laguna 3", va referiti exclusiv la Laguna 3 hach, cu 5 usi ? Daca da si lasand putin la o parte latura practica a masinii, de ce nu e luata in calcul si Laguna coupe ? Pretul si dotarile, mai ales la oferta actuala de 180 de cai si 400 Nm pe dCI-ul de 2 litri, nu cred ca o poti pune in balanta cu alta la aceiasi clasa.

S-au obisnuit romanii cu portbagajul mare si usi pe spate, cand in majoritatea timpului o masina familiala, cum este si cazul Lagunei, "cara" cam 1.5 peroane si o geanta la servici? Asta ca sa nu zic o persoana sau maxim doua, in rare cazuri mai vad una, doua persoane in spate. De ce nu ar fi bun un coupe chiar si in concediu ? Un concediu in doi si un copil sa zicem. E plin orasul, sau poate nu am vazut eu bine, de coupe-uri de diverse marci, la fel, cu o persoana sau doua in ele.

Am zis, lasand latura practica, te dai jos sa faci loc unei persoane in spate, ei si ? De cate ori faci asta. Dar revin, dotarea masinii, designul acestui renault, cat de carcotas sa fi, greu sa gasesti cusur liniilor carosesiei. Am studiat atent desenul celor doua caroserii, hach si coupe. Sunt alte linii, alte faruri, nu mai zic de lampile spate, forma posteriorului a carui linie se continua neintrerupt pe mediana masinii, pana in marginirea gurii imense din fata, intr-o curba curata, abia atingand terminatia laterala a farului. Fac o paranteza. Imi este greu sa-mi inchipui, cum vor face facelift-ul berlinei, doar schimband putin bara fata. Cred ca vor trebuii sa lucreze si la faruri, evident si alte elemente de caroserie. Dar, intorcandu-ma la coupe, de ce nu ar fi si asta o alternativa ?

This post has been edited by digioptic: 1 Jun 2010, 19:36

Pentru Coupe ul Laguna eram in stare sa vand actuala Laguna sub pretul pietei si sa mai fac si un credit pentru diferenta. M-a calmat sotia, si bine a facut. Dar mor dupa jucaria aia!!!

This post has been edited by didiland11: 1 Jun 2010, 19:55

Coupe ul arata mult mai bine la exterior, dc ar face modificarile si la varianta hatch, ar avea o crestere in vinzari.Parerea mea.........spatele strica toata linia masinii . Lasand asta la o parte , ar fi loc si de modificari la designul interior, ma refer la bord, unde comenzile climei sint cam mici , prin comparatie interiorul Opelului Insignia mi se pare f ergonomic si invaluie parca soferul ...dind o senzatie de cockpit..........pacat ca materialele folosite sint calitativ sub cele din L3, iar motorul e mai zgomotos.......oricum nemtii aiu progresat mult cu Insignia in ceea ce priveste designul.......nu acelasi lucru l-as spune despre Renault........poate s-or trezi si vor avea si alte argumente in afara pretului.

Si mie imi place coupe-ul la nebunie. Este o masina foarte reusita. Sunt de acord cu digioptic si parca vad deja reclama de la cosmote - cand s-a referit ca in majoritatea timpului masina cara 1,5 persoane si o geanta.

Lasand la o parte comentariile carcotase, cel mai important lucru al Lagunei3 este acela de a fi o masina fiabila. Pana acum nu am remarcat probleme serioase.

Mie personal mi-a placut Laguna2, dar totusi nu ai cum sa spui ca Laguna3 este o involutie. Interiorul este mult mai frumos, iar la exterior este ok.
Ford Mondeo intr-adevar, este mai mare putin. Mie nu imi place exteriorul, nici partea centrala a bordului. Mi se pare interesant doar calculatorul de bord care este ceva mai animat. Oricum, pana la urma este vorba de gusturi, iar comentariile rautacioase - cum au fost cele facute de Shellshock - si au fost sterse o parte din ele - nu trebuie luate in considerare. Nu ar trebui sa va mai agitati la comentariile lui, fiindca deja a demonstrat care ii sunt intentiile. In rest, cati mai multi km fara probleme ii doresc; si de ce nu - sa vina si pe jurnal de bord. Cu siguranta nici cei de la Ford nu au facut o masina slaba.

Am citit postarile lui Shellshock de pe forum vw. El nu stie cu ce se mananca masinile lui, dar in schimb stie clar un lucru si anume ca orice alta masina este mai buna decat una frantuzeasca. Sunt de acord ca parerile lui nu sunt de luat in considerare. Eu unul as alege Ford Mondeo daca as fi sigur ca nu vin cu masina aia prin oras. Mi se pare imensa, nu stiu in specificatii cum sta fata de Laguna, dar daca intr-adevar este mai mica Laguna, atunci este mai practica pentru ca mai reusesti prin oras, si asa chinuit.

Laguna coupe la 26000 euro cu 4RD cred ca este o alegere foarte buna. E la algerea fiecaruia in functie de bani si preferinte.

Cred ca tuturor ne place Laguna Coupe dar argumentele achizitiei unei masini de cele emai mult eori sunt:
- nevoie de spatiu (numar de membri in familie)
- tipul de drumuri utilizat (interurban, urban, off-road, Romania)
- dotarile dorite
- pretul
- motorul

Cu totii am vrea sa ne plimbam in Coupe cand suntem singuri in masina, in Sedan cand mergem cu >3 oameni in masina, si cu break in vacante. Pana o sa faca Renault masina aia care sa se transforme la apasarea unui buton, majoritatea vor alege varianta cea mai practica, Sedan sau break.

si mie imi face cu ochiul coupe-ul
si nici macar 1.5 persoane si o geanta nu cara masina mea
doar pe mine si cam atat, arareori inca cineva...
nu stiu daca as putea baga un caine mare in portbagaj...
doi mai mici ar merge
pretul e foarte bun pentru aceia care nu sunt sado-maso (ca mine) si-si impun singurei limite...
e o optiune foarte buna pentru cineva care mai are o alta masina mai mare la dispozitie...
de fapt si pe afara se intampla la fel: el are o masina usor sportiva si cu un aer de aspirator de gagici si ea are un suv de carat copiii la gradinita, de facut cumparaturi si de plecat la munte...
deci insurati-va, nu stati ca mine

O alta alternativa de invidiat este Skoda Superb Elegance care nu mai trebuie dotata decat cu piele cine doreste

care nu mai trebuie dotata decat cu piele

care mai trebuie dotata doar cu piele

care Superb nu stiu daca are senzori de lumina, ploaie etc inclusi. Cred ca sunt optionale. Ca sa nu mai vb de senzor de toxicitate