Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternative achizitie Laguna 3

Da' un 330xd ce are?!?

Da' un 330xd ce are?!?

Taxe suplimentare?

La 50-60k euro nu cred ca te mai kaci pe tine pentru cateva mii de euro taxe, nu? Si nici nu cred ca iti faci probleme de consum/gaz bla bla...sa fim seriosi.
Stiu ca sunt unii care au masini bengoase si merg pe rosu mai mereu...oricum 330xd e una din urmatoarele mele optiuni...peste cativa ani bine-nteles...cand o face L3 a mea vreo 6000 euro
Asta ca sa dau L3 pe taxe

aia care-si iau masini bengoase pe leasing sau credit sigur "se kca pe ei" pt cateva mii de euro la taxe

Acum cativa ani am ales Renault Megane pentru ca era mai ieftin si avea dotari mai multe decat Octavia. Si ce rau mi-a parut. Am bagat la bani in ea de m-am saturat. Acum Superb Combi este alegerea. La 2.0 litri are 170 CP, 4x4, dotari excelente, arata ... superb, se tine bine pe drum etc. etc.. Laguna 3 este ca design exterior un pas inapoi fata de L2 din punctul meu de vedere. L2 mi-a placut mult ca design, L3 mi se pare o mizerie, mai ales Estate-ul.

Bafta si sa auzim de bine.

@AlexC.:acum, cu oferta de 4300 de euro de la Renault, intr-adevar diferenta este de 10.000 de euro. insa spre deosebire de Renault, Skoda nu prea pune ofertele pe site, dar le poti obtine la dealer. chiar si asa insa, intr-adevar, diferenta ar fi undeva in jurul a 5000 de euro ( in cazul in care niciuna nu beneficiaza de reduceri ). oricum, nervii mei valoreaza mai mult decat diferenta de pret

suntem foarte latini si ne intereseaza extrem aparentele; dar una dintre cele mai bune masini din toate timpurile, Lancia Delta Integrale era o masina groaznic de urata. dar era o masina exceptionala la un pret cu doar 2700 de dolari mai mare ca ford scorpio, adica sub 10%
cati km ati mers cu L3 inainte sa-l cumparati? cati km ati mers cu 'concurentele'?

pe cat e de hulit, pe atat e si laudat. sa nu victimizam firma. nu e un monument de fiabilitate insa nici o roaba care se dezmembreaza la prima adiere de vant. e undeva la mijloc, asa cum au aratat-o de-a lungul timpului tot felul de statitstici/topuri de fiabilitate si multumire a clientului. faptul ca are un pret de achizitie mic si un numar mare de optionale pe ea nu inseamna neaparat ca este o achizitie buna din start. concluzia asta poate fi trasa dupa vreo cativa ani buni in care vezi cam cati bani te-a costat de noua si apoi intretinerea, reparatiile etc. intr-adevar Renault a excelat la siguranta si, cel putin la Estate-uri, la capacitatea portbagajului, fiind uneori punct de referinta la anumite clase ( asa cum era L3 Estate la momentul aparitiei ). la fiabilitate insa nu prea ( faptul ca a fost la jumatatea clasamentului, asa cum spuneam mai sus, nu este chiar o lauda ). desigur, am vazut si masini de peste 100.000 de euro care au picat in mai putin de 5.000 de km. pana la urma sunt doar fiare iar achizitia lor implica uneori un dram mare de noroc.

This post has been edited by Johnny2006: 8 Apr 2010, 15:03

Evident ca-ti asumi si un risc, dar care marca nu e cu risc in Romania. Depinde acum si de cati bani vrei sa-ti iei "riscul"... Cred ca in anii trecuti, reno a fost cea mai vanduta marca in Romania. Numarul mare de unitati vandute, atrage si un numar mare de nemultumiti. Am avut si eu, trebuie sa recunosc, supararile mele, flansele de amortizor cazute dupa garantie, panglica de la volan a airbagului, etrier pe spate, tampon motor anticuplu, bobine de inductie, etansarea epuratorului la motor si cam atat. Asta in aproape 7 ani. E mult, e putin ? Eu sunt convins ca multe "nemultumiri" sunt si de la felul cum exploatezi si intretii o masina. Nu inseamna ca nu merg cu ea sau nu a vazut drumuri lungi.

Fireste, dupa un timp tragi linie si numeri "supararile" dar intretinerea masiniii e o cheltuiala necesara, nu cred ca altele mai scumpe sunt mai ieftin de intretinut.

Si totusi, oricare marca ai lua, nu e facuta sa te tina o vesnicie, toate sunt obiecte de consum si mai ales...consumabile .

Incepand cu 2006, cand a lansat "Contractul 2009" Renault a investit cel mai mult in managementul calitatii, raportat la numarul de vehicule produse. Nu aveti decat sa comparati problemele aparute la L3 in cei 2 ani de la lansarea in Romania, cu problemele aparute la L2 in acelasi interval de timp. Lucrand in domeniul sistemelor de management, stiu ca efectele unei investitii in calitate se vad cam dupa doi ani de la momentul initial. In plus, cu toate ca regret faptul ca in Romania nu sunt disponibile anumite optiuni, cum ar fi 4ws, pot sa inteleg strategia RRO, care a vrut sa evite problemele de fiabilitate generate de minunata noastra infrastructura. Repet o intrebare pusa putin mai sus: la ce iti folosesc 300 cp si o viteza maxima de 250 km/h daca nu ai drumuri pe care poti sa te bucuri de ei?

Saab 93 vector, pachet viggen, bose, xenon etc
31.000 + tva si un discount de 7100 euro inseamna cam 29.800 euro
motor benzina 150 cp, cutie automata 5 viteze

eu m-am dat cu versiunea asta, cu dieselul de 180 cp, cu benzina 210 cp si benzina 275 cp; masina este la nivel de BMW, aproape la fel de precisa pe viraje, rapida, cuplu bun dar este mai confortabila
este insa la fel de scumpa la intretinere si consuma cam cat te mananca talpa
nu am avut niciodata un saab dar am un prieten care are unul cu '3 usi', de prin '97; este o masina extrem de rezistenta, a trecut de 330.000 km

mi se pare mult peste passat cc, honda accord, mazda 6
este chiar mai buna ca audi A4 si se aproprie de C-classe si BMW seria 3

iar acum ca este inca cu un picior in groapa, preturile sunt accesibile

Esti exact pe sufletul meu.
La aceeasi masina m-am uitat si eu inainte de a lua L3.
SAAB 93 vector + pachetul viggen + bose + xenon.
Oferta dealer-ului Augusta Motors a fost 26.800 EUR (deci dupa negocieri ajunsesem la un discount total de 10.100 EUR) dar am considerat pretul prea mare pentru ca era vorba despre benzinar.
M-am gandit ca daca iau L3 pe benzina dau cu vreo 9-10.000 EUR mai putin, iar dotarile Renault-ului sunt mai multe.
De banii astia intretin L3 cativa ani buni, am gandit.
Asa ca, dupa un concurs de imprejurari, iata-ma pricopsit cu L3 diesel, eu care ma gandeam ca voi conduce toata viata benzinare.

This post has been edited by quasararoma: 10 Apr 2010, 22:37

Pe siteul renault.ro inca nu apare Laguna 3 Generatie 2010.

Inseamna ca Serus a anticipat asta.

pana nu apare motor euro5 laguna este scumpa fata de concurenta...

de fapt costa cam la fel la dotari egale doar ca laguna are taxa in plus... ce e drept si in jur de 15cp....

Ce alternative ar fi pentru clasa care este Laguna 3?
Opel insignia cumva?
Este vreo diferta? ati facut test drive? ca ar vrea cineva masina noua si oscileaza intre laguna 3 si opel insgnia

este o diferenta. Pe langa cea subiectiva care tine de design, motorizari etc, este una care pentru unii dintre noi a fost hotaratoare - diferenta de pret in favoarea lagunei

pai nu mi se pare ca ar fi o diferenta maxim de 1000e

Pai mai gandeste-te, eu spre exemplu, masina din semnatura, are absolut tot pe ea in afara de Audio Connexion Box (care e in jur de 150-200 euro, nu mai retin exact...) si a fost ~29.650euro DDP. Ia fa tu un configurator la Insignia cu ACELEASI dotari si vezi cat iti iese!
Sunt tare curios..

Acum o Insignia similara costa 30590 euro cu toate taxele
Iar Laguna ca a lui Sachelos, dar Euro 4 (super full, incusiv audio box) costa 26332 euro cu toate taxele.

This post has been edited by Modus: 18 May 2010, 07:14

Deci sunteti de acord ca nu se mai merita sa zic laguna 3 acum in dauna insigna.
Dar inafara de insignia ce ar mai fi ca alternativa?

moduse vezi ca insignia are o super reducere pana la 30 iunie

eu am facut comparatie intre insignia, laguna si c 5, la dotari asemenatoare, motoare de 2 l turbodiesel euro 5 (opel si cetronel au 130 cp, laguna 150) laguna iese cea mai scumpa, modelul gt line.

Eu am comparat Insignia de 160 de cai, nu de 130 tocmai ca sa fie comparabile. Plus ca Laguna 3 e mai stabila in curbe.

Cu alte cuvinte Laguna 3 e best in class!

Deci sunteti de acord ca nu se mai merita sa zic laguna 3 acum in dauna insigna.
Dar inafara de insignia ce ar mai fi ca alternativa?

de ce nu s-ar merita? Vad ca e mai ieftina, la interior parerea mea ca laugna sta mai bine (mai ales daca e pe interior crem).. are dezavantajul ca e euro4 , insa in curand vom vedea cat costa euro5-ul

laguna 3 se merita din plin , eu mi-asi lua maine una chiar daca nu au euro 5, masina s-a rodat adica la generatia 2010 s-au rezolvat din problemele de fiabilitate gen EGR, soft injectie, centuri siguranta, fasunguri faruri si muulte altele, Masina asta are clasa la un pret decent cu motoare fiabile, mi-asi lua chiar 1,6 16v desi e mic pt caroserie, isi merita banii este doar parerea mea personala adica totusi varianta de baza benzina este parca 14 500 + taxa de poluare, si masina asta arata bine totusi, si sa stiti este un Renault creator de automobile

eu unul ma gandesc deja sa-mi iau alta masina
L3 a ajuns la 80.000 km si de fapt trebuie sa o pasez mai departe pentru a acoperi nevoile de locomotie
initial ma gandeam sa o pastrez pana la 120.000 km dar se pare ca nu-i dupa capul meu
as vrea un koleos, in idea unor excursii prin tara inclusiv pe drumuri forestiere sau judetene (care sunt cam acelasi lucru)
dar nici asta nu stiu daca o sa-mi iasa, trebuie sa fac un pic de economie
si am studiat piata:
Mazda 6, Honda Accord, Subaru Legacy, Opel Insignia, Toyota Avensis, Citroen C5
Am exclus din start tot ce tine de Porsche Romania si de Ford din cauza de experiente mai mult decat neplacute cu ei, furturi de piese noi din masina, service incorect, greseli de facturare si multe multe altele
Am exclus si marcile de lux din acelasi motiv din care renunt la Koleos, banii.
Cel mai bun comportament rutier: Legacy si Mazda 6
confort: C5 si Accord
economie la combustibil: Avensis si Insignia
Si desigur Laguna 3
luand in considerare comportamentul, puterea, confortul, dotarile si pretul, cele mai bune alegeri sunt C5 si Legacy si Laguna 3
In ordinea asta, ca un punctaj daca vreti...
Cel mai mult mi-ar placea un Legacy cu confortul din C5 si eleganta interioara si sedata a Lagunei.
Dar nu se poate; iar Legacy si C5 sunt atat de aproape ca pret de Koleos incat nu as face vreo economie
Asa ca singura concluzie logica este ca asa tare imi place L3 incat o s-o mai cumpar inca o data
Sincer, nu-i masina ideala; se putea sa fie mai sportiva, sa arate mai bine pe afara, sa consume mai putin si sa-i mearga mai bine sistemul audio. Dar nici nu costa cat masina ideala, aia fiind probabil un E-classe 300 sau Jaguar XF 3.0 DS

http://www.renault.ro/gama-renault/mini-site/drivethechange/

Care ar fi diferenta de pret intre Koleos si Laguna 3, cu motor si dotari similare?
Vezi ceva oferte sau masini pe stoc la Citroen sau Subaru, poate totusi gasesti ceva interesant. La L3 varianta Coupe cu 4 roti viratoare ar putea intra in calcul?