Outline · [ Standard ] · Linear+ FIABILITATE, Masini cu peste 100.000 km

Pana acum, la 85k, am schimbat ca si defectiuni: 1. Sonda marsarier 2. Bieleta de directie dreapta si pivot cu bascula dreapta 3. Rulmenti sarcina la ambele amortizoare 4. Multe becuri Si am mai schimbat, pentru piticii mei din creier, fara sa fie defectiuni: 1. Bobine BERU (cand am dat jos pe cele 'orijinale, tot BERU erau ) 2. Bujii Denso Iridium (merge masina ca unsa, zici ca i-am mai pus 10-15 CP) 3. Toate articulatiile pe fata (bielete directie, antiruliu, capete de bara, pivoti, bascule) daca tot am umblat la pct. 2 din primul capitol In rest masina merge impecabil, nu are pic de greieri, amortizoarele originale sunt strong in continuare (uzura 25% la test, dupa 85 k e ceva...). La cati bani am dat, MULTUMIT. Cand or sa pice alte chestii nasoale (la pret ) o sa-mi treaca multumirea actuala, cred.... This post has been edited by ritter: 16 Dec 2010, 09:18

Pana acum, la 85k, am schimbat ca si defectiuni:

1. Sonda marsarier
2. Bieleta de directie dreapta si pivot cu bascula dreapta
3. Rulmenti sarcina la ambele amortizoare
4. Multe becuri

Si am mai schimbat, pentru piticii mei din creier, fara sa fie defectiuni:

1. Bobine BERU (cand am dat jos pe cele 'orijinale, tot BERU erau )
2. Bujii Denso Iridium (merge masina ca unsa, zici ca i-am mai pus 10-15 CP)
3. Toate articulatiile pe fata (bielete directie, antiruliu, capete de bara, pivoti, bascule) daca tot am umblat la pct. 2 din primul capitol

In rest masina merge impecabil, nu are pic de greieri, amortizoarele originale sunt strong in continuare (uzura 25% la test, dupa 85 k e ceva...).
La cati bani am dat, MULTUMIT.

Cand or sa pice alte chestii nasoale (la pret ) o sa-mi treaca multumirea actuala, cred....

This post has been edited by ritter: 16 Dec 2010, 09:18

Sonda marsarier, bielete si becuri schimbi la orice masina, sunt practic consumabile la ce drumuri avem

pana la 74 de k am schimbat

flanse amortizor
bielete +capete de bara
2 randuri placute frana fata si 1 spate
tampon hidroelastic
distributie +pompa de apa la 63 de k
un burduf de la planetara(partea dinspre roata)
o oglinda(nu mai mergea defrigerearea.. sau cum se numeste)
1 set stergatoare
o janta tuxedo(indoita in urma unui crater)
un parbriz ciobit
lichid de frana
In rest ulei si filtre la 10 k , per total ma declar multumit

Momentan mai o singura problema la masina , adica pompa de servofrana care mai fasaie din cand in cand , dar nu simt nici o problema la franare urmeaza anul viitor ..

Per total ma declar multumit !

This post has been edited by chitsro: 16 Dec 2010, 10:28

Cand am cumparat masina avea 70000km , in 52000km[in aprox 18luni] am schimbat :
-distributie completa
-valvaEGR [care nu e buna si trebe schimbata iar] second hand
-ambreiaj complet + volanta
-ganitura chiuloasa +corp termostat
- pivoti+capete de bara stanga+dreapta
-bascula cu pivot+ cap de bara+ bieleta directi+bieleta antiruliu stanga
-placute frana fata x 2
-rulment roata spate +senzor ABS
-2 aeroterme [second hand]
-3 becuri la faruri
-bec semnalizare

-tampon hidroelastic

Aceste piese au fost schimbate pentru ca s-au stricat ele pur si simplu.
In urma unui mic incident cu un gard intr-un satuc din Bistrita am mai schimbat :
-planetara stanga
-bascula+pivot
-cap de bara+ bieleta directie
-cadru motor[second hand]
-aripa stanga
-janta+ anvelopa
Urmeaza:
- bieleta directie dreapta
- turbina arunca ulei
-bucsi bara stabilizatoare
Sunt sigur ca e si ghinion, dar sunt si masini de tot rahatul.De-asta am bani , de-asta imi iau .

This post has been edited by cread: 16 Dec 2010, 13:07

Depinde mult si cum a ingrijit-o cel dinainte, sau mai rau, CEI dinainte

poti sa spui de o masina ca este de tot rahatul numai atunci cand ai luat masina noua si au picat piese...nu consumabile...tu ai luat o masina sh....nu poti spune despre o masina sh ca este de rahat..ca nu stii cum a fost exploatata 70 k....

Ce ma distreaza astia care trec si stergatoarele si lichidul de frana, etc. la piese schimbate...ca sa il citez pe ssilviu: "Eu schimb si benzina din rezervor, ca tot dispare."

tare asta cu benzina:) , voiam sa spun ca am grija de ea:)

Da si cand eu spuneam ca in a 2-a zi dupa achizitionare s-a nenorocit o macara electrica imi spuneati ca e ghinion

Inainte a fost unul . Iar dupa mine va fi "rabla".Oricum ,daca vreodata imi voi lua o masina noua,desi nu cred , nu va fi tot aceeasi marca.

Cu toate ca n-am 100000km voi posta si eu ce am schimbat pana acum la masina in 61000km...
In garantie:
- servo frana(pierdea aer)
- compresor AC cu tot cu conducte(nu pornea uneori)
- tapon hidroelastic motor(decizia mecanicului-expira garantia)
- kit ambreiaj(decizia mecanicului-expira garantia)
ultimele doua pe mine nu ma deranjau deloc...
Dupa expirarea garantiei:
- servo frana
- cilindru receptor(din cauza unui diagnostic gresit dar n-am putut sa ma supar ca imi este prieten)
Urmeaza aeroterma in primavara ca imi face zgomot uneori(un fel de scartait )
Imi aduce aminte de tinerete...(si la Fuego si la 19 imi scartaiau aerotermele )
In rest reviziile facute la fiecare 10000km numai la Serus...+distributia evident facuta la 60000km si 4 ani... si bieletele de directie(la aprox. 50000km fara sa aiba joc dar cea de pe dreapta se misca destul de usor cu mana- probabil in cateva mii incepea sa bata)... astea ca si consumabile... pot sa spun ca sunt super multumit... au tinut destul pentru drumurile noastre.

In rest... multumit, dar nu prea... Inca ma duce din punctul A in punctul B fara sa-mi fie frica ca ma lasa undeva intre ele cu ochii in soare... asta consider ca este cel mai important... inca nu s-a junghit... daca pot sa spun asa... si iata ca pot...

This post has been edited by solidconvert: 16 Dec 2010, 13:18

ai avut mecanic bun inseamna ,si eu vreau sa schimb servofrana dar nu ma indur sa dau 15 milioane , am gasit cu 2 mil la menic ..poate la anu

Cel mai mult la aceasta masina imi plac : consumul , spatiul, tinuta de drum.

In garantie:
- servo frana(pierdea aer)
Dupa expirarea garantiei:
- servo frana
Multumit, dar nu prea...

Epic win
Eu pe viitor schimb/reconditionez caseta de directie (pe la 100.000 cred). Alti bani alta distractie.

Cum dracului, eu la O2-ul de la firma nu am schimbat decat niste becuri in 135 k ???????????!!!!!!!!!!!!!!
Pardon, si motorina din rezervor cam odata la 3-4 zile

RENAULT

This post has been edited by ritter: 16 Dec 2010, 14:59

Probabil au schimbat colegii de la firma fara sa-ti spuna... )
Si pe tine te lasau sa schimbi motorina )

80000 km am schimbat:


telescoape fata marca KIB
telescoape spate de doua ori BOGE si acuma KIB
distributie cu toate rolele si intinzatoatele si de la transmisie fara pompa de apa
buji iridiun
capete de bara si bielete de directie
placute de frana fata spate
un etrier spate second
cablurile de la frana de mana si maneta din masina
husa scaun sezut pe garantie sa rupt
baterie am pus Rombat Premier de 75A e ok
becuri la faza scurta o gramada foarte slabe
multe parbrize pe casco


ma declar multumit de masina pana in prezent

This post has been edited by LeoCata: 16 Dec 2010, 21:29

150k km....
2brate noi (joc in pivoti si bucsi imbatranite)
caseta de directie reconditionata ( a venit complet echipata)
Foarte multumit (si incantat) de masina

Reno Megane 2 Estate 1.5 dCi- 105 CP. Kilometraj la achizitie ~ 170.000, iar acum are aprox. 173.500 km. Zilele trecute i-am schimbat distributia. Am constatat ca nu se mai umblase niciodata acolo, eram primul care facea acest lucru dupa... he,he 170.000 km. La prima vedere cureaua parea cat de cat OK, era putin roasa la o margine, in schimb pompa de apa incepuse sa aiba pierderi pe la garnitura. Am verificat istoricul de service al masinii la Rep Reno. Singurele interventii constau in schimbul celor 4 injectoare ( cu 2 luni inainte de a iesi din garantie) - foarte curios pentru o masina rulata numai in Franta. Mi-au confirmat si cei de la service-ul Reno ca injectoarele Simens nu au avut probleme in conditiile extreme din Romania, explicatia logica ar fi ca si la francezi, ca si la noi, se fac "manevre" in service la masinile care mai au putin si ies din garantie. S-a mai umblat la cablajul climei(inlocuit cablajul) si s-a verificat compresia la motor. In rest, absolut nimic , cu exceptia schimburilor de filtre si ulei facute constant din 20 in 20.000 de km. Cam atat !

am luat un megane 2 nou in sept 2006 si are 122 000 iar in afara de consumabile care sint normale am m-ai schimbat:2 bielete antiruliu,1 pivot ,1 tija bieleta directie,bucsa la caseta de directie,o bucsa stablizatoare la motor,2 proiectoare(sparte).cam asta e tot! acum am probleme cu acea bucsa schimbata deoarece e prea fixa si nu revine volanul,banuiesc ca a mai picat o bieleta antiruliu partea dreapta si o rola intinzatoare la accesorii care suiera dimineata.

Am si eu 100030km. Doar reviziile periodice si atat!!

Daniell, esti sigur ca iti suiera rola si nu cureaua? Si la mine a avut o perioada in care se auzeau vag niste zgomote de la curea/rola dar am pus-o pe seama umezelii de dimineata.

si eu sunt fericit,140000km 2capete de bara

Tocmai am implinit 116.000 km asa ca sa vedem ce am schimbat pana acum:

Probleme "de Renault" (fir-ar mama lor de francezi):
- de departe cea mai costisitoare - panglica airbag, de doua ori, o data pe garantie, o data pe buzunarul meu ;
- mici chestii nu f costisitoare pe care, sincer, nu mi le mai amintesc.

Problema "de Romania" (fir-ar mama lor de romani):
- becuri cu nemiluita (cel putin vreo 3 pe fiecare parte);
- tampon hidroelastic;
- bieleta antiruliu;
- rulment butuc dreapta spate;
- bielete directie, pe la 115.500 km...macar au tinut ceva.

Ma pregatesc psihic si financiar de caseta de directie...macar reconditionare. Si mai am pusa deoparte o panglica airbag numai buna, ca sigur se va dovedi folositoare.

Deci, daca n-ar fi drumurile astea masinile noastre n-ar mai papa atatia bani...

Megane-ul 1.5dci(82cp) din famile a implinit 7 ani asta toamna si e trecut de 150000. In afara de mici probleme(macaralele electrice de la geamuri au cedat, airbagul sofer dadea eroare) nu prea a provocat multe necazuri. Motorul inca suna ok si trage bine. In consecinta, am avut parte de o masina destul de fiabila.

nu vreau sa fiu rautacios dar chiar 100.000km sunt multi pt a determina fiabilitatea masinii?? dupa mine sunt problemele pana in 50.000km care tin de fabricatie si cele dupa 200.000km care tin de fiabilitate. ma bate gandul serios sa iau un megane sedan diesel dar ma cam sperie threadul acesta

Şi între 50k şi 200k ce probleme sunt?

Ce firma sunt discurile fata de pe megane hatchback 1.5dci 2006 (face lift)? are cineva idee? si cat costa la reprezentanta?

Am aprox 100.000km si am avut parte doar de revizii, dar in vara asta o sa vreau sa schimb ceva bucse si ce mai trebuie de la drumurile noastre si jantele 17'' + discuri fata. Nu am de gand sa las anumite piese pana pica ele.

Şi între 50k şi 200k ce probleme sunt?

bucsi, bielete, capete de bara.. chiar si amortizoare, lucruri pe care romania le cere.. nu injectoare, pompe frana, pompe injectie... masinile mele pana acum le-am luat numai pe la 170-180.000km si nu am schimbat decat discul de ambreiaj pe la 350.000km la una din ele iar cealalta mananca bucsi brate.

Va salut. Eu am 55.000 facuti in 2ani si jumatate. Schimbat doar o bieleta de directie, pe garantie.
Nu de asta scriu. As vrea sa listez ce ma asteapta:
- schimbare kit ambreiaj - tremura la plecari mai rapide de pe loc (oare se face pe garantie ? am garantie extinsa la 4 ani)
- schimbare placute frana (probabil toate 4)
- schimbare kit distributie
- schimbare parbriz - sper sa mearga pe casco
-am un zgomot pe o parte la viteze mici (50-60) probabil alta bieleta

-mici consumabile - doar vreau sa pun in evidenta diferente fata de alte marci
- becuri f.scurta - problema e ca le-am facut acasa, deh-manopera de 10 ori cat becul-soculul s-a rupt,urmeaaz cuparat far sau dat bara jos pentru fixare
- stergatore de 2 milioane(cat 10 bucati la ate masini,si am citit si tutorialul de aici)


e ok pentru o masina sa pice astea la 60k?

This post has been edited by mihai_tomaro: 8 Mar 2011, 22:29