Outline · [ Standard ] · Linear+ FIABILITATE, Masini cu peste 100.000 km

la 260miikm cat am acum cu ea am schimbat destule: kit distributie de doua ori, kit suspensie cu flanse cu tot, caseta directie, racord metalic flexibil, discuri si placute pe ambele punti si kit ambreiaj. restul maruntisuri care sunt firesti la felul in care sunt drumurile in tara. nu mai are rost sa vorbim de flanse, pivoti, bielete, capete de bara...

la 260miikm cat am acum cu ea am schimbat destule: kit distributie de doua ori, kit suspensie cu flanse cu tot, caseta directie, racord metalic flexibil, discuri si placute pe ambele punti si kit ambreiaj. restul maruntisuri care sunt firesti la felul in care sunt drumurile in tara. nu mai are rost sa vorbim de flanse, pivoti, bielete, capete de bara...

Va pot impartasi din experienta mea cu Megane 1 1.9 Dci cumparata in 2005 la 150.000 km acum am 370,000 km nici nu sunt sigur ca km. au fost cei originali caci masina a fost adusa din Germania.
-turbo a fost refacut imediat ce am cumparat-o caci pierdea ulei
-mecanism geam usa stanga
-rola alternator blocata
-punte spate schimbata din cauza barei de torsiune rupta
-pompa electrica de motorina schimbata de doua ori , este pompa de alimentare
-arcuri fata rupte
-radiator spart la 307.000 km
-ambreiaj schimbat la 345.000 km mai mergea dar rulmentul chitaia si nu am vreut sa risc sa marg asa
-alternator refacut la 361.000 era tot consumat
-rulmenti fata si spate
-Distributia facuta de patru ori
In rest alte consumabile uleiuri bucsi atasez lista pentru cei curiosi.
Intretinerea o fac eu , ma consider destul de multumit la capitolul fiabilitate nu imi pot da seama daca Renault sta bine sau rau dar personal ma consider norocos ca nu am avut probleme majore.
Am mers mereu cu Elf 5W40 schimb uleiul cam la 12-13.000 km , motorul nu mananca ulei.

This post has been edited by ligrivis: 21 Jun 2015, 22:26

Attached File(s)
 consum_piese_megane.xls ( 71.5k ) Number of downloads: 52

160 kkm (luata de noua, 1 singur sofer, 60% EU + 40% RO) si in afara de revizii(3 distributii) n-am schimbat nimic major(ambreiaj original, amortizoare testate in parametri, etc.)

Nu pun la soco teala: parbriz(reparat de 3 ori), 3 proiectoare ceata, un cablu de la iluminare numar spate, bielete, 4 bujii preincalzire, oglinda cu incalzire, suporti nr (mici busituri), faruri matuite, reincarcare AC, oglinda interior, manere cojite ...

Megane 2.2 sedan 1.5 dci 86 CP 2007

135.000 km, proprietar unic, conducator unic.
Am schimbat distributia de doua ori, ambreajul schimbat la 80.000 km, bujii incandescente la 130.000 km, discuri frana fata si spate, revizii si consumabile in conformitate cu cartea tehnica, becuri, bielete, bucsi si alte elemente de uzura.
Deocamdata functioneaza bine, fara probleme.

ai motor eu3?

cum sa fie e3 cel de 86cp de pe 2.2 ? este e4.

Megane 2.1 2005 1.9 dci 120 cp - 240 000km

Discuri spate + pacute schimbate la 180 000 km
Arcuri si flanse amortizor fata schimbate la 200 000 km
Ambreiaj original schimbat la 220 000 km
Volanta cu masa dubla schimbata odata cu kit ambreiaj la 220 000 km
Caseta directie originala schimbata la 230 000 km
Distributia schimbata de 3 ori - inclusiv pompa de apa
Curea accesorii schimbata de 2 ori
Baterie schimbata o singura data
Banda abs volan schimbata la 200 000 km
Pe parte de articulatii : bieletele si capetele de bara schimbate la 100 000 km si la 220 000 km
Placutele pe fata schimbate de 3 ori
Cablurile de la frana de mana schimbate o singura data ambele

in rest revizii facute la 10 000 km - ulei Motul 10W40
Se aude un suierat in cutia de viteze la treapta a doua de viteza in frana de motor(in intervalul 2000-1000 rpm) - mecanicii au spus ca e un sincron si ca nu sunt probleme. Suieratul se aude de la 170 000 km , pana acum nu am avut probleme.

Am vazut multe masini cu probleme la turbina , la mine este in perfecta stare.
Multumit de masina.

Uleiul face minuni la turbina....

Megane (semnatura) luat la ~87.000km, ex masina de firma condusa in Bucuresti, varianta din Turcia. Acum are ~148.000, am schimbat urmatarele:
- furtun turbina
- clapeta acceleratie
- ventilator (ala din habitaclu, pentru clima)
- bielete antiruliu de 2 ori
- capete de bara
- bielete directie
- flanse, amortizoare, arcuri, etc.
- baterie
- toate (cred) tampoanele de la motor + cutie
- ambreiaj (inca e in service, mi-a picat ieri in trafic) - 1400 RON

Alte probleme de care stiu:
- urmeaza distributia + revizia
- la ~7000km dupa revizie imi dispare uleiul (folosesc Motul 5W40) - inca nu stiu pe unde fuge.
- discuri + placute de frana (conform cartii au fost schimbate o singura data la 50k km)
- pocnituri in volan cand trece prin punctul 0 (adica atunci cand il indrept, doar pe loc, in mers nu face sau nu il simt).
- mecanism rabatare oglinda stanga
- buton reglare oglinzi rupt
- compartiment "secret" pasager - capac rupt
- torpedou - probleme cu usa
- uneori usa de la rezervor nu se descuie.

Probleme de estetica:
- manere decojite
- piele scaune crapata
- faruri matuite
- covoras sofer rupt (gaura de la calcai in dreptul acceleratiei)

Sa nu dispara pe toba uleiul.....

Nu cred ca se duce pe toba, probleme de noxe nu pare sa aiba.
E dubios totusi ca fix dupa 7000 dispare.. adica la 6500 e la nivel normal pe joja si computer, cum trece de 7000 dispare (2 liniute pe computer, aproape de minim pe joja).

Un test de compresie sau , si un ulei 10w40.

- uneori usa de la rezervor nu se descuie.

Zavorul e plin de pamânt. Trebuie curatat si eventual gresat. Sa nu tragi de usita ca o rupi. Provizoriu se poate deschide si din interior.

Multumesc @budspencer07 si @Diac.
Acum am luat masina din service, kit ambreiaj nou + pompa, rulmenti si ce se mai schimba cu ambreiajul. S-a schimbat si confortul, nu stiu de ce dar se simte mai "teapana" si am scapat de un troncanit ciudat la denivelari.

Legat de pierderea de ulei, mi s-a recomandat pe privat sa verific segmentii de la pistoane... este din pacate de durata insa mecanicii au confirmat posibilitatea. Am ramas programat pentru saptamana viitoare cand voi face si revizie (incl. distributie).

Doar anul asta am investit ~6.000 RON in reparatii;
Pe lista de mai sus am omis "senzor marsarier" si siguranta pozitie dreapta (+ lumini numar) - schimbate de vreo 7000km.

Ieri în parcare am văzut un vecin cu capota ridicata la Logan, nu megane dar cred ca ajuta informația, am crezut ca face distribuția, dar când am ajuns la el se apucase de segmentat motorul: avea 605.000 km, numai regim de taxi în București dar ce m-a frapat a fost ca, camasilepistoanelor nu aveau aproape deloc grad de uzura...iar pistoanele, încă nu le scosese, erau curate, nici urma de depuneri pe ele....Meganul meu doar ce a trecut de 230.000.....ar trebui sa mai aibe viata în el.

Daca se schimba la timp uleiul motoarele Reno au viata lunga.

ai motor eu3?

Ce tip de motor e asta?

salut!
renault megane 2.2, break, 1,9 dci, 130cp , euro4
cumparat in decembrie, origine Germania,2490000 km
kit distributie la cumparare
2 schimburi ulei, bascula fatadreapta,capete bara,belele pe pornire ac ( din cauza unui cuplaj electric care dadea erori la computer), apa in habitaclu de la ac si evacuare de sus, rezolvate hand made de mine!
Acum cred ca am vreo 252000 km, masina nu-i chiar asa de economica,compenseaza prin putere chiar nu este de ras, sa-i vezi pe tipii cu vw si motoare mici ce incercari mai fac pe sosea, am dat putin pe ea, initial am luat-o pt un an sau doi ca sa o dau la rabla pt un duster, acum mi se cam strange pipota sa o dau, cat de cat o cunosc. functionarea motorului si airbag-urile m-a facut sa o cumpar, consum oras majoritatea timpului cam 7%. In general sunt multumit de tinuta de drum, confortabila ( inainte am avut Ford Mondeo din 2010 ) la calitatea ei ca masina, la varsta pe care o are mi se pare o masina buna pana acum!

Megane 1.5 dci 86 armasari, break 450000 km majoritatea autostrada.
Vara asta a implinit 10 ani cu bune cu rele. Super consum, fiabilitate, ieftin.
Revizii la 18-20000 km si suporti de motor la greu( fara numar).
Puncte slabe la Meganul meu: conducte motorina,caseta directie,brate,suport hidroelastic, sistem ventilatie....
Una peste alta este o masina care nu m-a lasat niciodata balta si la km astia chiar merita un tort de ziua ei.
I-am imprumutat Meganul cumnatului meu si chiar mi-e dor de el... Am primit in schimb c-max ul lui dar.....vreau renou' meu:(((

megane 2 fl 1.6 16v, 2006 luat de nou, la mine pana in 2013 cand avea 53000 km, din 2013 la tata, in prezent are 103000. Foarte multumit de ea, am schimbat pe garantie maner frana mana - se stricase butonul, conducta ac dupa ce iesise din garantie, capete bara si bielete directie la 40.000, distributie de doua ori, placute de 2 ori atat fata cat si spate, discuri fata si spate cu tot cu rulmenti pe spate - 1 data, bobine de inductie 1 data toate 4, bujii...am cu iridium din 2010...si electromotorul reconditionat, plus o cartela reparata....cam atat in aproape 11 ani. Ambreiajul este cel original si nu consuma gram de ulei. Are manere cojite si nu mai merge de ceva timp geamul electric pe dreapta. Per total o masina super...si acum o conduc cu placere...este silentioasa si nu are greieri...la 37 k i am pus gpl

Renault Megane 2 2004 fabricat in franta 1.6 16V 200.000 km am achizitionato acum 3 luni de zille foarte multumit am schimbat brațele față filtre aer. habitaclu +filtru ulei +ulei plăcute frana spate față. Distributia este noua +telescoape si arcuri față spate schimbate de fostul proprietar cu aproape o lună de zile inainte de a cumpara masina eu.Ce as avea de mentionat e ca motorul toarce ca motanul lui fiemea motorul trage foarte bine la cati km are am fost surprins cat de bine merge acum 2 săptămâni am fost cu familia in concediu la Bran pe autostrada A1 i-am dat in gura Sa vad ce poate si surpriza a fost ca am ajuns la 220 de km pe oră nu am greierii dar acum am problema cu fulia de la alternator ramane sa o schimb cu una noua cu ambreaj. Pertotal sant multumit de masina si sper sa ma tina inca 3, 4 ani

...am fost cu familia in concediu la Bran pe autostrada A1 i-am dat in gura Sa vad ce poate si surpriza a fost ca am ajuns la 220 de km pe oră ...

Adica ai reusit sa atingi in jur de 6600 rot/min in treapta a 5a?