postul asta e in principal [B][B][B[FONT=Courier][COLOR=red]]pt Cristi popel.ro[/B][/B][/B],Era pana la urma pompa de ambreaj, 510 lei cu nu stiu ce reducere la Darex, mi-a montat-o un amic cu 30lei.

- ma inscriu si eu in acest topic...poate o sa primesc mai multe raspunsuri/sfaturi ca sa nu ma apuc sa arunc cu banii prin service-uri:

masina: Laguna 2 ph2 mai 2005
rulaj : 49.000 km reali, toate reviziile la Serus
motor : 2.0 16v 99 kW F4R benzina

problema - dupa vreo cateva ore de mers, cand motorul este incalzit calumea, tremura/vibreaza motorul cand plec de pe loc...cateodata si cand schimb I-a cu II-a; cutia de viteze merge perfect...rareori in aglomeratie se intampla sa intre mai greu din a II-a in I-a (frana de motor...coada la semafor);
- pt inceput am schimbat ambele bilelete anticuplu/antidescarcare (inferioara si superioara); nu s-a schimbat nimic in comportamentul masinii desi ambele bielete erau destul de uzate...
- ce credeti ca e de facut? am doar 3 variante, am sa o iau pe rand...in functie de banii care trebuiesc chetuiti:

1) aerisire la ambreiaj (pompa ambreiaj)?
2) disc + placa + rulment?
3) inlocuire volanta?

am fost la mai multe service-uri, 90% din mecanici au zis ca e volanta...ca ea capata nu stiu ce joc cand se incalzeste motorul si ca nu e nevoie sa schimb si discul,placa,rulmet, etc; restul de 10% au zis ca e 100% din ambreiaj si tre desfacut si vazut la fata locului ce e de schimbat.

la serus: kit ambreiaj + "planat volanta" ?!?

This post has been edited by suzu: 3 Nov 2009, 21:30

da posibil volanta dar pana nu desfaci sa vezi nu rezolvi nimic , sigur problema este de la ambreiaj ......
cu aerisirea circuitului de ambreiaj nu scapi de problema , daca aveai aer pe circuit tinea pedala jos sau in cel mai rau caz nu mai debraia

Doamne Ajuta

This post has been edited by przamfiri: 3 Nov 2009, 21:49

nu, exclus de la modul de condus...am 12 ani de soferie si nu uit piciorul acolo, stiu de asta de la 18 ani de cand am luat permisul; aveti cumva idee cat costa o volanta noua? vreau sa ma duc si pe la magazine...si sa stiu daca ma iau la misto...ca unu mi-a zis 50 mil

da am editat mi-am dat seama ca am gresit punandu-ti intrebare aceea ...daca mergeai cu piciorul ...asa trebuia sa iti patineze ambreiajul nu sa iti trepideze motorul , inca o data scuze
da costa undeva la vreo 4000 de lei asa am citit pe aici pe forum
Doamne Ajuta

am gasit originala la 550 euro...cred ca valeo

exista si alta firma?

azi am vb cu un prieten ce are un magazin de piese auto; imi face rost cu 410 euro de volanta originala; problema e ca nu sunt in bani momentan si cred o sa mai merg asa 2-3 luni;

intrebarea mea: ce stric la masina daca mai merg asa inca vreo 3 luni? tampoanele? disc ambreiaj?

Ajutooooor!
Pedala ambreiaj in general la prima ora nu face cursa totala,ramane un pic mai jos decat normal pt cateva secunde dupa care se ridica singura la normal. Mi-a facut figura si sa nu se mai ridice singura si o trageam eu. Cam cum a patit Andu911.
M-am hotarat azi sa aerisesc si eu ambreiajul dar am dat-o in alta belea.... nu se mai ridica deloc ambreiajul. De fapt nu cred ca am procedat corect.... Am desfacut cum a zis Andu911 cu cheie de 9 si am dat pedale (cu mana, ca altfel nu mai revenea in pozitie).
Explicati-mi va rog, cum se face mai detaliat aceasta aerisire. Mai strang acolo si mai dau pedale iar? sau cum?
E urgent....am nevoie de masina si nu o pt folosi

Citeste pe paginile precedente....Ma citez ca sa reconfirm ca inca merg fara siguranta din capul pompei. Nu pierd lichid, pedala sta sus.
Tu trebuie sa desfaci pedalierul ca sa scoti siguranta aia. Impingi de jos cu o surubelnita mica. Cu ea scoasa pui la loc pedalierul si tija pompei ca nu poti cu mana libera mai ales in pozitia aia si faci pedale. O sa ia lichid pentru ca pistonasul o sa vina mai spre spate. Asta e problema...garnitura aia care se umfla si nu mai permite lichidului din vas sa vina in pompa. Am descris mai sus ce am facut ca sa compensez lipsa sigurantei.

This post has been edited by Dan73: 5 Nov 2009, 23:16

Salutare!
Nu am inteles ce ai vrut sa spui prin asta, imi explici te rog?
Multumesc.

for suzu..rectificare volanta si schimb complet de kit ambreiaj..the only one solution...

rectificare = planare?

din cate stiu trepidatiile apar din jocul prea mare a volantei...



e super explicat tot

asa cred ca e la mine


This post has been edited by suzu: 6 Nov 2009, 20:55

Uraaaa!!!!! ,am rezolvat cu ambreiajul.
M-am apucat de facuta aerisirea,am dat pedale vreo ora degeaba,pedala ambreiajului nu se intarea deloc(mai aveam sa-i dau Viagra ). M-am enervat la culme,imi venea sa-i dau foc. Am zis:fie ce-o fi;si m-am apucat de demontat,nestiind cum se demonteaza pompa de ambreiaj. Am desfacut cele 3 suruburi(de 13)de la pedala de ambreiaj urmand sa pot scoate pompa. Citisem pe forum la Dan73,ceva de o siguranta in capul pompei. Se poate vedea sub pedala de ambreiaj o tija de plastic ce se fixeaza in capatul ei pe pedala. Se scoate foarte usor cu ajutorul unei surubelnite. Odata scoasa tija ramane libera si,la mine aproape ca a cazut de acolo,pur si simplu.Imaginati-va o seringa de dimensiuni mai mari(exact asa arata pompa de ambreiaj),cu tija cazuta. In incercarea de a o fixa,am tras de acea tija mai mult in afara(deja ma pregateam sa-i spun sotiei sa-mi aduca un dop din casa in caz de ma inund cu ulei ),Am simtit ca incepe sa opuna ceva rezistenta(probabil garnitura din ea a fost data peste cap si si-a revenit),si am trecut la proba cu borcanul.
Cineva mi-a explicat cum se procedeaza: Se slabeste niplul de aerisire,iar in capatul lui se pune un furtunas(eu am folosit de la acvariu),celalalt capat se pune intr-un borcan umplut pe jumatate cu lichid de frana DOT 4. Se umple vasul de lichid de frana la refuz,deoarece in momentul in care vei face pedale,va iesi la inceput aerul din instalatie,dupa care va trage(pompa de ambreiaj) lichid din vas si il evacueaza in borcanul pus sub masina. Dupa cateva pedale(facute cu mana)in borcan va iesi doar lichid,insemnand ca s-a aerisit.si veti simti ca pedala s-a intarit usor.
FOARTE IMPORTANT!!! Lasati pedala ridicata si strangeti niplul de aerisire,scoateti furtunasul,si apoi incercati sa apasati pedala! Surpriza. E tare! ENJOY.
Partea cu aerisitul nu a durat decat vreo 10 min, mai mult a fost pana mi-am dat seama exact ce trebuie facut. Nu demontati nimic, scoateti doar capatul tijei de pe pedala, trageti de tija in ajara pana aproape se vede capatul ei, cu mare grija sa nu faceti baie de ulei, o reintroduceti si ar tyrebui sa simtiti ca opune ceva rezistenta. Abia atunci poate pompa lichid si treceti la aerisire.
SPOR LA TREABA!
Promit ca o sa pun si niste poze...cu tija, dar la cati nervi am avut am uitat de poze.

am gasit un prieten care are elevator, e putin in afara bucurestiului (40km) dar mi-a spus ca il pot folosi de cate ori fara taxe

acuma mai am de gasit un mecanic care sa-l iau cu mine si sa-l pun putin la treaba; vreau sa-mi desfaca si sa-mi spuna exact ce e bulit: volanta, disc, placa, etc...

pana la urma, la motorul pe benzina de 2.0l 16v 99 kW din mai 2005 (facelift) ce tip volanta e? simplu sau dublu masa? stiu ca motorul este F4R...712 sau 714?

tinand piciorul mereu pe pedala ramane un pic debraiat si asa se uzeaza mai repede discul de ambreiaj

pentru suzu..la 2.0 16 v benzina 99Kw si cutie 5+1 volanta e simpla (CLASICA ) deci se impune doar planare ( de la fel la demotare se pot observa urmele clasice de uzurajava script:emoticon(':mrgreen:') )...nu vad de ce daca se planeaza sa fi nevoit sa o schimbi cu totul..la cele dubla masa..e alata discutie

deci daca e volanta simpla inseamna ca scap ieftin, deci operatia este exact cum mi-au zis sefu de service de la serus b-dul timisoarei:

kit ambreiaj (l-am gasit eu cu 600 lei valeo)
planat volanta (150 lei)
diverse materiale (100 lei)

...deci stia el ce stia! oricum, o sa desfac sa vad despre ce este vorba, mi-a promis un mecanic ca ma ajuta daca-i dau rampa/elevator si scule; sper sa ma apuc cat de curand ca a inceput sa faca mai des.

ma tot lovesc de o problema in ultimele 6 luni, am schimbat volanta cu una ft buna, acea s-a dus findca am circulat cam prea mult cu ambreiajul jos, am luat o pompa second, a mers 2 luni, am primit una noua originala din frata, a mers pana azi acum e moale ambreiajul, am completat cu lichid dar nimic, maine o sa ma confrunt cu aerisitul, nu prea stiu cum sa fac da incerc, stiti ce ar mai putea fi,,? pompa e din noiembrie pe masina, nu vad strop de umezeala in capatuul ei unde se vere daca e dusa pompa.
multumesc celor care au citit ce am scris si va rog un sfat e ft bine venit.......

Iti citez cateva discutii pe forum. Trebuia sa rasfoiesti putin in urma si gaseai singur. Si eu am avut problema asta dar si-a revenit singura de fiecare data . Din mai nu a mai facut niciodata.

imi da mair batai de cap masina asta, dupa ce am facut sa fie tare ambreiaju pt o saptamana acum iar se lasa asa incet, nu stiu ce sa ii mai fac,pompa e noua are 2 luni, adusa din franta originala, nu stiu ce sa ma mai fac,........caut solutii pe tot internetul.

ai schimbat lichidul de frana? In caz ca da, ai fost atent ce lichid de frana ai pus? Ai verificat acea garnitura minunata despre care se tot vorbeste? Ai incercat solutia prezentata de Dan73 mai sus?

Ma poate ajuta si pe mine cineva....am o problema la ambreiaj...mai sigur mi s-a rupt legatura dintre rulmentul de presiune si conducta de la abreiaj...cum il schimb...tre sa dau motorul jos sau exista o alta modalitate??plz help

fa proba asta
scoate siguranta din capul pompei, nu trebuie sa o dai jos merge pe dedesupt , pistonasului va iesi un pic mai mult permitand lichidului sa intre in pompa astfel pedala se intareste



daca este in interior mai bine dai cutia jos
Doamne Ajuta

Vreau sa schimb uleiul de frana la masina din semnatura.

Cati litri intra ?Problema este ca nu stiu ce ulei am in masina ( Dot 3 sau 4 ),si din cate stiu nu e bine sa-l amestec,deci trebe sa-l schimb,ca deja are si o culoare putin mai inchisa,fata de cand am luat masina.

Nu stiu ce ulei are,pt ca asa am cumparat-o.Se face aierisire si la ambreaj?

este indicat sa se schimbe decat rulmentul de presiune, fara placa si disc? ce implicatii pot exista?

Buna ziua !
Am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva : Am o laguna II din 2002 DCI si ma-ma trezit acum 2 zile cu pedala de ambreiaj foarte rigida. Am intrebat un mecanic si mi-a zis ca trebuie schimbat kitul de ambreiaj ( care costa foarte mult si nu stiu daca el este de vina ).Ce parere aveti, de la ce poate fi ?

pedala tare? nu cred ca e kitul de ambreiaj mai degraba cred ca e pompa de ambreiaj.
masinile care nu au pompa ambreiajul este mai rigid(tare) cele cu pompa sint mai moi adica se apasa mai usor ambreiaju dezvolta o forta mai mare asupra ambreiajului. uitate la pompa mai intii.

12 Apr 2010, 11:27:
Yutcaru, nu este ulei de frina ci lichid de frina, dot 4 este cel mai bun, nu inteleg de ce il schimbi? ai probleme cu frinele? daca nu ai umblat la masina petru frine nu schimba, eventual comlecteaza daca este lipsa.

This post has been edited by eugen dinu: 12 Apr 2010, 11:27

sunt la a 2 pompa de ambreiaj , asta care o am pe masina a tinut ceva vreme cam 6 luni,si acu inepe sa se imoaie pedala , nu mai stiu ce sa mai schimb, am aerisito, s-a ntarit, dimineata nu e jos dare e ft moale, circul 2 km se intareste si e ok, care ar fi problema, mecanic toti ca e pompa, dar cate pompe sa tot cumpar? as dori un sfat de la dumneavoastra

pierzi si lichid?

acum pierd si lichid ca am scos siguranta o perioada si am bagato inapoi dupa 1saptamana si pierd lichid , nu sta jos pedala dar e ft moare, mam gandit sa schimb pompa cu alta iar si sa schimb si rumentul de presiune cu cilindru poate o sa ma noroc ca deja mam saturat,