Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Laguna II, recomandari

Salut tuturor, Am citit tot topicul relativ la problemele de ambreiaj, dar nu am reusit sa gasesc una asemanatoare cu a mea. Am schimbat de curand kitul de ambreiaj, rulmentul de presiune si cilindrul. Problema era ca patina ambreiajul tare (masina mea este Laguna 2, 1.9dCi, 79 kW, din 2003). Mentionez ca masina are 196.000 km, asa ca problema de mai sus nu a venit ca o surpriza. Totusi, dupa schimbarea kitului, problema s-a rezolvat, in sensul ca ambreiajul nu mai patineaza. Dar a aparut una noua: motorul ramane turat in momentul schimbarii vitezelor, mai ales daca schimb putin mai turat (intre 2500-3000 rpm). Ideea este ca apas pe ambreiaj dar turatia nu scade instantaneu, apare un soi de intarziere care dureaza 2-3 s. Din cauza acestei intarzieri schimbarea de viteza nu se poate efectua fluent si este destul de deranjant. V-ati mai confruntat cu o astfel de problema? Ce poate fi? Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre si sper ca am fost suficient de explicit. Controleaza senzorii de la pedala de ambreiaj. Sunt aproape sigur ca de acolo vine problema. Mie imi cazuse ala de sus si facea exact la fel. Calculatorul de injectie trebuie "sa stie" cand calci ambreiajul a.i. sa reduca din cantitatea de motorina injectata mai repede...si asta se intampla prin intermediul senzorilor alora. Daca sunt bine pusi si la locul lor verifica si firele sa nu fie intrerupte, scoate mufele din cap si da cu spray de contacte. La o diagnoza ar trebui sa se vada daca e o problema cu ei. This post has been edited by Dan73: 15 Sep 2010, 22:13

Salut tuturor,

Am citit tot topicul relativ la problemele de ambreiaj, dar nu am reusit sa gasesc una asemanatoare cu a mea.
Am schimbat de curand kitul de ambreiaj, rulmentul de presiune si cilindrul. Problema era ca patina ambreiajul tare (masina mea este Laguna 2, 1.9dCi, 79 kW, din 2003). Mentionez ca masina are 196.000 km, asa ca problema de mai sus nu a venit ca o surpriza.
Totusi, dupa schimbarea kitului, problema s-a rezolvat, in sensul ca ambreiajul nu mai patineaza.
Dar a aparut una noua: motorul ramane turat in momentul schimbarii vitezelor, mai ales daca schimb putin mai turat (intre 2500-3000 rpm). Ideea este ca apas pe ambreiaj dar turatia nu scade instantaneu, apare un soi de intarziere care dureaza 2-3 s.
Din cauza acestei intarzieri schimbarea de viteza nu se poate efectua fluent si este destul de deranjant. V-ati mai confruntat cu o astfel de problema? Ce poate fi?

Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre si sper ca am fost suficient de explicit.

Controleaza senzorii de la pedala de ambreiaj. Sunt aproape sigur ca de acolo vine problema. Mie imi cazuse ala de sus si facea exact la fel. Calculatorul de injectie trebuie "sa stie" cand calci ambreiajul a.i. sa reduca din cantitatea de motorina injectata mai repede...si asta se intampla prin intermediul senzorilor alora. Daca sunt bine pusi si la locul lor verifica si firele sa nu fie intrerupte, scoate mufele din cap si da cu spray de contacte. La o diagnoza ar trebui sa se vada daca e o problema cu ei.

This post has been edited by Dan73: 15 Sep 2010, 22:13

Multumesc mult Dan73 pentru raspunsul tau. Este foarte posibil ca problema sa fie cea pe care o spui tu, mai ales ca masina nu se comporta intotdeauna asa. Asa ca poate fi un contact intrerupt la un senzor care sa mai cupleze cateodata.
Dar raspunsul tau ridica o alta intrebare...:-) Cum ajung la acei senzori? Este acces facil sau am nevoie de elevator? Ai cumva o poza cu locul in care se afla respectivii senzori?
Inca o data multumesc mult pentru raspunsul prompt.

Pai nu iti trebuie nimic altceva decat sa iti bagi nasul pe la pedalier pe acolo. Te culci pe pragul masinii si te uiti la pedala de ambreiaj. E o protectie sub bord, o desfaci din cleme (retii cum era pusa) si privesti in sus cumva. Sa scoti becul ala ca te cam orbeste (prin rasucire). Firul e destul de lung asa ca il poti folosi pe el drept lanterna, daca nu ai una. Apesi pedala cu mana si o sa vezi clar cum "calca" pe senzori. Dar o sa iti dai seama mult mai usor decat din ce scriu eu din momentul in care vari capul pe acolo pe la pedale
Senzorii se scot tot prin rasucire din locasurile lor iar mufele lor o sa iti dai seama cand ii ai in mana cum se scot. Succes!

This post has been edited by Dan73: 16 Sep 2010, 23:52

Am si eu problema suparatoare care se manifesta la schimbarea treptelor de viteza, si anume :
in treapta a 3-a intra mai greu cu vibratii ca la camion sau parca as baga fara ambreiaj .
Dimineata cu motoru rece intra greu a 2-a si in marsalier.

Dupa ce se incalzeste motorul se comporta mai bine...dar a 3-a la fel ...restul vitezelor ok.

Sa fie ambreiajul pe duca sau timoneria dereglata ?

Salutare.
Posibil sa ai putin ulei in cutia de viteze si dupa ce rulezi putin cu ea ajunge si intre pinioane si la sincroane,cat despre a 3-a s-ar putea sa ai uzura mare la sincron.
La schimbarea vitezelor din a 2-a in a 3-a incearca sa faci o mica intarziere,sa ti pe pedala ambreiaj apasat cam 2-3 secunde dupa aceea sa bagi in viteaza 3,s-ar putea sa nu-ti mai "caraie" ca la camioane. In orice caz nu e de la ambreiaj problema,altfel ar fi facut la toate vitezele....

Salutare.
Posibil sa ai putin ulei in cutia de viteze si dupa ce rulezi putin cu ea ajunge si intre pinioane si la sincroane,cat despre a 3-a s-ar putea sa ai uzura mare la sincron.
La schimbarea vitezelor din a 2-a in a 3-a incearca sa faci o mica intarziere,sa ti pe pedala ambreiaj apasat cam 2-3 secunde dupa aceea sa bagi in viteaza 3,s-ar putea sa nu-ti mai "caraie" ca la camioane. In orice caz nu e de la ambreiaj problema,altfel ar fi facut la toate vitezele....

Merci de raspuns !

S-ar putea sa ai dreptate cu lipsa de ulei in cutie...am dat scutul jos si am vazut ca se prelinge ulei de transmisie.
Am incercat si varianta cu 2-3 secunde si intradevar intra mai usor.

Ramane sa schimb uleiul si sa testez din nou.
Pt. scurgerile de ulei care ar fi remediu..garnitura sau silicon ?

Merci

This post has been edited by PuscasMarin: 17 Sep 2010, 15:20

Ei... silicon!
Probabil curge pe unde intra planetara. E un semering acolo...

E bun siliconul acela (mastic) negru,se poate aplica direct pe partile de etans sau si pe garnitura,pe de o parte si pe de alta,dar nu am idee pe unde iti curge si nu cred ca o poti remedia daca iti curge printre carcasele la cutie,numai daca desfaci carcasa,asta ar insemna ca trebuie data cutia jos,nu vreau sa te sperii dar e de rau daca pierzi ulei din cutie,trebuie sa stai mereu sa completezi...

salutare , vin si eu cu o intrebare : ambreajul tine sus de tot nu patineaza , masina trage de rupe am motor de 1.9dci 88kw , in rest in mers daca apas acceleratia sa merg constant si in accelasi timp apas 2 cm ambreajul se tureaza , intreabarea : se regleaza undeva ambreajul ???

cred am intrat si eu in categoria celor cu probleme legate de ambreiaj , am fost ieri pentru prima oara la unchiu ..locuieste intr o zona de deal-munte nu cunosteam deloc zona , am intrat pe o serpentina destul de abrupta cu viteza 3 cand am vrut sa bag a 2 a mi a murit motoru in panta , apoi cand am pornito motorul nu tragea mai deloc am turato in viteza 1 cam 1 minut la 4000- 4500 rotatii pana am simtit miros de fum, am ramas acolo . ..apoi ma tractat cineva de acolo ..
acum masina merge nu patineaza dar parca nu se mai infige ca inainte .

ma m intors azi de acolo si in cei 120 km parcusi nu mi a patinat deloc. dar cand am ajuns acasa cand am deskis capota mirosul de fum se mai simtea.

cum pot testa abreiajul daca mai este ok ?
daca mi a iesit fum de la ambreiaj, ce concluzie sa trag ? e decalit si trebuie inlocuit sau sa astept pana nu mai functioneaza deloc ? daca merg cu ea asa risc si alte pagube?

unde se afla senzori aia de la pedala de ambreaj?
ca si la mine fac figuri si vreau sa`i curat

are cieva ceva poze?

mersi

Citeste si tu mai sus

jokeruvs , eu am desfacut seringa aia si are un pistonas care are in cap o garnitura tip piston frana -tambur dacia apoi un inel de cauciuc ce intra intr-un tub metalic si la randul lui intra in alt corp de plastic , apoi eu am dat jos bordul (ceasurile) asa am acces mai bun..

salut , am si eu o problema , destul de ciudata la mashina ... de ceva timp se aude un zdranganit puternic in momentul in care iau piciorul de pe ambreiaj si accelerez...la inceput se auzea decat cand apsam mai cu putere pe pedala de acceleratia dar acum se aude mai tot timpul , cand a inceput sa se auda zgomotul acela ciudat am zis k poate este ceva desprins pe dedesubt , dupa cateva zile a incetat , problema este ca de ceva timp se aude tot timpul si mai nou imi ramane si pedala ambreiaj jos , ( trebuie sa o ridic cu piciorul )... eu am mashina de aproximativ 3 ani jumate si nu am avut nici o problema cu ea asa ca m-am dus la un unchi de-al meu care are tot o laguna 2 dar a lui este din 2004 ( a mea este din 2001 ) si tinand cont ca el a cumparat mashina cu 2 luni inaintea mea am zis k poate el este mai destept si ma ajuta si pe mine, iar raspunsul lui a fost ( iti scot niste motorina si pui pe ea si ii dai foc ) dupa care mi-a zis ca este posibil sa fie de la discul de ambreiaj ... el a mai avut odata o problema cu volanta si cu rulmentul de presiune si completa cu lichid de frana si se rezolva pe moment problema cu pedala... va rog sa ma ajutati macar cu un sfat sau o parere !
multumesc

@ct88tbi=Unchiul tau nu este mai destept !!!
Trebuie BENZINA nu motorina sa pui pe ea sa dai foc.
Asta daca nu vrei sa citesti pe aici pe forum.....

Numai bine!

@ct88tbi, problema cu pedala poate avea mai multe cauze, dar in orice caz ar trebui sa verifici daca nu cumva pierzi lichid, acel ambreiaj e hidraulic, pe urma zgomotele s-ar putea sa apara din cauza rulmentului care nu mai actioneaza normal, respectiv nu se retrage cand apesi ambreiajul, iar in ultima instanta zgomotul ar putea fi si de la volanta, desi tind sa cred ca e vorba de ansamblul rulment + ambreiaj, poate chiar acea pompa a ambreiajului nu mentine presiunea.

@ct88tbi Esti norocos. Tie iti spune din timp sa te pregatesti Mie mi-a crapat direct rulmentul de presiune din cutie pe autostrada. Pune bani la purcel de un kit ambreiaj, si nu fa rabat la calitate.

Si mie imi vine sa ii dau foc, ca nu reusesc sa o fac sa taca!! Cloncane intr-o veselie cineva pe dreapta fata. Dar asta e alta poveste de dragoste.

Noroc totusi ca imi place masina asta...

si mie mi-a cazut deodata rulmentul de presiune in centru in Iasi, fara sa ma anunte din timp, si am fost sa il schimb la reprezentanta si total a fost 2150 ron kitul de ambreiaj + rulmentul + lichid + laveta + manopera originale renault.

dar daca se strica in Pascani, unde stau ma costa vreo 13 mil cu kit si rulment sach sau luk + montaj

dara asta e bani sa fie )

This post has been edited by tomageorgian: 29 Jan 2011, 19:08

Nu am găsit, după căutările pe care le-am făcut, nimic referitor la problema mea. Aceasta constă în faptul că la orice pornire, la temperaturi sub 4-5 grade, se aude un scârțâit destul de puternic la apăsarea pedalei de ambreiaj. Cu cât turația crește, cu atât zgomotul se accentuează semănând destul de mult cu frecarea dintre metale. Bănuiesc că problema ar fi de la rulmentul de presiune care ar fi rămas fără lubrifiant, se blochează și freacă în placa de presiune, dar nu pot să verific acest lucru decât contra sumei de 350 ron, contravaloarea manoperei pentru demontarea cutiei de pe motor. Precizez faptul că, odată cu scăderea temperaturii spre valori sub -10 -20 de grade zgomotul se accentuează foarte mult. Nu există nici o problemă legată de patinarea ambrejului. După câteva zeci de acționări ale pedalei de ambreiaj și odată cu încălzirea motorului și întregului ansamblu al transmisiei zgomotul dispare. Vă mulțumesc mult pentru potențialul sprijin și ajutor. Stimă.

This post has been edited by WinderBlue: 17 Feb 2011, 19:19

Pai incearca mai intai sa verifici daca nu ai pierdut din lichid, sau poate si-a pierdut proprietatile de-a lungul timpului, in mod normal daca era de la rulment ca piesa, cred ca ar face tot timpul nu doar cand e rece, in schimb uleiurile astea se cam ingroasa la rece, poate asta-i cauza. dar am o intrebare: la pedala nu simti nimic ciudat cand apesi? Poate fi si de la piesa aia dupa pedala de ambreiaj, e un fel de piston care impinge lichidul cand apesi tu pe pedala si il retrage cand lasi pedala, oricum eu te sfatuiesc sa nu mai mergi asa, pt ca zgomotele alea sunt semne clare ca ai ceva acolo care freaca si nu e bine sa mergi asa cu ele pt ca le strici. daca o sa continui asa, discul placa si rulmentul o sa te coste vreo 200 de euro pe urma.

Lichidul de frana e in regula calitativ si cantitativ, dar nu asta e problema. La pedala de ambreiaj nu se simte nimic deosebit. Ceea ce mă frământă pe mine e faptul că nu pot afla cu certitudine care piesă face acel zgomot, fără să demontez tot ansamblul . Zgomotul de frecare metalică, după cum spuneam, apare doar atât timp cât pedala de ambreiaj este apăsată (inclusiv la schimbarea treptelor de viteză), se accentuează odată cu turația și dispare total odată cu creșterea temperaturii în cutia de viteze (adică după cca. 5-7 km circulați). Din păcate trebuie să merg așa cu mașina deoarece fac zilnic naveta la serviciu cca. 14 km și nu am alt mijloc de transport la dispozitie. Banii sunt o mare problema în perioada asta

frate pana nu desfaci nu stii...asa sa ne dam cu parerea mai rau te speriem

Asa e... din pacate. O să fac un efort și o să cumpăr un kit de ambreiaj pentru că dacă dau jos trebuie să am si ce pune în locul piesei defecte. Cam la ce preț e un kit? Eventual un magazin mai ieftin?

Am schimbat vreo 3 pompe de ambreiaj..pentru ca mereu ridicam ambreiajul cu piciorul...pana nu am pus un arc la pedaua de ambreiaj...nu am rezolvat problema.
Cu stima George.

cat costa un ambreaj de laguna 2 ?

Salut tutror colegilor de forum! Tocmai ce m-am intors de la mecanic dupa cateva ore bune stat in frig si alergatura pentru o nenorocita de conducta ce duce de la pompa de ambreiaj catre rezervorul cu lichid de frana. Ce mi s-a intamplat mai exact.Azi dimineata am iesit la munca si dupa 2-3 ore de alergatura prin traficul infect din Bucuresti mi-a cazut pedala de ambreiaj in clipa in care am vrut sa bag in viteza a 1-a sa plec de la semafor,am crezut ca exlodez de nervi,cu chiu cu vai am lasat masina intr-o parcare,am vorbit cu un mecanic,i-am dus masina tractata si s-a apucat omul de ea.Dupa ce mi-a demontat jumate de plastice de la motor a gasit conducta cu pricina sparta ca sa zic asa,mai exact bucata de furtun ce vine la jumatatea ei era plesnita.Am cautat initial pe la dezmembrari una folosita dar fara izbanda(se pare ca-s foarte cautate) si pana la urma am cumparat-o pe ultima tocmai de la Serus (230 ron),m-am intors la mecanic am montat-o dar pierd presiune in pedala si dupa ce merg cu masina pret de o statie de tramvai trebuie sa-i fac pedale pentru a putea shimba vitezele... Intrebare:a mai patit cineva asa ceva,exista posibilitatea sa nu-mi fi facut aerisirea cum trebuie? Mecanicul imi spunea ca mi-ar trebui pompa insa innainte sa-mi plesneasca conducta nu facea asa,singurul lucru doar ca-mi pierdea lichid si trebuia sa complectez la cateva zile altfel nu mai aveam presiune in pedala.Mentionez ca nu am avut rabdarea necesara sa citesc tot din cauza nervilor ca am pierdut o ziaiurea si tot nu s-a rezolvat . Are cineva idee in mare asa cam ce ar putea fi? Acum sa ma apuc sa schimb piesele la rand parca nu-mi vine...

This post has been edited by adrian_74: 21 Feb 2011, 19:31

Eu cred ca vorbesti de conducta care vine dinspre cutie spre pompa de ambreiaj. Furtunul care coboara dinpre rezervorul de lichid de frana e un furtun simplu si chiar daca ar fi plesnit, nu ramaneai fara pedala. Oricum nu e presiune acolo..nici macar coliere nu sunt.

sau s-a dus pompa de ambreiaj ... ?

da,despre conducta vorbesc,de la cutie a desfacut un aerisitor si cica i-ar fi facut aerisire

22 Feb 2011, 11:52:
azi am fost iar la mecanic,repetat figura cu aerisitul,am plecat de la el si dupa nici 1km trebuie sa-i fac pedala pentru a schimba vitezele sau a o scoate din viteza. Daca ar fi de la pompa sa zicem,ar merge reparata,daca da,stie cineva unde.Eu sunt din Bucuresti si ma gandesc ca ar trebui sa fie cineva pe aici care se ocupa si de asa ceva,banuiesc c-ar trebui schimbate niste garnituri ?

This post has been edited by adrian_74: 22 Feb 2011, 11:52

pe autokarma.ro sunt kituri de reparatie pentru pompa ..

Set reparatie pompa centrala ambreiaj 12,44 ron

Asa ca spor la treaba, nu mai aruncati banii in buzunarele mecanicilor