vf1bg1gbd35284044

multumesc

Date of manufacture 01 2006
Vehicle fabrication number S980141
Equipment level EA3
Additional to equipment level SAN913
Additional to Limited Edition ECONF
Paint code TENNJ
Seat trim Leather
Interior trim HARM06
Country of application of technical legislation TLROUM
Engine type F9Q
Engine type and suffix F9Q674
Engine fabrication number C053636
Gearbox type PK6
Gearbox type and suffix PK6382
Gearbox fabrication number C011912

multumesc mult pentru informatii. apreciez. cand ajung in tara la prin februarie voi merge la "autonicu" din bucuresti sa imi faca o constatare (am citit pe forum ca este sincer si parolist) si sa inchei colaborarile cu astia de prin constanta.

pana atunci .. 1 litru de ulei pierderi pe la epurator si egr , ce am postat mai sus , la 15k km , e mult ? fac cam 4 mii de km pe luna.

Nu e mult 1L la 15k, insa in timp ti se va imbacsi egrul si va trebui curatat. Problema vine de la epurator, care nu mai face ce trebuie.

Si la mine papa cam 1 litru la 15.000 insa nu da pe afara nicaieri ... posibil epuratorul sa nu tranforme vaporii si ii baga inapoi in admisie ?

Craciun fericit tuturor !

A incercat cineva asa ceva ? ca sa completeze comfortul oferit de senzorul de lumina ?

Ma tenteaza , dar parca nu as mai da bara fata jos prea curand. Altfel nu vad cum as ajunge la faruri.

"Daytime Running Lights - Lumini de zi
Pentru bec HALOGEN - se instaleaza pe becurile existenete de FAZA LUNGA
Modul electronic UNIVERSAL pentru post-echiparea autovehicolelor care nu au fost dotate din fabricã cu lumini de zi.
- Dupa 5-10 secunde de la pornirea motorului acest modul aprinde automat FAZA LUNGÃ la o intensitate redusã.
- La oprirea motorului, acționarea frânei de mânã, aprinderea pozițiilor ori a fazei lungi, modulul se oprește.
- Aprinderea si stingerea se face cu efect de FADE (treptat)
- Nu afecteazã funcționarea normalã a celorlalte lumini.
- Modulul are o putere de 120W - (suporta 2 becuri halogen de maxim 60W fiecare) - Nu functioneaza cu XENON.

as pune linkul, catre produs. sa il atasez aici ?

Stie cineva ce rol are clapeta actionata vacumatic de pe racitorul egr? Mai exact ce rol are, cine o actioneaza si cand..si ce se intampla cand se blocheaza...

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor...-egr-motor.html
Vezi la egr cu racire intermediara

Și cu clapeta aia blocatã ce se întâmplã? Din cate vad..Nimic..Merge perfect motorul.

Nu are cum sa afecteze viata motorului. Depinde cum e blocata, inchis sau deschis. Daca e inchis, gazele nu se mai racesc prin "radiator" si ajung in admisie mai fierbinti si mai putin dense (deci cantitate mai mica si mai fierbinte de gaze care sa se combine cu oxigenul proaspat), rezultand o temperatura mai mare a gazelor evacuate, care trec prin turbina (asta e dezavantaj). Daca e deschis, gazele sunt mai multe si mai dense si asta e un dezavantaj pana ajunge motorul la temperatura optima de functionare...se incalzeste greu cand e frig, pt ca se reduce temperatura in cilindru.

La mine e s-a blocat pe deschis, vacumul nu mai reușea sã tragã clapeta , se incalzea greu și acum realizez de ce. Dupã ce am uns axul puțin, dupã pornire trage clapeta aia..Nu stiu cat o tine pana se blocheazã iar. Oricum da primãvarã și pânã la iarna sa tot stea dechisa.

cum ti-ai dat seama ca e o problema la piesa aia? (ce te-a facut sa o verifici) Adica..ce simptome avea? (in afara de incalzitul mai greu, care poate avea mai multe cauze). Nu de alta, dar...sa verific si eu.

Mișcã cu mana de axul pe care e prins arcul, trebuie sã meargã ușor, cã altfel nu reușește capsula vacumatica sã tragã de ea. Eu am pus niște ulei de pe joja pe arc și ax..Și și-a dat drumul. Toți îmi ziceau sa schimb termostatul cã se încãlzește greu motorul iarna.. Dar ala era bun....Acum dupã ce am deblocat prostia aia, se încãlzește mai repede, și își pãstreazã temperatura mai ușor când e cu multe minusuri afara.

Trebuia sa dai si tu cu o zeama care a nu atraga praful si sa duca la blocarea ei din nou .... uleiul nu este ok ..

Siliconic ceva?

Vaselina/ulei dar sa nu fie adunator de praf ...

WD40 mi se pare cel mai la indemana. Dezavantajul e ca tine ~3 luni..

WD40 este hidrofil .... il utilizez doar pentru ceva temporar ..

argon, bujiile termoplonjoane iti functioneaza ? la mine dupa 10 minute de mers cu masina deja acul sta intre minim si 90 de grade ...

clapeta de la egr .. si la mien era blocata dupa ce am spalat motorul si a intrat apa pe ea ... dar am picurat ulei de pe joja ,, pana m-am plictisit si de atunci nu mai agata ... Agata pentru ca intra apa pe ax si rugineste ...

Salutare tuturor. Am achizitionat de cateva zile o Laguna 2 ph 2 din 2006, 1.9dCi 120hp, adusa din Austria, 151.000km la bord ( ) consumabile schimbate in tara, interior si exterior foarte ingrijit, fara zgarieturi si curat, navigatie mica. Deocamdata multumit de achizitie (dar sper sa se scoata si taxa de mediu). Pana acum am putut sa constat urmatoarele probleme:
- din cele doua cartele, una a fost desfacuta si relipita, dar functioneaza, insa la inchidere trebuie sa o torsionez putin, in schimb cealalta nu este recunoscuta si nu functioneza nici inchiderea. Cand o introduc in cititor apare "Karte Nicht Erkannt" - oare e in Oradea cineva care ma poate ajuta cu reparat/reprogramat cartele?
- mesaje computer bord in germana... Nu are nimeni o lista cu ele traduse in engleza?
- la viraje stanga-dreapta se aude un fel de fasait care nu stiu de unde poate sa provina
- am codul de la radio dar nu am reusit sa il introduc, nu se modifica 0000 cand apas pe +/- de la satelitul de radio
- nu functioneaza senzorii de parcare
- cat timp este activa frana de mana (electrica) pe bord imi afiseaza pe langa martorul rosu inca un martor galben cu o cheie, si nu stiu daca asa e normal sa arate... Am atasat poze.
Cam astea am gasit eu minusuri pana acum, dar sper sa fie singurele. In rest foarte multumit de masina.

Posibil cartela sa nu fie a lui, acel fasait se aude de la servo (am un prieten care facea la fel) codul se baga cu butoanele 1,2 si se activeaza cu 6 sau butonul rotund de la radio, la senzori verifica mufa, mergi la cineva cu un clip sa iti faca cateva teste si o sa afli mult mai multe decat deaici, aici sunt doar presupuneri si sfaturi.
Succes.

sincer....cu exceptia faptului ca se incalzeste putin mai greu cand e foooarrtee frig afara, nu e niciun dezavantaj ca gazele din egr nu se mai racesc si nu devin mai dense (in afara de reducerea Nox-ului), DIMPOTRIVA. Cand sunt mai fierbinti sunt mai rarefiate, mai "diluate" si astfel inlocuiesc mai putin oxigen din cilindru, fapt ce duce la o explozie mai buna si un randament mai mare, implicit forta mai multa. Oricum, pana nu se incalzeste motorul, by.pass-ul nu functioneaza (ecu nu comanda capsula), deci nu trec prin racitor. De asta nu are pondere foarte mare in incalzirea mai rapida a motorului, ci una mai mica...nesemnificativa la temperaturi de peste 0 grade. Pe scurt, mie daca mi se blocheaza by.pass-ul, nu o sa.l deblochez (decat daca ma mut in norvegia 😀)

Funcționeazã bujiile, pornește instant la -10 grade, dar oricum apare pe clip dacã e cel puțin una arsa.

Bujiile de pornire nu sunt acelasi "branza" cu cele din termoplonjon.....nu se vede asta pe tester "dotore"?

Nu am citit atent. Functioneaza si alea de la incalzitor, le-am pornit din clip si functioneaza pe toate 3 treptele. ORicum alea nu sunt pentru incalzit motorul, furtunul de la ele merge direct la radiatorul interior.

Si din radiatorul interior nu ajunge tot in motor......sau unde?

Nu are rost sa continuam discutia, am inteles, le stii pe toate.

De aia te intrebam....ca nu le stiu pe toate si poate ne explici tu cum nu se incalzeste motorul daca functioneaza termoplonjoanele!

Termoplonjoanele sunt sa incalzeasca apa mai repede in motor, pt poluare mai mica (implicit ajungerea acestuia la temp optima mai repede, consum mai mic). E evident ca lichidul incalzit de ele ajunge si in radiatorul din bord.

Cum se verifica termoplonjoanele daca functioneaza?Se aplica regula ca la bujiile incandescente de la motor

Cu clipul, sau in lipsa cu un banal multimetru.

Are cineva un cod la Sonda de marșarier la cutie pk4 de 2.0dci? Nu gãsesc nimic pe net. Al meu e pe duca, merg senzorii când vor ei, și becul de mers înapoi la fel. Înafarã de senzorul de pe cutie nu are ce fi altceva.

Stie Renault toate codurile....da vrea VIN-ul pentru departajare!

Ti-as fi dat un LIKE pentru raspuns!

Multumesc dar Teoria o stiu, ma gândeam cã știe cineva practic... eu am aflat singur ...e banal...poate intereseazã și pe alții..E sonda de Logan(3 pini), 38 lei Vernet.[attachmentid=1628051739]

Ma asteptam sa fie sub masina..ca la restul...dar e deasupra..trebuie sa fii ginecolog sa o scoti fara sa demontezi suportul bateriei...dar se poate.

Ai sonda de Logan pe Laguna din Franta......esti 100% sigur.ca codul tot nu l-ai postat daca zici ca l-ai aflat?

Eu cred ca Loganul are piese de Franta pe el, nu invers. Codul e 8200177718, e de Sandero, Duster, Clio, si cam toata gama Dacia-Renault-Nissan, inclusiv Logan, dar nu toate, de aia am specificat, 3 pini. Ca sunt si cu 2.

Am schimbat eu pentru PK6, e sonda de Logan cu mufa verde, am postat pe undeva, nu era un topic dedicat? Pret derizoriu, vreo 25 sau 35 de lei, am demontat suportul de baterie ca sa ajung mai usor la senzor.

Depinde de marca...OEM e 210 lei la magazin, si probabil 300 la reprezentanta. Poate stie espacern. La Megane 2 am pus Facet cu 60 lei in 2011, si 5 ani mai tarziu..mergea.

Nici o piesa din Franta nu se monteaza pe Logan.....de ce crezi asta?
Sonda cu cod 8200177718 costa 117 lei la reprezentanta.

Salutare, am o Laguna 2.2 din 2005 si de cind am luat-o anul trecut am o problema cu senzorii de parcare, se manifesta in felul urmator:

- bag in marsarier, functioneaza senzorii vreo 5 secunde, se aude un beep lung si nu mai functioneaza

Am verificat pe rind fiecare senzor in parte si merg toti. A mai patit cineva, e vreo solutie, sau ramin asa? E foarte enervant ca in locuri dubioase trebuie sa scot/bag din/in marsarier de mai multe ori ca sa-mi dau seama cit de aproape sint de obstacol (a mea e si break). Multam in avans pentru raspuns!

E bun atunci, e mai ieftin in reprezentanta decat pe piese online..acelasi reper.

verifica in primul rand butonul din bord ... cand bipaie lung activeaza-l si dezactiveaza-l vezi daca merge ... si la mine am avut aceeasi problema si butonul a fost devina...

Am incercat chestia asta si nu a dat niciun rezultat

Mia ai o sansa.. in portbagaj este acel modul... in partea dreapta dupa tapiterie ... desfa capitonajul si scoate modulul afara, vezi sa nu fie mufa oxidata ... la fel si pentru senzori .. scoate senzorii si curata-le mufele...

Multumesc mult de sfat, o sa ma ocup dupa ce trece gerul asta. Seara faina!

Cum demontez capitonajul portbagaj în stânga? Vreau sa ajung la difuzorul me la senzorii de parcare..Sã pun unul mai tare...Din clip nu pot modifica decât tonalitatea nu și volumul.

dai jos plasticul care e peste capitonaj .. are un surub, dupa care tragi de el "ca la tara" e prins in clipsuri parca,. dupa care dai jos chederul ... si iasa capitonajul cat de cat...

Are cineva aidee care e codul de radiocd ptr laguna 2 facelift dinamique? Pocni o siguranta si amu am nevoie de cod.

Daca ar avea toate acelasi cod, crezi ca se mai oboseau sa le codeze ?