Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire Laguna II 1.9 dCi

salutare....am si eu o problema cu o Laguna 2 1.9 2002... am ramas fara motorina,motorul s-a oprit in mers iar inainte de oprirea lui cu cateva secunde mi-a aparut pe display mesajul:"Switch ignition off" , apoi apare "S T O P" ,am alimentat imediat,am amorsat pompa si in final masina a pornit fara probleme.Problema este ca in bord inca mi-a ramas mesajul :"Switch ignition off" , apoi apare "S T O P" . Cauze , remedii stie cineva???? Am citit si pe forum dar nu sunt lamurit....

salutare....am si eu o problema cu o Laguna 2 1.9 2002... am ramas fara motorina,motorul s-a oprit in mers iar inainte de oprirea lui cu cateva secunde mi-a aparut pe display mesajul:"Switch ignition off" , apoi apare "S T O P" ,am alimentat imediat,am amorsat pompa si in final masina a pornit fara probleme.Problema este ca in bord inca mi-a ramas mesajul :"Switch ignition off" , apoi apare "S T O P" .
Cauze , remedii stie cineva????
Am citit si pe forum dar nu sunt lamurit....

Mda ...nu mai e nevoie am rezolvat cu un tester...

Salutare tuturor,
Am si eu, de fapt fratemiu, probleme cu pornirea la motorul de 107cp.
Acum cateva saptamani a mai avut probleme cu pompa de joasa si dupa o lovire i-a pornit. Acum cateva zile, la o frana foarte brusca s-a oprit motoru (nu a apucat sa calce ambreiajul). Dupa oprire, motorul nu a vrut sa ii porneasca sub nici o forma, invarte dar nu porneste.
Intre timp masina a ajuns la un mecanic, dar tot nu ii da de cap. A gasit manunchiul de fire de trec pe sub egr cu izolatia distrusa (problema mai veche pentru ca de cateva luni tot se aprindea in bord rezistenta portocalie si indicatorul de temperatura a apei tot aiurea indica), le-a schimbat, dar tot nu da nici un semn de viata.
Revenind la pompa de joasa...ea bazaie dar nu se opreste dupa aproximativ 30 de sec (pana face presiunea de 1-2bari sau cat trebuie), ea merge mai mult de un minut, dubios de mult.

Eu cred ca problema este pe la sistemul de alimentare cu motorina, intre rezervor si pompa de inalta, dar nu stiu ce, atata timp cat motorina ajunge pana la pompa de inalta (cu ce presiune ...nu stiu sa spun).
V-a cer si voua sfatul, pe unde sa caut defectu'...poate v-ati lovit de probleme asemanatoare.
Daca mai aveti nevoie de alte informatii v-a pot pune la dispozitie...momentan doar astea imi trec prin minte.
Treaba e destul de urgenta...sambata trebuie sa plece la drum.

Adriane, aceeasi problema am avut-o saptamana trecuta eu cu a mea.Am suspectat si eu pompa ca nu baga, am suspectat cablurile, am suspectat ca sarise distributia de la punct (pentru ca se oprise in mers).

Am pus-o pe tester la renault si a dat ceva de genul desincronizare arbore, ax, etc... Ideea e ca de aici si-a dat seama ca e senzorul de la volanta (putea sa mai fie senzorul de la axul cu came daca nu ma insel). s-a schimbat senzorul si a pornit din prima.

Multumesc de sugestie... o sa incerc sa le pun de pe a mea sa vad daca de vreun semn, sper ca se potrivesc cele de pe motorul de 120cp.

L.E. Dupa un test facut de o persoana mai comperenta s-a gasit si buba, zilele trecute a mai pus testul cineva si a fost in stare doar sa stearga erorile si sa imi spuna ca am presiune slaba in rampa...dar cat...nu stia.
Revenind la defect este traductorul de presiune din rampa, arata presiune de peste 2000kPa (bineinteles cu motorul oprit). Am pus traductorul de la laguna mea si arata vreo 370kPa si apoi a pornit la sfert. Acum caut traductor pe la shroturile locale.

Multumesc inca o data pentru sugestie!

Numai bine!
Adrian

This post has been edited by AdR!@N: 20 Dec 2012, 13:22

buna am si eu o laguna 2 la care ma lasat turbina in fine am reconditionat turbina am montato curatat interculerul egr, problema nu a vrut sa mai porneasca,cand apas butonul start imi ea tot curentu se stinge bord tot si motorul doar are o vaga tendinta sa porneasca.mentionez ca nu am avun nici o problema de genul inainte sa ma lase turbina si bateria este noua.are cineva ideie care ar putea fi cauza ?ajutor va rog

Daca nu invarte absolut deloc...adica face doar clant si atat....incearca cu alta barerie...sau pune-o la redresat, chiar daca e noua poate sa fie descarcata.

Acum 2 saptamani mi s-a scos putin mufa de la excitatie de la alternator si dupa cativa km pe baterie (fara sa stiu) nu a mai pornit, doar clant si atat... nici prin gand nu mi-a trecut prima data ca bateria e descarcata. Are doi ani si e un monstru de 92Ah si niciodata nu a dat nici cel mai mic semn de oboseala. Am masurat tensiunea cu multimetru is avea 11V fara consumatori porniti. Am remediat defectul, am pus-o la redresat si a pornit la sfert.

stiu k e posibil sa fie descarcata am redresato si tot aceii treaba cred ca alta e problema.masina a stat mult timp ne pornita cam 4 luni aproape sa vina de aicu problema oare?

Va salut,
speram sa nu am ocazia sa scriu in acest topic, dar din pacate, m-a lasat si pe mine masina.
Am o Laguna 2, 2002, 1.9 dci, 120 CP.
A inceput sa porneasca tot mai greu sau chiar deloc. Am suspectat filtrul de motorina, l-am schimbat, vanzatoarea de la magazin mi-a dat unul cu aproximativ 2 mm mai inalt, capacul nu se etansa bine, prindea aer si pornea greu. Am schimbat filtrul cu unul original si nu mai prinde aer, insa tot porneste cand are ea chef.
Mentionez ca am distributia noua, bujiile noi, releul de incalzire al bujiilor functioneaza, filtrul de aer nou, baterie noua, injectoarele verificate ( dau pe retur aproximativ toate la fel )
Nu am apucat inca sa o pun pe tester, poate acolo imi arata defectul, dar pana atunci, va intreb pe voi, ce ar putea fii ?
A inceput sa ma enerveze, azi abia am pornit-o cu spray de pornire in admisie.



Va multumesc anticipat,
Bogdan

Nu mai incerca cu spray-ul ca stii cum se zice, cand e gata spra-ul e gata si motorul.
Incearca sa mergi la tester.

Salut am o problema destul de urata la Laguna 2 - 1.9DCI, pe partea START - Stop.

Acum o luna, dupa ce am servit masina cu o cafeluta, pe cd-player, climatronic si lector card, masina a inceput sa nu mai accepte comanda de Stop, am inlocuit butonul si lectorul de card, crezand ca au probleme, insa fara nici un rezultat.
Masina o opream doar in viteza!

Suparat ca nu o pot opri, scot cititorul de la locul lui dupa care scot mufa cititorului in timp ce masina mergea. In maxim 3secunde motorul s-a oprit. Fericit ca nu a mai fost nevoie s-o opresc iar in viteza, o incui si plec.
A doua zi de diminata ma urc in masina, bag cartela insa surpriza mare, masina nu mai recunoaste cartela iar becul de la imobilizator ramane aprins in permanenta! Scot cartela, da capacul jos de la motor, nu vad nimik suspect.
Inlocuiesc kitul de pornire cu unul de pe o Laguna Privilege, a mea fiind Expression, gab cartela se pune contactul apas Start si porneste! Dupa ce am admirat motoru cateva minute zic sa o opresc, insa problema cu oprirea persista, NU a acceptat comanda de oprire!

Dupa inlocuire kit-ului de pornire format din: UCH motor, UCh interior, cartela, imobilizator, tablou de sigurante Nu mai functioneaza inchiderea centralizate, geamurile nu mai merg din comanda usa sofer.

Am mers cu ea la testar Reprezentanta, cei de acolo au privit minunea, au testato au studiat problema si au decis, masina are problema pe kitul de pornire pentru ca "nu e a ei"! Zis si facut, am cumparat tablou de sigurante de Expresion, am montat kitu meu de pornire pe masina insa masina nu porneste dar imi functioneaza geamurile + inchiderea. Inlocuiesc doar tabloul de sigurante cu cel de Privilege si masina porneste insa nu-mi mai functioneaza geamurile si inchidere si nici nu se opreste.
In momentul in care bag cartela in prima treapta a cititorului i se pune contactul iar la a doua treapta nu face decat sa imi deblocheze coloana de directie!


Scuze pentru descrierea lunga, insa eu nu stiu la ce sa mai ma uit si nici cei de la reprezentanta nu au habar, decat sa ii inlocuiesc instalatiia electrica din interiorul masinii.

Exista relee responsabile cu oprirea motorului, cine ii taie alimentarea cu motorina?
Dumperul stie sa taie aierul, eu am inlocuit si aceasta piesa, + TRS + pompita de deasupra turbinei.

Pe CLIP masina nu are nici o eroare legata de motor, insa nu se poate conecta in nici un fel la tabloul de bord!

Cand ai motorul pornit si apesi pe buton sa se opreasca, nu se aprinde in bord SERV ? Daca da atunci poti sa scoti cartela din cititor si se va opri motorul.
Acum 2 ani am avut o problema asemanatoare, pornea fara nici o problema dar nu se oprea. Apasam pe buton sa se opreasca, se aprindea in bord SERV, motorul continua sa mearga dar ma lasa sa scot cartela din cititor. Scoteam cartela si in 1-2 secunde se oprea si motorul (destul de agresiv). Pe CLIP a gasit ca nush ce releu... bla bla. Nu am reusit sa ii dau de cap vreo luna si ceva. Intr-o zi am desfacut butonul de Start sa ii schimb becurile cu leduri si dupa montare surpriza....pornea si oprea normal.
Am tras concluzia ca sub buton imi ramansese blocat unul din cele 2 butonase (gen buton de telecomanda).
Tu ai spus ca ai schimbat butonul si tot asa face.... Macar daca iti apare in bord SERV poti scoate cartela si se va opri motorul.

Numai bine
Adrian

Multumesc frumos AdR!@N, la mine SERV e aprins in permanenta, aceasta oprire fortata o folosesc de dupa vizita la reprezentanta, exact cum spui si tu e o oprire brutala si cred ca in scurt timp am sa distrug toate tampoanele motorului.

Ai pomenit ceva si de un releu. Stii mai multe informatii? pozitionare, ca restu ma descurc!

Nu stiu prea multe, nici atunci nu am reusit sa aflu prea multe, tin minte ca ar fi fost releul nr R23 (e doar o amintire) si am cautat pe net tot felul de scheme electrice ale masini si releul asta nicaieri.
De fapt problema era ca acel releu imi ramanea anclansat pentru ca aveam "scurtul" in buton, si clipul il vedea ca arate, releul era doar efectul problemei.
Socoate mufa de la butonul de start si baga cartela in pozitia intermediara si vezi daca se mai pune contactul.

Revin cu raspuns, dupa o verificare mai atenta a injectoarelor, cel de langa baterie, dadea ceva mai multa motorina pe retur. L-am schimbat cu unul SH si acum porneste mai bine ca niciodata !

Va multumesc pt raspunsuri,
Bogdan

Salut. Am si eu o laguna 2 1.9 Dci 107Cp. Am schimbat bendixul, am inversat coroana la motor, am schimbat ambreiajul si dupa ce s-a montat totul pe ea nu mai porneste, defapt nu se pune contactul. Cand introduc cartela se aprinde becul rosu in bord si sta aprins incontinuu. Mecanicul zice ca a sudat un prezon pe la catalizator, avand bateria data jos de pe masina. Ce poate sa aiba?

//Edit.

Precizez faptul ca geamurie, luminile, avariile, claxonul, plafonierele, casetofonul functioneaza. Numai bordul nu se aprinde...

This post has been edited by mozzycv: 31 Mar 2013, 14:55

La mine invarte cateva secunde, pana se opreste. Dupa cateva incercari, pornea. Aseara a facut de 3 ori, azi de vreo 4 ori. Ideea e ca la rece imi porneste ,dar la cald nu vrea sa porneasca. La test mi-a zis asa DF208 Fuel pressure. Memory solenoid valve circuit, open circuit ori short circuit to earth. Deci un injector puturos ori valva de pe pompa de injectie. Pana la ele, mecanicul mi-a zis sa dau joc electromoturul , sa-l repar fiindca invarte cam incet si din cauza ca nu furnizeaza suficienta turatie, sa dea aceasta eroare. S-a mai lovit cineva de aceasta eroare ?!

Salut. Am si eu o laguna 2 1.9 Dci 107Cp. Am schimbat bendixul, am inversat coroana la motor, am schimbat ambreiajul si dupa ce s-a montat totul pe ea nu mai porneste, defapt nu se pune contactul. Cand introduc cartela se aprinde becul rosu in bord si sta aprins incontinuu. Mecanicul zice ca a sudat un prezon pe la catalizator, avand bateria data jos de pe masina. Ce poate sa aiba?

//Edit.

Precizez faptul ca geamurie, luminile, avariile, claxonul, plafonierele, casetofonul functioneaza. Numai bordul nu se aprinde...

am patit si eu la fel dar am scos siguranta de la uch si am pus-o la loc si si-a revenit imediat ,dak n-ai rezolvat-o pana acum incearca si asa .

12 May 2013, 11:27:

La mine invarte cateva secunde, pana se opreste. Dupa cateva incercari, pornea. Aseara a facut de 3 ori, azi de vreo 4 ori. Ideea e ca la rece imi porneste ,dar la cald nu vrea sa porneasca. La test mi-a zis asa DF208 Fuel pressure. Memory solenoid valve circuit, open circuit ori short circuit to earth. Deci un injector puturos ori valva de pe pompa de injectie. Pana la ele, mecanicul mi-a zis sa dau joc electromoturul , sa-l repar fiindca invarte cam incet si din cauza ca nu furnizeaza suficienta turatie, sa dea aceasta eroare. S-a mai lovit cineva de aceasta eroare ?!

incearca sa scoti furtunul de la retur pui intr-un borcan si dai la automat ,daca da cu multa motorina si nu porneste e posibil sa fie vreun injector care da pe retur si nu mai ridica presiunea in rampa ,reiei operatiunea la fiecare injector in parte si care scapa cel mai mult alai defect ,se rectifica la bosch .porneste usor ls rece ptr ca atunci nu sunt dilatate componentele . parerea mea .

This post has been edited by Niko: 12 May 2013, 10:27

am patit si eu la fel dar am scos siguranta de la uch si am pus-o la loc si si-a revenit imediat ,dak n-ai rezolvat-o pana acum incearca si asa .

Am rezolvat. Am schimbat ECU, UCH + TABLOU SIGURANTE, BLOCATOR, CARTELE.

This post has been edited by mozzycv: 13 May 2013, 08:21

salut..
am si eu o problema la laguna 1.9 dci 120cp..de vreo 2 3 zile am tot ramas fara curent si o porneam impinsa..ieri am pornito iar am facut ceva drumuri am ajuns acas am oprito si mai spre seara cand sa o pornesc am bagat cartela si palpaiau toate luminile la clima,display si in bord si nu mai vrea sa porneasca nici impinsa am pus si alta baterie si tot nimic....
niste sugesti indrumari ceva...

In primul rand sub nici o forma nu o mai pornii impinsa ... s-ar putea sa te coste mult acest stil de pornire si in alta ordine de idei ... este convins ca bateria pusa de tine este buna?

da bateria este buna ..e de pa masina lu fratemiu

salutare, am si eu o problema de cateva zile, motor 1.9 dci 120 cp. Masina ba porneste ba nu, se opreste in mers (se aprinde becul galben in forma de rezistenta )dupa care nu porneste si se aprinde martorul Stop intermitent, cel in forma de motor. Am schimbat filtrele, distributia, senzorul de turatie cred ca era senzor_2.png ( Size: 2.24mb ) Number of downloads: 1734
, supapa de reglare de pe pompa de presiune senzor.png ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 1794
, ce recomandati sa ii mai fac?? Mersi

This post has been edited by ar2r: 30 Jun 2013, 18:14

Poate fi si senzorul de pe rampa. Daca da informatii eronate, ECU nu da drumu la injectoarele. Daca ai posibilitatea incearca cu unu de pe alta masina.
O diagnoza ar ajuta mult in cazul tau.

Numai bine,
Adrian

Poate fi si senzorul de pe rampa. Daca da informatii eronate, ECU nu da drumu la injectoarele. Daca ai posibilitatea incearca cu unu de pe alta masina.
O diagnoza ar ajuta mult in cazul tau.

Numai bine,
Adrian

Mersi de sugestie Adrian, senzorul asta pe unde e situat?

Cel incercuit cu galben
senzor_2.jpg ( Size: 398.19k ) Number of downloads: 1839


This post has been edited by AdR!@N: 30 Jun 2013, 21:39

poate fi si senzorul de la volanta

poate fi si senzorul de la volanta

Mersi de sugestie, exista sa nu am senzorul de volanta?? am pus masina pe canal si nu il gasesc nici unde....senzorul din poza ce l-a, schimbat ce senzor e??

ma intorceam de la un drum mai lung si mi sa oprit masina in mers , calculatorul imi spune ceva de genul ca sistemul de injectie al fuel nu functioneaza ,am mai incercat sa o pornesc dar nu vrea
aveti vreo idee ce ar putea fi pana se baga in ea la service ?

1,9 120 cai 2002
inainte pornea putin mai greu la cald si cateodata in accelerarie ..avea cate o scapare ,nu stiu exact cum sa explic

multumesc

This post has been edited by chioreanflorin: 24 Jul 2013, 15:04

Salut baieti...la mine e o problema mai delicata cred.
masina s-a oprit in mers,in curba,la 70 km/h.Am reusit sa opresc in siguranta, am incercat sa o pornesc dar nimic..
Peste o ora a pornit fara sa ii mai fac nimik,am mai mers vreo 15 km dupa care s-a oprit iar.
Peste 2 ore a mai pornit odata si am mai mers tot cam 15 km. dupa care nu a mai pornit nici la rece nici la cald. 1.9 dci 120 cai.
toti senzorii si egr curatati(senzor axa cu came,volanta,senzor pompa de inalta,.
Sa fie pompa de inalta ???

3 Aug 2013, 13:05:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=795...dpost&p=3839186

e sub filtru de ulei ,un sigur surub de 10 si e din plastic

This post has been edited by Nasty 1.9 tdci: 3 Aug 2013, 12:05