Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb ulei cutie de viteze sase trepte Laguna II, probleme, recomandari

pentru dan 73.multumesc de sfaturi si se pare ca "asa face toate" cum spun mecanicii.citisem topicul catre care ma-i indrumat dar vroiam sa fiu sigur.oricum uleiul am de gand sa il schimb ,am gasit NFP 75w80 la reprezentanta pe la 53 de lei litrul.eu sunt nou posesor de laguna si nu stiu exact cum se comporta si este si normal sa intreb pentru ca daca plec cu copil de 2 ani la un drum mai lung si ma lasa e cam naspa nu?cred ca nu face masina cat costa platforma(doamne fereste).

pentru dan 73.multumesc de sfaturi si se pare ca "asa face toate" cum spun mecanicii.citisem topicul catre care ma-i indrumat dar vroiam sa fiu sigur.oricum uleiul am de gand sa il schimb ,am gasit NFP 75w80 la reprezentanta pe la 53 de lei litrul.eu sunt nou posesor de laguna si nu stiu exact cum se comporta si este si normal sa intreb pentru ca daca plec cu copil de 2 ani la un drum mai lung si ma lasa e cam naspa nu?cred ca nu face masina cat costa platforma(doamne fereste).

Va salut domnilor!Din pacate sunt in situatia de a schimba uleiul din cutia de viteze din cauza simeringului, care a cedat.Am gasit ulei NFP 75W80, la pretul de 34 RON litrul.Acum vin cu intrebarea si rugamintea ,daca stie cineva cum se poate pune uleiul si fara pompa speciala de service.Vreau sa il pun eu personal nu vreau sa mai trec pe la service. Multumesc anticipat.

gaseste pe cineva care are o pompa de ulei si serveste-l cu o bere,


sau cu o pompa de ulei de dacie - o scufunzi intr-un vas care itamplator are uleiul pe care doresti sa il introduci in cutia de viteze, pui un furtun pe refulare, introduci furtul in cutia de viteze si invarti de axul pompei de dacie si ea iti va refula uleiul in cutie.

daca intrebarea era unde este orificiul de umplere - nu pot sa te ajut.

dar pompa e foarte simplu de confectionat + toata lumea are piese de dacie prin garaj

Salutare prieteni. Pentru cei din Ploiesti sau in apropiere si vreti sa va luati ulei pentru cutie ELF Tranself NFP 75W80,gasiti doar pe strada Rudului la un magazin numit Valentin cu 30 lei Litrul.
Komisaru,eu am schimbat uleiul in cutie si pe cel nou l-am bagat cu un bidonde 2 L si o bucata de conducta de plastic de 10 sau 12 in diametru,am dat gaura la dop si am pus conducta putin bercuita la partea interioara,a intrat uleiul fara sa apas prea tare pe bidon.
Ca sa-mi fie mai usor de pus am demontat roata de pe stanga si am tras si l-am impins putin in jos ornamentul de plastic din dreptul cutiei,dupa aceea am rezolvat problema cu bidonul cum am explicat mai sus.
Bafta si spor la treaba.

Salut cu respect pe toti forumistii si mai ales pe proprietarii de Laguna 2 din care fac si eu parte. Am o Laguna 2, an 2001, motor 1,9 dci proaspat achizitionata. Uneori imi sare din treapta a treia de viteza si asta se intampla mai ales pe drum cu usoare denivelari de cele mai multe ori cand mergeam in frana de motor. Am fost la un mecanic si printre altele verificand nivelul uleiului din cutie a constatat ca acesta nu este la nivel si a inceput sa completeze cu ulei. Spre stupoarea mea si a lui a intrat in cutie 2 litri de ulei. Acum ma intreb cum e posibil in conditiile in care citind pe forum am inteles ca in cutia PK6 intra 2,2 litri de ulei. Mentionez ca intra in treptele de viteza reletiv usor si nu scotea nici un zgomot ciudat cutia. Cum e posibil?
Mecanicul a completat cu ulei pana cand nivelul uleiului a ajuns in dreptul busonului de umplere spunand-u-mi ca acela este nivelul maxim de ulei in cutie. Sunt total debusolat in conditiile in care tot de pe forum am aflat ca nivelul de ulei din cutie se masoara altfel si anume, un forumist spunea ca se foloseste o sarma care se introduce prin gura de umplere a CV, iar altcineva spunea ca trebuie sa fie mai jos cu 9 mm fata de marginea inferioara a gurii de umplere cu ulei. Va rog sa ma lamuriti si pe mine cum se masoara ninelul de ulei din CV PK6.

am si eu o antrebare...am schimbat uleiul din cutie la un 2.2 dci....si vreau sa stiu daca am facut bine sau nu...ca lam schimbat degeaba..merge la fel cutia......am scos busonul de sub cutie pana sa golit....apoi am pus ulei an cutie pana a anceput sa dea pe afara pe la busonul care este situat intro parte....mai trebuia facut vreo ceva??? schimbat vitezle ca sa intre mai mult?? sau altceva?

in pk6 intra 2.2 litri. O golesti (cutia)apoi masori 2.2 litri si asta este.

vezi că în pk6 intră 2,4 litri ulei , neapărat să fie API GL5 , nivelul nu se face prin scurgere , există o jojă ( la service )

Spuneti-mi va rog daca pentru 2.0T este bun uleiul care se pune in PK6... ce indicativ avea inainte, ce indicativ are acum si cit intra.

Cantitatea de ulei pentru PK6 este 2.2 L.
Calitatea recomandata Elf TRX75w80 care a schimbat Elf TRP75w80.
Se poate folosi si ELF TRZ 75W80W.
Dimensiunile pentru joja de control in photo atasata.

@+

uite aici!

Attached File(s)
 3631A_159_1.pdf ( 42.24k ) Number of downloads: 182

Din ultimele doua mesaje nu am inteles daca uleiul care se pune in PK6 e bun si pentru mine.

Motorizarea nu are nici o importanta la uleiul de cutie.
Uleiul este pentru typ-ul de cutie PK6 care este prezenta pe multe modele de Renault si altele....indiferent de motor.

@+

Motorizarea nu are nici o importanta la uleiul de cutie.

Nu are? Atunci eu am tot cutie PK6??? Eu asta tot intreb, restul e clar ce e cu acest ulei ca e pentru PK6.

Niet, tu ai ND0 afaik.

Cnocuda. Si uleiul pentru PK6 e bun pentru mine? La service din asta mi-au pus, indicativul este parca TRP75w-80 iar pe bidonul de ulei scrie ca e pentru PK6...hm.

This post has been edited by audiofilu': 25 Nov 2011, 12:17

E foarte bun ca tot PK6 ai si tu montata de fabrica.
Asta daca nu ai schimbat-o cu alta.....

@+

Mi scusi

Asadar am una din aceste doua cutii dar nu se stie care... Nu am schimbat cutia si masina am luat-o noua.
Alt aspect: cutia inseamna tot, inclusiv pinioane ori eu avind benzina e clar ca am alte rapoarte/alte pinioane... poate carcasa e la fel insa cutia nu are cum sa fie PK6, exact ca la diesel, logic, nu?

This post has been edited by audiofilu': 25 Nov 2011, 14:00

PK6 e familia, sufixul difera.

Asadar am una din aceste doua cutii dar nu se stie care........
poate carcasa e la fel insa cutia nu are cum sa fie PK6, exact ca la diesel

Cutia de pe masina ta este PK6.
Indicele de viteza al cutiei tale este 353 si asta face diferenta cu alte cutii PK6.
Alte date pe PM!

@+

Multumesc, uleiul pe care l-am pus este bun.

Simptome:
1.Dimineata, la prima ora, daca incerc sa bag in treapta 1 sau marche-arriere, nu intra deloc. Trebuie sa bag in a doua de cateva ori, apoi in a I-a, usor, ca sa pot sa bag intr-un final si in marche-arriere.
2.Uneori, din cand in cand, intra mai greu in 1-a. Trebuie sa bag in a doua, ca sa intre in I-a.
Eu suspectez uleiul (dimineata, trebuie sa isi ia ungerea ca sa poata intre in viteza). Insa mi se pare ciudat ca si dupa ce si-a luat ungerea si se merge cu ea, tot are o mica buba (din cand in cand). Poate fi si altceva? Masinii nu i-a fost schimbat niciodata uleiul la CV. Si cand bag in a 3-a si a patra, se aude un fel de suierat(nu e de la turbina deoarece nu se aude decat in aceste trepte).

LE: mentionez ca s-a uitat din avion cineva la ea si a zis ca nu e ambreiajul sau orice altceva, ci doar uleiul. Chiar asa sa fie?
LLE: ce viata au in ele cutiile PK6? Cad dupa o anumita perioada de timp/nr de km, sau ar trebui sa tina, in caz de utilizare corespunzatoare?

This post has been edited by mircea-daniel: 10 Jan 2012, 02:09

Suieratul inseamna o problema in cutie, este posibil sa fie un rulment. Ai verificat nivelul uleiului? Poti incerca in prima faza sa schimbi uleiul din cutie si sa vezi cum se comporta. Daca are acelasi comportament, fluiera in treptele 3 si 4 atunci desfa cutia si pastreaza uleiul abia schimbat. In perioada rece este normal sa intre putin mai greu in viteze pana cand se incalzeste uleiul din cutie, dar totusi nu este normal acel fluierat. Atentie in cutia PK6 (6 trepte) intra doar 2.2 litri de ulei, nu asculta ce spun mecanicii, ca limita de umplere este pana la buza gaurii de umplere.

La asta m-am gandit si eu,mai ales ca zgomotul pare a fi fluierat. De aditivii xado pentru cv ce parere aveti?

Sper ca nu traiesti cu impresia ca aditivii vor repara rulmentii.

Aoley,in nici un caz ))) Oricum,ieri cand am mers cu ea nu a mai facut. Azi da. Deci e ceva intermitent...Ar fi sanse sa scap usor. Acum sa vedem,miercurea viitoare ulei+aditiv.

in pk6 intra 2.2 litri. O golesti (cutia)apoi masori 2.2 litri...

vezi că în pk6  intră 2,4 litri ulei , neapărat să fie API GL5...

Cantitatea de ulei pentru PK6 este 2.2 L.
Calitatea recomandata Elf TRX75w80 care a schimbat Elf TRP75w80.

Ma bate gindul sa schimb si eu uleiul in cutie, am un bidon TRP din care a ramas 0,8 litri, voi lua inca 2 bidoane identice si din asta adaug 200ml.
Cita informatie in contradictoriu la posturi succesive... bine ca stiu in cine sa am incredere (asta daca nu gasesc informatia in manual).

Azi am schimbat uleiul la cutie. Am luat pe original ce scria in programul magazinului si am pus si un aditiv xado pentru cutii de viteze (ca sa nu intru in vreo dezbatere). Este incomparabil mai bine.

Renault Romania-->retarzi habarnisti. "Cutiile reno sunt gresate pe viata..." De aia era uleiul scos negru, si cel bagat in ea maroniu deschis transparent.

This post has been edited by mircea-daniel: 18 Jan 2012, 15:30

Mircea-Daniel,daca ai schimbat uleiul in cutie ce cantitate ai bagat si ce tip de ulei?Ca eu am fost la ei la reprezentanta si cica intra 2,5l,iar aici pe forum se discuta de 2,2l.Eu am comandat tranself 75w80NFP,cica asta ar fi cel mai bun.Ai bagat singur uleiul ca la ei imi cere 70RON si mi se pare cam mult.