Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

Are cineva un raspuns si pentru problema mea?!

Are cineva un raspuns si pentru problema mea?!

Va multumesc tuturor atat pentru interesul deosebit cat si pentru raspunsurile si solutiile oferite!

=================================================================

Pentru cei care se mai lovesc de aceasta belea ...

Actionarea directionarii aerului la modele cu clima manuala este cu cablu care are prostul obicei sa sara de pe ochiul de aragaz cu care reglati fluxul de aer. Incercati sa evitati a folosi prima si ultima pozitie a busonului pentru ca datorita uzurii in timp riscati sa va sara cablul de pe buson.

Rezolvarea consta in demontarea ornamentului si celor cateva suruburi cu care este prins panoul care contine ochiurile de aragaz in spatele caruia veti gasi cablul sarit. Potriviti busonul pe pozitia din mijloc si incercati sa il fixati din nou dupa care cu grija montati panoul la loc. In mod normal nu ar trebui sa intampinati mari probleme si sa va iasa din prima. Evitati pe viitor pe cat posibil folosirea celor doua pozitii extreme.

Succes.

This post has been edited by amunRA: 7 May 2015, 15:19

Va multumesc tuturor atat pentru interesul deosebit cat si pentru raspunsurile si solutiile oferite!

Cei mai multi avem climatronic pe laguna ... , poate din cauza asta !

Cei mai multi avem climatronic pe laguna ... , poate din cauza asta !

Ba da'ma naiba ... si asta ar trebui sa ma faca sa ma simt mai deosebit sau mai ignorat?! Din cate am vazut sunt destui cu ochiuri de aragaz care si'au impartit sfaturi si pe aici si prin alte parti ... ii drept ca nu e nimeni obligat sa iti dea vreo mana de ajutor, dapai no ....

Amu ce sa zic ... sa va fie racoare BIZONA la vara, doamne ajuta'va la toti, iara mie mai mult!

This post has been edited by amunRA: 8 May 2015, 05:36

Doamne ajuta !

Si ca sa stie si altii in viitor,rezolvarea la problema mea a fost panou de clima defect+fir de comanda compresor intrerupt+senzor de presiune care dadea valori aberante+compresor care pierdea freon la imbinari+mufa de alimentare compresor clima intrerupta.Sper sa le fie de folos si altora,eu am investit o suma considerabila,dar in sfarsit am climatronic functional 100%!

o problema similara o am si eu-clima manuala
-pe partea pasagerului atat la geam cat si la gura de ventilare dubla de la jumatate tot cea dinspre partea pasagerului nu baga acelasi debit de aer
-am dat grila de la clima jos sa o curat este posibil sa fi miscat pe acolo acele o``chiuri de aragaz``, am dat si calul cotierei sau cum ii spune la tot plasticul care pleaca de la scrumiera cu cotiera cea de pe jumatate si sub consola centrala sunt tunurile de ventilare pt picioare (am presupus eu) care erau scoase si le-am bagat la loc in suportii lor astfel incat sa nu mai scape aer
-sa fi afectat cumva acel sistem? am inteles ca pe corpul aerotermei sunt acele clapete de deschidere sa se fi blocat sau toata rezolvarea tine de sufe si pozitionarea lor pe clima
-sper sa fi explicat pe intelesul tuturor problema este ca nu am cunostinte de acest sistem si imi este mai greu sa ma exprrim

10 May 2015, 20:53:
acele guri de ventilare incercuite le-am gasit iesite
-observ ca grila centrala este comuna deci ar fi o clapeta pt ambele guri de ventilare
-iar pt pasager presupun ca din grila de la jumatate se duce aerul

This post has been edited by Riciu77: 10 May 2015, 19:53

Attached thumbnail(s)
28.jpg ( Size: 288.88k ) Number of downloads: 961

deci ALI G ai avut aceasi problema ca a mea. la mine a intervenit acum alta chestie a inceput sa scoata un zgomot ciudat intre 3000 si 4000 de ture zici ca e avion, am schimbatcompresor nou role noi alternator etc si tot degeaba (

Riciu77 - eu unul nu am "sapat" atat de adanc. Este posibil ca bordul ala sa mai fi fost dat jos de cineva inainte si sa fi fost neglijent la montarea lui inapoi.

Imi pare rau, eu nu te pot ajuta cu mai mult.

Salut! Am o Laguna 2003, 1,9 dci, cu o problema la aerul conditionat. La relanti functioneaza cu intreruperi iar in turatie nu mai baga deloc rece. Am pus tester CLIP si imi da "Circuit pilotaj compresor" defect prezent. Am masurat bobina compresorului pe firul portocaliu imi da masa numai la relanti si aceea cu intreruperi, iar in turatie taie semnalul de masa, deci e clar ca e o problema electrica de indata ce imi taie semnalul de masa.
Are cineva o idee care ar fii cauza?
Freonul are cantitatea specificata, iar senzorul de presiune este schimbat(nou) pe original.
Multumesc anticipat!

BUna ziua! Am o problema cu AC si anume, a ramas blocat pe automat si nu mai functioneaza decat butoanele ce regleaza temperatura ,cealalte sunt moarte.Am o laguna 2 din 2007

This post has been edited by onisipor74: 17 May 2015, 14:34

Salut! Am o Laguna 2003, 1,9 dci, cu o problema la aerul conditionat. La relanti functioneaza cu intreruperi iar in turatie nu mai baga deloc rece. Am pus tester CLIP si imi da "Circuit pilotaj compresor" defect prezent. Am masurat  bobina compresorului pe firul portocaliu imi da masa numai la relanti si aceea cu intreruperi, iar in turatie taie semnalul de masa, deci e clar ca e o problema electrica de indata ce imi taie semnalul de masa.
Are cineva o idee care ar fii cauza?
Freonul are cantitatea specificata, iar senzorul de presiune este schimbat(nou) pe original.
Multumesc anticipat!

Incearca cu un alt panou de clima.

Am observat odata cu incalzirea vremii, folosind AC-ul ca in jurul valorii de 3000 rpm compresorul se opreste si porneste iar, cand scad in turatie.

Din ce-am citit pe acest topic am inteles ca vinovat ar fi senzorul/captor de presiune AC .

Rezolva problema doar schimbarea senzorului sau mai sunt si alte variabile de luat in calcul ?

Multam !

Salutare. Fiind prima mea postare pe forum, va rog sa-mi scuzati greselile de exprimare si daca am postat in categoria gresita, as dori ca un moderator sa puna postarea unde ii este locul.

Problema mea este urmatoarea: in urma cu aproximativ un an am schimbat radiatorul de clima/aer conditionat (inclusiv ulei compresor, freon si verificarea instalatiei). De vreo saptamana, la pornirea AC se aude un sunet puternic (clanc), motorul se tureaza putin si apoi revine la turatia normala de relanti. Uneori turatia scade sub pragul de relanti si toata masina tremura ca si cum motorul s-ar opri. Am inteles ca 'clanc-ul' respectiv ar fi normal (porneste compresorul de AC) la fel si turarea motorului pentru cateva secunde. Insa nu mi se pare normala subturarea motorului. Tremuratul acela al masinii se manifesta uneori si in mers daca masina este scoasa din viteza. A doua problema ar fi aceea ca dupa 120 km/h, chiar daca AC este setat pe 16 grade, masina nu mai baga aer rece, ci un aer caldut, probabil direct de afara. Luni am facut o verificare completa a instalatiei de AC, intradevar lipsea ulei dar dupa spusele celor de la service totul ar fi in regula. Insa nu este asa. La ponirea AC se aude acelasi 'clanc normal', dupa 120 km/h nu mai baga aer rece si tremuratul motorului nu a disparut. In plus, a aparut un vuiet ciudat care pana acum nu se manifesta. Si colac peste pupaza, cu AC pornit, masina a inceput sa piarda din putere (de ex.: in treapta a doua sau a treia, daca turatia era la 1500 rot/min fara AC, masina accelera destul de bine, cu AC pornit, ii ia ceva timp sa ajunga la 2000 rot/min; lipsa de putere se manifesta cam in toate treptele, inclusiv a cincea si a sasea, chiar daca viteza depaseste 100 km/h)

Masina este o Laguna II din 2004, 1.9DCI, 120CP, distributia si toate curelele au fost schimbate in urma cu 25000 km, are clima dubla automata.

Sunt curios daca cineva a mai intampinat astfel de probleme si cum le-a rezolvat.

Imi cer scuze pentru eventualele greseli gramaticale, am scris de pe telefon.

Un week-end minunat va doresc.

Salut! Am o Laguna 2003, 1,9 dci, cu o problema la aerul conditionat. La relanti functioneaza cu intreruperi iar in turatie nu mai baga deloc rece. Am pus tester CLIP si imi da "Circuit pilotaj compresor" defect prezent. Am masurat  bobina compresorului pe firul portocaliu imi da masa numai la relanti si aceea cu intreruperi, iar in turatie taie semnalul de masa, deci e clar ca e o problema electrica de indata ce imi taie semnalul de masa.
Are cineva o idee care ar fii cauza?
Freonul are cantitatea specificata, iar senzorul de presiune este schimbat(nou) pe original.
Multumesc anticipat!

Am observat odata cu incalzirea vremii, folosind AC-ul ca in jurul valorii de 3000 rpm compresorul se opreste si porneste iar, cand scad in turatie.

Din ce-am citit pe acest topic am inteles ca vinovat ar fi senzorul/captor de presiune AC .

Rezolva problema doar schimbarea senzorului sau mai sunt si alte variabile de luat in calcul ?

Multam !

Posibilă rezolvare aici: http://www.reno.ro/Climatronic-t288883.html

Pana acum nu am avut probleme cu clima, dar se pare ca am intrat in club.
Problema la mine e bizara si anume:
am freon in instalatie, nu imi da nicio eroare la scanarea cu DDT-ul pe climatizare, cand pilotez ambreajul compresorului acesta functioneaza, in rest nu; pe langa acestea cand pun pe automat la 16 grade , ventilatia incepe sa coboare pana la o liniuta si acolo sta, fara AC. Daca dau pe caldura, functioneaza perfect; sonda de la vaporizator imi indica temperaturi corecte, motorasele d emix functioneaza corect, totul pare a fi in regula numai compresorul nu cipleaza ..
am verifcat cu alt panou de comanda, la fel face, daci nu e panoul defect.
a mai patit careva dintre voi asa ceva?

This post has been edited by byby: 20 Jun 2015, 12:11

Masoara tensiunea pe mufa de alimentare a compresorului de clima.

Acum functioneaza! Pana la urma m-am dumirit care a fost problema... Am dezactivat eu din greseala ACC -ul cand ma jucam cu DDT si ECU nu mai dadea comanda la compresor...
Asa ca nu faceti ca mine cand umblati cu DDT-ul..Daca nu stii franceza mai bine stai cuminte

Am avut si eu o problema cu climatronicul si va scriu aici rezolvarea in cazul in care mai au si alte Lagune aceleasi simptome.
In primul rand imi pierdea freon care nu ma tinea mai mult de 1 luna. Am schimbat radiatorul.
Apoi auzeam un huruit puternic al compresorului peste 2500 turatii, doar cand era cuplat compresorul. Zis si facut, am schimbat compresorul.
Dupa ce am incarcat instalatia cu freon si compresorul cu ulei, surpriza, la 16 grade imi baga aer cald in masina. Dupa ce si-au dat cu parerea mai multi mecanici care stiau doar sa apese pe 2 butoane de pe aparatul de clim, am dat de unul care a mers direct la sursa.
Si-a dat seama ca teava care trebuia sa fie calda, era rece si invers.
Problema a fost la teava groasa care pleaca de la filtrul uscator si ajunge pana radiatorul din zona picioarelor. Teava aia are o supapa care a fost plina de "namol" si ceva pilitura de fier. Era toata teava infundata.
Acum la AC setat pe 20 grade imi ingheata picioarele.
Alte cauze pt care baga aer cald in masina (din ce mi-a povestit mecanicul):
- robinetii de caldura nu inchid/deschid cum ar trebui
- teava sau radiator infundat (cel din zona picioarelor, nu cel din fata)
- clapetele care regleaza aerul cald/rece rupte

Pe canicula de azi, cu AC-ul pornit în mers am rămas fără direcție, am oprit ac-ul și am reușit sa ajung la un service.
Verdict compresor blocat, am un zgomot pe la fulie și cureaua de accesorii e mâncată, ceva o blochează, rola cred.

Am vreo șansă să deblochez rola sa pot ajunge din nou la service ?
Compresor nou sau sh ?
Mulțumesc

Chiar daca ai avut ghinion cu compresorul poti sa consideri ca esti norocos ca nu s-a rupt cureaua si sa-ti intre bucati din ea la distributie cu consecinte fatale pentru motor.
Cauta un compresor bun sh.....si schimba tot kitul de accesorii.

Salut baieti... Am si eu o problema cu Ac, ba porneste ba nu porneste iar cand porneste imi da eroare de injectie..... Acuma am fost la tester. Si apar erori pe ac. Mai exact la presostat (intrebarea unde e situat acest presostat si daca poate fi schimbat fara golire instalatie)

taie cureaua si mergi fara servo si accesorii daca nu e departe

si daca poate fi schimbat fara golire instalatie)

DA se schimba fara golirea instalatiei.......pe suportul presostatului are o supapa care nu permite iesirea gazului cand este demontat/schimbat.

Nu e departe dar, parca tot nu m-as risca sa merg fara directie, pompa apa, baterie si ce-o mai fi .


Daca demontez de tot compresorul am vreo sansa, sau numai sta intinsa cureaua ?

Scoate cureaua de accesorii....si poti sa mergi vreo ora daca bateria este OK.

@ espacern

Merci de sugestie !

Ieri m-am intors de la mare pe o temperatura de cca. 36-39° C. Am aceeasi problema ca si unii dintre cei care au postat aici, adica dupa cca. 2200 rpm decupleaza compresorul de AC. Asta inseamna ca cca. 200 de Km. a trebuit sa merg cu o viteza maxima de 80kmh, cu o temperatura optima in habitaclu, iar alti 200 cu viteze rezonabile, dar sufocati de aerul de afara . Maine o sa verific acele mufe de la compresor. Sper sa fie doar un cablu rupt. Masina e laguna 2, benzina 2.0 16v.

Sper sa fii mai norocos ca mine si sa fie doar mufa.

Eu, intorcandu-ma de la Ploiesti spre Brasov dupa ce-am coborat serpentinele de la Predeal, s-a blocat fulia de la compresor si am ramas fara directie , se blocase cureaua de accesorii datorita rolei de pe compresor.

Am oprit AC-ul si-am reusit sa ajung pana in Brasov cu ea la service, cureaua a ramas intreaga dar s-a uzat destul de rau.

Pe drum la dus acelasi figuri ca la tine, in jurul la 2500 de rotatii se oprea compresorul, daca scadeam pornea iar. S-a tot repetat pana a cedat de tot compresorul.

Am cumparat altul SH (multumiri colegului @radocanu pt promptitudine), curea accesorii noua si sa vedem alte daune daca or mai fi.

Numai bine !

@WinderBlue
""Ieri m-am intors de la mare pe o temperatura de cca. 36-39° C. Am aceeasi problema ca si unii dintre cei care au postat aici, adica dupa cca. 2200 rpm decupleaza compresorul de AC. Asta inseamna ca cca. 200 de Km. a trebuit sa merg cu o viteza maxima de 80kmh, cu o temperatura optima in habitaclu, iar alti 200 cu viteze rezonabile, dar sufocati de aerul de afara . Maine o sa verific acele mufe de la compresor. Sper sa fie doar un cablu rupt. Masina e laguna 2, benzina 2.0 16v.""

Salutare am aceeasi masina cu aceeasi problema. Ne poti spune care a fost rezolvarea ta ? Multumesc.