Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

Stie cineva cat ulei trebuie pus in instalatia de AC in acelasi timp cu freonul? Am intalnit cantitatea de 220 ml ulei pe langa cea de 630 ml freon. Altii zic ca se pune mult mai putin, altii pun la ochi cred. Un tip de care cred ca o sa mai povestesc zice ca compresorul are baia lui si ca nu trebuie pus ulei in instalatie decat cativa ml. Cate marii atatea palarii... Poate inlatura cineva nebuloasa asta. A schimbat cineba pana acum filtrul dehidrator? This post has been edited by Dan73: 28 Aug 2010, 12:54

Stie cineva cat ulei trebuie pus in instalatia de AC in acelasi timp cu freonul?
Am intalnit cantitatea de 220 ml ulei pe langa cea de 630 ml freon. Altii zic ca se pune mult mai putin, altii pun la ochi cred. Un tip de care cred ca o sa mai povestesc zice ca compresorul are baia lui si ca nu trebuie pus ulei in instalatie decat cativa ml.
Cate marii atatea palarii...
Poate inlatura cineva nebuloasa asta.
A schimbat cineba pana acum filtrul dehidrator?

This post has been edited by Dan73: 28 Aug 2010, 12:54

Eu, cand am fost la service pentru asta, au identificat masina cu aparatul acela special al lor, au setat aparatul pentru masina mea. Dupa ce aparatul a scos freonul existent in instalatie, a afisat cantitatea acestuia apoi a vidat instalatia vreo 20 de minute (test sa vada daca exista scapari de presiune) apoi a introdus freon cat ii trebuia masinii si a afisat cantitatea introdusa in plus. Cantitatea de ulei a fost introdusa si ea automat. Totul a iesit bine. Tu la ce service ai fost?

@Dan73 220 ml intra in compresor si nu cred ca se poate baga direct cu instalatia de incarcare freon. Compresorul are pe "burta" un surub care se desface si pe acolo se introduce uleiul, daca e nevoie si nu pot sa ma pronunt daca e acelasi tip de ulei cu cel introdus in instalatia de racire. Intr-adevar in instalatie intra aprox. 50 ml ulei, atat suge instalatia.
Daca ai un compresor in fata vei vedea ca este scris pe el cantitatea asta de 220 ml. Deci e clar ca nu poate functiona doar cu cei 50 ml. Eu sunt patit, am schimbat compresorul si nu am bagat ulei direct in el, iar la scurt timp s-a gripat rulmentul fuliei si mi-a topit cureaua de la alternator.
De filtrul dehidrator nu stiu nimic, daca afli ceva anunta-ne si pe noi.

This post has been edited by ovidy: 29 Aug 2010, 08:37

BUNA ZIUA
am o laguna 2 1.9 dci 88kw clima se opreste la 2400 rot/min
interventiile care sau efectuat asupra masini
pt depistare problemei au fost urmatoarele verificat freon ,schimbat presostat,verificat pierderi freon ,defectu este din cauza panoului de control (cica softu din panou) probat cu alt panou de pe alta laguna merge .

29 Aug 2010, 14:26:
supapa prin care se goleste instalatia de freon si tot prin acelasi loc se incarca este cea de pe butelie nu are doua supape cum au alte masini

This post has been edited by rezident07: 29 Aug 2010, 13:26

Filtrul dehidrator e e ala de sus unde e si supapa pe unde se incarca instalatia. Cica se schimba la 4 ani.

Stie cineva cat ulei trebuie pus in instalatia de AC in acelasi timp cu freonul?

golire_umplere_ac.jpeg.jpg ( Size: 160.17k ) Number of downloads: 2683
ingrediente_ac.jpeg.jpg ( Size: 165.98k ) Number of downloads: 2813


Sper sa fie folositor!
Si manualul de reparatii:  AC_Laguna.pdf ( 1.99mb ) Number of downloads: 1840


This post has been edited by luclapin: 30 Aug 2010, 14:45

Mai clar nu se putea. Merci.

salut,

am si eu aceeias problema ca mariusa10(postul 161): in partea stanga clima merge normal iar in dreapta pare sa se fi blocat pe cald(pentru ca imi baga numai cald indiferent de temperatura setata). Am sa incerc sa schimb polaritatea motorasului asa cum spune in postul respectiv. Inainte de toate ar trebui sa identific motorosaul de pe partea dreapta, pe sub torpedou pe undeva.. Nu am reusit sa vad pozele puse de mariusa10, daca are cineva poze cu motorasul si pozitia lui m-ar ajuta mult pentru identificare.

Va multumesc mult.

Eu banuiesc ca il poti vedea in fisierul pdf pus de Luclapin doua posturi mai sus. Studiaza-l si o sa-l vezi. Bafta!

m-am uitat inainte, dar nu l-am indentificat(nu mi-am dat seama care este).. daca ma poti ajuta.. ar fi perfect. mersi.

Laguna 2 are vreo 4-5 motorase la instalatia de climatizare.Am observat ca ele se mai si blocheaza drept urmare observam ca de exemplu intro parte baga mai rece decit in cealalta parte sau cum am patit ieri nu mai baga aer decit spre parbriz.Motorasele sunt identice si se deblocheaza destul de usor aplicind 12v la bornele motoraselor de la un redresor sau o baterie timp de 2-3 secunde.Am mai patit treaba asta anul trecut pe partea dreapta baga numai cald am rezolvat Pe partea stinga[attachmentid=1627537491] [attachmentid=1627537492] [attachmentid=1627537493]
si pe dreapta[attachmentid=1627537494] [attachmentid=1627537495] [attachmentid=1627537496]
Fiecare motoras este prins in doua suruburi.

Poti sa mai atasezi o data pozele te rog pentru ca eu nu pot sa le vad. Am aceeasi problema, am fost la service si la testul CLIP mi-au zis ca trebuie schimbat motorasul de mixare din partea stanga. Motorasul costa 185 RON si manopera 300 ron daca il pot schimba fara sa dea bordul jos si 600 ron daca trebuie sa-l demonteze. Sper sa pot sa-l deblochez singur sau daca chiar va trebui schimbat sa-l schimb tot singur pentru ca mi se pare cam mare manopera.
Daca mai are cineva pozele salvate si le poate uploada as fi recunoscator.

Bluealex, ai noroc ca am ceva timp acum dimineata si m-am uitat pe fisierul atasat. Fisierul este pentru Laguna 2 faza 2 dar cred ca sistemul este acelasi.

La pag. 64 ai schema cu piesele componente ale sistemului de clima automata cu denumirile la pag 65. Eu banuiesc ca intrebi de motoarele de amestec (de mixare cum spune si B60CMB) care sunt la pozitia 8 respectiv pozitia 9 din schema. (Daca nu sunt alea atunci sunt motoarele de distributie de la poz. 10 si poz. 11)
Demontarea lor am gasit-o la pag. 82 - Demontare vaporizator unde este prezentata demontarea cutiei repartitor (poz.2) pe care sunt montate motoarele, atat cele de amestec cat si cele de distributie. Din fisierul pdf reiese ca pentru demontarea cutiei repartitor trebuie sa desfaci tot bordul dupa cate am vazut, inclusiv coloana de directie etc.
Din pacate nu stiu daca pentru acele motorase trebuie desfacut neaparat tot bordul dar banuiesc ca nu trebuie decat plansa centrala, cea din mijloc. Aici te pot sfatui cei care au mai schimbat/reparat motorasele.

Bafta si sa ne spui ce ai rezolavat.

This post has been edited by gruita2005: 1 Sep 2010, 07:54

multumesc mult gruita2005, am sa ma uit pe ce mi-ai indicat tu. In dimineata asta am gasit pe un forum din franta si poza unde se afla motorasul, trebuie data cutia din torpedeu jos(acels procedeu ca la schimbarea filtrului de polen) iar undeva in stanga se afla motorasul, are doua suruburi. Iar ca si solutie cei de acolo tot despre inversarea polaritati vorbesc. Eu am sa desfac totul in weekend pentru ca nu prea am timp pana atunci, si am sa postez dupa.

Pentru B60CMB(ai si tu aceias problema) am sa pun linkul forumului din Franta, sper sa te ajute: http://www.planeterenault.com/forum/laguna...t=climatisation .

multa bafta!

This post has been edited by bluealex: 1 Sep 2010, 08:39

pe planeterenault este foarte clar unde se afla motorasul. Spor la treaba!

revin si eu cu o confirmare legat de servomotorul de pe partea stanga se poate da jos fara sa dai bordul jos doar ca trebuie sa te chinui un pic pt ca este o tabla mare de protectie care trebuie data jos este prinsa in 4 puncte 2 suruburi si 2 piulite atentie insa ca sus la piulite exista si un fir de masa care este prins de acea piulita nu trebuie uitat sa il prindeti inapoi restul se rezolva usor doar rabdare sa aveti

<span class='edit'>1 Sep 2010, 21:16:</span>
index5.jpg ( Size: 56.97k ) Number of downloads: 2995
cateva foto
index3.jpg ( Size: 60.53k ) Number of downloads: 2995


This post has been edited by t5353: 1 Sep 2010, 21:20

Bluealex, ai noroc ca am ceva timp acum dimineata si m-am uitat pe fisierul atasat. Fisierul este pentru Laguna 2 faza 2 dar cred ca sistemul este acelasi. ]

L1_2.jpg ( Size: 249.84k ) Number of downloads: 2888

Manualul de reparatii in format pdf este pentru Renault Laguna 2 FAZA DOCUMENTARA 1 SI 2

inainte sa demontati motorasul, prima data verificati presiunea freonului, simptoanele sunt aceelasi in lipsa presiuni freonului ca si in cazul blocari motorasului.(adica pe stanga baga rece ,iar pe dreapta caldura de din afara)

Am verificat astazi din nou clima si surpriza, mergea totul perfect, deci am scapat de demontare motoras. Mentionez sa am schimbat bateria acum 2 saptamnai, blocarea lui sa fi avut legatura cu asta..?
Multumesc nult pentru pareri poze

Salut, vad ca in mare toata lumea prezenta pe acest topic are probleme cu AC, eu am probleme cu incalzirea, cand temperatura de pe climatronic nu e setata la 26grade imi baga in masina aer aproape rece. E un lucru destul de suparator, daca dau la 26 ma coc in masina si porneste destul de repede Ac pentru a racori aerul din masina(indiferent daca-i pe automat sau manual), daca-l dau la mai putin tremur iar geamurile se aburesc. Aveti idee unde sa umblu sa remediez problema?

Salut, vad ca in mare toata lumea prezenta pe acest topic are probleme cu AC, eu am probleme cu incalzirea, cand temperatura de pe climatronic nu e setata la 26grade imi

Sper ca acest pdf sa te ajute sa gasesti solutia
 AC_Laguna_2.pdf ( 261.51k ) Number of downloads: 898

multumesc frumos, am sa caut in pdf tau, problema care ma supara pe mine si sper sa o rezolv

am si eu problema asta la climatronic cand trec de 2200 de rotatii se opreste si baga aer de afara...pana la urma din ce cauza este..a gasit cineva vreo solutie?? cand umpli instalatia cu freon trebuie pus si ulei? ( am incarcat instalatia cu freon pt frigidere ca e acelasi cod )

Salut!
Este bine sa bagi si ulei, dar inainte de incarcare trebuie vazut pe unde a pierdut si remediat. Asta ca sa nu bagi bani in freon degeaba.
Bafta.

am si eu problema asta la climatronic cand trec de 2200 de rotatii se opreste si baga aer de afara...pana la urma din ce

Intr-un post mai in sus,am pus un tabel cu ingrediente pt AC.La tine este posibil sa fie prea mult freon,si implicit compresorul creeaza suprapresiune ceea ce duce la decuplarea lui pentru protectia instalatiei.Pe viitor,incearca sa faci umplerea instalatiei cu un aparat destinat acestui scop,si nu direct din butelie,cum cred ca ai facut tu.Respect!
PS-Contaminarea circuitului de refrigerant cu alt ulei decat cel recomandat,poate duce la distrugerea compresorului,deci atentie la uleiul folosit.

@luclapin care este uleiul asta recomandat? Si de ce spui ca se poate strica compresorul?? Freonul impreuna cu uleiul din instalatie face si ungerea pistoanelor compresorului?? Te intreb pt ca am vazut ca ai ceva cunostinte despre instalatia de racire si am cateva aspecte nelamurite pana acum!! Mersi!

Intr-un post mai in sus,am pus un tabel cu ingrediente pt AC.La tine este posibil sa fie prea mult freon,si implicit compresorul creeaza suprapresiune ceea ce duce la decuplarea lui pentru protectia instalatiei.Pe viitor,incearca sa faci umplerea instalatiei cu un aparat destinat acestui scop,si nu direct din butelie,cum cred ca ai facut tu.Respect!
PS-Contaminarea circuitului de refrigerant cu alt ulei decat cel recomandat,poate duce la distrugerea compresorului,deci atentie la uleiul folosit.

Am incarcat eu instalatia ca la carte si tot se opreste compresorul la 2200 rpm ale motorului. Se oprea tot la 2200 si inainte sa incarc, cand era putin freon in instalatie. Tare sunt curios care e cauza...n-am avut bani pentru investigatie din pacate. Daca are cineva bani, il rog sa si posteze care a fost motivul. Cineva mai sus si-a rezolvat problema asta dar nu a binevoit sa posteze motivul.

This post has been edited by instabil13: 7 Sep 2010, 20:55

incearca cu alt panou de clima la mine asta a fost defectu dupa o multime de incecari cu piese schimbate si masina stat in service

7 Sep 2010, 21:59:
la mine se oprea clima la 2400 rot si baga aer de afara


This post has been edited by rezident07: 7 Sep 2010, 20:59

    cand umpli instalatia cu freon trebuie pus si ulei? ( am incarcat instalatia cu freon pt frigidere ca e acelasi cod )

esti sigur ca si in frigider freon tip R134A?
deci referitor la oprirea compresorului la 2200-2400 rot/min eu recomand un test clip si apoi in functie de ce defect apare sa se treaca la remediere(in cele mai multe cazuri este vorba de pistonasul care variaza geometria compresorului;fiiond vorba despre cablaj intrerupt sau blocarea pistonului)
in cazul in care cu motorul pornit masuram in mufa de la pistonas 12 Volti atunci trebuie deblocat pistonasul(extras freon si demontat si apoi cu ajutorul unui spray degripant si un curatitor de frane se degripeaza pistonasul)
Spor la treaba !!!

da...asa scrie sub capota pe botul masinii acolo ca e R134 (de A ala nu stiu sigur ..o sa ma uit )

Multumesc !

This post has been edited by stany: 8 Sep 2010, 07:51

daca faci test clip si iese fara defecte uitate la cilindreea compresor ultima pozitie de jos pe monitorul calculatorului cu care se face testu si daca urca pana la 99 moment in care iti va baga aer cald de afara este panou de clima au fost facute vreo 19 serii de panouri clima pana lau reusit pe cel bun