Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

Eu cred ca este compresorul sau acea supapa de pe el. La mine panoul de clima se aprinde la pornirea masinii, dar ramane blocat timp de 30 de secunde, nu misca nimic la ventilație. Azi de dimineață erau în jur de 25 grade afară, baga f bine aer rece chiar și când mașina stătea pe loc, motorul cald, problema apare când afară este o temperatura de peste 30 grade, atunci o ia razna. This post has been edited by dorin0710: 19 Jul 2024, 12:38

Eu cred ca este compresorul sau acea supapa de pe el.
La mine panoul de clima se aprinde la pornirea masinii, dar ramane blocat timp de 30 de secunde, nu misca nimic la ventilație.
Azi de dimineață erau în jur de 25 grade afară, baga f bine aer rece chiar și când mașina stătea pe loc, motorul cald, problema apare când afară este o temperatura de peste 30 grade, atunci o ia razna.

This post has been edited by dorin0710: 19 Jul 2024, 12:38

O sa inlocuiesc si compresorul, asta e.
Am verificat cu alt senzor de aer (de la oglinda), am inlocuit si senzorul de temperatura exterioara din oglinda dreapta, arata aceeasi temperatura, 39 de grade, la soare.

Si mie dimineata imi facea 8 grade, ba chiar la intoarcere, la 33 de grade in mers, setat pe 22 de grade si turatia la 4 linii din 8, scotea un 10-11 grade fara probleme la 80 de km/h.

Oare sa fie acea umezeala din mufa supapei si ea o posibila problema?
Cand am pus contactul sa vad daca afiseaza panoul de climatizare, iar a inceput sa clipeasca ledul de imobilizator ca nebunul, de doua ori pe secunda.
E clar ca sunt probleme de conexiune electrica, nimeni nu se baga sa rezolve, dar nimeni.

19 Jul 2024, 14:51:
Am comandat si un compresor, sa vedem cum va fi dupa.

This post has been edited by audiofilu': 19 Jul 2024, 13:51

Ce compresor ai luat, de unde, ce cod are?

Cod original ar fi 8200979499. Ar mai fi coduri de inlocuire: 8200895036, 8200777426, 8200678507 și 8200421410.

Luat de pe pieseauto.ro al treilea cod din cele de inlocuire.

Am luat compresorul, am luat si un flacon de ulei PAG150, oare sa incerc sa il pun asa cum a venit, sa vad daca asta e cauza si apoi sa ii fac mentenanta corecta sau sa ii schimb uleiul si sa il montez?
Imi e ca daca ii schimb uleiul si il returnez, sa nu il mai primeasca inapoi.

Nu cred ca se vede ca se schimba uleiul, și nu poate sa ii facă nimic uleiul, poate doar bine.

La actualul, cel care l-am înlocuit pe ăla original, i-am scos uleiul vechi care era negru, mizerabil.
O să îl pun așa în prima faza, apoi daca merge ii fac mentenanță cu uleiul

Azi am fost sa inlocuiesc vechiul compresor.
Golit 550 de grame desi erau puse 650 acum vreo 2 saptamani, la fiecare golire tot cam asa se scotea.
La testul de vid nu arata ca ar avea pierderi.
Pus ulei 250 de ml si freon 650 de grame.
Inlocuit o mufa de langa fulie si se comporta absolut la fel, ba chiar parca mai prost, ledul de AC nu se stinge nici daca dau pe cald la 26 de grade.
Nu stiu ce naiba are ca ma ia nervul, nimeni nu e in stare sa depisteze, degeaba au testere, nu stiu sa le foloseasca.
Nu am rezolvare.

Cica ar mai fi un senzor imediat sub parafocul de la turbiuna, spre habitaclu dar informatii din astea din surese nesigure tot am primit.
Bai, ce porcarie...

Ventilatorul tot pe treapta 1 a ramas desi afara erau 27 de grade masurate.
Cica se aude cum clicaie supapa regulatoare, la cel dat jos parca nu se auzea desi era in parametri ca rezistenta.

This post has been edited by audiofilu': 26 Jul 2024, 18:16

Bagă în mers, dar pe loc începe să se încălzească aerul?
Nu înțeleg de ce nu mai pornește treapta 2 de la Gmv, tot aud pe stradă diverse auto la care gmv-ul face de zici că-și ia zborul!
Posibil asta este cauza, înainte îmi aduc aminte ca atunci când era f cald, pornea treapta a doua, degeaba merge ea comandata din tester dacă așa nu pornește, probabil nu primește comanda.

This post has been edited by dorin0710: 26 Jul 2024, 18:44

Exact, nu trece in treapta mare deloc, o fi ceva de natura electrica.
Releul ala GMV cica ar avea la mine un piciorus rupt si nu sta perfect lipit de radiatorul de apa, asta o fi cauza? Cu ambele (original si de producator) face la fel, adica nu face.

Testul de vid este egal cu zero. Am avut pierdere enormă. Într o oră pierdeam tot freonul din instalație, iar aparatele nu detectau nimic la niciun test. Și asta la 3 aparate diferite.

În cutia de la motor, de siguranțe, are și un releu pentru treapta a doua, verifică-l și pe ăla.
Gmv-ul mai are și o rezistență de trepte în el, care se schimbă.

This post has been edited by dorin0710: 26 Jul 2024, 20:08

Releele sunt ok, am zis.
GMV a fost înlocuit cu altul de producător, degeaba.

Am înlocuit compresorul cu altul.
S-a recuperat o cantitate de 550 de grame din cele 650 normal introduse.
Culmea e că la absolut fiecare extracție, atât a ieșit.

Același comportament.
Întrebat unul care se ocupa cu AC, la care ajunge toată lumea cu recomandări... a ridicat din umeri, îl depășește.

Tot cineva de la Renault cu tester original, poate descoperi problema, doar timp și chef să aibă.

Da, am mai fost la vreo 2-3 cu testere Launcher cu licenta (bla0bla) si au gasit pe partea de AC 12 erori, una se repeta de vreo 10 oei DF043 care chipurile are legatura cu modulul franei de mana.
Altii pe forum spuneau ca are legatura cu nu's ce senzor care nu te lasa sa pornesti daca este in vreo viteza si cu imobolizatorul, ceea ce am si eu cateodata, clipeste ledul rosu in mers.
Ba ca e eroare de injectie (fir neconform)...

Ma duc la unul cu CLIP, mai am 3 incercari.
Bina macar ca nu mi-au cerut bani pentru asta, au zis ca nu stiu ce are, posibil UCH.

Fost ieri scurt la un test Clip, temperatura afisata in bord 39 de grade, cea citita de Clip 45 de grade.
Temperatura interioara 215 grade.

Stiu ca este un senzor in carcasa de sub oglinda interioara (acea microturbina) si mai e un senzor sau o sonda de temperatura pe vaporizator, in partea soferului, sub bord, o piesa subtire si lunga.
Care din astea doua imi arata 215 grade, cea de la oglinda sau cea de sub bord? Stiam ca cel de sub oglinda are si rol de verificare a calitatii aerului dar daca acolo este senzorul de temperatura interioara...
Si daca acest senzor arata eronat, poate sa genereze oprirea compresorului in a mai ridica presiunea?
https://www.autokarma.ro/piese-auto-origina...inal=7701048762

3 Aug 2024, 13:33:
Apdeit.

M-am intors de la un test facut cu Clip atat in stationare cat si in mers.

Fata de cele mentionate anterior s-au observat urmatoarele:

-temperatura EXTERIOARA vazuta de Clip prin UCH este de 215 grade, cea aratata la bord era 40 (in soare, stationat).
-compresorul face si 19 bar, presiunea variaza de la 14 spre 18 bar dar dintr-o data trece pe 12-13 bar. Daca apas butonul AC apoi repornesc, presiunea revine la normal apoi iar scade.
-temperatura masurata la vaporizator/evaporator tinde catre 4-5 grade, este ok.
-la purjarea uscatorului, timp de 2 secunde a iesit doar aer. Apoi jet cu amestec freon-ulei. Iar purjare dupa cateva minute, iar aer. Nedumerire: totusi, cu acest amestec aer/freon, sa faca 18-19 bar?

Panoul de climatizare comanda compresorul, GMV e comandat de calculatorul motorului. E ceva intre UCH si panou sau poate UCH, a ramas sa mai intrebe pe altul de la Reno, din garda veche.

O sa ma duc la un service exclusiv de frigotehnie sa puna ce si cum trebuie apoi mai vedem. Cert e ca acest compresor face si 18 bar, deci e bun.

This post has been edited by audiofilu': 3 Aug 2024, 12:33

Poate fi de vina senzorul exterior din oglinda, senzorul interior de lângă oglindă sau chiar senzorul de pe vaporizator. Cred ca senzorul de la oglinda interioară arată gradele din interior, el comandă și climatronicul.

This post has been edited by dorin0710: 3 Aug 2024, 17:46

Cel exterior e vazut de 2 testere Clip cu 215 grade, restul arata ok si variaza, nu sunt blocate pe o temperatura anume.
Senzorul venit cu oglinda exterioara completa, arata ok si inlocuit cu senzor original Renault, venit in punga sigilata, arata aceeasi temperatura.

Cum mai 215?

Presostatul a fost înlocuit, este situat pe radiatorul de climă?

Am inlocuit tot ce tine de piese.

2 testere Clip au remis același rezultat, 215 grade măsurate de senzorul de temperatura exterioara. Cu doi senzori noi, originali Renault, în bord arata cat era afara, adică 39-40 dar în Clip 215 cu ambele.
De ce vdde Clip 215?
Deși am un Elm327, nu l-am conectat sa vad cat arata dar o sa o fac astăzi.

E posibil sa fie UCH bulit sau vreun fir întrerupt/deteriorat? Ce înseamnă eroare multiplexala, ce generează aceasta eroare?
Până nu rezolv cu asta, nu mai întreprind nimic pe partea de frigotehnie.
Compresorul face 16-18 bar in mers apoi Clip observa sa scade la 12-13 bar, fara nici o intervenție și nu mai baga rece.

Nu înțeleg acești “ingineri” care folosesc aceste testere, ele nu sunt făcute doar pentru a le citi, mai trebuie să le și interpretezi pentru a da o soluție la om.
Mai bine nu le mai folosesc.
Normal dacă a citit valorile acelea, trebuia să își spună și părerea sau să găsească soluția.

Și mai neplăcut sau ciudat e când vorbești cu ei și te programează apoi ori nu mai răspund ori spun că nu mai pot atunci.

Eu inca mai am 2 speranțe la 2 oameni apoi chiar nu știu unde să mă duc

7 Aug 2024, 16:08:
Am fost sa verifice presiunea si a masurat 6 bar cu sistemul oprit apoi cu el pornit scadea la 5 bar apoi cu greu urca spre 7-8 bar in accelerare usoara. Dupa cateva secunde se auzea cum se decupleaza compresorul si iar scadea spre 5 bar.

Unii spun ca au gasit o alta supapa pe teava care duce spre evaporator, in interior dar cel de la Renault a spus ca nu exista asa ceva. Ba ca sa spal tevile care duc in interior... Cum naiba daca am 3-4 grade la evaporator cand sistemul merge (masina in mers)?
La fel, cum sa fie compresorul bulit daca el face si 18 bar si baga 8 grade in interior?
Cu astia mori, nu alta.


7 Aug 2024, 17:05:
Si cum mortii lu' ma-sa de treaba, cu Clip arata sambata 12-13 bar cand nu mergea ok si 17-18 bar cand mergea si astazi, pe manometrul de la AC arata ba 5 ba 8 bar? Nu ar fi trebuit sa arate si pe manometru 12-13 bar?

This post has been edited by audiofilu': 7 Aug 2024, 16:05

Indicatia manometrului de pe statia AC este cea adevarata. Vad ca iti pui intrebarea de ce nu indica la fel si in Clip. Raspunsul e simplu, senzorul presiune freon este defect si da valori aiurea. Ai incercat cu alt senzor presiune? Si atentie, presiunea afisata de Clip este cea de pe linia de inalta, manometrul rosu de la statia AC.
Si am vazut in discutia voastra ca tot ziceti ca, compresorul face 12 bari, 17 bari, 18 bari, etc., fara a tine cont de temperatura exterioara, care influenteaza presiunea. Ghidati-va dupa tabelul de la postul 1120 daca vreti sa vedeti daca presiunea in sisitemul AC este corecta, cand sistemul este incarcat cu cantitatea de freon prescrisa.

This post has been edited by grig1960: 7 Aug 2024, 16:32

Da, am schimbat toti senzorii si supapa si radiator si uscator.
Am un singur port, de inalta, cel rosu. Nu are doua...

La aceeasi temperatura a mers cu 12 bar apoi cu 18 bar. Cupleaza si decupleaza. In mers baga rece, in stationare ciuciu.
Stiu tabelul, nu corespunde.

Cam de atunci am inceput sa incerc rezolvarea, vad ca am absolut aceleasi simptome ca el.
Supapa regulatoare a cilindreei a fost masurata si are exact 18,7 ohmi, la fel ca alea de pe compresoarele vechi si la fel ca o supapa noua.
E ceva care nu da voie compresorului sa faca presiune, o fi chiar compresorul.
Erorile de retea multiplexata nu sunt rezolvate inca, o fi de acolo.

S-o duc pe la biserica?

This post has been edited by audiofilu': 7 Aug 2024, 16:39

Știu ca ai schimbat presostatul (senzorul presiune freon),cel care este pe radiatorul de climă, dar poate nu este bun, ăla poate opri compresorul dacă citește presiunea eronat.

This post has been edited by dorin0710: 7 Aug 2024, 17:06

A fost nou, NRF.
Oricum, se poate masura probabil, conform https://infotehnic.academiaauto.ro/Diagnost...0presiuni-1.pdf

Cica ar mai fi o supapa pe tevile care duc in interior, catre evaporator. Asa o fi? Interesant e ca omul de la Renault, specialistul in Clip de la ei, a spus ca nu e asa ceva la masina mea (sau la motorizare).

This post has been edited by audiofilu': 8 Aug 2024, 06:39

Nu știu, cine a spus asta trebuie să și arate ca exista.

Schemele spun ca nu e asa ceva acolo.
Captur__de_ecran_2024_08_09_162454.png ( Size: 145.24k ) Number of downloads: 45
Captur__de_ecran_2024_08_09_162523.png ( Size: 72.59k ) Number of downloads: 46

Cand am comandat supapa (reperul 8), am oprimit oferta de NRF la vreo 7 lei.
Ma gandesc, oare pana la cca 65 de lei cat e un Renault, sa fie doar lacomie sau o fi si ceva mai calitativ?