Outline · [ Standard ] · Linear+ Climatronic Laguna II, probleme, sfaturi

Face 13 bar, in mers masina baga rece (am tot spus asta), pe loc nu. Explicatia celor care se ocupa exclusic de AC auto e ca nu are racire. In mers, fluxul de aer are putere sa treaca printre aripioarele de racire (probabil deteriorate sau infundate in cei 19 ani, ca doar e primul radiator dintre cele 3) si face transferul. In stationare, chiar si cu motorul turat, nu se face acest transfer. Daca ar fi compresorul, cum as avea aer rece doar in mers? Nu as avea deloc. Azi vine radiatorul si probabil ca pe maine va fi inlocuit. Revin cu finalul povestii.

Face 13 bar, in mers masina baga rece (am tot spus asta), pe loc nu.
Explicatia celor care se ocupa exclusic de AC auto e ca nu are racire. In mers, fluxul de aer are putere sa treaca printre aripioarele de racire (probabil deteriorate sau infundate in cei 19 ani, ca doar e primul radiator dintre cele 3) si face transferul. In stationare, chiar si cu motorul turat, nu se face acest transfer. Daca ar fi compresorul, cum as avea aer rece doar in mers? Nu as avea deloc.
Azi vine radiatorul si probabil ca pe maine va fi inlocuit.
Revin cu finalul povestii.

Am aceeași problemă, am schimbat radiatorul de apă, radiatorul de climă, freon…am rămas cu aceeași problemă.
De la Renault mi-au spus ca nu își face răcirea, cauza nu mi-au zis-o, nici rezolvarea.

This post has been edited by dorin0710: 11 Jul 2024, 22:16

Daca e așa, am perspective întunecate, mai rămâne compresorul sau vreun alt senzor micuț ascuns de Renault cine știe pe unde.

pai degeaba e condensorul nou daca nu trece aerul prin alea din spate.... nu?

Mi-au mai zis ca poate fi vaporizatorul .

Sau alta mașină...
Sa vad cum se comporta după înlocuirea condensorului.

12 Jul 2024, 15:22:
M-a sunat amicul, după înlocuirea condensorului, aceeași poveste.
Mai sa fie...

12 Jul 2024, 15:35:
Einstein, spui că ar fi fluxul de aer prin toate radiatoarele cumva limitat?
Pai de ce in mers baga rece? Înseamnă că trece ceva.
Apoi temperatura apei e normala.

12 Jul 2024, 15:50:
Cică ar mai fi o supapa, alta decât cele schimbate.
Nu mai am nervi sa mai caut, ii dau foc și gata.

12 Jul 2024, 16:01:
eroare multiplexata, tensiune prea mica sau prea mare.

This post has been edited by audiofilu': 12 Jul 2024, 15:01

Ce supapă?
Trebuie văzut câți bari face pe loc, când este f cald.
Mie îmi arata 20-21 atm, ziceau ca este f mare, asta datorită răcirii deficitare sau vreo supapă.
Totuși nu ți se pare ciudat, de ce nu mai pornește pe treapta mare motoventilarorul, chiar dacă este f cald?
Probabil nu primește comanda de pornire, zic și eu.

This post has been edited by dorin0710: 12 Jul 2024, 16:23

Mi se par ciudate multe chestii, interesant e ca si celor care se ocupa cu AC sunt depasiti.
Am spus ceva de 13-14 bar.
Porneste pe treapta mare dar dupa 10-15 secunde trece pe treapta mica.
O fi vreo eroare de comunicare intre panoul de climatizare, vreun calculator si piesele componente.

<span class='edit'>12 Jul 2024, 18:27:</span>
A ajuns masina acasa, acelasi comportament.
O fi supapa regulatoare de pe compresor bulita.
https://www.epiesa.ro/supapa-regulatoare-co...psprdt-1151684/
Compresorul cupleaza, merge dar daca e supapa asta bulita, poate face vreo nefacuta.
As mai incerca alt compresor.
In mers baga rece, nu ceva de speriat dar se simte, a mers pe 3 km pana in oras si baga ceva rece.
Curatate toate radiatoarele, nu era cine stie ce intre ele. Apa sta permanent la nivelul normal.

This post has been edited by audiofilu': 12 Jul 2024, 17:28

Mi-a zis la un moment dat cineva despre această supapă, ca ea ar fi cauza, am mai citit pe diverse forumuri de la Skoda, Vw despre aceasta supapă, astea ar fi simptomele, dar nu am mai avut încredere să fac o noua investiție.

Mare branza, ori inca 300 de lei pe nou sau un alt compresor SH cu garantie cat mai mare.

Când se schimbă supapa de pe compresor, trebuie din nou dat afară freonul, astfel se pierde.

This post has been edited by dorin0710: 12 Jul 2024, 22:25

Da, asta e clar, este presiune in sistem.
Mai mult ca sigur ca voi lua un compresor SH dupa cod, au fost cazuri cand supapepe nu s-au potrivit la nivelul orificiilor desi s-au dat codurile corecte, nu e de riscat.

13 Jul 2024, 07:44:
Aveti cunostinte despre vreun banal rezistor/tiristor/alta dracie care sa genereze acest comportament (trecere GMV din treapta mare in mica), situat pe sistemul de climatizare?

Retin ca acum vreo 15 ani, intr-o iarna geroasa, nu am avut clad ca la pornire tensiunea era sub 12v si nu's ce minune de piesa din asta minuscula a blocat sistemul.

S-a retinut faptul ca aleatoriu / cateodata, afisajul climatizarii nu porneste odata cu motorul ci la vreo 10-15 secunde? O fi vreo lipitura rece al panoului de comanda, vreo mufa care are contacte imperfecte...

This post has been edited by audiofilu': 13 Jul 2024, 06:44

Poate te ajută asta, dacă nu pornește treapta 2, poate fi senzorul de temperatură care nu citește corect și nu dă comandă la gmv să-l pornească.
My Webpage

Imi citeste corect temperatura, in mers am 82-85 si la ralanti urca si la 97 de grade cateodata.
Si cel exterior arata bine, este nou, original Renault.
Fluxul de aer nu e limitat, radiatoarele curate.
Nici daca pun ventilatorul pe treapta 2 fortat (din tester sau direct) nu merge.
Cineva mentiona ca e posibil sa fie din compresor desi al meu baga peste 12bar dar daca nu ajunge sa circule freonul probabil creste presiunea si sistemul opreste compresorul. Supapa regulatoare sau altceva a mai ramas.

14 Jul 2024, 00:05:
Pare sa fie supapa regulatoare, din comentarii cam asta rezulta.
https://www.youtube.com/watch?v=5QroN0NUdyc

This post has been edited by audiofilu': 13 Jul 2024, 23:05

Da, asta mi s-a spus și mie, ca ar fi această supapă de pe compresor.

Interesant e ca NICI MACAR UNUL dintre cei pe la care a fost masina si carora li s-a explicat simptomatologia, nu a zis ceva de aceasta supapa. S-au inghestuit ca berbecii sa inlocuiasca agentul frigorific.
Compresorul e bun ca face presiune, nu are racire, condensorul infundat, vreun presostat sau supapa defecte... nimic din toate astea.
Tot eu am depistat de pe niste forumuri straine ca asta ar fi problema.
Am de ales intre un compresor SH cu totul sau o supapa noua. In rest, cu exceptia vaporizatorului, sistemul e nou si curat.

Nici macar nu s-au uitat sa vada daca axul compresorului se mai invarte dupa ce trece GMV din treapta mare in treapta mica la 10 secunde dupa pornirea AC. Au presupus ca daca se invarte fulia, compresorul este alimentat. N-ai cu cine...

Se potrivește orice compresor sh de laguna 2 sau trebuie compresor pentru lagună 2T? Probabil este pe cod.

Este pe cod, un cod original pe care il da programul si inca 4 coduri. Dintre astea, codul original remite doar compresoare originale iar dintre celelalte 4 de rezerva, doar doua sunt comercializate si se gasesc SH. Un astfel de compresor am luat acum vreo 3 ani.

15 Jul 2024, 09:39:
A venit un colaborator la mine cu un Megane diesel, se auzea foarte puternic ventilatorul, comparativ cu al meu pe treapta maxima.
Am de gând să alimenteze pe direct ventilatorul meu apoi sa comand unul nou și să compar vitezele.
Cu supapa versus compresor cu totul e la risc, nimeni nu știe dacă se rezolva și ce sa incerc sa iau.

This post has been edited by audiofilu': 15 Jul 2024, 08:39

Când este motorul rece, la prima pornire, dar să fie cald afară, peste 30 grade C, mașina la soare…bagă aer rece?

This post has been edited by dorin0710: 15 Jul 2024, 12:05

Am facut o multime de teste in diverse variante dar nu mai retin ce si cum cu exactitate.
In mod normal, dupa pornirea AC dureaza cam 10 secunde pana trece la treapta mica.
Maine dimineata o sa pornesc setat pe 16 grade si o sa vad dupa cat timp comuta turatia la ventilator.

15 Jul 2024, 15:09:
Am comandat la epiesa un ventilator Nissens si daca dupa proba (fara sa il montez ci alimentat direct, de la aceeasi sursa ca actualul) turatia nu e mai mare... am pus-o.
Azi, in mers, la 80-90 de km/h, setat pe 16 grade si ventilator la 1/2 din scala, producea 8 grade iar cand incetinea masina urca la 10-12 grade sau mai mult.

15 Jul 2024, 15:47:

Are cineva un cod pentru supapa regulatoare presiune compresor, am ajuns la concluzia ca este defecta,este pe compresor sau dacă se potrivește de la alta masina?
2-F401301-1-A58-41-B7-9477-23-ADC9-CF6-DA2.jpg

Ai schimbat de atunci acea supapa? Vad ca unii au spus dupa intrebarea ta ca simptomele tale ar fi generate de acea supapa defecta.

This post has been edited by audiofilu': 15 Jul 2024, 14:47

Nu am schimbat-o.
Am schimbat doar radiatoarele de climă și de apă.
Gmv-ul îl poți proba, dacă lucrează la fel și are aceleași simptome, îl poți returna, doar să nu îl zgârii.

This post has been edited by dorin0710: 15 Jul 2024, 18:07

L-am schimbat, nici o piesa nu era defecta din ce am înlocuit.
Au mai rămas ventilatorul și supapa regulatoare sau un compresor cu totul.

Odata pornit compresorul, a pus cineva mana pe elementele instalatiei sa vada care e calda, care e rece etc? Ca asa se face un diagnostic elementar odata ce stii ca ai freon suficient.

Cred că am mai spus, ambele la fel.
Presiunea făcută de compresor cică 12 bar, nu am fost de față sa vad

16 Jul 2024, 15:15:
Azi am fost anuntat ca pot sa iau din magazin ventilatorul si supapa regulatoare pentru compresor dar probabil ca abia maine voi incerca sa vad daca reusesc sa verific vemntilatorul apoi supapa.

Stie cineva de ce panoul de climatizare este mort vreo 10 secunde dupa ce pornesc motorul? Clima nu e inchisa ca ar fi ledul rosu aprins. Porneste singura, cu setarile memorate la inchiderea motorului. Sa fie panoul defect sau contacte murdare/oxidate/whatever?

This post has been edited by audiofilu': 16 Jul 2024, 14:15

Se poate verifica supapa prin măsurarea rezistenței, am văzut într-un topic.


Attached thumbnail(s)
IMG_3637.png ( Size: 868.53k ) Number of downloads: 110

Eu gasisem ca ar trebui sa fie nu stiu ce tensiune intre pinii de la mufa compresorului dar sincer nu am notat nicaieri, astept sa pun ventilatorul in paralel cu al meu sa vad cat si cum se invarte apoi sa masor rezistentele supapelor (a mea si a celei noi).

17 Jul 2024, 13:15:
Azi, la intoarcerea acasa, dupa 3 ore de stationare, pornesc masina, dupa 10 secunde se aprinde afisajul climatizarii, imediat si compresorul pleaca pe treapta mare apoi dupa 10 secunde trece pe treapta mica si cam gata.
In mers baga rece, cand reduc viteza nu mai baga.
O sa verific si captorul de la oglinda interioara.

Nu stiu daca se poate verifica ventilatorul in vreun fel, are o anumita valoare a rezistentei sau cum se verifica? Or fi periile colectoare la al meu, cine mai stie, au ramas destule posibile cauze:
-compresor sau supapa regulatoare
-captorul se la oglinda interna
-panoul de climatizare
-ventilatorul
-altceva nedepistat inca.

17 Jul 2024, 15:08:
Am demontat carcasa senzorului de temperatura de la oglinda interioara:
Senzor_oglinda_interioara.jpg ( Size: 148.97k ) Number of downloads: 88

Mi se parea ca nu se misca rotorul dar dupa ce am miscat pe acolo am vazut ca se misca. Interesant e ca acum apare alt comportament: ciclic, la cateva secunde (cam 5), compresorul cupleaza si ventilatorul e pe treapta 2 apoi trece pe treapta 1 odata ce compresorul s-a decuplat. Asta nu era pana acum, odata ce trecea din tr2 in tr1 acolo ramanea.
O fi acel minunat senzor de vina?

17 Jul 2024, 16:43:
Valoarea rezistentei supapei regulatoare este de 22,6 Ohmi.
Sa vad cat arata cea de pe masina.

17 Jul 2024, 18:45:
Supapa de pe masina cupleaza si decupleaza la alimentare si are o rezistenta buna, 21,7 Ohmi.
Ventilatorul nou Nissens, alimentat din mufa de pe masina, are aceeasi turatie ca ala de pe masina, alimentate succesiv.
Panoul de climatizare demontat si dat cu spray de contacte, era lacrima oricum, pare ca asta e problema, daca dau comanda AC merge apoi comuta ventilatorul pe treapta mica dar acum, cand am venit de la amicul care m-a ajutat, a mers continuu, poate s-a miscat ceva prin el.
Senzorul de aer de la oglinda curatat si el, nu stiu daca e de temperatura sau calitate a aerului.

Pana una-alta, faptul ca panoul climei ramane stins destul de mult dupa pornirea motorului, ma face sa ma gandesc pentru inceput la inlocuirea lui. Apoi raman fara solutii.

This post has been edited by audiofilu': 17 Jul 2024, 17:45

Ce complexă este această instalație, nimeni nu are o soluție!
Tot cineva pe tester trebuie să găsească soluția, doar să aibă chef să ia pe rând toate componentele, să le citească valorile.

This post has been edited by dorin0710: 17 Jul 2024, 18:24

Degeaba au tester daca habar nu au sa coreleze sau sa interpreteze.
Pana acum am inlocuit piesele respective ca o certitudine ca altceva nu are ce sa fie, asta dupa ce fiecare s-a inghesuit sa inlocuiasca freonul.

18 Jul 2024, 12:20:
Am intrebat destui prieteni daca au vreo recomandare pentru AC eventual electronisti. Nu exista asa ceva, ar fi unul dar e asa de pretios cu timpul incat nici nu merita sa il intreb.
Voi inlocui de la dezmembrari un panou de climatizare si cu asta basta, asa ramane.
Mecanicii s-au transformat de mult in inlocuitori de piese.

This post has been edited by audiofilu': 18 Jul 2024, 11:20

Mecanicii mereu asta au fost, pentru diagnoza exista unu care se cheama cotech, care a facut vreo 3 luni de cursuri (in afara de alea de mecanic) si mai face la fiecare masina noua lansata. Problema e sa gasesti unu suficient de batran sa fii lucrat pe laguna 2.

This post has been edited by einstein1984: 18 Jul 2024, 12:43

In oras nu am gasit nici un panou, am fost la un depozit dar tantalaul ala de acolo nu merita nici un ban gaurit, habar nu avea de capul lui, era pentru AC normal. Inca 3 depozite din oras au spus ca "ma suna ei imediat, in maxim 30 de minute" si inca astept sa se faca jumatatea de ora...
Luat doua panouri din online, maine ar trebui sa ajunga.
Azi a ramas mai mult pe treapta mare ventilatorul, nu a mai decuplat la cateva secunde, poate dupa ce iesi am dat cu spray de contacte prin el. Dupa ce a am apasat din nou butonul AC, a inceput iar sa bage. Ciudat e ca nu baga in aceste momente nici daca pun ventilatorul pe treapta mare iar si mai ciudat e ca daca masina merge, chiar pe treapta mica, raceste.

19 Jul 2024, 13:08:
Am pus un panou de la alta masina, acelasi comportament, nu se aprinde afisajul odata cu punerea contactului ci dupa 10 secunde.
Cand a masurat rezistenta supapei regulatoare a compresorului, parca a zis ca era putintel umeda mufa (nu inundata) cu agent frigorific.
Deci nici din panou nu este.

This post has been edited by audiofilu': 19 Jul 2024, 12:08