Outline · [ Standard ] · Linear+ schimbare bec faza scurta, - unire de topicuri identice -

1. Nu e pus bine in soclu. 2. E mare bai.

1. Nu e pus bine in soclu.
2. E mare bai.

Ce tip de becuri imi recomandati pentru faza scurta la un Clio 3? Mi s-a ars si mie becul faza scurta -dreapta! Multumesc.

Ar trebui sa scrie in manual din cate stiu eu

Adevarat, scrie. Ceea ce ma intereseaza pe mine este marca lor....iau Philips, Osram sau ce .....? Si daca ma puteti ajuta m-ar interesa 2 bucati faza scurta..eventual un pret !

Eu am vazut si pe 2.1 si pe 2.2 numai Osram pana acum...poate sunt si exceptii nu te contrazic..

eu am 2.2, becul ars pe stg fata la faza scurta(am lupa) , era philips , H7, made in Germany, iar cel pus acum in loc e Osram(tot deutsche fabrikat ) ..mi s pare ca are o nuanta albastruie in partea de sus(pe obiectele pe care bate fasciculul de lumina...desi nu e blue vision..)

la metro, un asemenea H7 Osram e 35 ron tva inclus.
la reprezentanta - nu stiu ce marca ar fi fost becul, ca nu mai aveau- era maxim 40 de lei +manopera..

cu ceva vreme in urma m-am apucat si eu sa reglez inaltimea farurilor pt. ca la faza scurta nu vedeam cum s-ar cuveni, 3-4 metri in fata dupa aia bezna... le-am ridicat la maxim din reglajul din compartimentul motor dar tot nu ma multumeau, azi am decis sa verific pozitionarea becurilor in soclu si cu stupoare le-am gasit pe amindoua de faza scurta montate la 180 de grade fata de pozitia corecta fericit ca am gasit in sfirsit problema farurilor mele am montat capacele (la megane I toate becurile se scrhimba f usor) si gata... seara dau sa plec si cu stupoare observ ca nu am faza scurta la nici un far... ma apuc si verific din nou mufele la becuri, sigurante totul ok am luat un bec de rezerva din portbagaj si voala, a porit, doar unul, deci 2 becuri arse de la o simpla extragere/insertie, ce-i drept aveau ceva virsta, asta dupa cum arata filamentul (parca avea depusa o zgura metalica pe el) oricum m-am mirat tare ca s-au ars amindoua in acelasi timp. Din pacate cel de rezerva e "no name" si ma tem ca nu are filtru UV, urmeaza urgent achizitie de becuri corespunzatoare...

In benzinariile Agip am gasit eu becuri H7 Phillips la preaminunatul pret de 55 ron. L-am pus frumusel in raft si am luat tunsgram la jumatate de pret.

Pe aceasta cale intreb si aici - are cumva cineva (de vanzare) acea siguranta de sarma cu care se prinde becul de far ca mie mi-a scapat si la dezmembrari nu o gasesc sub nicio forma.

Cati bani dai, atata face, Christu!

Cristu: eu am inteles din acest topic, ca la facelift sistemul de fixare a becului e putin diferit, nu mai exista clema aia de la M2.1. Citeste posturile #152 si #163.

Aham, m-am lamurit! Il pun diseara!
Multumesc mult!

Am vrut sa schimb si eu un bec la faza scurta si culmea ghinionului mi s-a rupt arcul acela care fixeaza becul. Stie cineva de unde il pot cumpara? Cei de la Renault mi-au oferit o singura solutie: cumparat tot farul!!!!

@ccc78:

banuiesc ca te referi la siguranta prezentata in figura:

http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627424634 .

incearca la dezmembrari. sau, daca nu gasesti, cred ca te poti folosi cumva de sigurantele de prindere a farurilor de la daciile mai vechi, cele cu 4 faruri.

Am incercat la dezmembrari dar fara succes. O sa incerc sa improvizez cumva, sa vad daca reusesc.

Incearca la dezmembrari sa ceri si de la alte modele, din cate tin minte, la vechiul peugeot 206 acel arc semana destul de bine cu acesta. Poate ai sanse sa fie mai universal arcul acesta.

La renault 19 s'ar putea sa gasesti acel arc !! Cam seamana cu acesta

Va multumesc mult de sugestii. O sa incerc sa gasesc ceva care sa se potriveasca.

Pe principiul "ti se arde un bec - schimba-le pe amandoua":

Am schimbat becul ars Philips de pe faza scurta cu unul Tunsgram, tot de 55W - rezultatul => este mai puternic si iau flash-uri!

Si inca o ciudatenie - de cand alimentezi un bec (chiar si pe curent continuu cum ai la masina) cu plus si minus?........pun mufa in bec, nu mergea, o pun invers si merge. Singura explicatie care o gasesc este ca isi ia masa de pe soclul "fasungului". Corectati-ma daca gresesc, chiar sunt curios!

@Christu, am patit si eu ceva asemanator... vezi mai sus, doar ca eu le-am declarat arse dupa verificarea sumara a sigurantelor, arse si erau doar ca tot jucindu-ma cu mufa (bec H7, 2 contacte, pe fasung nu are nici un contact) unul din ele s-a aprins ! , am presupus ca e de la filamentul intrerupt care s-a "reconectat" in urma socului de introducere a mufei, urmeaza schimbarea setului complet de becuri faza scurta. S-ar putea sa fie si la tine aceeasi treaba, in urma unui soc usor sa-si revina, asta daca nu cumva in mod repetat ai intors mufa si ai obtinut "iluminare" doar intr-o anumita pozitie ...

Christu: daca lovesti usor becul si se aprinde (filamentul intrerupt face contact), tot trebuie sa-l inlocuiesti ca la prima denivelare se stinge. Filamentul poate sa faca contact in alt punct, adica sa fie mai scurt decat trebuie si sa se aprinda cu intensitate mai mare, altfel, daca e tot de 55 W, nu conteaza ca e alta marca, trebuie sa lumineze la fel.

Sau nu l-ai pus bine in soclu, ca la facelift e mai ciudat montajul si bate aiurea, de-ti iei flash-uri!

This post has been edited by 19vik: 28 Mar 2008, 16:29

Da, ma rog...el de stat sta bine acolo si e pus cum trebuie. Dupa 2 zile, multi km si multe gropi nu a sarit, plus ca e pus cu "catarea" in locasul ei.

Ma gandesc doar ca poate s-a dereglat un pic lupa in momentul schimbarii.
Nu bate in balarii, e doar un pic sesizabil!

Salut,
mi-am schimbat si eu becurile (de moft) cu niste NightGuide-uri de la philips. am schimbat si faza mica si mare. la modelu asta pt faza scurta e mai complicat ca tb sa-ti iei in functie de tipul farului, cu lupa sau cu oglinda, in fine, problema e ca ca faza scurta abia daca bate la 3 metri in fata, iar faza lunga e super si nu inteleg care e problema.
am intrat intr-un service (primul care mi-a iesit in cale ca era noaptea) si mi-au spus ca am lupa aburita, sa scot capacele si becurile sa se usuce lupa. am fact si treaba asta intr-o zi cu soare, da nimic, lupa e identica iar lumia pe strada nu e.
va rog sa-mi dati si mie o solutie la problema mea.
multumesc

Nu ai pus bine becul.

initial au fost montate la service, iar apoi de mine dupa ce le-am scos in ideea sa se usuce lupa, deci nu cred ca aceasta e problema

am o problema cu faza scurta la farul din stanga ... imi tot arde becul ... am ajuns sa schimb becul de faza scurta mai des decat ajung la peco sa bag motorina ... stie cumva cineva despre ce este vorba?

Si eu am aceeasi problema. Luna asta am schimbat deja 2 becuri.....adica cel pus acum 2 saptamani mi s-a ars.

Doar ce s-a parlit si la mine scurta' pe stanga...sa ma duc maine sa caut niste becuri pe Lizeanu, si pe urma sa vad cum rezolv cu un montaj. Dau 2 beri Stejar, ma ajuta cineva ?

Ti le schimb eu dar numai daca vii tu in Drumul Taberei.

Ms frumos, tinem legatura zilele astea ca am de dat Seismica

This post has been edited by Fuzz: 25 Jun 2008, 01:01

Dupa ce cazusem pe ganduri in legatura cu longevitatea becurilor mele am constatat ieri seara, instantaneu si simultan, ca pe dreapta nu-mi arde nici faza scurta si nici pozitia fata.
Probabil pozitia era arsa dinainte dar farul era imposibil sa nu-l fi observat imediat deoarece am activat AUTO LIGHTS.
In sfarsit, ce doream sa spun este ca, daca studiati putin situatia, schimbarea becurilor este floare la ureche.

Lasati capacul de pe plasticul "antinoroi" la locul lui !!!
- Bracati stanga (pentru schimbare in dreapta) rotile;
- Se desfac cele 2 suruburi si "dopul" care tine partea din fata a plasticului din aripa;
- Se deschide capota;
- Se degajaza cu grija plasticul din aripa, se curata dupa posibilitati si se indeparteaza cat sa puteti strecura mana spre capacul becurilor de far (deasupra filtrului de motorina la mine, nu stiu ce este la altii acolo) si cu o carpa curatati cat puteti praful si mizeria din jur
- se indeparteaza prin rasucire capacul becurilor;
- se protejaza becurile tragand o pereche de manusi de plastic pe maini si se pregatesc becurile pe o carpa curata;
- se scoate, prin tragere inapoi de soclu, becul de pozitie si se duce cu tot cu dulie in sus, spre micuta fanta accesibila pe deasupra (de aceea trebuie deschisa capota). Folosind mana dreapta se trage becul din dulie, se inlocuieste iar cu mana stanga se eintroduce in locas.
- se scoate conectorul becului de faza scurta (fara a elibera becul), apoi se elibereaza becul apasand partea de sus a clemei usor spre inainte si apoi dreapta - neaparat inainte, altfel nu iese - fara a scoate clema din locasuri in partea de jos;
- becul ars se scote din locas;
- se duce becul nou cu grija spre locasul lui, cu "catarea" in sus si se asaza usor in locasul lui, urmarindu-l prin geamul farului;
- cu un deget "bun la toate" al mainii drepte, prin fanta de deasupra, se fixeaza becul in locasul lui apasand pe bornele acestuia pana cand se aduce in pozitia corecta clema de fixare;
- se fixeaza clema, apasand-o usor inainte pana la click (agatatoarea din tabla are forma triunghiulara si va ghida clema corect);
- se apasa cu simt, balansand usor, conectorul becului pana intra complet pe contacte;
- s verifica functionarea;
- se pune inapoi capacul de protectie al becurilor;
- se remonteaza cele 2 suruburi si "dopul" in aparatoarea de plastic.
END

Am facut ceva fotografii dar nu prea concludente deoarece eram singur si aveam nevoie de "toate" mainile.
Cu proxima ocazie voi face un mic tutorial.
Este foarte simplu, se poate face chiar pe intuneric, pe marginea drumului, daca stii ce ai de facut, oricum nu vezi nimic din ceea ce faci !
Singurul neajuns este ca te cam murdaresti pe maini si antebratul stang.

Pe partea cealalta - stanga - sunt convins ca se poate la fel de usor (dar te murdaresti pe antebratul drept).

Si zici ca nu e mai complicat decat prin operatiunea standard?.....hmmm.......