Outline · [ Standard ] · Linear+ ati incercat si alt ulei in afara de elf

Şi $$ilviu a mea are cutie automată aşa că nu prea contează statu la semafor. Statul degeaba cu motorul pornit face ca motorul sa adune ore de functionare dar kilometrajul sa ramana neschimbat. Aici voiam sa subliniez diferenta fata de Vest: motorul acolo poate merge 30 mii km si sa faca mai putine rotatii decat face unul in Romanica in 10 mii.

Şi $$ilviu a mea are cutie automată aşa că nu prea contează statu la semafor.

Statul degeaba cu motorul pornit face ca motorul sa adune ore de functionare dar kilometrajul sa ramana neschimbat.
Aici voiam sa subliniez diferenta fata de Vest: motorul acolo poate merge 30 mii km si sa faca mai putine rotatii decat face unul in Romanica in 10 mii.

Sau poate ar fi mai bine ca pentru iarna sa revin la 5w40 ca de prin aprilie am pus 10W40 la doua schimburi.

Nu e bine sa treci de la 10W40 la 5W40.
Adica sa treci de la un ulei mai gros la unul mai subtire. Invers e voie.

Mda...asa stiam si eu insa cred am citit pe un alt forum niste pareri cum ca ar fi altfel. De fapt eu as mai fi mers inca pe 5W dar la un service Renault la care am ajuns intamplator prin primavara, fiind in drum, am zis sa schimb si uleiul numai ca nu aveau decat 10 W. Mi se pare un pic mai zgomotos motorul cu 10W.
De Valvoline MaxLife nici o parere? Nici pe net nu am gasit prea multe despre el. Cred ca am sa il incerc pe asta ca totusi mi-e cam jena sa ma duc la om cu uleiul meu in brate.... daca Valvoline are el.

mai fratilor aveti un abtipild lipit deasupra grilei in interior la motor in care se explica clar ce ulei sa folositi in functie de temperatura de afara nu va mai luati dupa toti "meseriasii" puneti ce scrie acolo si gata ....merge pus si 15w40 parca vara ....o sa fac o poza maine sa vedeti ...poate nu aveti abtipildul acela

This post has been edited by przamfiri: 27 Nov 2008, 01:13

Nu stiu daca nu e vorba cumva mai mult de zona climatica.

nu cred, scrie in functie de cate grade sunt afara ai abtipildul acela?

This post has been edited by przamfiri: 27 Nov 2008, 01:14

Abtibildul ala e in functie de zona in care locuiesti...
Locuiesti in Siberia, folosesti 0W40... Locuiesti in Maroc, merge si 15W40.
Nu schimbi uleiul dupa cum se schimba vremea.

Trecerea de la un ulei semisintetic (10W40) la un ulei sintetic(5W40) poate provoca depuneri in instalatia de ungere.

Dane, foloseste cu incredere Valvoline.
Dar data viitoare roaga-l pe mecanic sa-ti aduca Durablend Diesel 10W40, nu Maxlife.

This post has been edited by andu911: 27 Nov 2008, 01:13

mai frate pai si daca stau in Maroc vreau sa fac o plimbare in Siberia ce fac stau cu motorul pornit toata perioada ca na am ulei 15 w40 si daca opresc ...peste noapte frig uleiul gros dimineata fac buba la motor sau buseste garnitura la filtru asta in cel mai fericit caz

Nu se buseste nimic la motor, de la o plimbare... si cateva porniri...

Dar daca afara sunt -30 grade si tu ai 15W40 si pornesti zilnic, timp de un an, doi... se produce o uzura mai repede.

15W40 ingheata la sub -30 grade. La -40 grade e ca mierea. Am turnat eu 20W40 in dacie la -30 grade si curgea foarte greu.

Un elf 15W40 are un PP(pour point) de -27 grade.

Din cauza asta, reprezentantele din Norvegia, Suedia... baga alt ulei decat cele din Romania. Si vara si iarna, tot 0W40 au in motor.

Pour Point = The lowest temperature (in °F or °C) at which a liquid remains pourable (meaning it still behaves as a fluid).

Asta nu inseamna ca el nu curge... dar curge greu.

This post has been edited by andu911: 27 Nov 2008, 01:38

Ca veni vorba de Siberia. Acolo vara, temperaturile trec destul de des de 30 de grade iar iarna, stiti si voi, scuipi si face poc -50...insa nu cred ca la ce masini folosesc ei sa conteze prea mult. Si la noi e o situatie un pic diferita fata de Europa vestica in sensul ca avem veri cu cateva grade bune mai calde si ierni cu cateva grade mai reci (pe medie), adica ceea ce se chema o clima mai continentala. De asta e greu de gasit un ulei sa impace si capra si varza , adica si frigul iernii si caldura verii. La Londra ati vazut....20-25 de grade in toiul verii....10 grade iarna....simplu.

Fratilor, voi chiar nu ati citit ce scrie aici http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html . Eu cred ca astia sunt mai destepti decat mecanicii si decat noi. Acolo scrie clar de fiecare tip de ulei ( mineral, sintetic, semisintetic) cu plusurile si minusurile lor. Sper sa va fie de folos si sa va ajute. Pe mine sigur ma ajuta.

Mie chiar nu mi-a fost necesar tot romanul acela, in alegerea uleiului...

Eu am o problema cu uleiul de la cutia de viteze (topicul despre cutia de viteze), daca ai putea sa ne ajuti acolo, ar fi ceva...

This post has been edited by andu911: 27 Nov 2008, 17:43

mi-ai adus aminte de uleiul la cutie ....toate le-am schimbat la masina numai asta nu..

Urmeaza sa schimb uleiul si m-am lovit de o mica problema. Am colindat magazinele mari si am vazut ca nu mai exista Elf excelsium LDX 5w40 care era uleiul recomandat pentru diesel si in manualul de utilizare. Singurele optiuni care erau sunt ELF Evolution SXR 5w40 si ELF Excelsium NF 5w40. Din o mica documentare am aflat ca ELF SXR este din categoria fuel saving si respecta normlele renault RN0710 si RN0700. Daca ma poate luminica cineva care sunt acele norme si care din aceste uleiuri se apropie de vechiul ELF Excelsium LDX.

Edit: Oky mi-am raspuns oarecum singur
http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/content/NT000F2D42.pdf

Renault a implementat cateva norme ceva in stilul VW pentru cine cunoaste normele lor pt ulei in functie de motor. Deci pentru laguna mea ELF Evolution SXR este singurul care indeplineste aceste norme pentru dieselul meu plus are clasificarea API SM.

This post has been edited by ViperRS: 1 Dec 2008, 20:07

Eu nu am gasit decat Elf Evolution si ceea ce am gasit asta am si bagat in masina.
Excellium e mai mult recomandat pt benzinare iar Evolution e si pt diesel.

Eu am bagat Mobil Special X 5W40. Nu am facut decat putin peste 1000Km. Deocamdata motorul se comporta bine.

Putin off topic:
- lichidul de frana tre sa fie la jumate',spre maxim sau spre minim?

La mine e spre minim,de asta intreb.
Ce fel de lichid e recomandat?

Mersi frumos.............

PS. cum se poate masura cantitatea de lichid pt servo?....daca mai trebe sau nu completat.......

This post has been edited by Yutcaru: 3 Dec 2008, 15:47

Tot putin off topic.
Nu este un max si un min? La mine pare ok. Mi se pare ca este la jumatate.
Dar eu am o neliniste. De cand am cumparat masina, in august, nu am completat cu lichid de frana si cand va trebui sa completez, desi lichidul de frana trebuie completat destul de rar, cred ca va trebui sa il golesc pe cel existent si cel care va ramane pe conducte, deoarece nu stiu de care a bagat neamtzul si nu cred ca e bine sa le amestec. Pareri...

Lichidul de frana nu se completeaza, se inlocuieste. Dupa stiinta si practica mea, scaderea nivelului acestuia e data de uzura placutelor de frana.

Lichidul de frana nu se completeaza, se inlocuieste. Dupa stiinta si practica mea, scaderea nivelului acestuia e data de uzura placutelor de frana.

Placutele de frana sunt piese de uzura. Atunci ce faci cand trebuie sa schimbi placutele, normal, din cauza uzurii, schimbi si lichidul de frana? Nu cred...

Intr-adevar, dar punand placute noi (mai groase), nivelul lichidului de frana va creste (am exclus pierderile). Astfel, sonda din interiorul vasului pt. respectivul lichid isi va face datoria in continuare corect. Lichidul de frana se mai schimba si datorita vechimii sale (parca la 3 ani).
Scuze pt. O/T .

This post has been edited by Io_mi_s: 4 Dec 2008, 08:44

daca se pierde, e in special din cauza ambreiajului.

Scuzati ca va intreb, dar ce treaba are lichidul de frana cu titlul si discutia acestui topic?
Din cate stiu sunt deschise topicuri legate de frana, ambreiaj, etc. Haideti sa nu facem varza acest forum.

A incercat cineva la 1.5 DCi, 100cp, uleiul ELF 5w 30?

Scuzati ca va intreb, dar ce treaba are lichidul de frana cu titlul si discutia acestui topic?
Din cate stiu sunt deschise topicuri legate de frana, ambreiaj, etc. Haideti sa nu facem varza acest forum.

Exact, ultimele post-uri sunt off topic...

mergi pe elf e ok. pe laguna 1.9 dci am elf excellium ldx 5w40

da eu am aral 5w40 si am facut doua schimburi si sunt pe final la al doilea schimb si este ok si tot aral o sai pun

Pai poate de asta schimbi si turbina... ulei mult prea bun..

Am avut 4 renault cu turbo... benzina si diesel.. am folosit numai ELF... nici o problema cu turbina nici o data....

This post has been edited by cj98czh: 18 Jan 2009, 10:49

tu ai cu geometrie fixa, el variabila si tot ce-ai avut n-a fost niciuna variabila

El e primul caz de pe forum cu turbina stricata in care a fost ulei Aral. Cu turbine cazute care au mers pe Elf e plin forumul.
Nu e o logica.

cj98czh : o intrebare... de ce tii atat de mult ca sa folosim Elf ? Esti actionar la companie ?



This post has been edited by andu911: 18 Jan 2009, 11:00

Eu pe masina din semnatura nu am gasit Exccelium si am pus Evolution si merge ok,pana acum.
Uleiurile sunt in functie de temperatura exterioara si anume:
Benzinar:

1. ( - 30....+ 30->50 grade ) tip ulei : 0W30-0W40-5W30-5W40-5W50 { Acea/A1/A3 }

2. ( - 20....+ 30->50 grade ) tip ulei : 10W30-10W40-10W50 { Acea/A1/A3 }

Diesel :

1. ( - 30...+ 30->50 grade ) : 0W40-5W40-5W50 { Acea/B3/B4 }

2. ( - 20...+30->50 grade ) : 10W40-10W50 { Acea/B3/B4 }

Baftalo....