Outline · [ Standard ] · Linear+ Valva EGR Laguna II, probleme, sfaturi

USE SEARCH Mai intai se demonteaza tot ce este pe galeria de evacuare. Vaccumuri, volet, furtune...Inclusiv partea electrica a EGR, ca sa ai loc. Ai nevoie de o tubulara de 10, de preferat de 1/4 si un prelungitor, pentru a desface cele 4 sau 5 piulite in care e prinsa galeria. Atentie la prima piulita din partea dreapta, cea de langa senzorul de temperatura a apei. Acolo trebuie sa scoti si prezonul din chiulasa. Ai nevoie de 2 piulite pe care sa le insurubezi pe prezon si cu ajutorul lor sa-l scoti. Asta ar fi cea mai incomoda operatiune. Dupa care mai ai de desfacut un racord de metal, din partea de jos a galeriei, de sub EGR. E prins intr-un colier pe care il desfaci cu surbelnita. Sper ca te-am lamurit cat de cat. Nu e o tragedie daca nu schimbi si garnitura. Dupa ce demontezi galeria, ca sa iasa mai usor EGR, ar fi bine sa o incalzesti. mr bologa EGR inseamna exhaust gas recirculation,adica rolul sau este mai mult spre partea depoluare,dar prin reintroducerea gazelor de esapament reci,adica mai bogate(nearse total in cilindri)se cistiga si un plus de putere, gabriel/rr: N-au nicio legatura EGR cu cresterea de putere. Nici macar un sfert de cal putere nu castigi. Iar ca o paranteza la ce a spus Dan73... excesul de aer duce la cresterea cantitatii de oxizi de azot(NOx), iar pentru a diminua aceasta cantitate de NOx, se introduc gazele arse inapoi in admisie. Pe scurt... EGR se ocupa de oxidul de azot, iar catalizatorul de monoxidul de carbon si hidrocarburi. This post has been edited by andu911: 1 Jun 2009, 19:36

USE SEARCH

Mai intai se demonteaza tot ce este pe galeria de evacuare. Vaccumuri, volet, furtune...Inclusiv partea electrica a EGR, ca sa ai loc.

Ai nevoie de o tubulara de 10, de preferat de 1/4 si un prelungitor, pentru a desface cele 4 sau 5 piulite in care e prinsa galeria.

Atentie la prima piulita din partea dreapta, cea de langa senzorul de temperatura a apei. Acolo trebuie sa scoti si prezonul din chiulasa. Ai nevoie de 2 piulite pe care sa le insurubezi pe prezon si cu ajutorul lor sa-l scoti. Asta ar fi cea mai incomoda operatiune.

Dupa care mai ai de desfacut un racord de metal, din partea de jos a galeriei, de sub EGR. E prins intr-un colier pe care il desfaci cu surbelnita.

Sper ca te-am lamurit cat de cat.

Nu e o tragedie daca nu schimbi si garnitura.
Dupa ce demontezi galeria, ca sa iasa mai usor EGR, ar fi bine sa o incalzesti.

mr bologa EGR inseamna exhaust gas recirculation,adica rolul sau este mai mult spre partea depoluare,dar prin reintroducerea gazelor de esapament reci,adica mai bogate(nearse total in cilindri)se cistiga si un plus de putere,

gabriel/rr: N-au nicio legatura EGR cu cresterea de putere. Nici macar un sfert de cal putere nu castigi.
Iar ca o paranteza la ce a spus Dan73... excesul de aer duce la cresterea cantitatii de oxizi de azot(NOx), iar pentru a diminua aceasta cantitate de NOx, se introduc gazele arse inapoi in admisie.

Pe scurt... EGR se ocupa de oxidul de azot, iar catalizatorul de monoxidul de carbon si hidrocarburi.

This post has been edited by andu911: 1 Jun 2009, 19:36

Multumesc de explicatii.
deci mai mult e nevoie de vointa decat de diferite scule

revin cu intrebarea daca acest produs http://www.sonax.store.ro/sonax.php?id=1093 ar putea sa cauzeze probleme functionarii motorului, avand in vedere modul de folosire! mi se pare o varianta mai simpla decat demontarea tuturor componentelor admisiei!

Mie mi se pare aiurea sa mergi cu furtunul care vine de la intercooler la galerie scos.

tocmai de aia am pus poza cu produsul acolo! poate cei mai experimentati in asemenea probleme ne vor impartasi din ceea ce stiu...

Eu zic ca iti baga tot jegul ala in admisie si in catalizator

Nu cred ca e prea ortodoxa metoda.

mr bologa21, parerea mea e sa nu te ocupi singur de demontat galeria ca nu stii cand o sa termini treaba. daca ai spirit tehnic spor la treaba, si mare atentie la egr!!! la mine nu a mai mers si a trebuit sa il schimb. nu uita sa verifici starea instalatiei electrice pentru ca in general e distrusa. mare atentie si la furtunul ala metalic care vine de la turbo ca o sa-ti dea mare bataie de cap la remontare.
astept sa ne povestesti cum ai rezolvat, poate si niste poze cu galeria inainte de spalare daca se poate.
numai bine!

asa ma gandeam si eu! o sa incerc sa demontez piesele galeriei si sa le curat prin metoda clasica...fara sa bag toata depunerea aia prin motor!

deci.la o inspectie sumara exterioara am observat ca garnitura de la galerie e cam varza..adica am gasit mizerie din galerie la imbinar.problema e in felul urmator
inainte sa ma apuc de treaba ar cam trebui sa cumpar o garnitura.ma puteti ajuta cu un sfat?de unde si cat?
Multumesc anticipat
Cu stima,Mihai

garnitura egr la augsburg aprox 50 ron

Care dom'le? Aia de tabla? 50 lei?

exact. eu am comandat egr nou dar si acea garnitura nestiind ca in cutia celui nou se afla si garnitura. am dat retur piesa dar asta era pretul cu aproximatie.

bun aia e de la EGR
Dar eu am nevoie de cea care cine la Galerie la imbinarea pe motor

Later edit
Am gasit
35Ron la Xedex

This post has been edited by bologa21: 5 Jun 2009, 11:44

si garnitura de la EGR am gasit-o tot la XEDEX cu 30 Ron.....

am descoperit ceva ciudat la unul din multele furtune ale motorului. este vorba de un furtun subtire, care intra in cel gos pe care este senzorul de supraalimentare. e aproape de egr si are un celofan peste el, ca si cum a vrut cineva sa acopere o spartura. imi poate spune cineva despre ce furtun e ala?

Era mai simplu sa faci o poza...

astazi am reusit si am curatat si eu egr-ul.daca pot fi de ajutor,va pot spune ca pentru a-l scoate am folosit o cheie franceza cu, care am prins egr-ul chiar de langa galerie si am invartit putin ca sa isi dea drumu, dupa aia a iesit usor.intradevar nu ma asteptam sa gasesc atata mizerie.am sa fac operatia asta cat mai des deoarece se merita.masina functioneaza mult mai bine.pentru cei care nu au facut operatia de curatire o recomand.

uite si pozele renodood. ce anume circula prin furtunul ala? din partea dreapta a motorului ( dreapta cum stai in fata masini) se aude in mers ca si cum scapa aer pe undeva sau am o punga care fosneste de la viteza. si masina nici nu trage deloc.
rectific: e vorba de furtunul care vine de la filtrul de aer, nu ala cu senzorul de supraalimentare.


Attached thumbnail(s)
IMAGE_271.jpg ( Size: 560.28k ) Number of downloads: 1218
IMAGE_272.jpg ( Size: 601.02k ) Number of downloads: 1393

Am schimbat si eu electrovalva ERG, a mea am scos-o bucati(mai fusese scoasa)
Am inlocuit-o cu una noua(adica zero km), de pe o Laguna 2 la zero km, doua urechi rupte partial la scoatere. Am montat-o asa si nu am observat nici o schimbare.
Parerea mea- daca nu sunteti siguri ca ERG-ul e de vina, lasati-o in pace.

am descoperit ceva ciudat la unul din multele furtune ale motorului. este vorba de un furtun subtire, care intra in cel gos pe care este senzorul de supraalimentare. e aproape de egr si are un celofan peste el, ca si cum a vrut cineva sa acopere o spartura. imi poate spune cineva despre ce furtun e ala?

Senzorul de presiune e pe alt furtun, nu pe ala din poze. Ce se vede in poze e furtunul care leaga filtrul de aer de turbina si in care vine furtunul mai mic dinspre epurator...care baga gazele si vaporii de ulei din carter in admisie. Posibil sa isi fi pierdut etanseitatea si sa dea gaze in compartimentul motor....celofanul ala o fi vreun scotch cu care a incercat cineva sa izoleze acolo.

LE: vadca se vede in partea de sus a pozei si furtunul care vine de la intercooler la admisie, ala cu senzorul de presiune, dar nu cred ca pe ala il vizai.

This post has been edited by Dan73: 7 Jun 2009, 21:14

am facut corectarea de rigoare. am vazut ca nu e furtunul cu senzorul de supraalimentare. pana la urma, neetanseizarea lui (a furtunului cu vaporii de ulei) poate duce la un comportament slab al motorului?

This post has been edited by vlad_laguna: 7 Jun 2009, 21:47

Neetanseitatea la imbinarea cu furtunasul ala de la epurator nu cred ca poate da asa ceva. Acolo e vorba de aer aspirat de turbina, de fapt de compresor.

This post has been edited by Dan73: 7 Jun 2009, 21:56

si autnci sunetul ala de punga care il am la motor de unde e? e garantat de la un furtun care pierde presiune. masina abia trage si scoate fum negru la accelerari bruste

Pierde pe circuitul dintre turbina si admisie...furtunulele spre si dinspre intercooler, intercoolerul.

si la mine e cam imbacsit furtunasul ala de mizerie.

zgomotul se aude de pe partea cu volanul. imi da asta vreo idee daca e vorba de furtunele spre sau dinspre intercooler?

Baieti poate ca ma puteti ajuta in urmatoarea situatie.
Decand am masina - 6 luni - dupa ce am parcat-o pe ziua urmatoare a ramas o pata de ulei sub motor. Am adus-o la un atelier si am schimbat toate filtrele si baietii de acolo au rezolvat problema cu uleiul. Dar de cativa luni din nou am observat pata respectiva.
Azi vroiam sa fac o verificare la lichide si in general la masina - ma pregatesc la un drum mai lung, de fapt primul drum lung cu masina asta - si m-am hotarat ca verific oare de unde vine problema cu uleiul. Si.... asa cum se vede pe poza atasata ... unde am incercuit cu verde, unde intra si joja de ulei ... cum intra piesa respectiva in motor nu era bine sigilat, misca si de acolo iesea afara uleiul. L-am scos si am observat ca defapt a fost sigilat cu silicon, iar eu va intreb acolo totusi nu trebuie sa fie garnitura, misca de tot.
Plus, furtunul pe care am incercuit cu rosu, era rupt la gat cum intra in furtunul de la filtru de aer (ala gros). Acolo inca nu a aparut pata de ulei pentru ca era sigilata cu scotch
Astept parerile voastre!
Mersi

Attached File(s)
 furtun.bmp ( 223.58k ) Number of downloads: 54

parerea mea este ca cineva a facut o mare marlanie daca zici ca ai gasit schotch pe acolo

du-te la un service bun sau chiar la reprezentanta renault si schimba furtunele stricate

ps nu pot deschide poza atasata de tine

This post has been edited by antifizic2: 8 Jun 2009, 20:27

Sper ca acum se vede, am transformat in jpeg.

Attached thumbnail(s)
furtun.jpg ( Size: 307.43k ) Number of downloads: 1407

in locul tau l-as cauta pe cel care ti-a vandut masina si l-as scuipa intre ochi
trebuie sa schimbi tot ce e acolo peticit