Outline · [ Standard ] · Linear+ Valva EGR Laguna II, probleme, sfaturi

am inteles.atunci o sa imi iau unu nou..

am inteles.atunci o sa imi iau unu nou..

Curăţare EGR, Scenic 1.2, 2003, 1.9 dCi + poze .


This post has been edited by EM!L: 26 Jul 2009, 11:15

as vrea sa stiu si eu cat costa egr-ul pt o laguna cu motor 1.9 dci de 107 cp?

merci

salut
am vrut sa-mi curat EGR-ul, am desfacut cele 3 suruburi (puse in forma de triunghi) si a iesit doar partea din dreapta.
cum fac sa scot si partea din stanga?
m-am chinuit 2 ore si nu am reusit. e intepenit.
help!

Attached thumbnail(s)
egr.JPG ( Size: 102.05k ) Number of downloads: 1360

Eu din poza vad ca ai scos deja egr-ul pe jumatate. Mi se pare curios faptul ca ai doar doua fire la mufa egr-ului.

Nu cred ca poza e de la motorul lui, sau sigur nu e motorul F9Q 750 , e alt motor. La cele de 120 CP se pare ca e cu 5 fire nu cu 2.

nu e EGR-ul meu
e o poza luata de aici de pe forum de la un coleg cu scenic
dar ca idee... nu imi iese partea cu verde...

E intepenita in galerie. Incearca cu un patent din ala cu varful incovoiat, mai mare de preferat. Desfaci patentul si varfurile le bagi in doua din cele trei gauri si rasucesti (sa te asiguri ca patentul nu patrunde si in gaura de surub ). Am scos-o de cateva ori si de fiecare data am facut-o cu mana.

Eu am un EGR vechi ramas de la fostul. Probabil ca nemtii au preferat sa il schimbe decat sa il curete asa ca am ramas cu el...nu l-am aruncat. Era imbacsit in ultimul hal. Ieri l-am l-am recuperat de pe unde il aruncasem si l-am curatat frumos. Apoi am masurat rezistenta intre pini.
In manual zice ca la 20 de grade tre' sa fie asa:
Intre 1-5...7.5-8.5 ohmi...la mine a iesit 8.2
Intre 2-4...2400-5600...la mine e 3090
Intre 2-6...1900-6400...la mine e 3170
Intre 4-6...800-3800...la mine e 1544
Pinul 3 lipseste, sunt 5. Nu stiu de ce sunt numerotati asa, dar asa sunt si in manual si pe EGR.
Deci ar parea ca e bun EGR-ul.

This post has been edited by Dan73: 24 Aug 2009, 15:14

dan: acum am terminat de demontat...
am scos toata galeria de admisie (+catalizator si multe altele)si am curatato ca erau balauri inauntru...
pana la urma dupa jumate de ora de chin am scos si EGR-ul (pe bucati). nu am putut sa-l scot decat cu galeria de admisie in menghina si am facut un fel de parghii din 2 surubelnite... in fine... complicat...
ideea e ca trebe sa-l schimb.
am gasit EGR nou cu 800 RON
e bine, e rau? unde gasesc mai ieftin?
multumesc

E defect eletric sau l-ai paradit la demontare?

524 Ron
Egr marca Pierburg
pe autokarma.ro
nu fac reclama sunt doar un client de al lor

dan: era intepenit in galeria de admisie de la depuneri... si era paradit oricum. daca il apasai nu mai revenea la pozitia initiala.
am scos balauri si din EGR si din galeria de admisie. Am curatat absolut tot cu solutie + apa sub presiune.
bologa: multzam fain! trebe sa mai studiez site-ul ala... sper sa nu astept dupa piesa 2 saptamani...

Stai putin, cum adica l-ai scos pe bucati? Sa inteleg ca ai scos prima data bobina de actionare adica partea din exterior si apoi ce-i in interior? Nu mai revenea in pozitia initiala din cauza depunerilor asta daca nu cumva l-ai facut praf.

matrix: exact! prima data partea exterioara am scos-o cat timp era pe masina. apoi cu galeria in menghina am reusit sa scot si partea interioara...



This post has been edited by ipiq: 25 Aug 2009, 11:53

Attached thumbnail(s)
Image209.jpg ( Size: 225.38k ) Number of downloads: 1657
Image210.jpg ( Size: 268.05k ) Number of downloads: 1501
Image211.jpg ( Size: 184.32k ) Number of downloads: 1478

Mi se pare mie sau i-ai rupt o ureche? Chiar si asa, inainte de a cumpara altul , de ce nu incerci sa-l repari pe asta? Cufunda-l in decarburol(sau ceva similar), lasa-l cateva ore, incearca sa faci manevre cu el, indeparteaza cat poti din calamina cu ceva care sa nu-l zgaraie (lemn mai tare) apoi repeta operatiile pana reusestisa-l cureti bine. Eu am folosit o periuta de sarma si nu s-a zgaraiat deloc. Oricum nu-l lasa pana nu culiseaza si etanseaza perfect.

am comandat deja altul de pe autokarma...
da, e rupta o ureche
cel mai bine curata solutia de curatat aragaze (Triumf ii zice parca...)
un sfert de bidon de Triumf si mi-am facut galeria de admisie luna si bec!

Tare solutia aia intr-adevar, dar eu nu am mai gasit.

Eu am un EGR vechi ramas de la fostul. Probabil ca nemtii au preferat sa il schimbe decat sa il curete asa ca am ramas cu el...nu l-am aruncat. Era imbacsit in ultimul hal. Ieri l-am l-am recuperat de pe unde il aruncasem si l-am curatat frumos. Apoi am masurat rezistenta intre pini.
In manual zice ca la 20 de grade tre' sa fie asa:
Intre 1-5...7.5-8.5 ohmi...la mine a iesit 8.2
Intre 2-4...2400-5600...la mine e 3090
Intre 2-6...1900-6400...la mine e 3170
Intre 4-6...800-3800...la mine e 1544
Pinul 3 lipseste, sunt 5. Nu stiu de ce sunt numerotati asa, dar asa sunt si in manual si pe EGR.
Deci ar parea ca e bun EGR-ul.

Am inlocuit EGR-ul cu asta la care am dat valorile masurate mai sus.
Pe asta de l-am scos l-am masurat si pe el si iesi asa:
1-5...9.1
2-4...2540
2-6...2840
4-6...1360
Deci intre pinii 1 si 5 iese o valoare care excede ce ar fi normal.
E ciudat ca am masurat de mai multe ori si uneori imi arata 8 ohmi on loc de 9.1. N-am inteles de ce.
Partea buna e ca deja am facut vreo 300 de km cu EGR-ul asta "nou" si vad ca nu mai da in nas.

A...egr-ul l-am scos de pe masina cu mana si nu a opus nici cea mai mica rezistenta. E adevarat ca am mai umblat la el acum vreo 3 luni.

eu dupa ce l-am schimbat am mers vreo 30 de km si mi s-a aprins becul ala portocaliu in bord...
am fost la electrician, mi-a refacut circuitul electric + mufa si acuma totul e OK in sfarsit!!!
dan: cat ai dat pe EGR-ul nou?

Cablajul e in regula la mine, nu pare a avea ceva. EGR-ul nu e nou, am scris mai sus ce e cu el.

Cei care sunteti patiti cu EGR-ul imi spuneti si mie dupa ce va aparea eroarea disparea daca opreati motorul sau disparea si fara sal opriti?
Mi-a aparut si mie mesajul "einspritzen defekt" (sper ca am scris corect) si la revedere putere.
Mi-a aparut de 5 ori in 1700 Km indiferent de viteza sau turatie (mi-a aparut si cand stateam la semafor) in schimb niciodata nu mi-a aparut in sarcina (urcare serpentine accelerari puternice)
Eu suspectez senzorul de supraalimentare mai exact firele lui.

This post has been edited by Fubiansky: 10 Sep 2009, 15:28

Mie mi-a aparut eroarea la egr-ul vechi si la semafor, dar mai ales atunci cand o tineam mai mult la o turatie constanta...pe la 2000 de ture. Niciodata pe acceleratie puternica. Dupa ce opream, scoteam cardul si reporneam. Mesajul din bord "einspritzung defekt" disparea.
Se pare ca eroarea era data de senzorul de pozitie a vanei:
"Tension capteur de position vanne EGR"

This post has been edited by Dan73: 10 Sep 2009, 18:02

a mea e Dinamique si nu am numai bec portocaliu in bord.
deobicei mi se aprindea in jur de 90-110 km.h si se stingea singur dupa un timp (aprox 1minut). asta mai la inceputuri
mai apoi mi s-a aprins si pe la 50 la ora si mi-a stat aprins vreo 10 minute. am oprit motorul, am scos cartela... am pornit din nou si era tot aprins.
dupa ce l-am schimbat nu a mai facut figuri.

Azi am avut putin timp liber si i-am facut un test
A gasit 2 erori pe injectie:
"Signaux freins "
"Waste gate (suralimentation) "
Nu spune nimic de EGR dar sa fiu sigur l-am desfacut si l-am curatat (nu era nimic blocat, doar putina negreala de la fum)
A doua eroare apare de la senzorul de supraalimentare cel care cred eu ca ar fi defect dar cei cu prima eroare?
Am avut un bec de frana ars, are legatura cu eroarea asta?

Uitati ce gaseste DDT-ul:



Attached File(s)
 Devices_with_failures.doc ( 179k ) Number of downloads: 177

Azi am avut putin timp liber si i-am facut un test
A gasit 2 erori pe injectie:
"Signaux freins "
"Waste gate (suralimentation) "
Nu spune nimic de EGR dar sa fiu sigur l-am desfacut si l-am curatat (nu era nimic blocat, doar putina negreala de la fum)
A doua eroare apare de la senzorul de supraalimentare cel care cred eu ca ar fi defect dar cei cu prima eroare?
Am avut un bec de frana ars, are legatura cu eroarea asta?

Uitati ce gaseste DDT-ul:

uite aici>
df 228 informatii frane  1828.doc ( 126.5k ) Number of downloads: 141


This post has been edited by cpcro: 15 Sep 2009, 19:15

Multumesc "cpcro", cu prima ocazie am sa ma ocup si de asta.
Am uitat sa scriu mai sus ca erorile le-am sters si nu au mai aparut, doar cele de la UCH care nu le pot sterge dar le am de cand am luat masina.

daca vrea careva, din forum, am un egr scos de pe masina mea, in stare de functionare. are doar capsele rupte de la inbinarea dintre partea electrica si cea mecanica.

la fel si eu.
sunt despartite cele 2 parti.
poate vrea careva sa faca probe, experimente... sa vada daca asta e cauza etc

eu dau piesa , dar numai cui are nevoie de ea. nu cer bani,vreau sa fiu si eu ajutat la "timpul meu"
numai bine, astept PM

ce sa fie oare ? masina nu scoate fum negru dar cand vreau sa fac o depasire parca nu are demaraj sau putere cu toate ca plec dintr-o treapta mai mica si turata ce puteti sa-mi spuneti ?