Outline · [ Standard ] · Linear+ ITP - Inspectia Tehnica Periodica

Mersi de raspuns, ai dreptate da tot suparat raman

Mersi de raspuns, ai dreptate da tot suparat raman

Draga adrian mgn,stiu (sau asa imi place sa cred) ca ne-am propus sa ne mai descretim putin si fruntea (adica tu) respectiv burta(adica eu!) Un zambet in plus nu are cum sa dauneze.
Draga j.d,colegul MHY are(partial) dreptate!Cred ca a vazut/suferit faza cu atinsul spoilerelor de marginile canalului de vizitare deoarece prea e bine informat! Pe acest considerent iti recomand sa-ti faci inspectia intr-o statie ce executa itp doar pentru vehicule din clasa a II-a adica ,mai pe romaneste,doar pentru "masini mici".Acest gen de statii au niste standuri de franare mai micute si distanta intre axele rolelor standului de franare este sensibil mai mica fata de standurile ce executa si inspectii la "masinile mari'!In acest fel vei avea sanse mai mici sa iti fie lovite partile inferioare ale spoilerelor datorita comportamentului normal al masinii in momentele cand i se face testul de eficacitate al franarii.Sunt multe precizari(stufoase) de facut aici si daca consideri necesar iti stau la dispozitie cu amanunte.Pe de alta parte inca nu suntem neaparat obligati(prin planul de operatii)sa masuram,efectiv,dimensiunile masinilor inspectate!Asa ca nu ma preocupa faptul ca masina ta e "trantita"!Este adevarat ca exista un capitol in lista de verificari ce se refera la modificari neomologate asupra suspensiei dar acest capitol cuprinde doar cateva referiri vagi si se axeaza mai mult pe modificarile ce "inaltza" suspensia(gen tampoane sub arcuri sau dublarea arcurilor originale cu altele concentrice si de diametru mai mic) dar despre suspeniile coborate nu am nici o specificatie clara.Aaa ca am vazut eu pe net ca arcurile K+S portocalii sunt mai joase si mai dure decat arcurile originale sau ca pe arcuri in loc sa ai trei puncte mov,galben,alb ai verde,alb,galben este alta poveste si momentan nu am de unde sa o stiu!Si drept sa-ti spun nici nu-s curios!!Colegul MHY este foarte bine intentionat,rationeaza corect insa sunt convins ca indiferent in ce statie te-ai prezenta nu o sa stea nimeni cu ruleta in mana sa-ti masoare inaltimea totala sau garda la sol!Ar fi cuuuuulmea acuraetzii!Asa ca sfatul meu este sa lasi masina asa cum e si sa n-o "slutesti" cocotzand-o pe te miri ce arcuri ca vin la Bucuresti si te bat! Daca as fi eu cel ce ti-ar face itp-ul te asigur ca ai petrece o perioada mult mai lunga pe flux fata de alte masini deoarece sunt curios ca o baba si te-as tampi de cap cu intrebarile referitoare la minunatiile ce le-ai "ingesuit" in masina aia! In consecinta iti recomand sa cauti o statie cu stand de franare mic si cu cat mai putine rampe sau pante si sunt convins(aproape 100%) ca ii vei face o zi tare faina inspectorului ce va avea placerea sa se ocupe de masina ta!Te mai "acresc" un pic:nu uita sa ai CIV-ul la tine!!Fara CIV nu poate fi initializata nici o inspectie!!!Bafta!
Draga alex0507 ai si matale dreptate cand spui ca proiectoarele ale costa o carutza de bani si datorita drumurilor noastre foarte "ingrijite" crapa ca semintele de bostan insa colegul Relu11 a evidentiat foarte clar motivul principal pentru care fisurile in "sticlele" proiectoarelor se constituie in cauze ale respingerii la itp.Se pot face cateva imbunatatiri(depilda infolierea dispersoarelor cu o folie speciala foarte transparenta si cu o foarte buna rezistenta mecanica) insa si aici sunt multe de discutat si prefer sa o facem prin PM deoarece incarcan inutil topicul.
Coane Relu11,si pe mine ma deranjeaza "xenoanele" montate fara nici un fel de discernamant.Momentan(daca farurile "bat" bine) nu prea mai am nici un motiv sa comentez insa sper ca noul regulament de desfasurare al itp-urilor sa ne ofere niste precizari mai clare referitoare la ce e voie si mai ales la ce nu avem voie sa ne "bagam" in faruri!

si o sa-si bage in continuare toti de toate si le schimba 15 min cat dureaza ITP-ul ... nu pun in discutie alte metode de trecere a ITP-ului ... iar noi o sa mergem cu ochii prajiti in continuare

poa' sa-si puna si pe mama si pe tata pe masina ca nu ma intereseaza (iar daca e fain trag si io cu ochiu si admir) da' cand ii deranjezi sau nenorocesti pe altii deja intri in statistica la septel!

iar ITP-isti nu au nici o vina ... dar poate se gasesc ceva Garcea cu cojones, sa nu se lase intimidati (incadouati eventual) si sa le ridice astora talonu cand ii gasesc pe strada

This post has been edited by crisolro: 13 Nov 2008, 15:37

Si ca sa nu credeti ca bate in plop proiectoru crapat o sa pun mai pe seara o poza cu el aprins .

Noi n-am zis ca lumineaza cerul, am zis doar ca e motiv sa te respinga (pe drept) pentru ca lumineaza anormal (pe langa faptul ca lumina data de bec nu are nici un fel de protectie, maciulie).

Draga crisolro,cele spuse de tine in prima parte a postului anterior referitor la o asa zisa "pregatire" pt. itp sunt perfect adevarate si din pacate destul de des intalnite.Multi dintre posesorii de masini prefera sa dea carute de bani pe faruri "angel-eyes",stopuri "klar-glasse" sau scule de muzica cu performante ametitoare in loc sa-si repare(cu mult mai putini bani) sistemele vitale ale masinilor din dotare!"Bat" bucsele de numa sau huruie rulmenti de se aud de la o posta?Egaaal!Dam muzica tare si nu mai auzim nimic!Ne "impachetam" geamurile,stopurile si uneori chiar si farurile!! in folie dark-black de nu mai vedem nimic seara?Nu-i nimic,ne punem xenoane facuta pe vapor si am rupt gura targului!Avem furtunele de frana crapate si discurile "sapate" de se impaneaza placutele de frana in grad ?Lasa ca ne punem praguri si spoilere jmekere!Ne zice lumea ca deranjam,ca intram la categoria septel sau ca suntem bizoni?"E" ciuda la lume pe noi ca ne-am tunat carutzele si ei n-au bani s-o faca!Da-i bah dreaq de frustrati!Cam asta este(zic eu) mentalitatea unora dintre noi!
La ultima fraza insa "stramb un pic din nas".Avem si noi itp-istii partea noastra de vina fata de cele spuse mai sus si ea consta in faptul ca nu reusim,sau nu vrem,sau nu ne intereseaza sa-i facem pe acest gen de oameni sa inteleaga faptul ca modificarile aduse aiurea masinilor pot deveni,la un moment dat, periculoase atat pentru ei cat mai ales pentru ceilalti participanti la trafic si odata "scapati" de itp isi pun inapoi toate tampeniile pe masini!
Poate Garcea nu-i va "salta" talonul celui ce si-a montat niste xenoane de toata jena insa daca da peste un echipaj Politie+RAR are sanse maxime sa viziteze reprezentanta RAR pentru a-si putea redobandi talonul! Sau,cel putin, asa-mi place sa cred!

This post has been edited by marian-j: 13 Nov 2008, 23:28

Acu vreo 2-3 seri m-am intalnit cu-n OZN=Matiz cu xenoane.Dupa ce ca are ochii aia mari xenoanele-i mai lipseau. N-am nimic cu masina ,ca mai nou am una in grija si intretinere. Da poate-l vede echipaju de politie care aseara dadea ture prin cartier fara nici-o lumina pe stanga fata.Si nenea Marian , aveti cu ce verifica reglajul proiectoarelor? Le-am ridicat putin pe ale mele ca luminau exact sub masina.Adica aparatu ala ptr faruri poate fi coborat chiar asa jos la proiectoare?

This post has been edited by verde: 13 Nov 2008, 20:05

Cone Relule,matale ai perfecta dreptate in ceea ce spui!
Iti propun insa o chestie(si totodata imi cer scuze pt off-topic!)!
Sa zicem ca matale esti inspector itp si colegul alex0507 se prezinta la matale in statie pentru a efectua itp.Masina dumnealui trece toate testele de gaze,franare,directie,dotari,etc. si la final,cand verifici instalatia electrica,observi ca dispersorul proiectorului de ceata este fisurat si acel proiector este unicul defect(dovedit) al masinii.Cum procedezi?
1.Pui mana pe "barda" si aplici regulamentul?Ai motivul precum si acoperirea legala sa o faci si respingi masina.
2.Te gandesti ca pardalnicul ala de proiector poate sa crape imediat ce masina a plecat din statie(a se vedea patania colegului Adila16,comentata si pe acest topic,ce a plecat din Bucuresti cu masina intreaga-intregutza si la Craiova avea ambele proiectoare,nu fisurate, ci sparte de-a dreptul!)
Sincer,care-i parerea matale,tinand cont de faptul ca un proiector costa aproape o jumatate din salariul meu?

13 Nov 2008, 21:14:
Da,draga verde! Aparatul poate fi coborat si la nivelul proiectoarelor de ceata si de cateva ori ori am si reglat cateva proiectoare(la rugamintea clientului si daca am avut cum/cand sa o fac.)

This post has been edited by marian-j: 13 Nov 2008, 20:14

marian-j Tot respectul ai dreptate ca poate sa iasa pe poarta itp si sa isi sparga proiectorul, sincer nu stiu daca as trece cu vederea sau nu (nu sunt in masura), poate daca am folosi TOTI proiectoarele DOAR IN CONDITIILE PENTRU CARE AU FOST PUSE ACOLO as trece cu vederea ca oricum atunci chiar nu deranjeaza.

PS Mai nou proiectoarele de ceata (atat cele din fata cat si cele din spate) sunt folosite in Bucuresti si pe marile bulevarde care culmea sunt luminate. Intreb si eu ca sunt mai ingust la minte la ce folosesc? (in afara faptului de a deranja pe ceilalti participanti la trafic)

PS2 Si mai nou am vazut ca se foloseste combinatia proiectoare si pozitii (cu leduri albastre) ca da misto sa ma vada fraerii ce lumini mistoc mi-am tras.

Gandim la fel,colega!Respectele mele!
Am observat si prin Timisoara exemple aidoma celor expuse de matale.
Avem proiectoarele varza si in loc sa incercam sa le inlocuim de punem led-uri te miri pe unde!Jenant!

This post has been edited by marian-j: 13 Nov 2008, 20:47

Revin cu o poza Domnule Relu11 stati linistit, accept ca m-a respins dar vreau sa si arat pentru ce. Proiectorul chiar este dotat cu maciulie din aceea in varful becului . Nu sufar de sindromul "proiectoare pe orice vreme" deci nu le folosesc decat atunci cand e ceata.

102_6027.jpg ( Size: 562.93k ) Number of downloads: 958


Oricum il schimb asa ca m-am dus la magazin ieri si am dat comanda darrrr vine de abia sapt viitoare si sambata expira ITPul. Fain!

This post has been edited by alex0507: 13 Nov 2008, 21:12

sunt bune si proiectoarele la ceva, eu era sa calc pe cap un boschetar, dormea in sant cu capul pe asfalt...
deci mucles la capitolul proiectoare, la ce drumuri avema sunt f utile mai ales ca bat in lateral mai mult decat faza scurta

ca sa revin la topic... am itp-u expirat de vreun an jumate , da nu-i asta problema. am placuta de numar pe spate facuta varza (aer si o garura in ea, acolo unde ar trebui sa fie RO)
se uita la ea, sau tre` s-o schimb ?

Daca umblii prin oras cu proiectoare si pozitii (neaparat cu becuri albastre) ai fi deja perfect.

PS:Pretul inspectiei ITP este acelasi in orice statie?

This post has been edited by St: 13 Nov 2008, 21:19

Valeu!!!Coane caktuss,placa de nr. deteriorata se incadreaza la la capitolul "Identificare" si se afla la codul 100!!!!!E bai mare!Incearca sa o schimbi!Nu-i foarte greu.Te prezinti la politie cu nr. in mana,dai o declaratie ca ai nr. deteriorat si primesti un nr. nou!Pe bani,evident!
P.S.
N-a comentat nimeni utilitatea proiectoarelor ci modul in care sunt folosite!Hai sa nu fim rai!
P.S.2
Nu,coane St!Fiecare firma are dreptul sa-si stabileasca ce tarife doreste!Singura suma "batuta in cuie" este franciza datorata RAR-ului functie de prestatiile efectuate.

This post has been edited by marian-j: 13 Nov 2008, 23:31

astept sa se schimbe sediul la inmatriculari, dupa aia fac itp, urasc sa stau la coada

@ st: mai citeste odata primul rand al postului meu

Deja am dat-o in offtopic.

La ce iti trebuie sa luminezi santu' cand tu mergi pe asfalt?

Mersi mult marian. Un pret orientativ imi poti spune?

This post has been edited by St: 13 Nov 2008, 21:34

Coane Alex,de ce nu mergi matale sa-ti faci,totusi,itp-ul?
Nu-ti taie nimeni capul!

13 Nov 2008, 22:42:
Pai la autoturisme preturile se cam invart in jurul valorii de 100 lei la prima prezentare(adica masina "trece din prima" inspectia fara reverificari ulterioare)
Daca apar defectiuni pretul intregii inspectii poate creste substantial!

This post has been edited by marian-j: 13 Nov 2008, 21:42

Si daca astupi gaura cu celebrul aptipild? Se leaga nenea Marian de asta? E nr. fals?

Attached thumbnail(s)
nr.JPG ( Size: 12.91k ) Number of downloads: 919

alex0507 te rog fara "Domnul", Relu e suficient, n-am zis ca ca faci parte din categoria enumerata de mine, tocmai ce ziceam 3 posturi mai sus ca nu cred sa nu faci parte din categoria folosim proiectorul indiferent de ora. Imi cer scuze daca s-a inteles altceva.

Treaba cu bizonii este reala, la fiecare drum facut noaptea dai de ei.

am un prieten care masina sa are problema cu amberiajul ,se aude zgomot cand apasa pedala,trece itp sau nu ?in viteza masina intra normal ,cred are probleme cu placa de disc...multumesc

alex0507 te rog fara "Domnul", Relu e suficient, n-am zis ca ca faci parte din categoria enumerata de mine, tocmai ce ziceam 3 posturi mai sus ca nu cred sa nu faci parte din categoria folosim proiectorul indiferent de ora. Imi cer scuze daca s-a inteles altceva.

Bun, am inteles, fara domni , stiu ce ai scris si scuze daca ai crezut ca tie iti era adresata partea cu folositu... era doar o afirmatie.

Pe la 5 ma duc iar la ITP si-i spun ca nu pot face rost de proiector asa repede. Poate intelege...

Sper si eu sa fie intelegator colegul ce va face itp-ul masinii tale! Asa ar fi frumos din partea lui.Spun asta in ideea ca masina nu-ti rezerva ceva surprize neplacute si inspectorul sa nu mai aiba loc de intors!
Nene verde, e muuult mai usor de "digerat" autocolantul decat gaura in numar!
Draga mohamed,descrierea defectiunii e destul de vaga si nu pot sa-mi fac o parere.Daca e vorba doar de un zogomot discret nu cred ca acesta sa fie un impediment.Daca imi poti oferi mai multe amanunte voi incerca sa-ti ofer un raspuns cat mai aproape de adevar.
P.S.
Imi cer scuze daca mai "domnesc" si eu cate un coleg si acest lucru nu-i pica bine colegului respectiv!Nu va suparati pe mine deoarece e defect profesional!

Salutari! Am ratat inspectia pe motiv "joc in bielete de directie". Mentionez ca nu se simte nimic la denivelari nici o bataie nici o vibratie...Nu neg insa daca nenea a spus...a spus. Problema e ca ma costa 10 milioane interventia in service(piese+montat+geometrie) si tind sa cred ca de aceea am fost respins. intrebarea mea este: pot merge cu constatarea de la ITP (foaia aia pe care scrie de ce am fost respins) la un alt service ITP? .. ma gandeam la unul de cartier unde nenea mecanicu nu va cauta acu in caru cu fan....si-l va gasi...
multumiri

Un raport de inspectie(foaia aia de care pomenesti matale) poate fi luat in considerare(si operat) intr-o alta statie itp decat in cea care a eliberat,initial,raportul respectiv DOAR DACA fost desmenata de RAR pentru treaba asta!Aceasta operatiune se numeste "Redirectionare" .Daca statia emitenta a raportului devine neoperationala(din varii motive) in termenul acela de 30 de zile acordat pentru finalizarea itp atunci clientii ce au rapoarte deschise in acea statie sunt redirectionati in vederea reinspectiei la o alta statie desmenata clar de cei de la RAR-ul local.In orice alta situatie acel raport nu poate fi reutilizat.
Daca doresti sa faci itp in alta parte iti ramane solutia demararii unei noi inspectii insa va trebui sa platesti,dinou,tariful integral de prezentare.

This post has been edited by marian-j: 15 Nov 2008, 10:45

zgomot la amberiaj in momentul apasarii sub forma de hurait ,scartait cand e la fond nu se aude ,e de la placa de rulmenti ,cand pedala nu e apasata nu se aude nimic doare motorul mai galagios un pic...scuze pentru exprimare mai vaga ,sunt strain ,,,multumesc

Aha!Cred ca m-am dumirit.Eu zic ca este vorba despre un zgomot produs de rulmentul de presiune!Nu cred sa fie,neaparat,motiv de respingere(daca la client ii place sa-i huruie in cap la fiecare actionare a ambreiajului,e treba lui) insa recomand,totusi,inlocuirea rulmentului deoarece blocarea sau distrugera sa completa poate produce pagube muult mai costisitoare decat rulmentul in sine.Daca ar fi vorba de masina mea eu asa as proceda!

This post has been edited by marian-j: 15 Nov 2008, 10:48

Iti multumesc foarte mult marian-j! Cred ca voi apela la solutia 2. Decat 10 mil...
Salutari

Precis va fi mult mai ieftin daca nu le schimbi intr-un service reno. Din pacate ...

multumesc pentru sfat,