Outline · [ Standard ] · Linear+ Pregatirea clio-ului pt sezonul rece, iarna, ...ca se apropie

Da, mai strange, Trayal sunt resapate, daca te uiti atent pe ele ai sa vezi ca scrie "Regrouvable". Nu recomand anvelope resapate decat pe dacii si alte vechituri. Personal folosesc Debica Frigo de 2 ierni, acum sunt la a 3-a, bine, n-am decat vreo 10 mii de km cu ele, dar sunt multumit, se simte diferenta chiar si pe drum uscat. Eu mi-am montat sambata anvelopele si, de cum le-am montat, am simtit ca merge ceva mai usor directia, chiar nu ma asteptam la asta, desi anvelopele sunt mai late.

Da, mai strange, Trayal sunt resapate, daca te uiti atent pe ele ai sa vezi ca scrie "Regrouvable". Nu recomand anvelope resapate decat pe dacii si alte vechituri.
Personal folosesc Debica Frigo de 2 ierni, acum sunt la a 3-a, bine, n-am decat vreo 10 mii de km cu ele, dar sunt multumit, se simte diferenta chiar si pe drum uscat.
Eu mi-am montat sambata anvelopele si, de cum le-am montat, am simtit ca merge ceva mai usor directia, chiar nu ma asteptam la asta, desi anvelopele sunt mai late.

@Laurentziu83

Multumesc de raspuns.Cred ca o sa-mi iau si eu Debica. E clar de ce sunt asa de ieftine cele TRAYAL

Salutare,

Pana la urma a cumparat careva Good Year UG7? Eu am gasit la pretul de 231 RON/bucata.

Sunt ok, sunteti multumiti de ele? Trebuie neaparat sa cumpar si vreau sa ma incadrez in max 1.000 RON.

Multumesc,

De o sapt mi-am pus si eu rotile de iarna, dar nu stiu daca se merita in conditiile in care nu va fi zapada in Buc, ma deranjeza ca fac galagie pe asfalt uscat. Nu le-am pus degeaba daca iarna asta va fi la fel ca cea de anul trecut?

din cate stiu eu cauciucurile de vara isi pierd elasticitatea (performantele) cand temperatura exterioara coboara sub 7 grade Celsius. Asa ca nu cred ca le-ai pus chiar degeaba.

Buna seara,

Pana la urma s-a dovedit ca firma de la care puteam achizitiona anvelope Good Year UG7 175/65 R14 nu le mai are pe stoc asa ca sunt in cautarea unei alter firme care sa le si aiba. Aveti idee unde as putea gasi aceste anvelope?

Multumesc,

Buna seara,

Cu riscul de a supara alti membrii, revin cu o noua intrebare. Ce recomandati intre Good Year UG7, Nokian WR si Dunlop WS-M3? Toate pentru dimensiunea 175/65 R14 82T.

Good Year UG7 - inca nu am reusit sa gasesc

Nokian WR - pret 285 RON/anvelopa (cumperi 3, primesti 2 gratis); montaj si echilibrat aproximativ 50 RON (setul de 5 anvelope); rezulta, pret final = 295 RON/anvelopa; 905 RON/5 anvelope

Dunlop WS-M3 - pret 207 RON/anvelopa; montaj si echilibrat 38 RON/anvelopa; rezulta, pret final 245 RON/anvelopa; 980 RON/4 anvelope; 1.225 RON/5 anvelope

Multumesc,

P.S. Exista si Nokian W? Daca da, inlocuiti modelul Nokian WR cu modelul W (pt ca asa scrie pe site-ul unde am gasit oferta)

Nokian WR sau W gasesti la Marso care au depozit si in Bucuresti. Eu personal am pus Dunlop WS-M3. Pretul cu montaj la Dunlop a fost 214 lei/buc, la Nokian era 210 lei/buc. Preturile sunt de la depozitele din Oradea.

Salut,

Pentru Nokian WR nu am gasit pe site-ul oficial nokiantyres.com dimensiunea 175/65 R14 82T. Pentru aceasta dimensiune exista Nokian W. Asadar, ii intreb pe colegii care au montat astfel de anvelope, unde au gasit Nokian WR pt dimensiunile mai sus amintite? Sau au montat pentru un alt tip de dimensiune? Din pacate, la mine in talon e trecuta doar dimensiunea 175/65 R14 82T.

Multumesc,

Vezi aici : http://shop.marso.ro/CentruAnvelope/defaul...archTyre&WMFT=A

Stiu Danik, m-am uitat si eu acolo dar mi se pare ciudat ca producatorul nu afiseaza ca produce anvelope 175/65 R14 82T pt Nokian WR dar pe site-ul Marso exista. Poate e o scapare a celor de la Nokian.

Revin insa cu rugamintea mea: are cineva montate Good Year UG7? Care sunt mai bune, Good Year UG7 sau Nokian WR?

Multumesc,

ia dunlop

test:

ADAC

Sal'tare. Am fost obligat sa pun cauciucuri de iarna, pentru prima oara in viata (unde-i lege nu-i tocmeala) . Sunt mult mai proaste decat cele de vara in comportament iarna. Anul trecut nu am avut nici o problema, anul asta am luat o bordura de mai mare frumusetea. Mentionez ca sunt mixte, Eurosnow fata si goodyear spate. Ideea e ca s-a dus masina mea la vale la viteza mica, pe jos ca sticla. Drumul ma duce acasa, deci exclus sa fie ceva intamplator.

Esti sigur ca nu ai fumat si altceva in afara de tigarile din nick-name-ul tau?
Ce ai vrut sa spui, de fapt?
Si ce te asteptai, ca pe gheata lucioasa ca sticla sa ai aderenta cu anvelopele de iarna? Ti-ai pus cumva din acelea cu tinte de metal?

This post has been edited by padre: 2 Dec 2007, 20:10

Am fumat si altceva . Oricum, ma asteptam sa vad daca nu o imbunatatire a aderentei, macar o urma a ei. Niciodata nu am alunecat asa ca acum, si, cu riscul de a ma repeta este prima data cand montez anvelope mixte. Raman la parerea ca anvelopele mixte nu sunt mai bune ca cele de vara folosite iarna. Cel putin din punctul de vedere al aderentei...Dar, nu neg calitatea celor cu tinte in ele. (Din cate stiu sunt interzise in afara mai peste tot, cu mici exceptii. Pare-mi-se ca Romania nu e una din ele).

Am fost obligat sa pun cauciucuri de iarna, pentru prima oara in viata (unde-i lege nu-i tocmeala) . Sunt mult mai proaste decat cele de vara in comportament iarna.

Am fumat si altceva . Oricum, ma asteptam sa vad daca nu o imbunatatire a aderentei, macar o urma a ei. Niciodata nu am alunecat asa ca acum, si, cu riscul de a ma repeta este prima data cand montez anvelope mixte. Raman la parerea ca anvelopele mixte nu sunt mai bune ca cele de vara folosite iarna.

Serios, nu vreau sa te jignesc, dar lasa-te de "fumat" sau macar citeste ceea ce scrii (adica verifica) inainte de a posta. Omule, te faci greu inteles.

Initial ai spus ca ai fost obligat sa pui anvelope de IARNA. Apropo, cine te-a obligat, prin care lege? Vad ca esti din Buzau, deci din Romania...

Apoi spui ca ai alunecat cu anvelopele MIXTE. Pai anvelopele mixte nu sunt de iarna, asa cum iarna nu-i ca vara.

De acord cu tine, anvelopele mixte nu sunt o alegerea tocmai fericita. Dar intre cele mixte si cele de vara sau de iarna exista diferente semnificative.

bine zici ca iarna nu-i ca vara. urat se mai comporta cauciucurile de iarna dupa 7 grade +. cum ieri au fost si 10 grade, cand franam mai puternic la semafor, rotile parca erau de gelatina. plus ca volanul face stanga dreapta usor

This post has been edited by wolfin: 3 Dec 2007, 16:19

Fara a dori sa devin off topic, revin. Politia nu are nimic cu tine daca ai masina echipata cu cauciucuri de vara, pana cand se intampla sa ramai blocat in drum si vei plati deblocarea, sau esti implicat intr-un accident si indiferent cine este vinovatul, societatea de asigurari nici macar nu se va uita la tine . (asta se intampla in Norvegia, dupa cum vezi am si schimbat localitatea ). Ai dreptate cand spui ca vara nu e ca iarna, dar anvelopele mixte nu sunt vara-iarna, ci toamna-iarna(Mud-Snow). Chiar in seara asta am mai alunecat de cateva ori, ceea ce imi intareste parerea ca, cel putin din prisma aderentei, cele de vara sunt mai eficiente iarna decat cele mixte. Daca cineva are alta parere, as vrea sa o aud.

Apropos de penuri mixte....dintre cele mai rele posibile:MONTANA de pe logan sunt all season.pe drum umed si la franare sunt groaznice dar iarna pe zapada se comporta mult mult mai bine decat cele de pe actuala masina (clio II) adica Michelin care sunt de vara.Nu cred ca un cauciuc mixt e chiar asa de rau...in nici un caz nu poti sa afirmi ca pe zapade e mai putin performant decat unul pur de vara mai ales asimetric(au aderenta cea mai redusa pe zapada)

Scuzati-mi impertinenta, dar anvelopele mixte sunt ***** amestecat. Nu poti spune ca ai si performante bune vara, nici aderenta buna iarna.
Anvelopele de vara sunt cele tari, care la peste 10 grade incolo lucreaza optim, au aderenta buna pe sosea, tin masina lipita de sosea in curbe stranse, rezista la variatiile de presiune cauzate de variatiile de temperatura, iar anvelopele de iarna sunt cele cu un profil mai de "offroad" pentru a "scurma" bine in zapada si cu "taieturi" (ca si cum ar fi facute cu cutitul) in fiecare bucata de crampon, pentru a agata in respectivele taieturi abraziunile de pe suprafata ghetii si a face o priza mai buna.
Perfecte nu sunt niciunele, in sensul ca nu poti realiza o anvelopa de vara care sa tina masina pe sosea la un viraj la 90 de grade la viteze extreme, dupa cum nu poti realiza o anvelopa de iarna care sa aiba aderenta maxima pe un mediu alunecos, la care sa ai si consum decent. Cu cat e mai aderent respectivul cauciuc de iarna, cu atat cresc si fortele necesare miscarii de pe loc a respectivului autoturism. Aderenta maxima pe gheata ar genera un consum maxim de carburant si un demaraj demn de Queen Mary 2.

A, si mixul anvelope de iarna pe fata, vara pe spate, necesita o adaptare si o atentie sporita a soferului, chiar si pe drum uscat, masina avand tendinte supraviratorii.
Subsemnatul era sa pupe camionul ce stationa pe partea stanga a drumului, la 200 de metri de pensiunea din Gresu, cand a intrat in curba la stanga cu 70 la ora, rotile de pe fata s-au inscris onorabil pe traseu (pamant pe sosea), in timp ce spatele a fugit urat spre exterior, fiind necesare ceva corectii din volan si un S destul de urat facut de catre masina, de se holbau cei ce stateau pe marginea drumului.

This post has been edited by Laurentziu83: 3 Dec 2007, 21:59

In caz ca este nevoie sunt recomandate lanturile pentru zapada (in cazul in care de exemplu vrei sa urci la munte) la Symboalele noastre ?
Si daca da cum se monteaza ... trebuie date jos rotile, si capacele de pe jenti si apoi se monteaza lanturile sau te urci cu rotile pe lanturi si le prinzi pe urma pe roata ?

Nu trebuie sa dai jos roata ca sa montezi un lant de zapada....poti sa le cumpari de la orice benzinarie.Eu unul nu as folosii niciodata.Parere proprie

cum se monteaza...lanturi de iarna

se aseaza in spatele rotii precum un covor/fular/carpeta apoi dai masina inapoi sa urci cu roata pe centrul covorului de lanturi. apoi imbraci roata. simplu ca bunaziua. prima oara iti va lua cc 15 min.

si dai capacele jos daca nu vrei sa le zgarii

This post has been edited by wolfin: 4 Dec 2007, 09:37

Am inteles mersi mult.

Nu trebuie sa dai jos roata ca sa montezi un lant de zapada....poti sa le cumpari de la orice benzinarie.Eu unul nu as folosii niciodata.Parere proprie

Eu sunt de parere ca sunt extrem de utile. Exemplul meu: iarna trecuta, la Bran, mi-am rezervat o camera intr-o pensiune in varf de deal. Ziua am fost plecat in Brasov iar pe seara, exact cand am plecat din Brasov a inceput sa ninga. Pana am ajuns la Bran se pusese zapada pe jos si exact de la podul ala din fata castelului e un drum de tara. Bineinteles ca in momentul in care a inceput urcarea masina nu a mai vrut sub niciun chip sa inainteze. Cauciucurile erau all season. Bine ca am avut lanturile la mine si le-am montat la lumina farurilor. Altfel.....urcam pe jos...si erau vreo 2-3 km...Asadar, lanutile sunt extrem de utile!

Si ai mers 2-3 Km cu lanturile puse? Nu prea ma pricep, dar din cate stiu nu prea e recomandat sa mergi pe o distanta prea lunga cu lanturi puse.... se poate busi directia

daca mergi pe zapada nu se buleste nimic in 2-3 km. daca mergi 300-400 km atunci da se duc mai multe, de ex cauciucele.

a, si nu rezizta lanturile, se rup , si daca mai esti si in rampa si nu poti opri....ai pus-o

Am avut iarna trecuta SAVA ESKIMO S3 pe Renault9 diesel si in seara de revelion, m-am dus pe partie la Predeal. Cautand loc de parcare e o portiune unde urci. Era zapada peste tot. Am urcat cu tr1 desi credeam ca trebuie sa pun lanturile. Parca nici nu era zapada. (un tip cu o octavia se chinuia sa iasa din parcare si patina. avea all season

acum, pe masina din semnatura am pus tot SAVA ESKIMO S3 din metro, 133ron. de abia astept sa merg la munte.

lanturi am. mai vreau sa-mi cumpar lopata de zapada (nu se stie niciodata)

Si ai mers 2-3 Km cu lanturile puse? Nu prea ma pricep, dar din cate stiu nu prea e recomandat sa mergi pe o distanta prea lunga cu lanturi puse.... se poate busi directia

Da, nu a fost nicio problema. Oricum, mergeam cu maxim 10km pt ca, pe langa zapada, mai erau si tot felul de gropi.

P.S. Am comandat Good Year UG7. Sper sa ajunga pana la Craciun.