Outline · [ Standard ] · Linear+ Pregatirea clio-ului pt sezonul rece, iarna, ...ca se apropie

Anvelopele Bridgestone B381 sunt "iarna-vara" (conform dealerului la ridicarea masinii); am cautat pe net, dupa multe "sapaturi", am ajuns la concluzia: sunt de vara (pe siteul Bridgestone am gasit un catalog unde B381 sunt indicate ca fiind anvelope de vara pt Audi A2 & VW Lupo insa nu era mentionata dimensiunea 175/65R14) ... N-ai vrea sa stii cum e sa-ti fuga fundul pe zapada la o curba mai stransa luata cu anvelope de iarna pe fata si Bridgestone-urile pe spate. Nu mai aveam nevoie de frana de mana ca sa fac intoarceri. Ca anvelope de vara, sunt excelente, eu ma apropii de 40 de mii de km cu ele (pe fata se cam vede insa diferenta de uzura fata de spate) si n-am nici o galma pe ele (la cat le-am paradit pana acum), tin masina bine pe sosea, e neutra in viraje, in schimb pe ploaie nu-s prea stralucite.

Anvelopele Bridgestone B381 sunt "iarna-vara" (conform dealerului la ridicarea masinii); am cautat pe net, dupa multe "sapaturi", am ajuns la concluzia: sunt de vara (pe siteul Bridgestone am gasit un catalog unde B381 sunt indicate ca fiind anvelope de vara pt Audi A2 & VW Lupo insa nu era mentionata dimensiunea 175/65R14) ...

N-ai vrea sa stii cum e sa-ti fuga fundul pe zapada la o curba mai stransa luata cu anvelope de iarna pe fata si Bridgestone-urile pe spate. Nu mai aveam nevoie de frana de mana ca sa fac intoarceri.
Ca anvelope de vara, sunt excelente, eu ma apropii de 40 de mii de km cu ele (pe fata se cam vede insa diferenta de uzura fata de spate) si n-am nici o galma pe ele (la cat le-am paradit pana acum), tin masina bine pe sosea, e neutra in viraje, in schimb pe ploaie nu-s prea stralucite.

Laurentziu83: pana la urma daca iti cumperi cauciuri de iarna e bine sa o faci pt toate 4 rotile? adica daca ai numai pe fata nu e un plus?daca le ai pe toate 4 de iarna nu poti pierde controlul in curbe?

E bine sa iei 4 da.
E un plus si daca ai numai pe fata mai ales daca ai tractiunea pe fata - dar asta cand ramai in zapada sau pleci de pe loc din zapada si asa mai departe ...
Poti sa ai "orice" tip de cauciucuri si tot poti pierde controlul in curbe ... acum depinde ce tip sunt ... si il pierzi mai "usor" sau mai "greu"

Ce vrea laurentiu sa zica este ca ... daca ai roti de vara spre exemplu pe puntea spate ... masina "o sa fuga de fund" mai usor/repede pe zapada ... dar asta nu se intampla doar atunci cand ai gume de iarna pe fata si de vara pe spate, iarna ci aproape oricum ...

Oricum ar fi trebuie avut grija atunci cand partea carosabila este altfel decat uscata si curata (aici ma refer strict la portiunile unde este nisip, frunze ude etc. ... nu hartie, stricle plastic pe margine etc.)

Fitting winter tyres on all four wheels

In winter, it is often tempting to fit winter tyres only on the drive axle, to improve performance when pulling away. But this is not enough to ensure good performance and optimal safety:

- with winter tyres fitted only to the front axle, rear grip could be much lower and you risk spinning the vehicle, (for rear wheel drive), or when negotiating bends, (front or rear wheel drive).
- drive with winter tyres fitted on the rear axle only and you could find yourself carrying straight on when you try to take a bend.

incaltari de iarna am 4 buc vredestein snowtrac 2 de anul trecut.
la cata zapada a fost pana acum nu prea pot spune nimic despre ele.
oricum revin cu info dupa 25 noiembrie-plec la hotel pestera(bucegi) cu drum forestier de 30 km.

This post has been edited by Saint: 3 Nov 2007, 07:57

Pentru cei ce nu vor rula mult pe zapada, 2 anvelope de iarna se dovedesc suficiente pe puntea fata, cu conditia sa incetiniti in viraje suficient de mult in asa fel incat sa nu "fuga spatele".
Daca aveti noroc de zapada si un teren mare liber inzapezit, gen parcare Metro, Billa, etc, puteti sa va duceti sa exersati conducerea pe zapada cu anvelope de iarna fara sa stricati nimic. Nu neaparat cu frana de mana, dar sa simtiti cum se comporta masina, cum sa plecati de pe loc, cum sa franati, etc, etc.

Sau mai bine intr-un spatiu amenajat ... gen poligon auto.

Eu as sfatui sa se "incalte" masina cu 4x cauciucuri de iarna. Cand vine vorba de siguranta, eu zic ca nu trebuie facut rabat. Acuma nu zice nimeni ca trebuie sa cumpere gume Michelin cu 3,5 mil bucata. Mai bine mai ieftine si pe toate rotile.
Eu mi-am cumparat acum un an, 4x gume Kleber si sunt f multuimit de ele. Au fost cam
1,8 mil bucata.[attachmentid=1627417617]

This post has been edited by linu: 3 Nov 2007, 19:29

Attached thumbnail(s)
Kleber_Krislap_hp.jpg ( Size: 34.45k ) Number of downloads: 109

Am si eu o intrebare. Symbolul meu trebuie sa soseasca acum in noiembrie pe la jumatatea lunii. Nu stiu ce sa fac daca sa mai dau banii si pe cauciucuri de iarna anul asta. Ma gandeam sa fac iarna viitoare aceasta investitie. Voi ce spuneti?

Tu esti singurul care poate lua aceasta decizie ... sunt banii tai si tu ii dramuiesti Spor,

Intrebare pentru babani: masinile noi au antigel in lichidul de racire? sau trebuie sa merg la service sa verific? eu am Symbolul din luna mai a.c.

Are antigel ... teoretic poti sta linistit ... dar daca vrei sa dormi si mai linistit ... mergi si verifica concentratia ... un obect bagat in borcanul de expansiune ... rapid si fara durere

De 20-30 de ani incoace masinile vin direct cu antigel in instalatie, nu se mai pune doar apa chioara.

A venit frigul si vremea anvelopelor de iarna. Cum masina a venit de o saptamana, are anvelope Goodyear GT2. Dealer-ul sustine ca sunt all-season, dar pe site-ul producatorului apar ca anvelope de vara. Am gasit 2 oferte tentante la dimensiunea 175/65/R14 : Nokian WR la pretul de 220 lei/buc sau Dunlop Wintersport M3 la pretul de 214 lei/buc. M-ar interesa daca a mai folosit cineva anvolpe de iarna Nokian WR sau Dunlop WS-M3 si care au fost plusurile si minusurile.

Nokian WR am eu, luate iarna trecuta. Din pacate n-am prins suficienta zapada sub roti ca sa le testez potentialul la maxim dar cat a fost, eu am fost multumita.

Ce mi-a placut e ca au o aderenta f. buna si dau stabilitate masinii. Cand le-am schimbat cu astea de vara, pe autostrada simteam ca ma dau cu sania la viteza mai mare (cam 150km/h) desi era uscat pe jos.

Eu am luat Nokian la sfatul lui frate-miu care are pe Megane tot din astea si a facut vreo 3 ierni cu ele.

Te sfatuiesc la Nokiane. Avand in vedere ca sunt facute in tara in care mergi destul de mult pe gheata (aka Finlanda), eu zic ca nu-s de aruncat.

@Danilk

si unde le gasesti in Bucuresti?

Avand in vedere ca e din celalalt capat al tarii cred ca nu stie de unde sa le iei tu din bucuresti

Eu Nokianele le-am luat din Bucuresti de la Marso si acolo mi le-au si montat baietii. Au sediul undeva pe langa sensul giratoriu de iesire pe A2

si ce model v-ati luat?

Am zis mai sus, Nokian WR 175/65/R14.

Ce am uitat sa precizez e ca Marso e importator direct si nu face factura pe persoana fizica. Eu am facut factura pe firma unui prieten. Eventual puteti sa le dati un telefon sa vedeti care sunt distribuitorii in Buc.

A folosit careva din voi o husa pentru capota? Capota mea e ciobita toata in partea frontala gratie drumurilor din iarna precedenta. E utila o astfel de husa sau se strange murdaria sub ea si prin frecare se strica iar vopseaua?

- Cum adica "husa pentru capota", ceva pentru folosit in mers ?
- Capota ciobita de la lovituri, turturi cazuti, la ce foloseste husa ?

E vorba de o husa care acopera cam 1 sfert din capota. Majoritatea pietrelor care le incasezi de pe contrasens sau de la masina care ruleaza in fata ta vor lovi zona respectiva (zona botul). Nu am din pacate o poza sa postez.

Cam cum au microbuzele de pe cursele extraurbane, de multe ori scrie FORD pe ele sau Amenajari auto Elif.

Exact, e o chestie inutila in oras dar cred ca ar putea ajuta in "afara". Intrebarea e daca nu zapaceste si ea vopseaua dedesubt?

Nu stiu, depinde de captuseala interioara, dar poti sa te astepti la ceva diferente de nuanta.
Eu nu-mi mai bat capul, la mine oricum e putin indoita capota ca s-au asezat unii cu fundul pe ea si a mai pus si un cal copita pe ea, din fericire nu a si apasat.

@kob3 ,daca gasesti o astfel de husa te rog sa postezi ca ma intereseaza si pe mine fac aproape zilnic un drum circulat de camioane care cara pietris ,m-au disperat de multe ori ii depasesc pe banda 1 din contrasens ,am vazut asa ceva la un A6,Passat si in general la microbuze.

Aseara am luat de la Metro Firestone Winterhawk, 175/65/14 cu 148 lei TVA inclus, la oferta.

Mai au Sava Eskimo cu 152 lei, Debica Frigo 2 cu 150 lei si vor avea Barum Polaris tot cu 148 lei.

M-a mai costat 50 lei scimbatul si echilibrarea undeva pe Sebastian

@kob3 ,daca gasesti o astfel de husa te rog sa postezi ca ma intereseaza si pe mine fac aproape zilnic un drum circulat de camioane care cara pietris ,m-au disperat de multe ori ii depasesc pe banda 1 din  contrasens ,am vazut asa ceva la  un A6,Passat  si in general la microbuze.

Am vazut azi in oras un Clio cu respectiva husa, deci sigur exista. Si totusi, nu a folosit nimeni asa ceva pana acum din colegii de forum?