Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizie 60.000 Km, ce se schimba, cat costa ...

Salut,as dori si eu un sfat.Am gasit sa cumpar kit de distributie pirelli+pompa de apa pentru un renault clio din 2003 la 700 ron. Se merita? Mai are cineva pirelli? Nu merita. La acesti bani iti iei original de la reprezentanta.

Salut,as dori si eu un sfat.Am gasit sa cumpar kit de distributie pirelli+pompa de apa pentru un renault clio din 2003 la 700 ron. Se merita?
Mai are cineva pirelli?

Nu merita. La acesti bani iti iei original de la reprezentanta.

Deja am cumparat-o.Acum sa vedem cum se comporta cand o voi monta

Am facut azi revizia de 60000 km la Serus. Inceput la 15:00, terminat la 21:30.

Revizia a inclus:

- schimb de ulei si filtre, ca la orice revizie normala, cu mentiunea ca am folosit ulei sintetic, si ca s-a inlocuit si filtrul de motorina;
- kit distributie si kit accesorii;
- antigel tip Renault care s-a pus nediluat, si in cantitate de 3 l. Ma intreb daca s-o fi golit complet instalatia, ca mi se pare cam putin 3l, si daca e normal sa se puna nediluat;
- ulei cutie, unde apropo au intrat pana la curgere 2.5 litri, nu 3.5 litri, cum zicea cineva pe aici, probabil aceea era alta cutie, cea care are inel pentru marche-arriere;
- de asemenea s-a lucrat la franele spate, curatat, frezat la strung oalele, reglat frana de mana, gresat.

La revizie NU s-a schimbat pompa de apa, desi eu voiam, pentru ca mi s-a zis ca chiar nu e cazul. Daca va curge, nu imi fac probleme, deoarece am garantie pana in decembrie 2011. Schimbarea pompei pe garantie implica schimb distributie tot pe garantie.

Separat, am cumparat eu un flacon de DuraLube, care a si fost adaugat inainte de turnarea uleiului nou.

Cost total, doar la service, si fara atentii la mecanici, 2370 ron, cu tot cu TVA. Ma felicit ca am beneficiat inca de tva de 19%.

Astazi mi-a venit comanda la distributie.In pachet am asa:
-Curea de distributie Dayco Isoran;
-Pompa de apa Dolz;
-Rulment intinzator distributie SKF;
-Rulment intinzator distributie QH.

Cost total-700ron.

E normal sa fie 2 rulmenti intinzatori?

Daca-s ambii de distributie si arata la fel inclin sa cred ca nu e deloc normal.

In distributie trebuie sa ai o rola de ghidaj si o rola de intindere a curelei.

CT976.JPG

Balanel: masina ta e noua, de ce ti-ai pus Duralube??

R19 ... asta la 16V da ?

Da la 16v, Takashi are 1.4 16v...cum de altfel vad ca a mentionat mai sus.
Si pe accesorii sunt 2 role (identice), numai ca una are si intinzatorul curelei pe ea.

Pai tocmai de-aia, sa ramana noua. Consider ca la km astia s-a terminat la un diesel rodajul in sens extins. In plus, am powerbox si presiunea marita in turbina.

Astfel de aditivi nu se folosesc, asa cum crede lumea, la un motor terminat, si dupa aceea sa vina pe forum sa se planga ca aditivul nu e bun de nimic. Ei se folosesc pentru motoare ajunse la maturitate, pentru a le prelungi durata de viata. Pentru motoarele terminate, exista aditivi speciali care fac depuneri in motor, gen Metabond Gold, care depune ceramica, sau Slick 50, care depune teflon. Am folosit si eu pe primul dintre ele, acum multi ani, la un motor uzat, si s-a simtit.

Voi folosi DuraLube din 3 in 3 revizii, adica la 30000 km.

A da.Scuze.Am motor de 1.4 16v.

Da, Andrei, asa a zis Takashi

Am uitat sa precizez, tot la revizia asta s-a verificat grosimea discurilor de frana fata, si s-a ajuns la concluzia ca, la grosimea actuala, raportata la numarul de km, vor trebui schimbate odata cu schimbul viitor de placute, deci undeva pe la 100000 km.

De asemenea s-au verificat si eventualele jocuri la suspensie, bucsaraie, test amortizoare, si s-a ajuns la concluzia ca totul este in stare foarte buna, si nu exista jocuri. Ei bine, la asta chiar nu ma asteptam, la acest numar de kilometri, avand in vedere ca merg zilnic pe aceleasi drumuri, de calitate foarte proasta. Aici se vede rezultatul faptului ca merg cu atentie, foarte incet, cu mult sub limita legala, acolo unde este asfaltul cariat, si/ sau are denivelari, iar gropile ori le ocolesc, unde se poate, ori aproape opresc inainte de ele si le trec cu treapta 1 de viteza, acolo unde traficul nu imi permite sa le ocolesc. In continuare ma amuza disperatii care sunt in stare sa faca accident cu masina de pe banda 2, numai sa nu incetineasca si ei in aceste portiuni degradate de sosea, si ar face orice sa ma ocoleasca.

Au fost bune piesele,s-au potrivit,doar ca tot nu am scapat de zgomotul care se aude in zona curelei de distributie (

Salutare! Am citit o parte din topicurile de pe acest forum dar n-ar strica totusi o confirmare. Kiturile de distributie si accesorii Contitech si Ina sunt OK?
Si inca ceva, e vreo problema daca la schimbarea uleiului folosesc 1/2 l ramas de la revizia de anul trecut?

Salut,

Daca este acelasi tip de ulei si este in termen de valabilitate nu are nimic.

salut am facut si eu revizia de 4 ani (60000 km) la Active Service din incinta fosta Faur ma costat 2220 ron si imediat ce am luato la drum mai lung am constatat o problema masina uruie foarte mult trepideaza f mult face ca toti draci mai pe romaneste la viteza de peste 120 km\h plus ca se tureaza foarte mult la 140 km\h deja am 4250 rpm.

MEntionez ca sunt "fericitul" propietar al unui renault symbol 1.4 8v si ca la revizie s-a schimbat kit distributie + pompa apa + placute si toate filtrele

Ati mai intalnit asemenea probleme....? deja regret ca am facut revizia acolo

@thefutureadi.
In ce sens trepideaza? simti in volan trepidatiile, sau se aud numai? Echilibreaza rotille, verifica daca nu sunt strambe jantele, asta se face usor, cu masina pe cric sau elevator invarte roata cu putere si uita-te la marginea din afara in lungul masinii, ai sa vezi daca bate si cativa milimetri. La mine o vibratie care aparea dupa 140km/h s-a rezolvat 90% prin echilibrarea rotilor si apoi definitiv prin inlocuirea anvelopelor cu unele Michelin (s-a rezolvat si deriva usoara spre dreapta la viteze mari). Acum merge perfect drept la orice viteza si nu mai vibreaza deloc.
Vezi ca anvelopele au niste bosaje (ca niste galme intre crampoanele benzii de rulare, daca ajunge la ele huruie de zici ca ai rotile patrate).
Motorul cum merge? Scoate zgomot anormal fata de cum ai dus masina la ei? Da mai multe detalii in privinta asta.
La 120km/h devine un pic zgomotoasa, mai mult de la vant, iar la 140 ceva mai mult. Este normal sa se tureze la 4250rpm la 140km/h, asta e etajarea cutiei si e ok, aici ai si turatia de cuplu maxim si e viteza de croaziera pe autostrada, ai un consum excelent iar motorul e echilibrat perfect si ai si repriza, urca la 160 imediat.
Daca crezi ca problemele au aparut dupa vizita la service, mergi inapoi la cei care au schimbat distributia si semnaleaza problemele, ar trebui sa te ajute.

This post has been edited by D-Ice: 9 Jul 2010, 20:01

baieti, lamuriti-ma si pe mine: de cand se pune ulei 10-40 - 15-40. eu acum pun 5-40, masina are cam 52kkm. dar stiu ca odata cu ''imbatranirea'' motorului prima cifra creste. cam pe la cati km se recomanda trecerea de la un tip la altul?

Eu zic sa continui cu 5-40...la 52k motorul nu e imbatrinit chiar deloc,e ca o fatuca la 18 ani.

bilstan, draguta comparatia ta dar cam la cat ar trebui schimbat tipul de ulei? (daca tot am pus intrebarea asta, sa ma lamuresc)

Nu cred ca exista un nr de kilometri. Cred ca iti dai seama cand verifici cantitatea de ulei care dispare intre schimburi. Daca e undeva peste 10-15%, eu zic ca trebuie trecut la un semi-sintetic. In a mea din pacate s-a bagat la revizii numai 10W-40.. poate la 50 000 km ii voi pune 5W sa vad daca voi avea vreo schimbare.

Eu la 75000km i-am pus Castrol 5W50 si se comporta foarte bine.

14 Jul 2010, 11:57:
Bine, abia am facut 1000 de km.

This post has been edited by bozzo: 14 Jul 2010, 11:57

Cand se instaureaza o uzura in motor este indicat utilizarea unui ulei mai vascos.
Si cum fiecare isi exploateaza masina/motorul in felul sau propriu, regula unui anumit rulaj nu poate fi aplicata.

@the futureadi: exact asta mi s-a intamplat si mie, la revizia de 4 ani. Masina nu are nimic, doar ca cei de la service au scos din greseala un injector din mufa lui, si mergea in 3 injectoare (in loc de 4). Il infigi tu cu mana la loc, si nu mai are nimic.

Eu am pus ulei de norma 5W30. Vad ca mai toata lumea pe aici vorbeste 5W40 sau 10W40. Sa inteleg ca am facut vreo greseala punand ulei de aceasta norma (5W30) ?

eu stiam ca 5w-30 este mai bun decat 40-ul, deci nu cred ca e o greseala... acum sa-ti raspunda cei mai priceputi la acest subiect.....

5w30 face parte din clasa semisintetic.
Cum se citesc cifrele: cifra din fata w-ului - vascozitatea la rece - cu cat e mai mica cu atat porneste mai usor la temperaturi scazute; cifra dupa w - vascozitatea la cald - cu cat este numarul mai mare, cu atat uleiul isi va pastra vascozitatea cand va fi supus incalzirii.
O simpla concluzie: 5w30 pe timp de vara este inferior lui 5w40, primul semisintetic, al doilea sintetic.

100% de acord cu Hellcat.

Cine v-a zis voua ca 5w30 e semisintetic?
http://www.lubadmin.com/Restitution.aspx?M...=4&Parametre1=2

Exact link-ul pus de tine zice ca elf 5w30 e semisintetic.