Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio nu mai porneste, symbol/bicorp benzina

Eu l-am scos si l-am curatat ..si degeaba...tot am acea pornire intarziata ...si care pleaca subturata reglandu-se in 3-4 secunde! Nush ce sa cred ca mai este...

Eu l-am scos si l-am curatat ..si degeaba...tot am acea pornire intarziata ...si care pleaca subturata reglandu-se in 3-4 secunde!
Nush ce sa cred ca mai este...

Verifica si bujiile, desi la 24 000 km e putin probabil.

salutare,
de vreo saptamînă îmi porneste motorul tot mai greu, problema se manifesta doar la prima pornire. Acu 3 zile am curatat senzorul de turaţie .. nu erau decît cîteva fire de pilitură depuse pe miezul metalic. Masina are 47000 km si bujiile i-au fost schimbate la revizia de anul trecut la 39000 km. După curăţare problema nu s-a remediat ... poate o mai chinui putin pîna la revizia din octombrie cînd îi schimb uleiul, Ce altceva ar putea să fie... eventual sa verific rezistenţa senzorului? e tare incomod de demontat de pe motorul 1.4/16v, plus ca mufa aia e groaznică..Mulţumiri anticipate pentru orice alta idee.

Am si eu un clio de 2 saptamani. Uneori porneste la prima cheie, alteori porneste greu, alteori la a 4-5 cheie. Cand nu porneste din prima cheie, o mai ajut si din acceleratie si o ia ... dar totusi parca greu ... Prima verificare o sa o fac la senzorul acela si sa-l curat (il curatam si la vechea supernova), dar daca nu e de la el sa fie de la baterie ??? .. asa se manifesta ??? ... ce altceva ar mai putea fi ??

10 Oct 2010, 11:51:
Am curatat azi senzorul.... Am pornit-o, a pornit din prima (dar se intampla de multe ori asa, deci nu cred ca e de la senzor). I-am dat mai multe chei, si din ce in ce pornea mai greu ... ce sa fie? .. bateria? .. in bord e aprinsa... ce inseamna? .. ca am curent ?..... ma gandeam sa ma duc undeva sa o masor ... e o solutie?... ca nu vreau sa iau baterie si sa nu fie de la asta!!!

This post has been edited by zerillos: 10 Oct 2010, 11:51

Masoara incarcarea la bornele bateriei. Trebuie sa fie intre 14,0-14,4V cu motorul pornit, indiferent daca este la relanti sau turat ori daca ai consumatori opriti sau sunt toti porniti.
Mai masoara tensiunea la borne dupa o noapte de stationare, inainte de a porni masina, trebuie sa fie minim 12,4V (motor oprit). Masoara si densitatea electrolitului, trebuie sa fie minim 1,24 g/cm3.
Poti merge la o reprezentanta Rombat, au si un aparat care iti arata daca un element al bateriei este dus.

CLIO II 1,4 8V Benzina
inainte am avut probleme la pornire cand se oprea subit si in plus se oprea si din mers. am schimbat bujiile si motorasul pas cu pas acum o luna. A mers bine pana cand de ceva timp se repeta faza cu rateul la pornire:

se intampla la interval de circa o saptamana sa dea rateu la o pornire, adica invarte da sa porneasca si brusc se opreste motorul. mai incerci odata si porneste daca apesi si acceleratia in acest timp.

de 7 ani porneam la relanti fara macar sa ciupesc acceleratia. acum ciupesc acceleratia preventiv ( o ajut din acceleratie sa porneasca)

ce ar mai putea cauza aceasta problema la pornire?

Ultima constatare.... ii dau cheie, invarte, dar nu porneste pana nu apas pe acceleratie !!... de ce? uneori cand e cald porneste bine, dar la prima cheie.... 3 din 4 pornesc cu ajutorul acceleratiei ..

This post has been edited by zerillos: 18 Oct 2010, 23:39

Pentru ca nu primeste aer sau nu primeste destul aer.

This post has been edited by cmandrei: 19 Oct 2010, 08:03

acum nu stiu daca se aplica si in cazul de aici, dar ca o constatare, dupa revizia din vara - mai am sesizat ca masina pur si simplu fura cheiea fata de inainte de revizie, desi e noua are doar 3 ani, bujiile nu sunt schimbate sunt cele originale, si mi s-a intamplat de cateva ori sa porneasca innecat, si apoi sa se opreasca motorul, ajutata cu blana intr-a 2-a nu am mai avut probleme pana astazi, si alimentez cu LUKoil 95 mereu
Doar o parere poate fi si de la benzina asa mi-au zis in service si mi-au schimbat filtrul de benzina extern rezervorului cand masina avea 20 000 km

De la benzina de la lukoil e sigur (benzina de cea mai proasta calitate) .. Am alimentat si eu acum vreo 1 an de la lukoil si ziceai ca am caruta, nu masina ... Are foarte multa apa in ea benzina de la lukoil . .Cele mai bune benzinarii sunt rompetrol si petrom.

Sa nu zicem ca daca turam peste 2000 rpm cu motorul bocna sa nu ne asteptam sa tine..

This post has been edited by BannedHost: 22 Oct 2010, 18:39

pai si cum fac sa primeasca nitel mai mult aer? ... sa fie de la filtrul de aer?... nu cred..

nici un raspuns... problema e in continuare....

Ai scris mai sus de martorul acumulator ... sta aprins dupa ce porneste motorul ?
Motorasul pas cu pas si corpul clapeta le-ai curatat ?

martorul nu ramane aprins ... se stinge dupa ponire ... motorasul pas cu pas si corpul clapeta nu le-am curatat pt. nici nu stiu unde sunt ) ... maine poimane ma intrebi daca am demontat motorul si remontat la loc ))

PS: senzorul demaraj, parca asa ii zice ... ala gen fluture ... l-am curatat si nu e de acolo.

This post has been edited by zerillos: 6 Dec 2010, 19:51

Împrumută un senzor de la cineva, se mai poate şi buşa acel senzor. Încarcă şi bateria pe redresor, apoi verifică aşa. Dacă nici aşa nu e OK, curăţă clapeta de aer, iar dacă nici aşa nu e OK, schimbă giltrul de aer (e ieftin).

De la benzina de la lukoil e sigur (benzina de cea mai proasta calitate) .. Am alimentat si eu acum vreo 1 an de la lukoil si ziceai ca am caruta, nu masina ... Are foarte multa apa in ea benzina de la lukoil . .Cele mai bune benzinarii sunt rompetrol si petrom.

Sa nu zicem ca daca turam peste 2000 rpm cu motorul bocna sa nu ne asteptam sa tine..

cu scuze ptr intirzierea in reply...personal am facut mai multe plinuri de la LUKOIL in acest an (eu fiind un fan PETROM) si am constatat un consum mai redus...am testat de mai multe ori si s-a confirmat: cliotele meu consuma mai putina benzina de LUK decit de PETROM...asa ca scuze, poate ai avut ghinion cu benzinaria de unde ai luat LUK...succes in continuare

@zerillos ... incercam sa ajut dar imi cer scuze ca te-am agasat. Succes,

pt. cmandrei:

Hai ca esti culmea .... tu nu stii de gluma ?

8 Dec 2010, 21:54:
VyRuZ :

clapeta de aer presupun ca e aia de sub filtru de aer... se da cu ceva sau in ce consta curatarea?

This post has been edited by zerillos: 8 Dec 2010, 21:54

Am un Renault Symbol fabricat in 2008, cu motor de 1.2 pe benzina. Am mers pina acum 49.000 de km si sunt foarte multumit cu o singura exceptie.
Acum in a 2-a iarna de functionare, porneste foarte greu, 3-5 chei, sau deloc, la temperaturi sub 0 C. Da sa porneasca dar parca nu i-ar veni benzina, la service baietii sunt de parere ca se ineaca dar e doar o banuiala.La temperaturi pozitive, porneste OK.
De mai bine de o luna sunt inregistrat la Vocea clientului, iar la service am fost de 3 ori. Am lasat masina la ei peste noapte, a pornit la -7 C la a 4-a cheie, iar testerul pus pe ea nu da nicio eroare. Mi se spune sa astept solutia Renault care de o luna tot vine. Cei de la Renault spun sa nu se scimbe nicio piesa ca studiaza problema. Am schimbat bujiile la sugestia mea, oricum le schimbam la 60.000 de km si acelasi lucru se intimpla, bateria este absolut OK. Cei de la service banuiesc o problema de soft, de calculator de bord, dar iarna trecuta nu s-a intimplat asta, a pornit si la -12 C la prima cheie.
Problema este ca masina este relativ noua, este in garantie, iar eu nu o pot folosi daca afara sunt -2- 3 C sau mai frig, iar Renault ma duce cu vorba.
Daca a mai patit cineva ceva de genul asta cu Renault Symbol imi las numele si telefonul, Marius Hoara, Tg-Jiu, 0741264052. Apropo In Tg-jiu sunt cel putin 3 persoane care patesc la fel. Am mers la Protectia consumatorului, iar daca nu ma rezolva pina in 10 ianurie voi da in judecata firma Renault.
Astept si sugestii de rezolvare a problemei cu mult interes.

http://www.reno.ro/Ar-trebui-o-campanie-de...ol-t200646.html


problema persista si la noile symboluri si din ce am vazut tot din a2-a iarna au inceput.....or sa faca un upgrade dupa ce ii da lumea in judecata

@marius_rio asa am patit si eu

la mine a fost motorasul de la relanti

bafta


http://www.reno.ro/index.php?showtopic=200...dpost&p=2778200

nu stiu daca la 1.2 16v are motoras pas cu pas ca la 1.4 8v dar tare sunt curios daca buba e de aici intra in garantie asa ceva ?

@ marius_rio sa ne mai ti la curent cum s-a rezolvat problema.

Buna prieteni, revin cu o problema mai veche. Am un Clio 1,5 DCI care nu porneste. Martorul din bord de culoare rosie nu se stinge dupa contact. Adica nu recunoaste cheia. Am avut problema asta acum 3 ani si pana sa ma prind ca asta e problema am pierdut aproape un an de zile. In final cineva mi-a zis ca sa pun contactul 10 secunde apoi 10 secunde pauza si tot asa de vreo 3 ori. De atunci a mers si n-am avut nicio problema timp de 2 ani pana azi cad iar n-a mai pornit....... Mentionez ca intotdeauna cu prima sau cu a doua cheia e acelasi lucru. Solutionarea problemei, din cate stiu eu, se poate face in mai multe moduri:

1. Varianta pt. fraieri la service Renault: schimbat chei, butuc +/- UCH care costa enorm
2. Deblocare cu un sofware special
3. Anularea sistemului antifurt (cam asta as vrea eu sa fac)

Daca cineva are un alt sfat va rog sa-mi spuneti. Daca stiti pe cineva care se poate ocupa da-ti-mi PM.

Multumesc.

PS: am domiciliul in Bucuresti

This post has been edited by Paraipan: 17 Dec 2011, 14:49

Salut, ti-am trimis un PM.

Buna seara,

Masina in cauza, un Renault Clio Symbol 1.4 8v, 2003, ~70.000 km, de cateva zile refuza sa mai porneasca. Masina fiind folosita de o doamna, a incercat sa o porneasca ~ jumatate de ora, pana a golit bateria. Am fost cu bateria la magazinul de unde a fost cumparata, a incarcat bateria 24h si astazi a pornit fara probleme. Domnul respectiv a verificat toata instalatia, daca exista pierderi si erau mici (incarca in loc de 13.4 un 13.0, sau oricum o diferenta mica fata de optim) si alti consumatori erau neglijabili.

Dupa un drum de ~ 100 km, masina a refuzat sa mai porneasca, la intoarcere. Doar impinsa a rezolvat problema. In fata casei, a murit (dar suspectez vina soferului) ...

Am incercat sa o pornesc cu cabluri, dar nu dorea... dar a pornit impinsa, cat sa o mut pe locul de parcare, sa nu mai stea in mijlocul drumului.

Va rog sa imi dati cateva variante posibile, si/sau rezolvari. Multumesc!

Sfat: Daca vrei sa o repari nu o mai pornii impinsa, pune-o pe o platforma si mergi la un service decent.

Incearca sa cureti senzorul de punct mort de pe volant. Se mai cheama si senzor pornire - daca ala nu citeste punctul mort, masina nu porneste si de obicei cand impingi masina ii misti pozitia volantului si o ia senzorul.

Va salut !! Am un renault clio 2 din 2005 1.5dCi 65cp si am patit o "chestie" , intr-o zii am plecat cu ea de acasa , a pornit fara probleme , nemai pornita de vreo 4 zile , ajung la serviciu o parchez si dupa vreo 5 ore vreau sa plec si "hopa" nu mai vrea sa plece , dau de vreo 5 ori la automat , invartea foarte bine , langa mine un mecanic imi trazmite ca sa nu o mai chinui ca ar fii de la pompa de inalte , intradevar vine cineva cu un tester si binenteles presiune 0 , ma apuc si caut pe net diversele variante de reparare , schimbare sau late chestii si imi spune cineva sa nu ma grabesc sa achizitionez pompa pt ca ar putea fii si alte cauze , ca drept exemplu aer in instalatie si de ce sa vb prostii ca pe furtunelele alea in momentul cand nu este pornita se vad intradevar Bule de aer . Asta nu e tot , la vreo saptamana ma duc la masina sii dau la automat sa vad daca porneste , constat cu placere ca masina a pornit la Sfert si de atunci porneste fara probleme!! Tin sa mentionez ca pana la problema asta nu mi sa intamplat sa am nici un fel de problema cu pornirea . Daca poate cineva sa-mi spuna dac sa mai intamplat si ce ar fii bine sa fac , sa schimb doar filtru momentan? Multumesc anticipat !!

Buna seara! Am si eu o intrebare: exista posibilitatea ca UCH-ul sa blocheze injectia (computerul de injectie) la pornire in caz ca exista un scurt in instalatia electrica? Multumesc

Salut,

Intrebare.., la 1.6 16v, sensorul acesta de fulie, captor de turatie sau cum se numeste, e cumva acesta din planul cel mai indepartat din poza? Sau nu il caut unde trebuie?

Mersi.

This post has been edited by DeltaF3: 28 Feb 2015, 10:36

Attached thumbnail(s)
20150228_085320.jpg ( Size: 2.5mb ) Number of downloads: 157