Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
19 Pages « < 17 18 19 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Clio nu mai porneste, symbol/bicorp benzina

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
RazvanF
post 18 Jan 2020, 14:45
Post #541


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14
@CostinZ Daca s-a umblat la pompa de injecție verifica sa nu fie sărită de la punct. Mai exact trebuie verificata distribuția sa nu fie sărită de la punct.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wolfin
post 18 Jan 2020, 20:23
Post #542


Haha


Group: Members
Posts: 8.785
Joined: 2 December 05
From: Bucuresti
QUOTE(devilgenius @ 18 Jan 2020, 13:13)
Am si eu o problema cu pornirea... la rece sau daca masina a stat oprita mult timp, la prima cheie masina porneste foarte greu sau nu porneste deloc decat la a 2a cheie, mentionez ca am schimbat senzorul de pozitie volanta. Ciudat e ca la a 2a cheie porneste la sfert. Ceva idei ?
*



Ma ganeesc...ca e pompa de amorsare..obosita...


--------------------
pegas 3120 ... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020 - Curand de provincie
Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
devilgenius
post 18 Jan 2020, 22:32
Post #543


The God


Group: Members
Posts: 525
Joined: 9 October 12
Am pus contactul si de 5 ori si se manifesta la fel, pompa se aude cum amorseaza.


--------------------
Renault Clio 2000 1.4

Dacă Dacia are 6 roate, cât ulei consumă când închizi ușa ? :))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wolfin
post 18 Jan 2020, 23:13
Post #544


Haha


Group: Members
Posts: 8.785
Joined: 2 December 05
From: Bucuresti
Pai ce auzi e pompa de benzina....


--------------------
pegas 3120 ... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020 - Curand de provincie
Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 18 Jan 2020, 23:31
Post #545


Membru autentic


Group: Members
Posts: 978
Joined: 15 August 07
la benzina exista pompa de amorsare?

Unde? Ca si eu am cam aceeasi problema la Clio...


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
devilgenius
post 18 Jan 2020, 23:47
Post #546


The God


Group: Members
Posts: 525
Joined: 9 October 12
Pompa este in rezervor.

This post has been edited by devilgenius: 18 Jan 2020, 23:48

Attached thumbnail(s)
01037981.png ( Size: 16.84k ) Number of downloads: 217


--------------------
Renault Clio 2000 1.4

Dacă Dacia are 6 roate, cât ulei consumă când închizi ușa ? :))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CostinZ
post 19 Jan 2020, 12:18
Post #547


Membru incepator


Group: Members
Posts: 95
Joined: 22 October 18
@RazvanF distributia a fost schimbata acum nici 10.000 de km....masina face asa de cand am cumparat-o.
o sa ii schimb senzorul de combustibil si o sa ii rog pe mecanici sa se uite si daca e miscata pompa de injectie.(merci frumos)
Alte idei?


--------------------
Renault Clio 3 2008/Cosmopolitan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 20 Jan 2020, 23:22
Post #548


Membru autentic


Group: Members
Posts: 978
Joined: 15 August 07
QUOTE(devilgenius @ 19 Jan 2020, 00:47)
Pompa este in rezervor.
*



Credeam ca vorbim de 2 lucruri diferite, de-aia eram confuz. De ce din rezervor stiu.
smile.gif


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wolfin
post 21 Jan 2020, 11:09
Post #549


Haha


Group: Members
Posts: 8.785
Joined: 2 December 05
From: Bucuresti
scuze ..am citit stramb..la motorina e.

ma gandeam la supapa de sens cea care tine presiunea in injectoare dupa ce opresti motorul.

de verificat si bornele...


--------------------
pegas 3120 ... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020 - Curand de provincie
Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jhonp
post 26 Jan 2020, 14:56
Post #550


Membru incepator


Group: Members
Posts: 39
Joined: 1 September 10
QUOTE(myhay1208 @ 16 Jan 2020, 22:47)
Din ce stiu eu, doar cele 2 fire la electromotor. Masa face prin motor/cutie.

Daca il ai inca jos de pe masina poti face un test cu el in gol. Conectezi 2 fire la el (+/-) si il declansezi manual sau cu inca un + pe surubul de comanda.

Ceva similar am avut si eu. S-a dovedit a fii o masa slaba pe caroserie / motor. Tresa metalica dintre caroserie si cutia de viteze era arsa.

Daca ai electromotorul montat, poti trage un fir gros de masa de la baterie pe motor direct. Sa fie de 4-5mm si bine strans. Daca porneste, trebuie verificata tresa metalica mai departe si remediata problema.

Daca e totusi o problema de electromotor ca-i blocat/defect... nu stiu ce sa te sfatuiesc.
*


--------------------
Renault Clio2 Hatchback 1.4 16V 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jhonp
post 27 Jan 2020, 15:06
Post #551


Membru incepator


Group: Members
Posts: 39
Joined: 1 September 10
Multumesc mult - cablul din poza era unul de masa, i-am (re)gasit locul pe caroserie. Dupa inca cateva incercari, am deconectat apoi reconectat bateria, am pus contactul, s-a auzit un zgomot suplimentar si motorul a pornit. L-am lasat sa mearga un minut, l-am oprit, apoi repornit fara probleme. Am crezut ca am rezolvat problema.

Dupa cateva zile i-am dat din nou cheie si am constatat ca m-am intors la situatia initiala. Am 12.6V la borna groasa a electomotorului si 0 la cea de comanda, cu firul bine strans - si cand dau la automat si cu contactul pus.
Am legat un cablu de test la borna de comanda si electromotorul invarte puternic cand il conectez la borna de plus a bateriei, dar nu porneste, indiferent daca am doar contactul pus sau dau la automat.

Daca modulul de comanda nu functioneaza corect (nu vine curent pe cablul de comanda) ar trebui sa suspectez ca nici injectia sau aprinderea "nu se activeaza"? Sugestii?

Incerc sa aduc un electrician auto zilele astea sa se uite la ea...


--------------------
Renault Clio2 Hatchback 1.4 16V 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 28 Jan 2020, 23:01
Post #552


Membru autentic


Group: Members
Posts: 978
Joined: 15 August 07
vezi cutia de sigurante de langa baterie. contactele respective se oxideaza, dupa ani de zile. Se curata zona de contact (relee, socluri) si ar trebui sa fie ok.
E suficient sa scoti capacul si sa scoti cate un releu sa-i vezi pinii.

Verifica si sigurantele sa fie ok. Aceeasi poveste cu oxidarea daca nu-s arse.


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jhonp
post 29 Jan 2020, 14:51
Post #553


Membru incepator


Group: Members
Posts: 39
Joined: 1 September 10
Am testat cu un multimeter conexiunile la releul ce inteleg ca are legatura cu comanda electromotorului, cel negru, din mijloc, din cutia de sigurante de langa baterie (poze atasate)
In el intra 4 fire, 2 subtiri si 2 mai groase (unul alb - de aceeasi grosime si culoare ca acela care ajunge la borna de comanda a electromotorului si unul rosu).

Fara sa pun contactul, am 0V pe firele subtiri si cel rosu si 0.006V pe cel alb - daca pun contactul, am 12.4 V pe firele subtiri, 0.022V pe firul alb si 0V pe firul rosu. Daca dau la automat (incerc s-o pornesc) tensiunea fluctueaza usor spre 12.25 pe firele subtiri apoi revine la 12.35, ramane neschimbata pe firul alb si se duce la 12.4 pe cel rosu.

E comportamentul corect sau semnalizeaza o problema? Ce ar mai fi de masurat?

releu1.jpg ( Size: 181.83k ) Number of downloads: 114


releu2.jpg ( Size: 216.43k ) Number of downloads: 116


This post has been edited by jhonp: 29 Jan 2020, 14:54


--------------------
Renault Clio2 Hatchback 1.4 16V 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 30 Jan 2020, 10:05
Post #554


Membru autentic


Group: Members
Posts: 978
Joined: 15 August 07
Panoul arata destul de murdar. Ai verificat/curatat toate releele daca tot ai deschis acolo?

Esti sigur ca e ok releul ? Il auzi cand actioneaza ?

Daca inteleg eu bine ce zici ai 4 pini din care, la un moment dat, 3 au tensiune. Ultimul (care merge spre electromotor) are in continuare 0 ?
Daca e asa, pare releu defect. Poti testa cu alt releu?


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Clio · Next Newest »
 
19 Pages « < 17 18 19
 Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 26th April 2025 - 01:41
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia