Outline · [ Standard ] · Linear+ Caseta de directie defecta, pompa servo

sa ma plang si eu imi curge ulei pe la burduful de langa roata dreapta , care ar fi problema? directia merge foarte bine, cand scade nivelul de ulei la servo completez.. am pierderi pe la burduful vietii , ce implica problema pe care o am sau ce ar fi si cum s-ar remedia?

sa ma plang si eu

imi curge ulei pe la burduful de langa roata dreapta , care ar fi problema? directia merge foarte bine, cand scade nivelul de ulei la servo completez.. am pierderi pe la burduful vietii , ce implica problema pe care o am sau ce ar fi si cum s-ar remedia?

@ReiMNs: in cazul acesta simeringurile uzate cauzeaza pierderile de ulei. remediere inseamna reconditionare

@all: alte idei despre acel zgomot care il aud? Mersi

@deckline: la tine nu e sigur daca problema e de la caseta de directie, sau de la bielete. Masina trebuie urcata pe elevator, un mecanic trage de roti stanga-dreapta, altul sta cu mana pe la bielete/capete de bara sa vada daca au joc. Daca sunt tari, este OK.
Problema e ca pompa de servo de la Clio Symbol produce pilitura, care, prin intermediul lichidului de servodirectie, ajunge in interiorul casetei de directie. Acolo pilitura ,,mananca'' si ea din ce poate: o bucsa, un pivot, etc...si asa se ajunge la joc in caseta de directie.
Zgomotul pe care il ai tu se va agrava cu siguranta in timp. Ma mir ca mecanicul ti-a spus ca nu e nimic grav. Poate a vrut sa spuna ca te mai tine cateva mii de km si nu e grav pt moment, dar e imposibil sa te tina ani de zile.
Eu zic sa mergi la unii care se pricep si au elevator (nu prin gropi sau pe borduri), sa iti dea scutul motor jos, si sa trageti de volan si de roti pana gasiti cauza jocului.
Apoi mai vorbim.

nu mi-a zis mecanicul ca e ok si de-mi zicea asa ceva, ii ziceam ca nu e sanatos la cap. E clar ca undeva acolo e o problema. eu nu am joc in volan, se invarte usor, doar se aud acele zgomote

mi-am facut un mic plan sa rezolv problema, acum sa vedem daca-mi va reusi. Nu sunt mecanic de meserie, dar imi place sa mesteresc la masinuta. inca la casete nu m-am bagat, sper sa nu ajung acolo, dar se pare ca toate au un inceput

schimb capetele de bara (ca astea stiu sigur ca trebuie schimbate), vad daca trebuie si bieletele, dau jos pompa, o curat, schimb uleiul servo si vad ce se intampla. daca pocniturile acelea persista, dau jos caseta si cu un kit de reparatie schimb totul in ea. problema este sa nu trebuiasca rectificat axul ...

La un calcul estimativ, cap bar * 2 + 2 bielete + kit, undeva la 500-600 RON. sper ca macar acum, socoteala de acasa sa se potriveasca cu cea din targ

Daca aveti alte idei, pls share

Theodor, nu am inteles la care pivot faci referire. Poti sa-mi dai mai mutle detalii? Ms.

sa stii ca, daca cumva ai joc in caseta de directie, nu e neaparata nevoie ca volanul sa functioneze greu. In prima faza a jocului in caseta, volanul se invarte usor, dar se aude pacanit dinspre caseta cand brachezi rotile. A doua faza e ca volanul merge mai greu, pacanitul se aude si mai tare, apoi volanul ,,agata'' cand il rotesti, apoi nu iti mai merge servo, si atunci e ultimul moment cand caseta tr schimbata
oricum, daca ai joc in caseta, el cu siguranta ti-a stricat bieletele de directie si capetele de bara, asa bine faci ca incepi cu ele.
Deci eu zic sa faci asa:
-cumpara capete de bara si bielete de directie (cred ca ai marca TRW), si pune-le pe astea. Vezi ca e posibil sa nu se potriveasca dim filetului interior, sunt de 2 tipuri.
-daca nu iti dispare pocanitul, nu ai decat sa umbli la caseta; acesta e un proces laborios, tr sa scoti lichidul de servo, asa ca iti trebuie inca un ajutor.

avand in vedere ca masina am lovit-o acum 3 ani si a stat o perioada buna in service fiind o reparatie mai mare, am o alta nelamurire. din cate am inteles, pe masina mea si pe toate symbol-urile din si dupa 2007 trebuia sa fie caseta de directie TRW. M-am uitat la mine si vad ca e JELY. citisem pe forum ca acest model este JTEKT si intradevar gasesc produsul si in dialogys pe langa TRW, SMI.

E corect daca spun ca mi-au pus alta caseta de directie veche (eventual reconditionata) si nu e una noua?

Theodor, acesta e si planul meu, capetii + bieletele si daca se mai aude pacanit, schimb tot prin caseta. am vazut un kit pt caseta de symbol la 40 de euro. ma gandesc ca e un pret ok avand in vedere pretul unei casete sau unei reconditionari.

si acea reconditionare o poate face un mecanic, nu trebuie sa ma duc la unul specializat pe asa ceva. Ce implica reconditionarea si ce ar trebui sa cumpar?
clio 1.4 8V an 2007

@deckline: cu siguranta ti-au schimbat caseta. Symbolurile pe benzina vin toate cu caseta TRW din fabrica (poate pe la motorina sa mai monteze alternativ si cate un SMI, dar la benzina nu au montat niciodata). Tie ti s-a schimbat caseta, de fapt au mai fost cazuri de colegi care si-au schimbat casetele pe garantie la Renault, si parca tot Jely le-au pus in schimb. Cauta ce scria D-Ice la aceasta rubrica, el si-a schimbat caseta pe garantie, si vezi ce i-au montat lui.
Insa nu e corect sa afirmi ca respectiva caseta nu era noua. Trebuia sa stai langa ei, si sa desfaci sigiliul de la caseta tu cu mana ta. Acum e tardiv sa spunem ce s-a intamplat. Daca service-ul e mare, nu cred ca fac gainarii din acestea.
@ReiMns: RECONDITIONAREA CASETEI O FACE UN MECANIC SPECIALIZAT PE ASA CEVA, nu orice mecanic. Exista o firma in Targoviste, care se cheama Trami, si care iti reconditioneaza caseta la pret de 1200 RON (daca nu s-o fi scumpit intre timp). Reconditionare presupune demontarea casetei vechi, se scot componentele din caseta, si se schimba ce este uzat (bucse, simeringuri, burduf, vreun pivot, cremaliera daca are dintii rupti, etc). Apoi caseta se monteaza la loc, se pune lichid de servo, si se face geometria de directie.
Ai si alta varianta: iti dai jos caseta la un service, trimiti caseta veche prin curier la o firma care reconditioneaza casete, ei ti-o trimit reconditionata, si o remontezi tu.
S-ar putea sa iesi mai ieftin asa.

@deckline:
Salut, si eu am caseta de directie Jely si de noua masina mai troncane la viraje. Roata nu are jocuri, daca trag de bielete sunt ok... cred ca e un feature al lor sa fie mai zgomotoase. Nu ma deranjeaza, m-am obisnuit. .

P.S. Si eu am tot dci din 2007, deci nu cred ca ti-au schimbat caseta.

This post has been edited by lungan: 22 Jul 2011, 10:29

aa...stai ca acum vad ca ai 1,5 dci. In cazul asta e posibil sa fii venit cu caseta Jely direct din fabrica, pt ca la 1.5 dci s-au montat alternativ si casete SMI, si Jely.
Eu credeam ca ai Symbol pe benzina, si in acest caz sigur erai cu caseta TRW>
Intre noi fie vorba, Jely nu e marca, daca te lasa caseta mai bine o schimbi cu una noua SMI, decat sa o reconditionezi pe cea Jely (parerea mea, of course).

Caseta directie TRW se gaseste si la 1100ron fara tva noua daca se da piesa veche la schimb..

Unde prietene, ca eu sub 1800 ROn+cea veche la schimb nu am vazut pe nicaieri

@deckline:
Salut, si eu am caseta de directie Jely si de noua masina mai troncane la viraje. Roata nu are jocuri, daca trag de bielete sunt ok... cred ca e un feature al lor sa fie mai zgomotoase. Nu ma deranjeaza, m-am obisnuit. .

P.S. Si eu am tot dci din 2007, deci nu cred ca ti-au schimbat caseta.

pana acum cateva luni merge frumos, nici un zgomot, nimic. De ceva vreme a inceput sa-si faca de cap si nu-mi place cum se aude. tot am impresia ca se rupe

eu am gasit o caseta pe autokarma, dar nu am nici o idee despre aceasta firma producatoare. Pretul la comada online este de 1366 RON TVA inclus, fiind cea mai ieftina pe care am gasit-o.

http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...seta%20directie

SPIDAN vad ca e firma din Anglia, dar nu inseamna ca tot acolo se produc si casetele. Are cineva mai multe detalii?

L-am prins pe un prieten mecanic liber luni si dimineata voi fi prezent la el sa vedem exact ce e pe acolo. Pana atunci o sa dau jos pompa sa o curat si sa o testez.

eu nu am auzit de aceasta marca, dar vad ca sistemul este SMI.

am sapat putin si m-am lamurit

"Sisteme de directie
Pentru Dumneavoastra, o caseta de directie reprezinta o piesa ce are legatura cu siguranta. De aceea procesul de reconditionare foloseste cele mai noi tehnologii in domeniu si este realizat de catre specialisti cu zeci de ani de experienta in spate. Rezultatul este un produs de inalta calitate, asa cum se asteapta de la Spidan. "

sunt curios ce spun cei de la karma, ca pe site au foarte multe produse Spidan. in fine...

Intre noi fie vorba, Jely nu e marca, daca te lasa caseta mai bine o schimbi cu una noua SMI, decat sa o reconditionezi pe cea Jely (parerea mea, of course)

kit-ul ala de reconditionare suna intresant la 40 de euro, dar depinde si de ce calitate sunt

loganul 1.4 mpi are acelas sistem cu cel de la symbol? ma refer la servo

am gasit acum un topic pe alt forum , daca nu e bine ca am pus link-ul rog un moderator sa ma scuze...dar e pt o cauza nobila.

ideea e daca ansamblu ar fi ca la solenta?

http://www.daciaclub.ro/Solenza-caseta-de-...ta-t115288.html

majoritatea au schimbat semeringurile deci nu vad de ce as da 1200 ron cand as putea sa-mi pun mecanicu sa o faca . next time cand e sa ajung in "satul natal" incerc sa repar servo si voi face poze , sa speram ca e de la semeringuri.

daca are cineva idee ce cote ar avea semeringurile sa le iau "preventiv" as fi recunoscator.



This post has been edited by ReiMNs: 23 Jul 2011, 00:16

Un sfat de la un patit. Ca sa verificati daca masina are pierderi pe la semeringuri , ridicati masina pe elevator , dati jos burdufurile , si luand volan stanga dreapta verificati daca axul din caseta are urme de rugina si daca se vad scurgeri la semering. Cel mai indicat mergeti la un service de specialitate gen cel de la targoviste si faceti o constatare. Banuiesc ca nu costa cat o schimbare de caseta.
Eu am mers cu probleme la caseta 2ani , aveam rugina pe axul central , au ruginit si biletele , dar nu curgea nimic si nu agata nimic. Abia cand am dat burdufurile la o parte am vazut problema.

cunoasteti cotele de la semeringuri?

Reimns: daca nu iti curge nimic din caseta, nu e de la simeringuri. Daca troncane la viraje si cand brachezi rotile pe loc, mai degraba problema e de la bucsile din caseta decat de la simeringuri. Astea sunt nise garnituri de cauciuc, oricum se schimba cand desfaci caseta, nu cred ca sunt singura problema pe care o ai la caseta.

pana la urma la mine rezolvarea a fost atat de simpla, ca mi-e si rusine sa o scriu (m-am gandit deja mult prea departe si am ignorat primul pas).

Am strans toate suruburile de la caseta de directie si au disparut toate zgomotele. am fost surprins sa vad cat de desfacute au putut ajunge, daca s-au invartit de 2-3 ori la 360 de grade.

Mi-a fost invatatura de minte ...

fratilor, postez si eu aici in speranta unui ajutor din partea voastra! am un symbol 1,5 dci din 2007, 80.000 km, si pana azi nu mi-a facut nicio problema directia. azi, cand sa ies din parcare, aproape mi s-a blocat volanul; functiona foarte greu, asa a continuat inca , cateva viraje, apoi si-a mai revenit un pic; dupa vreo ora, iar am pornit masina, iar mergea volanul foarte greu , cel putin in primele viraje. am fost la un mecanic, am descoperit impreuna rezervorul casetei de directie, undeva deasupra rotii din stanga-fata, am completat acolo cu ulei; (pana azi nu am completat niciodata, nici nu stiam ca trebuie). problema e ca in noaptea asta plec la mare; in continuare, volanul merge greu la inceput, apoi isi mai revine. zgomote nu sunt, nici joc nu are. ce ar putea fi?

pai esti sigur ca nu ai joc in caseta de directie? A ridicat-o mecanicul pe elevator, a dat scutul jos si a tras de roti, sa isi dea seama?
Cand zici ca ai turnat ulei in rezervorul casetei de directie, cred ca te refereai la faptul ca ai completat lichidul de servodirectie (acela la dci chiar acolo este situat, deasupra rotii din fata).
Eu cred ca pierzi lichid de servo, si, daca esti sigur ca nu ai nimic la caseta de directie, inseamna ca s-a dus pompa de servo. Trebuie schimbata, in acest caz.

asa este, am completat lichidul de servodirectie. nu a ridicat-o mecanicul, nu avea unde. in situatia data, sper sa mai reziste vreo doua mii de km si ma duc cu ea.
multumesc pentru raspuns, theodor 2004

Am strans toate suruburile de la caseta de directie si au disparut toate zgomotele. am fost surprins sa vad cat de desfacute au putut ajunge, daca s-au invartit de 2-3 ori la 360 de grade.

Ce suruburi ai strans, mai exact? Unde se afla?

chiar daca ai joc in caseta de directie, mai rezista o perioada, Nu face poc chiar asa de repede, Dar nu uita ca vei ramane complet fara pompa de servodirectie, asa ca sa iti iei la tine lichidul de servo, si sa inveti sa il completezi (stiu ca e greu, ca e ascuns, dar alta solutie nu ai decat sa lasi masina in fata blocului pana o repari).
Daca te lasa complet pompa de servo, volanul va functiona, dar ff greu; nu iti doresti sa stii cat de greu se roteste el la masinile cu servo, atunci cand nu mai merge servo (mult mai greu decat la batrana Dacie 1310). Te vor durea umerii de la tras stanga si drepta de volan, mai ales la parcari.

am mai facut o data o tura acum cu masina, intr-adevar, volanul merge greu, mai ales cand fac viraj la 90 de grade. chiar azi am completat cu ulei, dupa cum am zis mai sus, si totusi tot greu merge, si sunt convins ca , dupa cum a zis si theodor2004, va merge din ce in ce mai greu. sper sa nu ma lase, daca mi se intampla ieri, aveam timp sa merg la service, dar azi...in noaptea asta plec la mare!
care ar fi simtomele pentru caseta si care ar fi pentru pompa de directie? caseta am auzit ca o gasesti intre 1300-2000 de lei, ceea ce e enorm pentru bugetul meu, dar pompa cat o fi?

Poti incerca la SH. Poate ai mai mare noroc cu banii.

The teacher: nu mai spune ca pui ulei in pompa de servodirectie, pt ca de fapt pui lichid de servodirectie;
-o caseta noua costa cam la 1800 RON+500 RON manopera+lichid de servo+refacere geometrie de directie
-pompa de servo costa peste 500 RON (asta era acum 2 ani, cand vroiam sa imi schimb eu pompa de servo)
Tu trebuie sa te uiti pe unde iti curge lichidul: daca curge pe la pompa de servo, inseamna ca pompa tr schimbata. Daca pica pe la caseta, e clar ca s-au dus simeringurile de la caseta de directie, si tr sa schimbi/reconditionezi caseta. Dimineata, cand pleci cu masina, uita-te sub ea si vezi pe unde este balta: pe langa roata sau pe la mijlocul motorului?
Deasemenea, roteste de volan maxim stanga-dreapta, cand esti stationat: se aude poc dinspre axul volanului? Daca da, e caseta de vina.

Reimns: daca nu iti curge nimic din caseta, nu e de la simeringuri. Daca troncane la viraje si cand brachezi rotile pe loc, mai degraba problema e de la bucsile din caseta decat de la simeringuri. Astea sunt nise garnituri de cauciuc, oricum se schimba cand desfaci caseta, nu cred ca sunt singura problema pe care o ai la caseta.

nu am zgomot doar o pierdele de ulei la burduf.. ai idee unde as gasi sa le cumpar.

..deci nu ai zgomot, ci numai scurgeri. S-ar putea sa nu fie nici o problema la caseta, ci numai din simeringuri. Oricum, vezi ca pe la burduf iti intra apa (daca e ingaurit), si rugineste cremaliera (E IN CASETA), asa ca rezolva problema cat mai repede.
Nu stiu precis de unde poti cumpara simeringuri, dar incearca la Renault si la orice furnizor de piese.