Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme acumulator

Trebuia redresata inainte sa o montezi pe masina. A stat 6 ani pe raft si probabil fara nici un ciclu de incarcare. E bine totusi ca exista garantia.

Trebuia redresata inainte sa o montezi pe masina. A stat 6 ani pe raft si probabil fara nici un ciclu de incarcare. E bine totusi ca exista garantia.

Fara promotie, bateria + instalarea ar fi costat 472 lei.

Promotia aia e sa ia ochii la clientii ca tine si multi altii, de la un pret initial ireal, iti face o reducere de luat ochii , sa fii multumit ce mega afacere ai facut ca ai luat o baterie de maxim 300 de lei la 359 , specialitatea Renault.


This post has been edited by argon: 15 Jan 2015, 21:16

N-as fi dat in veci 471 lei, dar nu inteleg de ce va inversunati sa spuneti ca e o baterie scumpa la 359 lei, in conditii de instalare inclusa, nu necesita vizite in service din 6 in 6 luni si are 3 ani garantie. Eu sunt chiar curios, cei care spuneti ca m-am fraierit, voi ce baterii ati luat, ca la inceput cand am intrebat ce sa iau, n-a sarit nimeni cu sfaturi. Acum, dupa ce am luat: ba e prea scumpa, ba e veche, ba ca nu-i firma. Cred ca si degeaba daca o luam tot rau era. :-)

Aia nu e data, stai linistit, ar fi fost moarta, autodescarcarea la bateriile plumb acid e de 60% / 12 luni, e facuta in ultimul an, si nu de Renault, ca Renault nu face nimic la piese, e doar un samsar care ia de la diversi proiducatori, pune adaos si vinde mai departe sub sigla propie.

Din codul Varta care apare in poza, reiese ca a fost fabricata in data de 12.02.2009. Codul Varta este acela compus din 9 caractere.

Crezi ca a incarcat-o cineva periodic? Daca era fabricata in 2009, in 2011 ochiul ar fi fost negru si bateria descarcata. Daca din 2011 pana in 2015 a stat descarcata, e buna de aruncat, nici nu mai tine incarcata. Vad ca ochiul e verde, masina porneste..etc.

Sunt sigur ca nu a incarcat-o nimeni. Deja i-a facut figuri la pornirea la rece..asa a scris.

Nu am citit aia cu figurile. Pe carcasa, pe fund posibil trebuie sa fie un simbol rotund cu anul in mijloc, ca si pe bidoanele de ulei, daca e de exemplu 13, e clar, atunci a fost turnata carcasa.

Mamaaaa, cate teorii. Nimeni nu stie nimic sigur, dar facem tot felul de supozitii ca bateria nu e buna.
Ba e buna fratilor. Bateria veche din 2009, incarcata regulat mi-a facut figuri in prima zi din anul 2015, cand la Iasi au fost tot minus 18 grade noaptea, eu incercand sa o pornesc dimineata pe -7 si dupa 2-3 incercari n-a vrut sa mai invarta deloc.
Acum daca am pornit masina la -18 grade dar din a doua incercare, dar tot cu o baterie din 2009 (dupa unii specialisti) inseamna ca bateria nu-i buna. Pentru linistea voastra o sa ma duc intr-un service sa fac un test de baterie, dau pe geam vreo 15-20 lei cat costa testul si vin cu rezultatul.
A, stati asa, ca o sa spuneti ca n-am facut testul bun si n-a fost unde trebuie, asa ca va rog dati-mi un sfat: unde sa fac testul de baterie?

This post has been edited by Ovys: 15 Jan 2015, 21:57

dau pe geam vreo 15-20 lei

Mergi si cumpara ceva bun de bani aia....bateria este super OK!
Ai facut cea mai rezonabila achizitie dupa toate explicatiile oferite.

Mergi si cumpara ceva bun de bani aia....bateria este super OK!
Ai facut cea mai rezonabila achizitie dupa toate explicatiile oferite.

In sfarist o parere sincera si de bun simt.
Hai ca ati fost simpatici cu toata tevatura asta.
Eu m-as fi bucurat sa primesc niste sfaturi despre ce fel de baterie recomandati pe baza experientei personale. V-am marturisit si experienta mea cu bateria Exide de Romania, ca am zis sa nu pateasca si altii la fel: poate nu toti sunt vigilenti in privinta suprascrierii lotului. Daca tot, nu am primit informatiile solicitate inainte de momentul achizitiei, restul este can-can si l-am luat ca atare.

Bafta multa celor care sunt in cautare de baterie, sau stiti ceva: va doresc sa nu aveti nevoie niciodata de o alta baterie: schimbati masina inainte sa pice bateria.

Sunt sigur ca espacern a dat ok-ul in baza "protectiei" celor 3 ani de garantie. Pentru mine, Exide-ul acela era oricum mai suspect decat asta achizitionata de la Renault....

This post has been edited by ali3n_cop: 15 Jan 2015, 22:12

Hai sa-ti recomand eu o baterie buna, cu destula putere (ca sa elimin si carcotasii de aici care zic ca recomand baterii slabe): http://www.emag.ro/baterie-auto-varta-silv...4/pd/DGGQ1BBBM/

sau

http://www.bateriirombat.ro/cumpara/acumul...premier-1005259

Nu fac reclama, pur si simplu intra la recomandari.

Piper, pe langa aceasta recomandare.. si o gama vasta de baterii "super" pe care le-ai prezentat mai sus , ce ii recomanzi sa faca cu cea pe care abia a achizitionat-o?

This post has been edited by ali3n_cop: 15 Jan 2015, 23:38

O tine si gata. Eventual, ca sa mearga cat mai mult, ar trebui incarcata pe redresor complet din cand in cand.

Oricum, nu inteleg de ce pe fiecare sectiune exista un topic de baterii.. Erau deja informatii destule:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=61997&st=1320

http://www.reno.ro/Baterie-noua-acumulator...40295-s900.html

Eu nu va inteleg cu verificarea la 6 luni, eu am garantie la autototal si numai exista nimic specificat de verificare la 6 luni, si nici de completat, la magazin mi-au zis ca doar la garantiile vechi se facea verificare la 6 luni.....a si exide tot 3 ani ofera garantie. Am dat pe un bosch sivers plus s5 74Ah 750a 385 lei, si a inclus si montarea gratuita si testarea la domiciliul clientului , mai exact am ramas fara baterie, am sunat, au venit , au montat , au verificat si au plecat, bateria a avut o luna de la data fabricatiei.


Acum vad ca e ceva mai ieftin fata de anul trecut
http://www.idnesauto.ro/articol-nou/773/bo...74ah.html#focus

This post has been edited by sk0rpion: 16 Jan 2015, 00:01

Hai sa-ti recomand eu o baterie buna, cu destula putere (ca sa elimin si carcotasii de aici care zic ca recomand baterii slabe): http://www.emag.ro/baterie-auto-varta-silv...4/pd/DGGQ1BBBM/

Bateria asta nu e buna pentru ca e prea joasa, avand 175 mm inaltime, iar mie imi trebuia 190.

Sk0rpion, de unde ai informatia cu 3 ani garantie la Exide. Pe ambele certificate de garantie scria 2 ani, iar pe garantia importatorului scria clar ca trebuie facute verificari la 6 luni.
Atasez prima pagina a garantiei Auto Total pt acumulatorul Exide. A nu se uita ca eu sunt din Iasi, deci instalarea gratuita este exclusa.

16 Jan 2015, 07:44:

Oricum, nu inteleg de ce pe fiecare sectiune exista un topic de baterii.. Erau deja informatii destule:

Pentru ca fiecare model de Renault foloseste alt tip de baterie.
Spre ex Meg 3 1.5 Dci 2009 despre care am cerut eu informatii foloseste baterie de 190 mm inaltime, cele mai mici neputand fi folosite.
Inainte sa creez topicul am cautat si rascautat. Am parcurs o mare parte a topicului de baterie M2, dar n-am gasit informatia de care aveam nevoie. Dupa cum vezi, nici pe topic dedicat nu exista informatia asta: multi recomanda ce le-ar placea lor, dar nu ceea ce trebuie. Nici in manualul masinii n-am gasit informatii despre baterie asa ca am luat bateria cu specificatiile celei originale de pe masina 60 Ah si 600A.
Tot in certificatul de garantie al acumulatorilor scrie ca pierzi garantia daca bateria nu corespunde specificatiilor producatorului. Pe de alta parte am mai spus: in Iasi distantele sunt scurte: 4-5 km la un drum. Daca pun o baterie de 74 Ah, oare se mai incarca complet la distante scurte sau risc sa merg cu ea mai mult descarcata si eventual sa pierd garantia?
De asta am creat un topic, care sincer, nu prea m-a ajutat, pentru ca a trebuit sa-mi cumpar bateria intr-un termen scurt, insa poate va ajuta pe altii, daca punem informatii pertinente.

This post has been edited by Ovys: 16 Jan 2015, 07:44

Daca pun o baterie de 74 Ah, oare se mai incarca complet la distante scurte sau risc sa merg cu ea mai mult descarcata si eventual sa pierd garantia?

Nu iti faci griji ca una mai mica s-ar descarca mult mai repede? Atata timp cat alternatorul functioneaza in parametri si nu ai consumatori auxiliari, orice baterie de orice capacitate..va lucra normal. Oricum..drumurile scurte sunt o problema in timp pentru orice tip de baterie. Contraindicatia ar fi..sa nu montezi o baterie subdimensionata.

Eu am dat exemplu de gama, daca ai nevoie de 190 pe inaltime, sunt si asa, oricum in parametrii ceruti de masina. Acum, fa un drum mai lung sa o incarci complet si dupa ai sa vezi cum se comporta, odata ce ai garantie, stai fara grija. Daca sunt probleme ceri schimbarea. Oricum, nu are voie o baterie noua sa ceara pornirea la al doilea buton. A mea e veche, si tot porneste din prima la -20.

Sk0rpion, de unde ai informatia cu 3 ani garantie la Exide.

<span class='edit'>16 Jan 2015, 07:44:</span>

Am schimbat acum 2 saptamani la o matusa bateria si pe certificatul de garantie scria garantie 24 de luni exceptie bateriile din gama exide premium si tudor hight tech (a cumparat o varta, era 2.01.2015 , bosh si exide aveau doar pe comanda ). Vad ca ai aceiasi garantie ca a mea, unde iti scrie tie pe garantia aia la conditii sa faci verificare la 6 luni? daca numai ai partea din fata o pot posta eu. Oricum ai 3 ani fara emotii si in caz ca iti pica la 2 ani jumate te bucuri de o baterie noua atunci moca.

Poti sa pui baterie si de 77-80Ah , pleci la un drum lung si ti-o incarca, sau o pui inainte pe redresor , iar apoi in oras ti-o incarca la fel ca cea de 60 , ai acelasi consum la ele , avantajul la una mai mare este durata in timp si numai ai emotii la pornire, si aici ma refer daca sta masina nepornita mult. La 1.5 dci (m2.1) alternatorul duce pana la 110A , poate la m3 si mai mult.

Vad ca ai aceiasi garantie ca a mea, unde iti scrie tie pe garantia aia la conditii sa faci verificare la 6 luni? daca numai ai partea din fata o pot posta eu. 

D-le Sk0rpion
In prima pagina a certificatului de garantie de la Auto Total pt bateria Exide, in primul paragraf de la conditii de garantie scrie ca garantia e 2 ani, iar in ultimul paragraf scrie de verificare la 6 luni. Fa te rog un efort si citeste certificatul atasat de mine in postul 47.

[attachmentid=1627977653] [attachmentid=1627977654] Asta e certificatul meu de garantie , poate sunt eu chior dar eu nu vad nimic de verificare la 6 luni.

Sk0rpion, imi pare rau, dar eu renunt. Pe tine nu te pot lamuri. Poate incearca altii.

Daca nu va paruiti...tot degeaba

Sk0rpion, imi pare rau, dar eu renunt. Pe tine nu te pot lamuri. Poate incearca altii.

Vrei sa iti fac o copie xerox la garantia pe care o am si sa ti-o trimit sa vezi ca nu am nimic trecut pe ea de 6 luni? tu ai am vazut la tine, si tot auto total e. Eu nu am , si nu cred ca sunt singurul. Cand o sa ajung la tara o sa iti fac si poza la cea de la varta pe care scrie de 3 ani garantie la tudor hight tech si exide premium.

Oricum, nu are voie o baterie noua sa ceara pornirea la al doilea buton. A mea e veche, si tot porneste din prima la -20.

De cand pornirea la al doilea buton e semn ca bateria e proasta?

La diesel mai degraba suspectez ca bujiile incandescente nu au incalzit suficient camera de ardere cat sa poata porni motorul.

Daca motorul porneste dupa 4-5 chei/butoane, si de fiecare data demarorul si-a facut treaba si a invartiti motorul cateva secunde bune, bateria respectiva e foarte buna; problemele trebuie cautate in alte parte, la capitolul "benzineste, scanteieste, de ce nu porneste?"

La o baterie proasta/veche/descarcata, demarorul invarte greu sau nu mai invarte deloc. Sau dupa 2-3 incercari nereusite de pornire, nu mai invarte.

This post has been edited by Laurentziu83: 17 Jan 2015, 09:32

Azi am asteptat cam o ora pe cineva in parcare , cu cartela bagata , dar motorul oprit . Farurile erau ramase pe auto, dar stinse .
Ideea este ca nu stiu sigur daca au ramas DLR-urile aprinse , pentru ca nu m-am dat jos din masina.
Normal ca a ramas aprinsa navigatia si muzica ... Cam dupa o ora mi-a aparut in bord avertizarea ca trebuie sa pornesc motorul pentru ca bateria sa se incarce . Normal ca m-am aruncat sa pornesc motorul ... de frica , normal , fiind prima data cand imi apare mesajul . Apoi am plecat cu ea si cam dupa 7-8 km a disparut mesajul si nu a mai aparut , banuiesc eu ca se incarcase ok.

Sa inteleg ca asta este NORMAL si ca nu este un motiv sa-mi fac griji , ci eventual pe viitor sa fiu atent sa scot si cartela , ca sa se stinga si DLR-urile (daca or fi fost pornite) ?

Playerul , navigatia si aprinderea bordului consuma mult ? Se poate sa sting bordul daca nu plec cu masina si doar ascult muzica in ea ? Se poate sa nu folosesc navigatia, ci sa am doar playerul audio pornit si sa-mi dea doar informatiile de la el ? ( playlist , post radio , volum ...) Sincer si cand merg cu masina ma deranjeaza navigatia, ca in Bucuresti NU am nevoie de ea si vreau sa vad mai bine muzica si restul de informatii si NU navigatia sau meniul ei . Vre-o idee ?

Drl-ul se aprinde doar cand ai motorul pornit. Vezi ca ai in meniu sa-l stingi daca nu-l vrei. E ceva cu beamlights. Cat despre navigatie, daca te deranjeaza, poti opta pt HIDE MAP. Apesi scurt pe joystick si cauti aceasta optiune. E normal sa-ti dea measajul ca bateria are prea putin curent dupa o ora de ascultat muzica, pe temperaturile astea. Dar trebuia sa se opreasca automat pleyerul dupa 15 min parca.

Cartela am lasat-o in contact , nu am scos-o , pentru ca stateam in masina , deci de asta NU cred ca s-a stins DLR-ul, dar nu sunt sigur. Si in parcare acasa cand am ajuns seara , desi stinsesem toate luminile , chiar puse manual pe "0", DLR-ul tot era aprins pana nu am scos cartela.
DLR-ul il vreau aprins cand este pe AUTO , este lumina si xenon-ul nu este aprins , dar in rest , daca pun pe 0 farurile , as vrea sa fie stins(sunt 2x21W parca , adica 42W) . O sa mai fac cateva teste zilele urmatoare.
HIDE MAP - o sa-l caut ... sincer nu l-am vazut.
Muzica am ascultat ca fundal , adica undeva la treapta 6-7 putere , nu mai sus ... deci cred ca mai mult au consumat altele si nu playerul , ca era radio ...
De bord nu stiti nimic , cum se poate stinge daca nu este motorul pornit ? Noaptea este chiar stresant daca nu ai motorul pornit si doar stai sa asculti muzica (chiar daca scoti cartela) ... lumineaza degeaba habitaclul (pe romaneste nu prea poti face prostii in intuneric )
Daca la vara vreau sa dorm in masina cu bancheta spate rabatata de ex. ... inseamna ca bordul va fi aprins cat timp eu si cartela vom fi in masina chiar daca incui usile.
A incercat cineva sa stea in masina si sa inchida din cheie ? Tot mai raman aprinse chestiile ?
Imi dau seama ca toate aceste acesorii sunt bune , dar ajnug la concluzia normala ca toate consuma in draci si iarna trebuie sa fiu mai atent .
As vrea sa dezactivez si oglizile sa se plieze la inchiderea masinii , pentru ca e frecus prea mare la ele , tinand cont ca nu am nevoie sa le plieze nici in 20% din cazuri.

In mod normal cand opresti motorul, si ai farurile pe auto, drl-urile se sting. Cel putin asa e la mine. Player-ul se stinge dupa 15 min de ascultat, cu motorul stins, am patit si eu sa ascult mai mult timp si mi-a dat si mie aia cu battery low. Pornesti si se incarca.
Singura varianta pentru bord sa nu mai bata asa tare, dai de maneta sa fie doar pe pozitii, si dai de reglajul pt luminozitate (daca ai) la minim, e mai suferitor.
Te poti incuia in masina, si se inchid si luminile. Iar la oglinzi, probabil il tii "pe mijloc" butonul, nici in dreapta nici in stanga. Incearca sa`l pui apasat in partea stanga, si vor sta oglinzile normal, nu se mai pliaza cand deschizi/inchizi.