Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme acumulator

Ochiul ăla magic preia informația doar de pe un singur element,e fix vax..... Apropo,care e treaba cu încărcatul la reno că nu înțeleg.....sub 14V măsurat la bornele bateriei n-are voie să arate! au zis ca incarca prea putin la 13.6... dar asa zic aproape toti nu sunt singurul de pe forum care a primit raspunsul acesta de la service. Ei mi-au mai mentionat ca pe garantie trebuie sa treaca rezultatul masurarii incarcarii iar cei de la varta nu accepta tensiuni de minim 13.8v, asta e raspunsul ce l-am primit. This post has been edited by IonutGligan: 26 Jul 2017, 17:36

Ochiul ăla magic preia informația doar de pe un singur element,e fix vax.....

Apropo,care e treaba cu încărcatul la reno că nu înțeleg.....sub 14V măsurat la bornele bateriei n-are voie să arate!

au zis ca incarca prea putin la 13.6... dar asa zic aproape toti nu sunt singurul de pe forum care a primit raspunsul acesta de la service. Ei mi-au mai mentionat ca pe garantie trebuie sa treaca rezultatul masurarii incarcarii iar cei de la varta nu accepta tensiuni de minim 13.8v, asta e raspunsul ce l-am primit.

This post has been edited by IonutGligan: 26 Jul 2017, 17:36

Desi ochiul ala era verde se pare ca nu mai tine curentul in ea

Varta nu are ochi magic ca majoritatea bateriilor ceea ce e un pic deranjant fiindca dupa ala mai poti vedea starea bateriei.

Si cea veche era cu ochiul verde dar tot bordul masinii ti-a zis ca bateria trebuie schimbata.

Si cea veche era cu ochiul verde dar tot bordul masinii ti-a zis ca bateria trebuie schimbata.

tu nu ti-ai dat seama din ce am scris??? e adevarat ca poate nu ma exprim foarte bine dar pomul de craciun din bord o stiam din experienta ca am mai patit si teste facute (am mentionat ca am dus-o la incarcator etc) iar ochiul magic iti da unele stari a bateriei... daca e verde negru sau transparent drept dovada bateria noua varta desi mi-au pus-o noua pe masina eu am dus-o pe incarcator si a stat 5 ore pana s-a incarcat full (incarcare slow) semnifica ca era cam descarcata deci daca avea un ochi magic probabil ar fi aratat negru.

This post has been edited by IonutGligan: 26 Jul 2017, 18:28

S-a tot ras-discutat. Renault are un alternator mai "smecher".

Am subliniat utilitatea ochiului "magic" prin vorbele tale. In prima fraza zici ca era verde si bateria era moarta, masina nu pornea, in fraza 2 regreti ca bateria varta nu are ochi "magic". Si daca avea ce? Putea sa fie verde si bateria sa aiba 10 volti. Exact cum ai patit si cu bateria veche, era verde dar bateria era dusa. Putea sa fie verde si bateria sa fie defecta.
Si din cate stiu atunci cand cumperi o baterie noua este recomandat sa o pui la incarcat la redresor sau sa faci un drum de cel putin 100 de km. Nu este ceva uauu ca noua baterie cumparata este descarcata.

Am subliniat utilitatea ochiului "magic" prin vorbele tale. In prima fraza zici ca era verde si bateria era moarta, masina nu pornea, in fraza 2 regreti ca bateria varta nu are ochi "magic". Si daca avea ce? Putea sa fie verde si bateria sa aiba 10 volti. Exact cum ai patit si cu bateria veche, era verde dar bateria era dusa. Putea sa fie verde si bateria sa fie defecta.
Si din cate stiu atunci cand cumperi o baterie noua este recomandat sa o pui la incarcat la redresor sau sa faci un drum de cel putin 100 de km. Nu este ceva uauu ca noua baterie cumparata este descarcata.

am spus doar ca era bine daca avea nu vad o problema ca mi-am spus parerea... cei din service nu iti spun sa o pui la incarcat eu am decis sa o duc in casa sa o incarc sau nici asta nu am facut bine din perspectiva ta ?!?!?!

am impresia ca tu nu stii defapt ce face ochiul ala magic... ala nu iti zice cand e moarta bateria ci iti spune starea bateriei cum am mai spus daca avea varta cu siguranta asta a mea era pe culoarea negru din moment ce a stat atatea ore pe redresor. Deci hai sa nu incurcam borcanele...

inca ceva la 10volti nu vei avea tu ochi verde cu conditia ca bateria sa fie doar descarcata nu mort vreun element pentru ca atunci da se poate intampla. A mea aia veche avea 12 v dar in sarcina pica de tot

This post has been edited by IonutGligan: 26 Jul 2017, 19:44

....am impresia ca tu nu stii defapt ce face ochiul ala magic... ala nu iti zice cand e moarta bateria ci iti spune starea bateriei ....

Îți spune pe dreaq....

Sunt curios cât de bună o să fie Varta asta.....în ultima vreme am văzut mai multe rasoale date de ei decât de Rombat.....

Tot Varta am cumparat si eu doar ca un AGM deorece masina are start/stop. Varta mai fabrica in Germania doar acumulatorii agm, restul fiind fabricati in alte parti. Asta este globalizarea! De aici si motivul pentru care Varta livreaza acumulatori slabi calitativi de vreo cativa ani.

Si din cate stiu atunci cand cumperi o baterie noua este recomandat sa o pui la incarcat la redresor sau sa faci un drum de cel putin 100 de km. Nu este ceva uauu ca noua baterie cumparata este descarcata.

Nu este general valabil... acumulatorul pe care l am achizitionat eu era produs cu doua luni in urma si era incarcat peste masura. Am mai scris aici cu ceva timp in urma faptul ca este foarte important sa cumperi un acumulator proaspat care n a stat pe stoc un an de zile. Mai nou nu se mai trece anul de fabricatie si luna pe acumulator ci un cod din care rezulta acesti indicatori. Eu la momentul ala am trimis mail la producator si am cerut interpretarea codului tocmai ca sa fiu sigur ca nu cumpar un acumulator care a stat pe stoc.

Tot Varta am cumparat si eu doar ca un AGM deorece masina are start/stop. Varta mai fabrica in Germania doar acumulatorii agm, restul fiind fabricati in alte parti. Asta este globalizarea! De aici si motivul pentru care Varta livreaza acumulatori slabi calitativi de vreo cativa ani.
Nu este general valabil... acumulatorul pe care l am achizitionat eu era produs cu doua luni in urma si era incarcat peste masura. Am mai scris aici cu ceva timp in urma faptul ca este foarte important sa cumperi un acumulator proaspat care n a stat pe stoc un an de zile. Mai nou nu se mai trece anul de fabricatie si luna pe acumulator ci un cod din care rezulta acesti indicatori. Eu la momentul ala am trimis mail la producator si am cerut interpretarea codului tocmai ca sa fiu sigur ca nu cumpar un acumulator care a stat pe stoc. 

pe a mea e trecut sub ea (dedesubt) anul si luna fabricatiei asta mi-au confirmat si cei din service - nu acolo e trecuta data fabricarii ??? te-ai uitat la a ta ? Cand am timp o voi da jos sa fac o poza. Cel putin acolo am gasit data fabricarii.

This post has been edited by IonutGligan: 27 Jul 2017, 11:54

A mea n are trecut nimic dedesubt... m am uitat la ea cand a venit pe toate partile. In schimb, pe buza aia de pe partea superioara, are stantat un cod.

Eu am o baterie Varta luata in octombrie 2015 dintr-un sat!
Am luat-o in regim de urgenta si cred ca era aruncata pe raft de ani de zile
Nu stiu anul fabricației dar mai are putin si iese din garanție
VARTA SILVER DYNAMIC D15 V12 63AH 610A(en) 563-400-061-316-2
Se comporta impecabil si are cam aceeași parametri cu cea originala.
Ce parere aveti? Eu zic ca trebuia sa iau una mai puternica!

De ce ti-ai luat una mai puternica? Daca e pentru masina din semnatura, sunt arhisuficienti cei 610 A curent de pornire. La a mea, de exemplu, care e diesel, a venit din fabrica cu baterie de 60 Ah si 600 A curent de pornire si a tinut aproape 6 ani.
Sunt colegi pe aici, care au 6 7 ani cu respectiva baterie si inca nu da semne de oboseala.

Este arhicunoscut faptul că bateriile de fabrică ţin mult mai mult ca cele ”aftermarket”; în mare parte echivalenţa cu bateria de fabrică necesită o creştere de putere (dacă de fabrică era 65ah 610A, atunci o echivalenţă ”aftermarket” ar fi 74ah cu 750A). Nu sunt chestii studiate cu pixul şi hârtia de mine, sunt chestii realizate prin trial&error de-a lungul timpului.

Sunt colegi pe aici, care au 6 7 ani cu respectiva baterie si inca nu da semne de oboseala.

Care sunt semnele de oboseala la baterie? La mine parea totul in regula. Am mers intr-o zi undeva cu masina. Totul normal, pana am ajuns. Am stat acolo 20 de minute si cand sa plec, vax baterie, toate becurile din bord erau razna. Avea 6 ani, deci ma asteptam.

Am luat una Renault HiLife, comandata de pe internet, de la Altex. Am inlocuit-o singur, dar acum trebuie sa merg la un service sa faca masuratori pentru garantie si sa las acolo acumulatorul uzat. Ma intreb daca o sa-mi ceara bani pe masuratori. Deh, daca mi-a trebuit baterie de pe internet... Puteam sa merg la Caranda si nu ma durea capul, faceau aia tot. Am vrut sa mesteresc si eu ceva, mi-era dor.

Later Edit: am vazut ca bateria veche avea si ochi magic.. care era verde. Dar masina nu mai pornea.

This post has been edited by silviumc: 2 Aug 2017, 07:18

Nu costa masuratoarea incarcari si spune-le de valoarea de incarcare specifica Megane 3.....nu uita sa-ti stampileze certificatul de garantie.

Sunt curios ce o să zică meseriași la masuratori

Nu costa masuratoarea incarcari si spune-le de valoarea de incarcare specifica Megane 3.....nu uita

Am fost la ditamai service-ul autorizat Renault si mi-au cerut 20 de lei pentru masuratori. M-am enervat si n-am mai facut nici o masuratoare. Am lasat acolo bateria uzata. Cred ca luam niste bani pe ea daca o duceam la un centru de reciclare, dar nu mai aveam chef sa mai fac nici un drum in plus pentru treaba asta.

Cumparatul bateriei de pe internet nu e pus la punct, ca procedura.

Mi-au raspuns cei de la Altex ca puteam sa dau bateria uzata la curier, dar am primit raspunsul dupa ce a plecat deja curierul.

O sa pun si o intrebare la Vocea Clientului, sa vad cum ar trebui sa fie.

Cine e fabricantul bateriei Renault HiLife....Rombat cumva?

Eu cred ca e un Premier; evident Rombat.

Nu e Rombat! Eu stiu ca Varta !

Am fost la ditamai service-ul autorizat Renault si mi-au cerut 20 de lei pentru masuratori.
O sa pun si o intrebare la Vocea Clientului, sa vad cum ar trebui sa fie.

Raspunsul de la Vocea Clientului a fost ca service-ul poate sa ceara banii aceia pentru masuratori.

Deci cumparatul bateriei de pe internet merita numai daca e o diferenta de pret care sa conteze si nu va deranjeaza bataia de cap suplimentara. Eu m-am lecuit, alta data merg la fata locului.

La Bras Iasi am inlocuit bateria originala Renault cu alta tot OE Hi Life, si nu am platit nimic. Au masurat ce stiau ei acolo, au montat-o si mi s-a dat garantia, 3 ani.

<span class='edit'>31 Oct 2017, 07:30:</span>
Si eu tot la Bras, service Renault am schimbat-o fără niciun cost suplimentar și garanție 3 ani fără verificări periodice.

This post has been edited by Ovys: 31 Oct 2017, 07:31

Cat mai costa o baterie la service Reno?

Eu am ales Exide Premium de 77Ah. As fi luat Varta Silver Dynamics de 74Ah, dar nu se puteau fixa bornele, este mai joasa. Trebuie aleasa o baterie cu inaltimea de 19cm.

In primavara, si la mine face 6 ani. Si "ochiul magic" e inca verde
Insa cred ca da ceva primele semne de oboseala: prima pornire, dimineata e putin ezitanta, ecranele din bord fiind putin palpaitoare. Dupa, porneste "la sfert (de buton)".

... a mai trecut un an si... inevitabilul s-a produs.
zilele trecute, la prima pornire, dura cu o fractiune mai mult, si putin palpait in ceasurile de bord. Azi a palpait mai mult, iar la spalatorie, din motive consum "usi deschise" (plafonierele inchise totusi) cand ma urc - pac: ecran rosu, ma invita sa pornesc motorul sa incarc bateria. "ochiul magic" era negru, deci bateria dusa. Dupa drumuri, nu s-a mai facut verde.
Deci, schimbare zilele astea, pana nu vine gerul!

Eu am montat o baterie TUDOR. HI TECH ( Spania ) 77ah ! Nu are ochi magic ! E mai bine ca nu are, o data cu trecerea timpului ,scapa vapori de acid pe langa ochi ! Destepti astia de la Varta,Bosch,Tudor,ca nu au montat ochi magic ! 😉

Bune bateriile astora de la Exide; cat te-a costat, te rog.

O gasesti la 351 lei la Emag.

Mai pluseaza...