Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme acumulator

la masinile care le-am avut pana acum am pus numai Rombat Premier.... multumit de alegere, probabil tot ceva din gama Rombat o sa pun dar cu ceva curent de pornire mai mare, asa am obs ca are cea de pe masina originala Varta

la masinile care le-am avut pana acum am pus numai Rombat Premier.... multumit de alegere, probabil tot ceva din gama Rombat o sa pun dar cu ceva curent de pornire mai mare, asa am obs ca are cea de pe masina originala Varta

Tu ai nevoie de acumulator dedicat pentru sistemul start/stop. Nu poti pune orice.
Ce ai tu nevoie, daca vrei Rombat, este AFB sau EFG

This post has been edited by cj98czh: 27 Aug 2016, 11:17

Atentie, pentru masinile cu Start&Stop, daca s-a montat din fabrica baterie cu tehnologie AGM (Absorbent Glass Mat - fibra de sticla absorbanta), la inlocuire trebuie montata tot baterie AGM.
Daca s-a pus baterie EFB (Enhanced Flooded Battery) din fabrica, se poate pune EFB sau AGM, desi Bosch recomanda AGM.

@ionut L. - ce capacitate/curent are bateria de pe masina ta?
La mine bateria este cea originala si arata ca in poza atasata.
O baterie Rombat AGM 70Ah/760A este cam 560 Ron iar una similara Exide este 510 Ron.

[attachmentid=1628041278]

This post has been edited by andrew2312: 27 Aug 2016, 12:58

@andrew2312- din poza ta pare a fi similara cu a mea, dar sa nu vorbesc prostii o sa fac si eu o poza sa o atasez, la mine parca mai scrie si Varta pe langa Renault-Nissan.

se intampla ceva daca se monteaza o baterie normala?

Da, una normala nu se incarca in timp asa scurt ... deci inafara ca o ramai fara curent nu prea se intampla nimic ...

Pune ce trebuie.

De ce ai pune baterie normala?
Nu stiu daca e cazul la Renault, dar la unele marci trebuie facuta o reinitializare sau rescriere a parametrilor ECU ca sa stie ce baterie este pe masina si cat s-o incarce.
Nu sunt mare fan al sistemului S&S si tind sa-l dezactivez mai mereu, dar nu as pune alt timp de baterie pe masina doar ca sa fac o "economie" de maxim 200 Ron.

@ionut L. - ce capacitate/curent are bateria de pe masina ta?
La mine bateria este cea originala si arata ca in poza atasata.
O baterie Rombat AGM 70Ah/760A este cam 560 Ron iar una similara Exide este 510 Ron.

[attachmentid=1628041278]

Dar bateria ta nu este prea mare? Adica vad ca ai acelasi motor ca al meu, iar eu am bateria originala pe masina si are 60Ah cu 600A. Cauzeaza la ceva daca pun mai mare? Are putere sa incarce daca pun de 65 sau 70? Ca pare ca este pe duca a mea si la iarna nu cred ca mai face fata. Mersi.

Ai Start&Stop? Daca nu, probabil astfel se explica diferenta de capacitate de la bateria mea.
In plus, eu nu am schimbat bateria niciodata si nici nu apare in istoricul Renault ca ar fi fost schimbata vreodata, deci mai mult ca sigur asta e bateria originala a masinii.

Start-Stop -ul se anuleaza daca bateria e descarcata.
Asa am la Dusterul de la munca. Probabil ca si la Reno e la fel.
Am observat ca in unele dimineti nu se opreste la primele semafoare.
Asa ca ,probabil merge si cu baterie normala.

Eu zic ca daca nu stii care este diferenta constructiva intre cele 2 tipuri de acumulatori sa nu te hazardezi in sfaturi din astea.

La fel si pentru functionarea sistemului SS

Nu te contrazic.
O sa verific in carte daca specifica ceva de baterie speciala.

Intr-adevar a mea nu are start&stop si asa se explica diferenta de amperaj. Eu am baterie FIAMM parca pe masina si nu gasesc aceeasi marca sa cumpar... As fi cumparat la fel avand 6 ani si inca mai functioneaza.

FIAMM am și eu ,mașina din 2011 luna mai !nu da semne de oboseala

Eu am baterie FIAMM parca pe masina si nu gasesc aceeasi marca sa cumpar... As fi cumparat la fel avand 6 ani si inca mai functioneaza.

Daca vrei neaparat Fiamm, cauta dupa Fiamm titanium plus L2 64+ si vei gasi o firma in Ro care vinde asa ceva, cel putin pe site... daca au si pe stoc, ramane sa vezi tu.
Dar poti sa iei linistit Rombat/Varta/Bosch/Exide care se gasesc mult mai usor.

A mea tocmai a implinit 7 ani de la montaj si nu da nici un semn de oboseala.

Din ce am aflat, masina are un calculator ce decupleaza bateria la 72 de ore de la incuierea masinii (cand nu mai functioneaza keyless-ul). Cum eu n-o folosesc decat in week-end-uri si atunci la drumuri lungi, cand se incarca complet, s-ar putea sa ma mai tina ceva bateria.

This post has been edited by Laurentziu83: 30 Aug 2016, 17:13

La mine asta este bateria de pe masina
Am vazut la gama Rombat pentru Start/Stop AGM-VRLA ... pe a mea scrie AVG VRLA, banuiesc ca este similara cu gama Rombat

This post has been edited by ionut L.: 31 Aug 2016, 18:27

AVG VRLA este tipul de acumulator ..

AVG VRLA este tipul de acumulator ..

da, mi-am dat seama, dar in comert sunt cu notatia AGM VRLA este similara cu AVG VRLA ?

Codul ETN 570 901 076 scris pe baterie este cod Varta care corespunde cu o baterie AGM VRLA. La noi o gasesti dupa codul Varta E39.

Da, am gasit pretul de la noi

Cod VARTA 570 901 076 70 760 E39 278 x 175 x 190 pretul este de 530 lei

Mai cauta. Cred ca o sa gasesti si preturi mai bune.

Salut,

Si la mine bateria da semne de oboseala. Are cineva idee ce fel de baterie/specificatii sunt pentru 2.0 16v CVT, eventual dimenisuni? Pe net si in cartea masinii nu am gasit nimic. In week end o sa incerc sa desfac capacul acela si sa vad ce este pe masina din fabrica. Multumesc.

Bateria originala de pe masina era un Mutlu de 70AH si 720A . Am pus un Rombat Tornada de 80AH cu 720A la 290 ron cu transport si montaj inclus, garantie 2 ani.

Singurele rombat ok sunt Premier .. restul .. sunt slabute ... nu trebuia decat sa mergi la un centru autorizat si sa ti-o monteze ei ... asa faci inca un drum pentru garantie tot la ei ... si nu costa decat 40 ron in plus ..

Diferenta de bani nu era mare intr-adevar, la Premier se ofera 3 ani garantie iar la Tornado 2. Decizia a fost luata dupa ce am cautat pe net si am gasit 2 topicuri deschise pe forumul VW si parca Softpedia, 2 topicuri care faceau o comparatie exclusiva intre cele 2 modele de baterie facute de Rombat. Dupa ce am citit, parerile sunt impartite (necazuri au fost cu ambele tipuri), nu am putut trage o concluzie care sa ma faca sa ma indrept catre un model anume bazat exclusiv pe experientele altora, drept urmare, am luat ce e mai ieftin. In timp o sa constat daca a fost o decizie buna sau rea.

As dori sa dau bateria jos de pe masina, pentru reincarcare pe stand, la meganul din semnatura; e vreun inconvenient daca se debranseaza alimentarea, in sensul ca se pierde cod casetofon sau altceva?
Mersi anticipat.

Nu se pierde cod casetofon ... se cere cod casetofon cand o pui la loc .. in rest nici un inconvenient ..

Se sterge doar trip-ul.
Stai linistit.

Nu prea am circulat cu tractorasul in ultima perioada (deh, conditii mai dificile in oras,pentru un diesel; am preferat loganul care e pe benzina) si e musai sa o reincarc in mod profi; incarcare lenta 10-12 ore.
Aia era nedumerirea pentru ca aveam in minte un post care vorbea despre reinitiere gemuri, cod radio, etc; nu stiu daca aici sau in alta parte.
Multumesc frumos, inca odata.

This post has been edited by IancuMIC: 18 Jan 2017, 14:48

Daca poti controla curentul de incarcare, o poti tine mai mult. Ii face bine.