Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Ce debit de lichid ar fi fost incat a ajuns tocmai pe bobina(retoric). Nu ai vreo scurgere prin furtunul ce alimenteaza duzele stropitoarelor? Oricum, daca sunt urme de lichid pe bobina si a detectat rateuri, ea trebuie scoasa pentru verificarea capacului izolator si a urmelor de lichid in locasul bujiei, cu toate ca s-ar fi evaporat deja. Vorba ta: sa nu-ti apara intr-o depasire cand vei actiona stropitoarele. Problema este că nu mai am mai folosit stergătoarele de 3-4 săptămâni, deci nu este o treaba directă le-am folosit și s-a oprit. Nu am observat nicio scurgere a lichidului de parbriz. Ieri am vorbit la telefon și mi-au zis că bobina nu are cum să o verifice și dacă a s-a defectat oricum nu mai merge. Probleme cu injectoarele nu au întâlnit. Mi-au mai spus că nu are cum să se oprească în sarcină.

Ce debit de lichid ar fi fost incat a ajuns tocmai pe bobina(retoric). Nu ai vreo scurgere prin furtunul ce alimenteaza duzele stropitoarelor?
Oricum, daca sunt urme de lichid pe bobina si a detectat rateuri, ea trebuie scoasa pentru verificarea capacului izolator si a urmelor de lichid in locasul bujiei, cu toate ca s-ar fi evaporat deja.
Vorba ta: sa nu-ti apara intr-o depasire cand vei actiona stropitoarele.

Problema este că nu mai am mai folosit stergătoarele de 3-4 săptămâni, deci nu este o treaba directă le-am folosit și s-a oprit.
Nu am observat nicio scurgere a lichidului de parbriz.
Ieri am vorbit la telefon și mi-au zis că bobina nu are cum să o verifice și dacă a s-a defectat oricum nu mai merge. Probleme cu injectoarele nu au întâlnit. Mi-au mai spus că nu are cum să se oprească în sarcină.

va rog nu mai puneti quote la posturile apropiate, cititi si respectati regulamentul.

multumesc

Bogdanis, iti spune eu din experienta, bobinele se pot masura, injectoarele curata, nu mai sunt meseriasi in reprezentante si nu au chef sa ti rezolve problemele, eu am o bataie pe spate care se aude la cald mai tare, mi au spus zgomot tehnologic, is varza crede ma

A montat cineva becuri led t10 in interior? Ma intereseaza in special cele de la philips. Sunt ok sau raman usor aprinse dupa ce se sting?

Daca au CAN nu ar trebui sa ramana deloc aprinse. Stiu de la alta masina. Cele fara CAN ramaneau, cele cu CAN nu mai raman.

Revin cu un update la intrebarea mea. Am zis pas ledurilor philips deoarece daca altora le ramaneau usor aprinse pe megane, inseamna ca asta se va intampla si la mine. Asa ca am cautat alte leduri care sa fie canbus si am gasit unele asemantoare ca design cu philipsurile cu consum de 1,5w (philips consuma 0,5w) si canbus. Le-am montat pe toate 3 si surpriza, cel de pe spate ramane aprins atata timp cat butonul e pe pozitia din mijloc. Iar cu motorul pornit lumineaza destul de tare si enervant, deci jos cu ele. Daca puneam butonul pe 0, se stingeau complet, dar nici nu se mai aprindea becul cand deschizi usa ceea ce nu imi convenea.
Am revenit la halogen si acum mai cercetez dar am o intrebare daca stie cineva.
-am inteles ca problema s-ar rezolva cu un canbus mai puternic insa canbus e defapt o rezistenta care mareste artificial consumul ledului si curentul extra il transforma in caldura. Daca becul primeste constant curent cat merge motorul, inseamna ca acea rezistenta va fi calda mereu. Nu dauneaza lampii si ce mai e pe acolo caldura aia constanta? Stiu ca si halogenul se incalzeste tare, dar e pe perioada limitata, aici caldura ar fi constanta chiar si pt cateva ore la drumuri lungi.

Ar dauna pt ca lampile alea nu sunt facute sa functioneze ore intregi fara oprire...totul la ele e din plastic chior.

@papa_mulo Cam pe acelasi gand sunt si eu, dar ma gandeam ca fiind vorba de un curent foarte mic, poate nu se incalzea asa tare rezistenta aia.

... nu mai sunt meseriasi in reprezentante si nu au chef sa ti rezolve problemele, eu am o bataie pe spate care se aude la cald mai tare, mi au spus zgomot tehnologic, is varza crede ma

Verifica amortizoarele, incl. la punctele de montaj.

Salut. De ceva vreme daca merg ușor(treapta 1) și frânez mai brusc, scârțâie ceva la amortizoare arcuri spate. Daca viteza este mai mare și frânez puternic, nu brusc, nu se aude nimic. Să scârțâie arcurile pe taler ?

N-am cartea tehnica in momentul de fata la indemana sa ma uit, ce tip de antigel se pune la motorul TCe? Am deschis ieri capota sa-i pun zeama de parbriz dintr-aia de iarna si am vazut ca antigelul este fix la semnul de minin....i-as mai pune pana la jumatate.

Si stiam ca nu se pune orice fel de antigel, mai ales ca unele nu trebuie amestecate.
Asta de-l am este din ala oarecum "portocaliu". Ca un coniac mai deschis la culoare. Nu-i nici din ala rosu-rozaliu si nici verdele ala fosforescent. (Typ D)

eu am din acela verde, glaceol tip d.
tot cu de ala am completat

Ca veni vorba de antigel. In octombrie am fcut revizia de 4 ani si am schimbat si lichidul de racire.
Din cei 6 litri (conform Dialogys) a reusit mecanicul sa scoata vreo 4 litri. Am inlocuit cu 50% antigel (RX type D, verde) si 50% apa demineralizata (2 litri cu 2 litri).
Ulterior, tatal meu avand densimetru, am masurat la ce temperatura ingheata si surpriza: la -22 grade. Cam slabut nu?!
Apoi am masurat la Toyota tatalui meu, luata de noua in 2018, deci cu lichidul de racire original, iar rezultatul a fost: -35 grade (asa mai vii de acasa).
Nu cred ca vor fi temperaturi de -22 grade in Bucuresti/Pitesti, iar daca vor fi cred ca trebuie sa persiste ca sa inghete...
Totusi, am mai luat 1 litru de antigel si urmeaza sa scot cu seringa cat pot de mult din vasul de expansiune si sa completez cu antigel concentrat.

la -35 trebuie sa fie ... tie ti-a pus mecanicul cel mai probabil ori prea concentrat ori diluat, numai cim trebuie nu ..

Valix, norma RX Type D ai nevoie . eu personal as completa cu apa distilata, intre min si max sunt vreo 300 de ml ..

This post has been edited by cj98czh: 27 Nov 2020, 14:18

Asa m-am gandit si eu initial, dar am zis sa nu afectez temperatura de inghet.

Daca pun antigel o cresc, n-are ce sa fie rau , insa daca pun apa si o scad nu e chiar ok.
Desi vorba ta....300ml nu cred ca pot face diferenta atat de mare.

L.E. Vad ca RX Type D OE Renault (22 RON Autokarma si 36 la epiesa...??? ) e verde.
Dar eu in vas n-am verde.....

Sau acest Type D este disponibil in mai multe culori?

This post has been edited by vallixx: 27 Nov 2020, 14:56

verde si galben

Eu cu mana mea am combinat 2 litri antigel cu 2 litri apa...

Attached thumbnail(s)
20201127_160721.jpg ( Size: 2.54mb ) Number of downloads: 817

atunci fie este deja "boteza"ce ai cumparat tu .. fie densimetrul da cu virgula grav ..

Cam asa arata curba de temeperatura la amestecul de etilenglicol cu apa
ethylene_glycol_antifreeze_coolant.jpg ( Size: 24.92k ) Number of downloads: 799


La -22 de grade Celsius ori ai 40% etilenglicol, ori ai 100%, ceea ce e imposibil daca tu l-ai preparat. Probabil nu a fost chiar 100% cel din flacon.

Cel mai bine e sa ai 50% chiar daca la o concentratie mai mare ai punct mai scazut de inghet, dar vara te ajuta daca are mai multa apa(coeficient de transfer termic mai bun, vascozitate mai scazuta, respectiv viteza mai mare pe tevi, forteaza pompa de apa mai putin).
https://www.engineeringtoolbox.com/thermal-...ids-d_1260.html

This post has been edited by RveMO: 27 Nov 2020, 17:51

atunci fie este deja "boteza"ce ai cumparat tu .. fie densimetrul da cu virgula grav ..

Densimetrul nu cred ca e bulit din moment ce la Toyota luata de noua in 2018 arata -35. Sa fi fost botezata...posibil. Dar am luat antigel original dupa cod si erau sigilate capacele. Luat de la Autokarma.

This post has been edited by jbn: 27 Nov 2020, 21:24

Asa m-am gandit si eu initial, dar am zis sa nu afectez temperatura de inghet.

Daca pun antigel o cresc, n-are ce sa fie rau , insa daca pun apa si o scad nu e chiar ok.
Desi vorba ta....300ml nu cred ca pot face diferenta atat de mare.

Pai din datele prezente pe pagina asta(6 litri total cu concentratie 50/50) reiese ca daca faci completare cu 0.3 litri de apa ajungi la aprox 47% concentratie antigel care conform tabelului e cam tot aia cu 50/50...n-ai de ce sa te mai complici. Ajungi undeva la un -30.

This post has been edited by papa_mulo: 28 Nov 2020, 12:28

intrebare pentru cei cu 1.2 tce, voi aveti pierderi de antigel ? Adica trebuie sa completati periodic ?

Am avut eu la 0.9Tce. S-a schimbat termostatul. In cazul meu pe acolo se scurgea antigelul.
0.9 e oarecum asemanator cu 1.2, diferenta fiind facuta de 1 cilindru

eu am completat vrei 150 de grame sa zic 200 de azi vara, banuiesc ca nu e asa mare bai

Buna-seara!

Din luna martie detin un megane 4,km 162.xxx km , 1.5 dCi 110 cp cu cutie automata EDC. Cutia este varianta cu ambreiaje uscate, 6DCT250. Am mai adus vorba despre aceste lucruri cu cateva pagini..mai multe cred..in urma , problemele fiind urmatoarele:
-la mers in regim constant daca accelerez brusc, pret de putin timp imi oscileaza turatia apoi trage masina..atentie , nu vorbesc de patinarea ambreiajelor , sa patineze o perioada lunga si apoi sa cupleze, nu , ci este un fenomen ciudat , cu o marja de 100 de turatii..
-la plecarea de pe loc , cupleaza cu un soc, mic de regula , nu smucitura puternica sau ceva, dar se aude un zgomot daca tin geamul deschis , fara muzica pornita.
-la cuplarea treptei a 2-a , exemplu decelerare din 3 - > 2 , las masina pret de o secunda sa cupleze ambreiajul pentru treapta 2 , dar cand accelerez pare ca , cuplearea nu a fost facuta complet, daca accelerez da sa se tureze apoi cupleaza complet (la o accelerare cu atentie sporita , acest efect se diminueaza destul de mult...si nu , nu va imaginati ca dau kick down in exemplificarea de mai sus )

A mai intalnit cineva aceste aspecte? M-am uitat cu DDT oficial pe calculatorul cutiei si nu au fost erori inregistrare, ambreiajele sunt la jumatatea grosimii lor ( 5 cu 6mm) , deci nu este vorba de o patinare prematura a ambreiajelor...am vazut ca unele persoane au beneficiat/optat pentru update software ECU al cutiei, sunt sanse de remediere pe o cale mai simpla? Sau toata aceasta distractie va duce catre schimbarea anumitor piese din cutie/ cutie integral?
Venind vorba de acest aspect..a schimbat cineva o cutie? Am mai vazut raspunsuri ca e scump..ca nu stiu ce etc..as vrea sa stiu pretul , nu ca e scump , ca de acest aspect sunt constient si eu..

Multumesc!

This post has been edited by BAlexandru: 29 Nov 2020, 22:47

intrebare pentru cei cu 1.2 tce, voi aveti pierderi de antigel ? Adica trebuie sa completati periodic ?

Stai linistit,si la mine a scazut cam 1 cm,dar este peste minim si acolo a ramas de 2 ani si jumate

A mai intalnit cineva aceste aspecte?

Povesteam mai in spate cum s-a schimbat radical comportamentul dupa un update de soft. Fiind in garantie nu stiu de la ce versiune la ce versiune s-a trecut, dar schimbarea a fost in special legata de faptul ca cutia pare mult mai precisa, parca nu mai gandeste.

Masina mea avea in vara undeva la 25k km, tot 1.5 EDC

Va salut!

In acest weekend..am decis sa luam masina sotiei..pentru un drum Bucuresti-Constanta.
Masina este un Megane 4 2018, climatizare automata.
Am observat ca, desi setez temperatura la 22, 23, 24..etc.., in masina, in zona fetei si a umerilor, este foarte frig. Atata timp cat masina ruleaza prin oras, nu exista aceasta problema. Imediat cum iesi cu masina la drum, incepe sa se simta foarte rece in partea superioara, indiferent ce temperatura setez. Prin gurile de ventilatie, aerul se simte cald/normal.
Este posibil sa fie o problema cu parbrizul in sine, etansare? Mai intampina cineva problema asta?


Stima

This post has been edited by ali3n_cop: 14 Dec 2020, 11:14

Temperatura apei cam cat este?
O posibilitate e ca termostatul sa fie blocat si sa nu mai deschida asa cum trebuie, motiv pt care aerul bagat in cabina sa nu fie la temperatura solicitata.

Aceiasi problema am sesizat-o si eu, pe la cap baga aer recem iar la picioare cald de iti ard picioarele ( am clima automata, termostatul functioneaza corect ). Am fost la reprezentata, mi-au facut un update de soft si parca s-a rezolvat. Nu am mai avut nici un drum lung in afara orasului dupa update, doar drumuri scurte de 20-30km si nu am mai observat probleme. Urmeaza in urmatoarea perioada sa fac un drum lung si am sa vad daca s-a rezolvat.

Eu simteam aer rece sus pana mi-au schimbat chederele din interior - e adevarat ca si vajaiau peste 70km, acesta fiind aspectul reclamat.

Poti detalia te rog ce update ti-au facut, la clima sau la altceaa ? Eu nu sunt foarte multumit de cum baga caldura la picioare, desi e pe Auto si ajung la 24 de grade.

later edit: daca ar fi termostatul ar cobora temperatu apei in bord, nu cred sa fie o explicatie pentru colegu de mai sus.

This post has been edited by str77: 14 Dec 2020, 13:06

Au facut update la calculatorul de clima ( aer conditionat ) ca el gestioneaza partea de clima automata. Eu o tin pe auto la 20, sau 21 de grade la drum lung. Nu am vajait la viteza, adica nimic anormal )