Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

Salut! Dupa 3 ani si jumatate si aprox. 57 000 km nivelul antigelului a ajuns la minim Si a trebuit sa completez. Din fabrica a venit cu anitigel de culoare galbena. Am intrebat la reprezentanta si mi-au zis ca au doar verde si ca al meu e galben de la oixidare... Cand masina avea 0 k tot galben era ... deci .... Plus ca aveau un pret nemitit - 65 ron litru cel Renault si 45 cel Dacia. Mie imi trebuiau cam 200 ml.. Am gasit galben (G12), noname, la un magazin de cartier cu 15 ron cu care am si completat. Pentru 200 de ml puteam pune si apa distilata.. dar am zis sa pun totusi antigel. Si oricum in vara fac 4 ani si trebuie sa schimb distributia, implicit antigelul. Intrebarea este - voi ce antigel aveti din fabrica si de care a pus la reprezentanta dupa ce au schimbat distributia? Nu se mai foloseste galben? Stiam ca culoarea totusi conteaza. Multumesc! This post has been edited by gerula2006: 14 Dec 2020, 15:51

Salut! Dupa 3 ani si jumatate si aprox. 57 000 km nivelul antigelului a ajuns la minim Si a trebuit sa completez. Din fabrica a venit cu anitigel de culoare galbena. Am intrebat la reprezentanta si mi-au zis ca au doar verde si ca al meu e galben de la oixidare... Cand masina avea 0 k tot galben era ... deci .... Plus ca aveau un pret nemitit - 65 ron litru cel Renault si 45 cel Dacia. Mie imi trebuiau cam 200 ml..
Am gasit galben (G12), noname, la un magazin de cartier cu 15 ron cu care am si completat.
Pentru 200 de ml puteam pune si apa distilata.. dar am zis sa pun totusi antigel. Si oricum in vara fac 4 ani si trebuie sa schimb distributia, implicit antigelul.
Intrebarea este - voi ce antigel aveti din fabrica si de care a pus la reprezentanta dupa ce au schimbat distributia? Nu se mai foloseste galben? Stiam ca culoarea totusi conteaza.
Multumesc!

This post has been edited by gerula2006: 14 Dec 2020, 15:51

Eu am completat cu Dacia Glaceol RX tip D. Made in Belgium, o idee mai verzui decât cel cu care a venit mașina dar după câteva drumuri s-a amestecat și nu se mai cunoaște diferența. La mine a trebuit să completez cu vreo 500mL pe la vreo 2000km si până acum (14k km) nu a mai scăzut.

Au facut update la calculatorul de clima ( aer conditionat ) ca el gestioneaza partea de clima automata. Eu o tin pe auto la 20, sau 21 de grade la drum lung. Nu am vajait la viteza, adica nimic anormal )

O sa discut cu cei de la reprezentanta, referitor la acest update. Desi, este ciudat, pentru ca pe gurile de aerisire, aerul iese cald. Termostatul..este ok, nu este de acolo problema.
Atata timp cat masina ruleaza in oras, nu sunt probleme.

Sotia, probabil ca nu a bagat de seama, pentru ca circula exclusiv in oras. Am sa va tin la curent despre acest aspect, oricum, este de tot rasul.

Se pare ca bateria incepe sa dea semne de oboseala. In afara de amperaj, trebuie sa ma ghidez dupa altceva?..ma refer la programat, etc.

trebuie "spus" cu testerul ca este baterie noua ..

Altfel nu merge/da vreo eroare?

Urmeaza cam intr o luna sa fac revizia de 2 ani unde o sa le semnalez apa la filtrul de polen,cheder si erori radio.

Update
Revin cu noutati dupa reviza de 2 ani:
-problema cu muzica pe usb am rezolvat o singur cu alt usb,la reprezentanta nu au gasit nici o eroare
-au schimbat toate cele 4 chedere pe garantie,acum arata cum trebuia
-mi au rezolvat cu apa din fata care venea pe la pasager,au zis ca au schimbat ceva garnituri
-dupa ce le am spus sa imi scoata din ulei ca am mai mult cu 3-4 mm,nu stiu ce au verificat ei,mi au spus sa nu umblu la joja de ulei si sa mai fac 1000km si sa revin.
Asa am si facut,am revenit sa verifice si mi au spus ca totul e in regula.motorul avand fix la fel cu 3-4 mm mai mult pe joja...am scos singur 450ml de ulei si e fix la maxim...astept pe viitor sa mai verific daca ramane asa...

Am citit mai sus si toti aveti antigel galben sau verde..la mine e rosu sau roz la 1.33 tce100.

Acum cred ca am alta problema,si vad ca si altii mai sus...
Merg cu clima pe auto si imi baga caldura doar la gura de aer din stanga si din dreapta si la picioare in fata....la cele doua guri din mijloc din bord si cele doua din spatele cotierei si la picioare spate nimic.am incercat toate combinatiile si nimic desi vara baga aer rece pe toate.
Caldura in masina e,geamurile nu se aburesc dar mi se pare foarte ciudat.

Pe durata reparatiilor am mers cu sandero 2019 2000km,jalnic am ramas fara lichid de frana,am mers cu noul captur 2020 3000km,pe cat de frumoasa pe atat de proasta,deja troncanea pe spate,pe autostrada cand batea vantul la viteze peste 110 la ora se bloca volanul o secunda ramaneai fara directie ,plus multe alte maruntisuri.
Masinile noi sunt din ce in ce mai prost facute,cred ca mai bine cumper una din 2000-2005 cu 2000 de euro ai mai bagi 5-7k euro in ea sa o faci ca noua si e mai fiabila ca cele noi...

Interesant...nu auzisem de versiunea 1.33 tce cu 102 cai. Am verificat si intr-adevar acolo de unde ai luat-o tu(austria) pare sa fie singura piata din europa unde exista varianta la 102.

o resoftare rezolva problema ...

antigelul rosu este de fapt galben care in timp isi schimba putin culoarea .. tot rx type d trebuie ..

Asta astept si eu sa ii mai dau ceva cai in plus dar ideea e ca pierzi garantia si la modelul asta cam ai nevoie de ea
Am deja la inceputul anului viitor alta programare facuta pentru caldura pe gaurile centrale si spate si pentru apa sub torpedou sau filtru de polen.doar cand o spal la tunel cu presiune imi curge de sub bord 4-5 dopuri de sticla de plastic cu apa in rest unde o spal nu am treaba.si la prima pornire dupa ce intra apa am un miros scurt ca de mucegai,ma gandesc ca filtrul de polen e ud.
Stie cineva care sunt diferentele intre motoarele de 1.33 tce de 102,115,140,160 cp?in afara de soft?
Si mai am o nelamurire in legatura cu cricul..e la fel ca pe megane 3 si 2?
A mea a venit cu chit de reparatie,am intrebat la renault aici cat costa o roata si un cric noi,si mi au spus ca am nevoie si de plasticul unde vine roata si costa 570 de euro
Cu banii astia imi iau un megane 1
Am luat eu roata dar nu stiu ce cric se potriveste.

cricul e si acela special, de Renault, are un "BUMB" care intra intr un loc din caroserie, nu merge orice fel de cric, risti sa infunzi pragul

ceva de genul
https://www.olx.ro/oferta/cric-crik-renault...html#c049b698c8

This post has been edited by bgdrenault: 30 Dec 2020, 10:46

Si la mine baga mai cald pe gurile laterale. Eu cred ca asa e gandita. Si in casa ai caloriferele sub geamuri. Pe gurile centrale baga aer de mentinere.

Pe Auto, clima da caldura doar pe la picioare - se poate vedea in pictograma de pe tableta cu cele 3 sageti, doar cea de la picioare ramane ON odata ce se face cald in masina.
Eu am trecut deja prin resoftare clima asta-vara, pentru ca ma saturasem sa tot ajustez temperatura in masina, mai ales vara. Ceea ce la M2 nu este nevoie sa fac (nici vara nici iarna) - este mult mai stabila clima in functionare decat la GT. Vara de ex. la GT daca merg extraurban cu setarea de urban inget in masina. Daca intru in Bucuresti cu setarea de temperatura de extraurban, mor de cald... (Toate astea pe Auto). Nu va faceti iluzii, resoftarea nu a adus absolut nimic nou, poate putin placebo in primele zile, apoi la fel...
Pentru cei care in postarile anterioare au invocat un "aer rece" in zona capului mai ales in deplasarile extraurbane: am constatat ca in conditiile in care clima pe Auto da caldura doar pe la picioare cum sciam mai sus, mai sufla totusi si pe cele 2 aeratoare stg.-dr. pentru dezaburirea geamurilor spre oglinzile laterale. Nu sufla si prin cele doua guri laterale din bord care pot fi inchise - ci doar prin cele orientate spre oglinzi. Desi la mana aerul care iese pe acolo se simte destul de cald, odata ce ajunge pe geamul lateral se va raci. Din geamul lateral (in functie de pozitia soferului/pasagerului in masina) aerul reflectat si racit ajunge sa bata in zona capului. Pentru a testa daca asta se resimte si la voi in masina, este suficient sa acoperiti acel aerator orientat spre oglinda; pe termen lung nu e o solutie oricum. Alternativ folositi clima pe Manual cu activarea aeratoarelor din centru cand este nevoie.
Cert este ca la nivel de software M4 este sub M2 in ceea ce priveste atat Clima cat si Senzorul de ploaie. La mine la GT stergatoarele pe Auto nu reusesc sa faca nici pe departe o treaba atat de buna precum la M2-ul din dotare. La service au testat cu nu-stiu-ce furtun cu aspersor si concluzia inginerului a fost "incercati sa mai folositi si temporizatorul, ca ajuta".

This post has been edited by meg2s: 30 Dec 2020, 11:52

Meg2s, subscriu la multe din ce ai scris, mai ales la partea de update ( placebo in primele zile ) . Ieri m-am intors de la un drum mai lung si tot rece baga la cap ( am prins zone cu 2C si at s-a simtit bine aerul rece, venit din zona cu 12 C ). La M2 indiferent de schimbarile de temperatura de afara in masina temperatura era mereu constanta. La M4 la trecerea de la zone calde la zone mai reci se simte cum se raceste in masina si baga aer rece la cap. Am sa incerc ce spui tu. Nu au mai fost temeraturi scazute, dar tot se simte cum vine rece la cap.
De multe ori am fost cu M2 in zone cu diferente mari de temperatura de peste 10-15 grade C si niciodata in masina nu am simtit nici o diferenta. Partea de climatizare lucra impecabil.
La mine se simte cum vine aer racoros pe gaura care dezabureste parbrizul ( de aceea baga si pe acele guri spre geamurile laterale ), fata de cald, la picioare. Eu merg pe exterior cu 20-21 gr si urban 21-22, cu ea pe AUTO.
Ceea ce nu imi place este ca porneste compresorul de AC, iar in bord iti arata pictograma ca nu este pornit ( la M2, cum pornea compresorul se aprindea si ledul ca functioneaza ).
Cat despre temporizatorul de stergatoare automate ... la M2 nu eram incantat ca pleca foarte des pe viteza maxima. Aici ... parca are cateva setari de baza din care nu iese, nu il simt adaptiv deloc.

This post has been edited by Dreamer: 30 Dec 2020, 21:02

"incercati sa mai folositi si temporizatorul, ca ajuta".

Pai daca ai stergatoare automate, despre ce temporizator vorbim? In acest caz selectorul temporizatorului este folosit pentru setarea sensibilitatii senzorului.

... Ceea ce nu imi place este ca porneste compresorul de AC, iar in bord iti arata pictograma ca nu este pornit ( la M2, cum pornea compresorul se aprindea si ledul ca functioneaza ) ...

La fel am avut si eu M2 inainte de actualul M4 1.6 dci si asta mi se parea ciudat.
Chiar vroiam sa intreb si eu de faza asta. daca chiar nu porneste AC cand pornesti Dezaburire. Stiam ca e recomandat sa pornesti si AC la dezaburire, ajutand pentru actiunea respectiva.
Nu exista nici o varianta prin care sa fie totusi icoana activata corect? Poate prin modificari din soft, ca alte functii?

Pe de alta parte, cand e vorba vara de racire, se activeaza icoana in mod corect.

La partea cu incapacitatea de a mentine temperatura constanta in interior, la schimbari rapide de temperatura exterioara, nu mi s-o parut sa se intample. Dar pentru mine e prima iarna cu M4, avand masina de abia de 5 luni.
In schimb vara, intr-adevar extraurban ingheti cu clima pe 22 de grade

Cel putin deocamdata, intr-adevar clima auto de pe M2 pare mai eficienta. si nucred ca o sa imi schimv parerea

This post has been edited by dillyman: 30 Dec 2020, 22:13

La mine si vara uneori, cu toate ca este pornit compresorul, led-ul rosu de pe butonul de AC este stins. Nu stiu ce sa zic. Aia din reprezentanta nici atat. Ori este vreun bug, ori logica vreunui programator dupa o betie sau o revelatie divina.

Salutare, sia monta careva diuze tip perdea pe M4 ?

Am schimbat stergatoare Megane 4 cu Bosch AERO TWIN A115S ; stergatoarele sunt 600mm /450mm - Nu fac zgomot si sterg bine - pret 100 de lei.

Informatia este sa ramana in search cand are cineva nevoie, eu n-am gasit si am avut cateva emotii cand am dat comanda.

Salutare, sia monta careva diuze tip perdea pe M4 ?

Pai in 2016 veneau direct din fabrica cu perdea. Dar erau total ineficiente la viteze de peste 50-60 Km/h. Bateau fix sub stergatoare. Asa ca ulterior, la cerere, s-au schimbat pe garantie cu diuze cu 3 jeturi, iar la masinile fabricate incepand cu 2017 au pus direct din fabrica diuze cu 3 jeturi. Nici alea nu sunt stralucite, dar macar poti spala parbrizul si la viteza. Cu cele tip perdea era imposibil. S-a tot discutat pe aici de problema.

multumesc de raspuns JBN

Cod duze tip perdea: 28 93 097 08R. Se potrivesc pe M4, dar trebuie reglate cu grija.

Le-am avut si eu pe M4 dar oricum le-ai regla nu bat la fel de bine ca cele cu 3 jeturi din fabrica din cauza unghiului parbrizului fata de capota si a bratelor stergatoarelor. Cele cu 3 jeturi sunt vizibil mai mari si bat mai bine pe parbriz. Eu le-am dat jos dupa cateva minute si le-am pus pe cele vechi. Am aceleasi duze si la M2 dar acolo merg perfect.

Cele cu 3 jeturi la 90km/h bat la 5cm peste stergatoare. Acestea perdea nu au aceasta problema, bat bine chiar si la viteza si se regleaza foarte usor. Nu stiu ce nu ti-a iesit tie, dar sunt mult mai bune decat cele cu 3 jeturi ... si mai economice.

A fost ultra-discutata problema duzelor de tip perdea pe forumul de M4. De la lansare au fost livrate cu perdea; apoi, in urma sesizarilor de la utilizatori au inceput sa livreze duzele cu 3 jeturi. Inclusiv unii dintre cei de pe forum, au raportat inlocuirea in service a celor de tip perdea cu cele 3-jeturi - in garantie parca.
@Dreamer: felicitari daca ai reusit sa le reglezi astfel incat sa-si faca treaba si la viteza. Acum eu vad doua posibilitati:
- ori ce ai tu este un cod diferit de cel de la inceputul seriei M4, cu diametre mai mici de pulverizare care implicit sa conduca la o viteza mai mare a lichidului la iesire,
- ori le-ai reglat atat de sus incat daca le folosesti in stationare vei spala masina din spate.
Eu le-am inlocuit la M2 pe cele din fabrica (2 jeturi) cu cele de tip perdea (fara reglaj) si sunt FOARTE bune. GT-ul a fost livrat cu duze cu 3 jeturi si nici nu ma gandesc sa le inlocuiesc cu perdea dupa ce s-a povestit pe forum.

Ce am pus eu nu sunt de M4, sunt de Fluence, ce am avut si pe M2. Cand stau pe loc nu ii spal masina celui din spate, da ... ajunge putin si pe plafon, este normal, dar nu ma deranjeaza ... spal masina saptamanal oricum

Ai cumva cod pt cele de Fluence?

L-am scris mai sus...

Scuze. Nu am observat. Bat ca aici?
https://www.youtube.com/watch?v=9BNhL4aMOaA&feature=emb_logo

Bat diferit fata de cele perdea cu care venea M4 echipat din fabrica. La cele de M4 perdeaua era mai uniforma si mai spray-ata sa zic asa (mai rafinata). Cand stateai pe loc chiar era super . Astea par mai spartane, dar daca zici ca fac fata si la viteze mari, atunci poate asta e solutia .

This post has been edited by jbn: 14 Jan 2021, 09:33

a, ok - acum din video mi-am dat seama: sunt exact ce am pus pe M2 acum cativa ani si nu am remarcat sa aiba reglaj.